Vakuumske cijevi
Plastične vakuumske cijevi povezuju pojačivač kočnice s izvorom vakuuma. Kontrolni ventili ugrađeni su u vakuumske cijevi. Benzinski modeli imaju dva ugrađena nepovratna ventila koji održavaju tlak pojačivača kočnica kada je leptir za gas otvoren, a vakuum pumpa ne radi, te sprječavaju ulazak para goriva u pojačivač kočnica. Na dizelskim modelima postoji jedan nepovratni ventil ugrađen u spoj vakuumske cijevi s pojačivačem tlaka kočnica koji održava tlak pojačivača tlaka kada vakuumska pumpa ne radi optimalno.
Pojačivač kočnica
Pojačivač kočnica ugrađen je u motorni prostor na vozačevoj strani, na pregradu motora.
Pojačalo kočnice ima dizajn s dvostrukom membranom i prijenosnim omjerom od 7,0:1. Ulazna šipka spojena je na papučicu kočnice. Izlazna šipka ulazi u glavni klip glavnog cilindra kočnice. Vakuumska cijev je ugrađena u rukavac na prednjoj strani kućišta i povezuje pojačivač kočnica s usisnom granom i električnom vakuum pumpom (za modele s benzinskim motorom) ili vakuumsku pumpu pokretanu motorom (za dizel modele).
Vakuumska pumpa (4,0 l i 4,4 l)
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Antivibracijski nosač |
2 | - | poklopac pumpe |
3 | - | Ulaz vakuum pumpe |
4 | - | Izlazni gumeni poklopac |
5 | - | poklopac motora |
6 | - | električni priključak |
Na modelima s benzinskim motorom, električna vakuumska pumpa nadopunjuje glavni dovod vakuuma iz razvodnika motora.
Vakuumska pumpa je postavljena na potporni nosač u lijevom prednjem kutu odjeljka motora. Dva antivibracijska nosača vakuumske pumpe montirana su na klinove potpornog nosača i pričvršćena maticama.
Vakuumska pumpa je radijalna krilna pumpa koju pokreće elektromotor. Rotor pumpe i lopatice izrađeni su od samopodmazujućih materijala na bazi ugljika. Na ulazu pumpe postavljena je ogranak cijevi, dizajniran za spajanje vakuumske cijevi iz pojačivača kočnica. Druga cijev s gumenim omotačem postavlja se na izlaz pumpe.
Vakuum pumpom upravlja upravljački modul motora (ECM), koji napaja vakuumsku pumpu preko releja vakuumske pumpe u električnoj razvodnoj kutiji baterije (BJB). ECM regulira vakuum pumpu na vrijeme i ima ugrađenu zaštitu od preopterećenja; na primjer, kako bi se spriječio pretjerani neprekidni rad crpke između pokretanja crpke, postavljena je minimalna dopuštena odgoda.
Vakuumska pumpa (dizel motor 2,7 l)
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Vakuumski priključak (ne koristi se) |
2 | - | Vakuumski priključak pojačivača sile kočenja |
3 | - | Pogonska jedinica |
4 | - | Pečat |
5 | - | Ulaz za ulje |
6 | - | Otvor/otvor za ulje |
Vakuumska pumpa se ugrađuje na dizelske modele jer usisni sustav ne stvara dovoljan vakuum za zadovoljavajući rad pojačivača kočnica.
Vakuumska pumpa je radijalna pumpa s lopaticama montirana na stražnjoj strani desne glave cilindra i pokretana ispušnom bregastom osovinom na pola brzine motora. Vakuumska cijev pojačivača kočnica spojena je na koljeno na rubu vakuumske pumpe.
Vakuum pumpa se podmazuje i hladi motornim uljem koje se dovodi u otvor na prednjoj površini vakuum pumpe iz kanala u glavi cilindra. Ulje se vraća u odvod glave cilindra kroz ventilacijski otvor na prednjoj strani pumpe. Zrak uzet iz pojačivača kočnica dovodi se u odvodni kanal zajedno s vraćenim motornim uljem.
Komentari na ovaj članak