Vákuum csövek
Műanyag vákuumcsövek kötik össze a fékrásegítőt a vákuumforrással. A vákuumcsövekbe vezérlőszelepek vannak beépítve. A benzines modellek két beépített visszacsapó szeleppel rendelkeznek, amelyek fenntartják a fékrásegítő nyomását, amikor a fojtószelep nyitva van, és a vákuumszivattyú nem működik, és megakadályozza az üzemanyaggőz bejutását a fékrásegítőbe. A dízel modelleken egy visszacsapó szelep van beépítve a vákuumcső csatlakozásába a fékrásegítőhöz, amely fenntartja a fékrásegítő nyomását, amikor a vákuumszivattyú nem működik optimálisan.
Fékrásegítő
A fékrásegítő a vezetőoldali motortérbe, a motor válaszfalára van felszerelve.
A fékrásegítő kettős membrános kialakítású, áttételi aránya 7,0:1. A bemeneti rúd a fékpedálhoz csatlakozik. A kimenő rúd belép a fékfőhenger fődugattyújába. A vákuumcső a ház elülső részén található hüvelybe van beszerelve, és összeköti a fékrásegítőt a szívócsővel és az elektromos vákuumszivattyúval (benzinmotoros modellekhez) vagy motoros vákuumszivattyú (dízel modellekhez).
Légszivattyú (4,0 l és 4,4 l)
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Rezgéscsillapító tartó |
2 | - | szivattyú fedele |
3 | - | Vákuumszivattyú bemenet |
4 | - | Kimeneti gumi burkolat |
5 | - | motor burkolat |
6 | - | elektromos csatlakozó |
A benzinmotoros modelleken elektromos vákuumszivattyú egészíti ki a fő vákuumellátást a motor elosztójából.
A vákuumszivattyú a motortér bal első sarkában lévő tartókonzolra van felszerelve. A vákuumszivattyú két rezgéscsillapító tartója a tartókonzol csapjaira van felszerelve és anyákkal rögzítve.
A vákuumszivattyú egy radiális lapátos szivattyú, amelyet elektromos motor hajt. A szivattyú rotorja és a lapátok önkenő szén alapú anyagból készülnek. A szivattyú bemenetére egy elágazó cső van felszerelve, amely egy vákuumcsövet csatlakoztat a fékrásegítőhöz. A második gumiházas cső a szivattyú kimenetére van felszerelve.
A vákuumszivattyút a motorvezérlő modul vezérli (ECM), amely az akkumulátor elektromos csatlakozódobozában lévő vákuumszivattyú reléjén keresztül látja el árammal a vákuumszivattyút (BJB). Az ECM időben szabályozza a vákuumszivattyút, és beépített túlterhelés elleni védelemmel rendelkezik; Például a szivattyú túlzott folyamatos működésének megakadályozása érdekében a szivattyú indításai között minimálisan megengedett késleltetés van beállítva.
Légszivattyú (dízel motor 2,7l)
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Vákuumos csatlakozás (nem használt) |
2 | - | A fékrásegítő vákuumcsatlakozása |
3 | - | Meghajtó egység |
4 | - | Fóka |
5 | - | Olaj bemenet |
6 | - | Olajkimenet/szellőző |
A vákuumszivattyút a dízelmotoros modellekre szerelték fel, mert a szívórendszer nem hoz létre elegendő vákuumot a fékrásegítő kielégítő működéséhez.
A vákuumszivattyú egy radiális lapátos szivattyú, amely a jobb hengerfej hátsó részére van felszerelve, és a kipufogó vezérműtengely hajtja a motor fordulatszámának felével. A fékrásegítő vákuumcsöve a vákuumszivattyú peremén lévő könyökhöz csatlakozik.
A vákuumszivattyú kenését és hűtését a hengerfejben lévő csatornából a vákuumszivattyú elülső felületén lévő furatba szállított motorolaj végzi. Az olaj a szivattyú elején található szellőzőnyíláson keresztül visszatér a hengerfej-lefolyóba. A fékrásegítőből kivett levegő a visszavezetett motorolajjal együtt a leeresztő csatornába kerül.
Megjegyzések ehhez a cikkhez