| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Spojna cijev za ispušne plinove - pokazuje smjer protoka |
| 2 | - | Tijelo leptira za gas |
| 3 | - | Usisna grana |
| 4 | - | Ispušna grana |
| 5 | - | Ulazna cijev rashladne tekućine |
| 6 | - | Izmjenjivač topline recirkulacije ispušnih plinova (EGR) |
| 7 | - | Izlazna cijev rashladne tekućine |
| 8 | - | Ventil i aktuator recirkulacije ispušnih plinova (EGR) |
Reakcija između kisika i dušika pri visokim temperaturama proizvodi štetne dušikove okside (NOx), koji su dio ispušnih plinova. Smanjenje temperature u komori za izgaranje motora, a time i količine proizvedenih NOX, postiže se recirkulacijom dijela ispušnih plinova. Recirkulacija ispušnih plinova zamjenjuje dio zraka koji ulazi u motor jer smanjuje sadržaj kisika u cilindrima i smanjuje maksimalnu temperaturu izgaranja za nekoliko stotina stupnjeva.
Kako bi se smanjila temperatura, kao i povećala gustoća punjenja ubrizganog goriva, recirkulirani ispušni plinovi prolaze kroz izmjenjivač topline recirkulacije ispušnih plinova (EGR). EGR izmjenjivač topline koristi rashladno sredstvo iz sustava hlađenja motora za smanjenje temperature ispušnih plinova. Ispušni plinovi koji ulaze u EGR izmjenjivač topline postižu temperaturu od približno 500 stupnjeva C. EGR izmjenjivač topline smanjuje temperaturu plinova na 250-300 stupnjeva C prije nego što ga plinovi napuste.
Principi rada
Električno pokretan ventil montiran na ispušnoj strani EGR izmjenjivača topline i kojim upravlja upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) kontrolira količinu ispušnih plinova koji recirkuliraju u sustav za usis zraka. PCM koristi signale iz raznih senzora motora i izračunava odgovor na temelju algoritma ugrađenog u softver za kontrolu EGR-a. PCM prenosi ovaj upravljački signal na aktuator ventila, kojim u zatvorenoj petlji upravlja senzor masenog protoka zraka (MAF), koji daje povratnu informaciju PCM-u.
Članak je kopiran iz izvora LRman.ru
Komentari na ovaj članak