Wycofanie
1. Zdejmij uszczelkę kolektora dolotowego.
KOLEKTOR WYDECHOWY I UKŁAD WYDECHOWY: Silnik Td6, NAPRAWY, Uszczelki kolektora dolotowego.
2. Wykręć 10 śrub (typ Allena) mocowanie pokrywy skrzynki z elektroniką ("E" box). Usuń osłonę.
3. Odłącz 3 bloki od ECM.
4. Odłącz 2 klocki od jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
5. Odłącz blok od jednostki sterującej w celu obsługi świec żarowych.
6. Wyjąć gniazda bezpieczników i przekaźników ze skrzynki elektroniki.
7. Poluzuj i odłącz złącze wiązki przewodów silnika od prawej wiązki przewodów nadwozia.
8. Odłącz blok od przekaźnika silnika.
9. Usunąć karbowanie izolujące wiązki przewodów ze skrzynki elektroniki.
10. Odłącz "negatywny" przewód z prawego wspornika kolumny zawieszenia.
11. Odłącz stopkę od zaworu sterującego doładowaniem.
12. Odłącz stopkę od czujnika masowego przepływu powietrza.
13. Odłącz klocek od czujnika położenia wałka rozrządu.
14. Zdjąć wiązkę przewodów czujnika masowego przepływu powietrza z opaski i zacisku.
15. Przeciągnij wiązkę czujnika MAF przez rurkę pompy próżniowej.
16. Odłącz 6 podkładek od świec żarowych.
17. Odkręcić 2 nakrętki mocowania oplotu elektrycznego silnika do rozrusznika.
18. Odłącz stopkę od siłownika mocowania hydraulicznego silnika.
19. Odłącz blok od zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR), odkręć 2 nakrętki i odsuń zawór na bok.
20. Odłącz blok od czujnika niskiego ciśnienia paliwa znajdującego się na filtrze paliwa.
21. Odłącz blok od chłodnicy paliwa i przekaźnika termicznego.
22. Zwolnij wiązkę przewodów chłodnicy paliwa z zacisku.
23. Odłącz blok od czujnika temperatury oleju.
24. Odłącz blok od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
25. Odłącz klocek od czujnika położenia wału korbowego.
26. Odłącz blok z tyłu pompy paliwowej.
27. Odkręcić 3 śruby i wysunąć odgałęzienie układu chłodzenia z głowicy bloku cylindrów. Zniszcz pieczęć.
28. Odkręć 2 śruby mocujące oplot elektroprzewodzący.
29. Ustaw samochód na podnośniku.
30. Odłączyć bloczek od przekładni i zwolnić oplot elektroprzewodzący z 3 kołnierzy.
31. Poluzuj śrubę i wyjmij element dystansowy "P" jarzmo z tyłu silnika.
32. Zwolnij wiązkę przewodów z 3 zacisków mocujących po prawej stronie silnika.
33. Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika temperatury znajdującego się wewnątrz skrzynki elektroniki i wyjąć wiązkę przewodów.
Instalacja
1. Zamocuj wiązkę przewodów po prawej stronie silnika za pomocą zacisku.
2. Pociągnij wiązkę przewodów do tylnej części silnika, zamontuj i zabezpiecz śrubą "P" wyprofilowany kołnierz. Moment dokręcania - 10 Nm.
3. Umieść samochód na podnośniku.
4. Zamocuj wiązkę przewodów do skrzyni biegów za pomocą zacisku. Podłącz wiązkę przewodów.
5. Poprowadź wiązkę przewodów wzdłuż lewej strony silnika i zabezpiecz ją śrubą. Moment dokręcania - 10 Nm.
6. Oczyścić stykające się powierzchnie rury odgałęźnej układu chłodzenia i nałożyć szczeliwo.
7. Zamontować dyszę na silniku i zabezpieczyć śrubami. Moment dokręcania - 10 Nm.
8. Pociągnij wiązkę przewodów do tylnej części pompy paliwowej i zamocuj blok.
9. Pociągnij wiązkę przewodów czujnika położenia wału korbowego i zamocuj blok.
10. Przymocować gniazdo miernika temperatury cieczy chłodzącej.
11. Poprowadź wiązkę przewodów czujnika temperatury oleju i podłącz złącze.
12. Zamontować wiązkę przewodów chłodnicy paliwa i zabezpieczyć ją zaciskiem.
13. Podłącz blok do chłodnicy paliwa i wyłącznika termicznego.
14. Podłącz blok do czujnika niskiego ciśnienia paliwa.
15. Zamontować zawór recyrkulacji spalin i dokręcić nakrętki momentem 10 Nm.
16. Przymocuj siłownik mocowania hydraulicznego silnika do wspornika montażowego.
17. Przymocuj stopkę do siłownika i zaworu.
18. Pociągnij wiązkę przewodów do rozrusznika.
19. Zamontuj połączenie wiązki przewodów po prawej stronie rozrusznika i zabezpiecz je nakrętką. Moment dokręcania - 6 Nm.
20. Zamontuj połączenie wiązki przewodów po lewej stronie rozrusznika i zabezpiecz je nakrętką. Moment dokręcania - 10 Nm.
21. Przymocuj bloki do świec grzewczych.
22. Pociągnij wiązkę przewodów do czujnika masowego przepływu powietrza i zamocuj blok.
23. Umieścić wiązkę przewodów w poprzek silnika, zamontować karb uszczelniający w skrzynce elektroniki.
24. Za pomocą plastikowych zacisków przymocuj wiązkę czujnika MAF do rury próżniowej za pomocą zacisku.
25. Przymocuj stopkę do czujnika położenia wałka rozrządu.
26. Pociągnij wiązkę przewodów i podłącz blok do zaworu regulacji ciśnienia powietrza doładowującego.
27. Podłączyć blok do przekaźnika silnika znajdującego się w skrzynce elektroniki.
28. Zamontuj połączenie wiązki przewodów po prawej stronie rozrusznika i zabezpiecz je nakrętką. Moment dokręcania - 6 Nm.
29. Zamontować uchwyty bezpieczników i przekaźników na wsporniku znajdującym się w skrzynce elektroniki.
30. Dołącz "negatywny" przewód akumulatora do lewego kubka mocowania zawieszenia.
31. Podłącz blok przewodów do jednostki sterującej świec żarowych.
32. Podłącz blok do ECU skrzyni biegów.
33. Podłącz złącze wiązki przewodów silnika do złącza wiązki przewodów elektrycznych nadwozia.
34. Podłącz bloki do ECM.
35. Przymocować blok do czujnika temperatury znajdującego się wewnątrz skrzynki z elektroniką.
36. Zamontować pokrywę skrzynki elektroniki i dokręcić śruby z łbem sześciokątnym.
37. Zamontować uszczelkę kolektora dolotowego.
KOLEKTOR WYDECHOWY I UKŁAD WYDECHOWY: Silnik Td6, NAPRAWY, Uszczelki kolektora dolotowego.
Komentarze do tego artykułu