Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Első tengely diagnosztika és ellenőrzés (Defender 2007+)

 
  • Főoldal
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Alváz
  • Első hajtótengely
  • Első tengely diagnosztika és ellenőrzés
 
        0  

Olajszivárgás


A külső kenőanyag szivárgást az agytömítésekből a hibás belső tömítés okozhatja. Például, ha a tömítések, amelyek elválasztják a differenciálművet az agyaktól, hibásak, és a járművet úgy vezetik vagy parkolják, hogy egyik oldala magasabban van, mint a másik, a differenciálműből származó olaj eláraszthatja az egyik agyat, amitől a differenciálmű elveszíti kenését.

Ha tömítésszivárgást észlel, ellenőrizze a tengelyszellőztető rendszert, mert ha az eltömődött, a megnövekedett belső nyomás hatására az olaj kiszorulhat a tömítésekből.

Az olajtömítések elhelyezkedését bemutató rajzok a fejezetben találhatók. "Építés és üzemeltetés".

További információkért lásd: Első hajtótengely és differenciálmű (205-03 Első hajtótengely/differenciálmű, Leírás és működési elv).

Az agytömítés szivárgásának vizsgálatakor ellenőrizze, hogy nincs-e olaj a zsírban. Ezenkívül ellenőrizze a differenciálmű olajszintjét, az olajban lévő fémrészecskék jeleit és a belső tömítések állapotát.

Amikor egy hibás olajtömítéssel rendelkező jármű áthalad egy mély gázlón, a víz elszennyezheti a kenőanyagot, és megemelheti az olajszintet a differenciálműben, és azt a félrevezető benyomást keltheti, hogy a forgattyúház tele van. Ne gondolja, hogy a differenciálmű magas olajszintje a tankolás közbeni túltöltés következménye, az alacsony szint pedig szükségszerűen külső szivárgás következménye.


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Savelij Ushakov


 

Korábbi cikkek
Első hajtótengely/differenciálmű műszaki adatok
Híd összeszerelés — ki- és beszerelés

Aktuális cikk
Első tengely diagnosztika és ellenőrzés

Következő cikkek
Az első tengely leírása és működési elve
Első kormányzott tengely, állandó sebességű csukló és forgócsap persely
Meghajtó fogaskerék tömítés 90
Első differenciálmű csésze

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Első propeller tengely Freelander 1 (1997-2006)
• A bal első tengely tengelyének ki- és beszerelése Freelander 2 (2006-2014)
• Első hajtott tengely specifikációja Discovery 3 (2004-2009)
• Első tengely javítása Discovery 1 (1989-1998)
• Első kimenő tengely olajtömítés Range Rover 3 (2001-2012)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 39 + 42 =

       




Defender 2007+ 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Azonosító kódok
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor ID4 2.4L
  • Motor ellenőrzés
  • Motor hűtés
  • Üzemanyag-ellátás
  • Üzemanyag tartály
  • Kipufogórendszer
  • Tartozék meghajtó
  • Levegőszűrés
  • Elektronikus részek
  • Mechanikus doboz
  • Transzfer tok
  • Kuplung
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Fékrendszer
  • Első hajtótengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Kardántengely
  • Test és bevonat
  • Belső kárpitozás
  • Műszerfal és konzol
  • Külső kivitel
  • Zárható testrészek
  • Fogantyúk, zárak, reteszek
  • Üveg, keretek és mechanizmusok
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Ülések
  • Elektromos felszerelés
  • Akkumulátor
  • Generátor és szabályozó
  • Világítás és fényszórók
  • Csörlő
  • Fűtés és szellőztetés
  • Eszköz panel
  • Egyéb elektronika


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪