A kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyú a fűtőtest házára van szerelve, és segédeszközként szolgál a hűtőfolyadék FFBH-n és a fűtőmagon keresztül történő áramlásának megkönnyítésére.
Ha az FFBH aktív, a kiegészítő hűtőfolyadék szivattyú folyamatosan működik. Amikor az FFBH nem működik, a hűtőfolyadékot a motor hűtőszivattyúja keringeti. A kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyút a vezérlőmodultól az FFBH-hoz való közvetlen tápellátás vezérli.
Stop/Start rendszerrel felszerelt járművek
A Stop/Start ciklus során, amikor a motor le van állítva, és ezért a hűtőfolyadék-szivattyú nem működik, nem lehet hosszú ideig fenntartani a beállított hőmérsékletet az utastérben, különösen alacsony környezeti hőmérsékleten. Ennek elkerülése érdekében egy további elektromos hűtőrendszer-szivattyút szerelnek be, amelyet az ECM (motorvezérlő modul) vezérel, és a hűtőrendszerbe integrálva fenntartja a hűtőfolyadék keringését a belső fűtőmagban. Ez a cirkuláció fenntartja a beállított hőmérsékletet az utastérben, és ennek megfelelően megakadályozza a motor idő előtti újraindítását.
Folyékony tüzelőanyag-kiegészítő fűtőberendezéssel (FFBH) felszerelt járműveken nincs kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyú felszerelve. Ehelyett egy kiegészítő hűtőrendszer-szivattyút használnak a hűtőfolyadék keringetésére, amikor a motor le van állítva. A szivattyút a CJB (Central Junction Box) aktiválja az Oil Fuel Burning Auxiliary Heater (FFBH) segítségével. További információkért lásd: Indítórendszer (303-06C Indítórendszer - 2,2L Duratorq - Td4, 2009/03-tól gyártott járművek, Leírás és működési elv).
Az anyag egy weboldalról származik: www.LRman.ru
Megjegyzések ehhez a cikkhez