Додатна пумпа за расхладну течност је уграђена на кућиште грејача и користи се као помоћ за олакшавање протока расхладне течности кроз FFBH и радијатор за грејање.
Када FFBH активна, помоћна пумпа расхладне течности стално ради. Када FFBH не ради, расхладна течност циркулише помоћу пумпе за хлађење мотора. Помоћна пумпа за расхладну течност се контролише директним напајањем из контролног модула у FFBH.
Возила опремљена системом Стоп/Старт
Током циклуса Стоп/Старт, када је мотор искључен и због тога пумпа расхладне течности не ради, није могуће одржавати подешену температуру у путничком простору дуже време, посебно на ниским температурама околине. Да би се избегла ова ситуација, уграђена је додатна електрична пумпа система за хлађење, која се контролише ECM (контролни модул мотора) и интегрисан је у систем за хлађење како би одржао циркулацију расхладне течности кроз језгро унутрашњег грејача. Ова циркулација одржава подешену температуру у кабини и, сходно томе, спречава превремено поновно покретање мотора.
На возилима са помоћним отопителем рад на течна горива (FFBH), није уграђена додатна пумпа система за хлађење. Уместо тога, пумпа помоћног система за хлађење се користи за циркулацију расхладне течности када је мотор искључен. Пумпа се укључује од CJB (централна электрораспределительная кутија) са преко помоћног отопителя, који раде на течна горива (FFBH). За више информација погледајте поглавље: Систем покретања (303-06C Систем покретања - 2.2L Duratorq - Td4, Возила произведена од 03/2009, Опис и принцип рада).
(Чланак је заснован на подацима са веб странице: www.lrman.ru)
Коментари на овај чланак