Prídavné čerpadlo chladiacej kvapaliny je namontované na skrini ohrievača a používa sa ako pomôcka na uľahčenie prietoku chladiacej kvapaliny cez FFBH a jadro ohrievača.
Keď je FFBH aktívna, prídavné čerpadlo chladiacej kvapaliny neustále beží. Keď FFBH nebeží, chladiaca kvapalina cirkuluje chladiacim čerpadlom motora. Pomocné čerpadlo chladiacej kvapaliny je riadené priamym napájaním z riadiaceho modulu do FFBH.
Vozidlá vybavené systémom Stop/Štart
Počas cyklu Stop/Štart, keď je motor vypnutý a teda čerpadlo chladiacej kvapaliny nepracuje, nie je možné dlhodobo udržiavať nastavenú teplotu v priestore pre cestujúcich, najmä pri nízkych teplotách okolia. Aby sa predišlo tejto situácii, je nainštalované dodatočné elektrické čerpadlo chladiaceho systému, ktoré je riadené ECM (riadiaci modul motora) a integrované do chladiaceho systému, aby sa udržala cirkulácia chladiacej kvapaliny cez jadro ohrievača interiéru. Táto cirkulácia udržuje nastavenú teplotu v kabíne a tým zabraňuje predčasnému reštartu motora.
Vo vozidlách s pomocným ohrievačom na kvapalné palivo (FFBH) nie je nainštalované pomocné čerpadlo chladiacej kvapaliny. Namiesto toho sa na cirkuláciu chladiacej kvapaliny pri vypnutom motore používa čerpadlo pomocného chladiaceho systému. Čerpadlo sa aktivuje pomocou CJB (Central Junction Box) pomocou pomocného ohrievača na spaľovanie oleja (FFBH). Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a princíp činnosti).
Komentáre k tomuto článku