Система за рециркулация на отработените газове (Freelander 2)

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Свързваща тръба за отработените газове - показваща посоката на потока
2	-	Корпус на дросела
3	-	Всмукателен колектор
4	-	Изпускателен колектор
5	-	Входяща тръба на охлаждащата течност
6	-	Топлообменник за рециркулация на отработените газове (EGR)
7	-	Изходна тръба на охлаждащата течност
8	-	Клапан и задвижващ механизъм за рециркулация на отработените газове (EGR)

Реакцията между кислород и азот при високи температури произвежда вредни азотни оксиди (NOx), които са част от отработените газове. Намаляването на температурата в горивната камера на двигателя и следователно на количеството произведени NOX се постига чрез рециркулация на част от отработените газове. Рециркулацията на отработените газове замества част от въздуха, поет в двигателя, тъй като намалява съдържанието на кислород в цилиндрите и намалява максималната температура на горене с няколкостотин градуса.

За да се намали температурата, както и да се увеличи плътността на впръскваното гориво, рециркулираните отработени газове преминават през топлообменник за рециркулация на отработените газове (EGR). Топлообменникът EGR използва охлаждаща течност от системата за охлаждане на двигателя, за да намали температурите на отработените газове. Изгорелите газове, влизащи в EGR топлообменника, достигат температура от приблизително 500 градуса C. EGR топлообменникът намалява температурата на газовете до 250-300 градуса C, преди газовете да го напуснат.

Принципи на работа

Електрически задвижван клапан, монтиран от изпускателната страна на EGR топлообменника и управляван от модула за управление на задвижването (PCM), контролира количеството отработени газове, рециркулирани в системата за всмукване на въздух. PCM използва сигнали от различни сензори на двигателя и изчислява отговор въз основа на алгоритъм, вграден в софтуера за управление на EGR. PCM предава този управляващ сигнал към задвижващия механизъм на клапана, който се управлява в режим на затворен контур от сензора за масов въздушен поток (MAF), който осигурява обратна връзка към PCM.