Вакумске цеви
Пластичне вакуумске цеви повезују појачивач кочнице са извором вакуума. Контролни вентили су уграђени у вакуумске цеви. Бензински модели имају два уграђена неповратна вентила који одржавају притисак појачивача кочнице када је гас отворен, а вакуумска пумпа не ради, и спречавају да паре горива уђу у појачивач кочнице. На дизел моделима, постоји један неповратни вентил уграђен у прикључак вакуумске цеви са појачивачем кочнице који одржава притисак у појачивачу кочнице када вакуум пумпа не ради оптимално.
Појачивач кочнице
Појачивач кочнице је уграђен у моторном простору на страни возача, на прегради мотора.
Појачивач кочнице је дизајн са двоструком мембраном са преносним односом од 7,0:1. Улазна шипка је повезана са педалом кочнице. Излазна шипка улази у главни клип главног цилиндра кочнице. Вакумска цев је уграђена у чахуру на предњој страни кућишта и повезује појачивач кочнице са усисном граном и електричном вакуум пумпом (за моделе бензинских мотора) или вакум пумпе на мотор (за дизел моделе).
Вакумска пумпа (4,0 л и 4,4 л)
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Антивибрациони носач |
2 | - | поклопац пумпе |
3 | - | Улаз вакуум пумпе |
4 | - | Гумени поклопац за излаз |
5 | - | поклопац мотора |
6 | - | електрични конектор |
На моделима са бензинским мотором, електрична вакуум пумпа допуњује главни вакум довод из колектора мотора.
Вакум пумпа је постављена на потпорни држач у левом предњем углу моторног простора. Два антивибрациона држача вакуум пумпе су монтирана на клинове потпорног држача и причвршћена наврткама.
Вакум пумпа је радијална крилна пумпа коју покреће електрични мотор. Ротор пумпе и лопатице су направљени од самоподмазујућих материјала на бази угљеника. На улазу у пумпу је постављена грана која је дизајнирана да повеже вакуумску цев са појачивача кочнице. Друга цев са гуменим кућиштем постављена је на излаз пумпе.
Вакуум пумпом управља управљачки модул мотора (ECM), који напаја вакуум пумпу преко релеја вакуум пумпе у електричној разводној кутији батерије (BJB). ЕЦМ регулише вакуум пумпу на време и има уграђену заштиту од преоптерећења; на пример, да би се спречио прекомеран континуирани рад пумпе између покретања пумпе, поставља се минимално дозвољено кашњење.
Вакумска пумпа (дизел мотор 2,7 л)
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Вакуумска веза (не користи) |
2 | - | Вакумски прикључак појачивача кочнице |
3 | - | Погон |
4 | - | Печат |
5 | - | Улаз за уље |
6 | - | Излаз/вентилација уља |
Вакум пумпа се уграђује на дизел моделе јер усисни систем не ствара довољан вакуум да би појачивач кочница радио на задовољавајући начин.
Вакум пумпа је пумпа са радијалним лопатицама постављена на задњој страни десне главе цилиндра и коју покреће издувна брегаста осовина при пола брзине мотора. Вакумска цев појачивача кочнице је повезана са коленом на ободу вакуум пумпе.
Вакум пумпа се подмазује и хлади моторним уљем које се доводи до отвора на предњој површини вакуум пумпе из канала у глави цилиндра. Уље се враћа у одвод главе цилиндра кроз отвор на предњој страни пумпе. Ваздух који се узима из појачивача кочнице доводи се у одводни канал заједно са враћеним моторним уљем.
Коментари на овај чланак