Aranjarea elementelor
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Comutatoare geamuri electrice |
| 2 | - | Comutator incalzit pentru parbriz |
| 3 | - | Comutator degivrare lunetă |
| 4 | - | Unitate de parbriz incalzit |
| 5 | - | Regulator geam ușă din spate (daca este instalat) |
| 6 | - | Regulator geam ușă față și ansamblu motor electric |
| 7 | - | Releu lunetă încălzit |
| 8 | - | Ridicare releu de activare |
Recenzie
Ridicator de geam
Sistemul de geamuri electrice din față include un motor electric în fiecare dintre ușile din față și 2 comutatoare basculante montate pe consola centrală. Sistemul de geamuri electrice funcționează numai când contactul este în poziția II (pornit) și are funcție anti-capcană.
Sistem de ridicare a lunetei (daca este instalat) include un mâner și un control manual al geamului pe fiecare ușă din spate.
Parbriz si geam incalzit
Parbrizul încălzit conține un singur element de încălzire, durata alimentării la care, după pornire, nu depășește 8 minute. Acest sistem este operațional numai când motorul este pornit.
Luneta conține și un singur element de încălzire, iar încălzirea sticlei funcționează numai când contactul este în poziția II (contactul pus). Durata încălzirii lunetei nu este limitată în niciun fel.
Principii de funcționare
Ridicator de geam
Bobina releului geamurilor electrice este activată de sursa de alimentare a sistemului de aprindere de la blocul central de siguranțe (CJB). Un releu conectat la sursa de alimentare furnizează tensiunea bateriei comutatoarelor de geam din stânga (LH) și din dreapta (RH).
Fiecare întrerupător de geam electric are 2 conexiuni la motorul său corespunzător: alimentare și retur. Aceste linii sunt pornite în funcție de direcția necesară a cursei de lucru. În fiecare caz, motorul electric este conectat la bucla de masă prin comutatorul său.
Fiecare motor electric are o funcție de protecție termică. Dacă sticla ajunge la poziția limită superioară sau inferioară sau întâmpină rezistență din partea oricărui obiect, funcția de protecție termică detectează sarcina crescută a motorului și încetează să furnizeze energie electrică periilor motorului. Timpul de răspuns la protecția termică este de 3,5 - 5 s, iar timpul de repornire variază de la 1 la 10 s.
Parbriz incalzit
Parbrizul încălzit este controlat de unitatea de parbriz încălzit. Modulul de parbriz încălzit este situat în spatele panoului de instrumente și primește semnalul de funcționare a motorului de la modulul de comandă a motorului (ECM). Unitatea de parbriz încălzit controlează, de asemenea, poziția comutatorului de încălzire a parbrizului. Când acest comutator este apăsat, se creează o buclă de masă. Dacă ambele semnale sunt prezente, unitatea de parbriz încălzit va furniza energie elementului de parbriz încălzit până
- comutatorul nu va fi apăsat din nou,
- 8 minute nu vor trece
- sau motorul nu se va opri.
Geam încălzit
Comutatorul de degivrare a lunetei este situat pe consola centrală și primește energie la sistemul de aprindere prin blocul central de siguranțe CJB. Când comutatorul este în poziția apăsată, bobina releului degivrării lunetei este alimentată. Releul degivrării lunetei alimentat furnizează tensiune de la baterie prin blocul central de siguranțe CJB către elementul de degivrare a lunetei.
(Textul original a fost publicat pe site-ul web: www.lrman.ru)
Comentarii la acest articol