Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Система рециркуляції відпрацьованих газів (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Силовий агрегат
  • Токсичність вихлопу
  • Система рециркуляції відпрацьованих газів
 
        0  
Система рециркуляції відпрацьованих газів


Поз.№ запасної частиниНайменування
1-З'єднувальний трубопровід відпрацьованих газів - із зазначенням напрямку потоку
2-Корпус дросельної заслінки
3-Впускний колектор
4-Випускний колектор
5-Впускний патрубок охолоджувальної рідини
6-Теплообмінник системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
7-Випускний патрубок охолоджувальної рідини
8-Клапан та виконавчий пристрій рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

В ході реакції між киснем і азотом при високих температурах утворюються шкідливі оксиди азоту (NOx), що є складовою відпрацьованих газів. Зменшення температури в камері згоряння двигуна, а тому і кількість вироблених оксидів NOX досягається рециркуляцією частини газів, що відпрацювали. Рециркулюючі відпрацьовані гази замінюють частину повітря, що впускається в двигун, оскільки це зменшує вміст кисню в циліндрах і знижує максимальну температуру горіння на кілька сотень градусів.

Для зменшення температури, а також для збільшення щільності заряду палива, що рециркулюють відпрацьовані гази проходять через теплообмінник рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Теплообмінник EGR використовує охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна, щоб зменшити температуру відпрацьованих газів. Відпрацьовані гази, що входять до теплообмінника EGR, досягають температури приблизно 500 градусів C. Теплообмінник EGR, перш ніж гази вийдуть з нього, знижує температуру газів до 250-300 градусів C.



Принципи роботи


Електрично приведений в дію клапан, встановлений на випускній стороні теплообмінника EGR і керований модулем управління силовим агрегатом (PCM), регулює кількість газів, що відпрацювали, що рециркулюють в систему повітрозабору і використовує сигнали від різних датчиків двигуна і розраховує реакцію, базуючись на алгоритмі, закладеному в програмне забезпечення, щоб керувати рециркуляцією відпрацьованих газів. до виконавчого пристрою клапана, який управляється в режимі замкнутого контуру за допомогою датчика масової витрати повітря (MAF), що забезпечує зворотний зв'язок з PCM.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередня стаття
Система вентиляції картера

Поточна стаття
Система рециркуляції відпрацьованих газів

Наступні статті
Клапан рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів
Маслоотделитель системи вентиляції картера двигуна
Маслоотделитель системи вентиляції кришки головки циліндрів

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Клапан рециркуляції відпрацьованих газів 4.0L Дискавері 3 (2004-2009)
• Паливна система Mpi Дискавері 1 (1989-1998)
• Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Клапан рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 25 + 26 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪