Систем рециркулације издувних гасова (Фрилендер 2)

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Прикључна цев издувних гасова - показује смер протока
2	-	Кућиште тхроттле
3	-	Усисни разводник
4	-	Издувни колектор
5	-	Уводна цев расхладне течности
6	-	Рециркулацијски измењивач топлоте издувних гасова (EGR)
7	-	Одводна цев расхладне течности
8	-	Вентил за рециркулацију издувних гасова и актуатор (EGR)

Реакција између кисеоника и азота на високим температурама производи штетне азотне оксиде (NOx), који су саставни део издувних гасова. Смањење температуре у комори за сагоревање мотора, а самим тим и количине произведених оксида NOX се постиже рециркулацијом дела издувних гасова. Рециркулација издувних гасова замењује део ваздуха који се узима у мотор јер смањује садржај кисеоника у цилиндрима и смањује максималну температуру сагоревања за неколико стотина степени.

Да би се смањила температура, као и да би се повећала густина унетог пуњења горива, рециркулисани издувни гасови пролазе кроз рециркулацијски измењивач топлоте издувних гасова (EGR). Измјењивач топлоте EGR користи расхладну течност из система за хлађење мотора за смањење температуре издувних гасова. Издувни гасови који улазе у измењивач топлоте EGR, достижу температуре од приближно 500 степени C. Измјењивач топлоте EGR, пре него што га гасови напусте, смањује температуру гасова на 250-300 степени C.

Принципи рада

Вентил са електричним активирањем монтиран на излазној страни измењивача топлоте EGR и контролише управљачки модул погонског склопа (PCM), регулише количину издувних гасова који се рециркулишу у систем за усис ваздуха. PCM користи сигнале различитих сензора мотора и израчунава одговор на основу алгоритма уграђеног у софтвер за контролу рециркулације издувних гасова. PCM преноси овај контролни сигнал на актуатор вентила, који се контролише у режиму затворене петље помоћу сензора масеног протока ваздуха (MAF), пружајући повратне информације од PCM.

[Материјал је преузет са наведене веб странице: LRman.ru]