Загальні відомості (Дискавері 3)

Підсилювач гальмівної системи вакуумного типу забезпечує посилення роботи гальм. На моделях із бензиновим двигуном вакуум створюється впускним колектором та електричним вакуумним насосом. На моделях з дизельним двигуном вакуум створюється вакуумним насосом із приводом від двигуна.

Вакуумні трубки

Пластмасові вакуумні трубки з'єднують підсилювач гальмівної системи із джерелом вакууму. У вакуумні трубки вбудовані контрольні клапани. На моделях з бензиновим двигуном є два вбудовані контрольні клапани, які підтримують тиск у підсилювачі гальмівної системи, коли дросельна заслінка відкрита, і вакуумний насос не працює, а також запобігають попаданню парів палива в підсилювач гальмівної системи. На моделях з дизельним двигуном є один контрольний клапан, вбудований у з'єднання вакуумної трубки з підсилювачем гальмівної системи, який підтримує тиск у підсилювачі гальмівної системи під час роботи вакуумного насоса не в оптимальному режимі.

Підсилювач гальмівної системи

Підсилювач гальмівної системи встановлений у моторному відсіку з боку водія на перегородці двигуна.



Підсилювач гальмівної системи має дводіафрагмову конструкцію з коефіцієнтом передачі 7,0:1. Вхідний шток з'єднаний з педаллю гальма. Вихідний шток входить у головний поршень головного гальмівного циліндра. Вакуумна трубка встановлена у втулку на передній частині корпусу та з'єднує підсилювач гальмівної системи з впускним колектором та електричним вакуумним насосом (для моделей з бензиновим двигуном) або вакуумним насосом із приводом від двигуна (для моделей з дизельним двигуном).

Вакуумний насос (4,0 л та 4,4 л)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Противібраційна опора
2	-	Кришка насоса
3	-	Впускний патрубок вакуумного насоса
4	-	Гумовий кожух випускного отвору
5	-	Кришка електродвигуна
6	-	Електричний роз'єм

На моделях із бензиновим двигуном електричний вакуумний насос доповнює основну подачу вакууму з колектора двигуна.

Вакуумний насос встановлений на опорному кронштейні в передньому лівому куті моторного відсіку. Дві противібраційні опори вакуумного насоса встановлені на шпильках опорного кронштейна та закріплені гайками.

Вакуумний насос є радіальним лопатевим насосом, що приводиться в рух електродвигуном. Ротор і лопаті насоса виготовлені з матеріалу, що самозмазується на основі вуглецю. На впускному отворі насоса встановлений патрубок, призначений для приєднання вакуумної трубки від підсилювача гальмівної системи. Другий патрубок із гумовим кожухом встановлений на випускному отворі насоса.



Роботою вакуумного насоса керує модуль керування двигуном (ECM), який подає живлення на вакуумний насос через реле вакуумного насоса в електророзподільній коробці акумулятора (BJB). ECM регулює час увімкнення вакуумного насоса та має вбудований захист від перевантаження; наприклад, щоб запобігти надмірній безперервній роботі насоса між його включеннями встановлюється мінімально допустима затримка.

Вакуумний насос (дизельний двигун 2,7 л)

(Стаття ґрунтується на інформації сайту: «www.LRman.ru»)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Вакуумне з'єднання (не використовується)
2	-	Вакуумне з'єднання підсилювача гальмівної системи
3	-	Привід
4	-	Ущільнення
5	-	Отвір для впуску олії
6	-	Отвір для випуску олії/вентиляції

Вакуумний насос встановлюється на моделях з дизельним двигуном, оскільки система впуску не створює достатнього вакууму для задовільної роботи підсилювача гальмівної системи.

Вакуумний насос являє собою радіальний лопатевий насос, встановлений на задній частині правої головки циліндрів і випускним розподільним валом з частотою обертання вдвічі нижче частоти обертання колінчастого вала двигуна. Вакуумна трубка підсилювача гальмівної системи приєднана до колінчастого патрубка на обід вакуумного насоса.

Для змащування та охолодження вакуумного насоса служить моторне масло, що подається в отвір на передній поверхні вакуумного насоса з каналу в головці циліндрів. Олія повертається в дренажний канал головки циліндрів через вентиляційний отвір передньої поверхні насоса. Повітря, що відбирається з підсилювача гальмівної системи, подається в дренажний канал разом з моторним маслом, що повертається.