Opće informacije (Discovery 3)

Vakuumski pojačivač kočnice osigurava bolje performanse kočnica. Na modelima s benzinskim motorima, vakuum stvaraju usisna grana i električna vakuumska pumpa. Na modelima s dizelskim motorima, vakuum stvara vakuumska pumpa koju pokreće motor.

Vakuumske cijevi

Plastične vakuumske cijevi povezuju pojačivač kočnice s izvorom vakuuma. Kontrolni ventili ugrađeni su u vakuumske cijevi. Na modelima s benzinskim motorom postoje dva ugrađena kontrolna ventila koji održavaju tlak pojačivača kočnica kada je leptir za gas otvoren i vakuumska pumpa ne radi, a također sprječavaju ulazak para goriva u pojačivač kočnica. Na dizelskim modelima postoji jedan kontrolni ventil ugrađen u priključak vakuumskog voda pojačivača kočnica koji održava tlak pojačivača kočnice kada vakuumska pumpa ne radi na optimalnim razinama.

Pojačivač kočnica

Pojačivač kočnica ugrađen je u motorni prostor na vozačevoj strani, na pregradu motora.

Pojačalo kočnice ima dvostruku membranu s prijenosnim omjerom od 7,0:1. Ulazna šipka spojena je na papučicu kočnice. Izlazna šipka pristaje u glavni klip glavnog cilindra. Vakuumska cijev je ugrađena u rukavac na prednjoj strani kućišta i povezuje pojačivač kočnica s usisnom granom i električnom vakuum pumpom (za benzinske modele) ili vakuum pumpom koju pokreće motor (za dizel modele).

Vakuumska pumpa (4,0 L i 4,4 L)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Antivibracijski nosač
2	-	Poklopac pumpe
3	-	Ulaz vakuum pumpe
4	-	Gumeni poklopac izlaza
5	-	Poklopac motora
6	-	Električni priključak

Na modelima s benzinskim motorom, električna vakuumska pumpa nadopunjuje glavni dovod vakuuma iz razvodnika motora.

Vakuumska pumpa je postavljena na potporni nosač u lijevom prednjem kutu odjeljka motora. Dva antivibracijska nosača za vakuumsku pumpu montirana su na klinove potpornog nosača i pričvršćena maticama.

Vakuum pumpa je radijalna lopatica pumpa koju pokreće elektromotor. Rotor pumpe i lopatice izrađeni su od samopodmazujućih materijala na bazi ugljika. Na ulazu pumpe postavljena je cijev za spajanje vakuumske cijevi iz pojačivača kočnica. Druga cijev s gumenim omotačem postavlja se na izlaz pumpe.

Radom vakuumske pumpe upravlja upravljački modul motora (ECM), koji napaja vakuumsku pumpu preko releja vakuumske pumpe u razvodnoj kutiji akumulatora (BJB). ECM regulira vrijeme aktiviranja vakuumske pumpe i ima ugrađenu zaštitu od preopterećenja; na primjer, kako bi se spriječio pretjerani kontinuirani rad crpke, postavlja se minimalna dopuštena odgoda između pokretanja crpke.

Vakuumska pumpa (2.7L dizel motor)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Vakuumski priključak (ne koristi se)
2	-	Vakuumski priključak pojačivača kočnice
3	-	Pogon
4	-	Pečat
5	-	Ulaz za ulje
6	-	Otvor za izlaz ulja/ventilacijski otvor

Vakuumska pumpa se ugrađuje na dizelske modele jer usisni sustav ne stvara dovoljan vakuum za zadovoljavajući rad pojačivača kočnica.

Vakuumska pumpa je radijalna pumpa s lopaticama montirana na stražnjoj strani desne glave cilindra i pokretana ispušnom bregastom osovinom na pola brzine motora. Vakuumski vod pojačivača kočnice spojen je na koljeno na rubu vakuumske pumpe.

Za podmazivanje i hlađenje vakuum pumpe, motorno ulje se dovodi u otvor na prednjoj površini vakuum pumpe iz kanala u glavi cilindra. Ulje se vraća u odvodni kanal glave cilindra kroz ventilacijski otvor na prednjoj površini pumpe. Zrak ispuhan iz pojačivača kočnica dovodi se u odvodni kanal zajedno s vraćenim motornim uljem.