Az aktuális térbeli pozíció három koordinátájának pontos meghatározásához az autónak legalább négy műhold jeleit kell fogadnia.
Ha a jármű mozgásban van, a megadott információ folyamatosan változik. A navigációs rendszer számítógépe meghatározza, hogy mely műholdak vannak láthatók, és kiszámítja a relatív helyzetüket. Ezen információk felhasználásával a számítógép kompenzálja a műholdak helyzetében bekövetkezett eltéréseket, ami javítja a jármű helymeghatározásának pontosságát.
A GPS-rendszer által használt jeleket precíziós helymeghatározó jeleknek nevezzük (Precision positioning signal - PPS).
PPS pozicionálási pontosság:
- 22 méter vízszintesen
- 27,7 méter magas
- Az időmeghatározási hiba 200 nanoszekundum
A navigációs rendszer a GPS-antennán keresztül veszi az információkat a műholdakról. A műholdaktól kapott GPS-jelek alapján a navigációs rendszer számítógépe kiszámítja a jármű helyzetét. Miután a vezető megadta az úticélt, a navigációs rendszer számítógépe kiszámítja az útvonalat a vezető előre beállított preferenciái, ill «alapértelmezett», számítógépbe ágyazva.
A navigációs rendszer GPS információkat fogad (Global Positioning System) műholdakról a GPS-antennán keresztül. A műholdaktól kapott GPS-jelek alapján a navigációs rendszer számítógépe kiszámítja a jármű helyzetét. Miután a vezető megadta a kívánt célt, a navigációs rendszer számítógépe kiszámítja az útvonalat a vezető által előre beállított preferenciák vagy a beállítások alapján «alapértelmezett», számítógépbe ágyazva.
A navigációs rendszer az érintőképernyőn lévő programgomb megnyomásával aktiválható.
A navigációs mód akkor indul el, amikor a vezető belép egy célba. Ezt a következő módokon lehet megtenni:
- Címbevitel az érintőképernyő segítségével.
- Irányítószám megadása.
- Válasszon egy korábbi úti célt.
- Egy érdekes hely kiválasztása a térképlemez adatbázisból.
- Kiindulási pont kiválasztása.
- Válasszon egy memorizált helyet.
Miután a járművezető belép az úticélba, a rendszer egy útvonalat javasol a vezetőnek, «görgetés» a képernyőn a terület térképét, és szóbeli utasításokat ad. A képernyőn megjelenő térképkimenet alakja és léptéke változhat.
A navigációs rendszeren kívül két másik rendszer is további információkat nyújt a navigációs rendszer és a vezető számára. Ugyanis:
- Közúti szolgálatok üzenetküldő csatornája (TMC) - csak Európának.
- Üzenetek fogadására szolgáló rendszer az út mentén telepített infravörös és rádióadóktól (VICS) - Csak Japánban.
Forgalmi csatorna (TMS)
A forgalmi csatorna által továbbított adatok (TMC), ma már számos európai országban sugározzák.
A TMC a Radio Data System egyik funkciója (RDS), amely az FM sávon működik (frekvencia moduláció). A rendszer valós idejű forgalmi és időjárási jelentéseket továbbít. A TMC információk vétele hagyományos FM antennával történik.
Az adatokat a TMC vevő fogadja és dekódolja, majd elküldi a navigációs rendszernek, amely az interfészén keresztül továbbítja azokat. A TMC-üzenetek szűrhetők a navigációs számítógépben, így csak az aktuális utazásra vonatkozó üzenetek jelennek meg. Ez lehetővé teszi a navigációs rendszer számára, hogy időben korrigálja az útvonalat, és alternatív útvonalat kínáljon a vezetőnek a baj elkerülése érdekében. A térkép az összes TMC eseményt megjeleníti, nem csak azokat, amelyek a megrajzolt útvonalhoz kapcsolódnak.
A TMC forgalmi információs rendszerek megfelelnek a következők által elfogadott globális szabványoknak:
- közúti adatgyűjtő szervezetek
- információs szolgáltatók
- műsorszolgáltatók
- autó/vevőkészülék gyártók
Minden TMC rádió ugyanazt az eseménykódlistát használja, de helyi adatbázisokat használ (az útiterv lemezen) tartalmazhat továbbá országspecifikus kódokat a stratégiai európai utak számára.
Üzenetek fogadására szolgáló rendszer az út mentén telepített infravörös és rádióadóktól (VICS)
Üzenetek fogadására szolgáló rendszer az út mentén telepített infravörös és rádióadóktól (VICS) Japánban működik.
A VICS rendszer információkat küld a navigációs számítógépnek, hogy értesítse a jármű vezetőjét a környék forgalmi helyzetéről, és szükség esetén alternatív útvonalakat számoljon ki. Az információk három csatornán keresztül jutnak el a navigációs rendszerhez:
1. RF adások
A rádiófrekvenciás átvitel általában adókról történik («rádiójeladók»), utak mentén, főleg autópályákon telepítve. Az információ továbbítása a következőképpen történik:
- forgalomsűrűség
- Menetidő a következő kereszteződésig
- A környező területek útviszonyok és az autópályáról való lehajtás lehetősége
- közúti balesetek
- Sebességkorlátozás
- Sávváltási szabályok
- Gumiabroncscsere pontok
- A parkolás megfizethetősége és a parkolóhelyek elérhetősége az autópályákon
2. Infravörös átvitel.
Az infravörös tartományban továbbított adatokat a műszerfal tetején található infravörös antenna fogadja. Az infravörös adásokat a főutak mentén elhelyezett rádiójeladók sugározzák. A következő információkat továbbítják:
- A forgalom sűrűsége és a vezetési idő
- közúti balesetek
- balesetek
- Útépítési munkálatok miatt forgalomkorlátozások
- Parkolási lehetőség
3. FM adások (frekvencia moduláció).
FM adások (frekvencia moduláció) FM antenna vétele; a sugárzás az RDS rendszer keretein belül történik az FM sávban.
A következő információkat továbbítják:
- A forgalom sűrűsége és a vezetési idő (nagy területet fed le)
- Közlekedési balesetek, útépítési munkák, sebességkorlátozások, sávváltási szabályok (nagy területet fed le)
- Információ a parkolási lehetőségekről
Megjegyzések ehhez a cikkhez