| Predné brzdové kotúče | |
| Typ | Posuvný strmeň tyče s ventilovaným kotúčom, automatické nastavenie vôle |
| Priemer disku | 262 mm (10,31 palca) |
| Hrúbka disku | |
| - Nové | 20,8 – 21,00 mm (0,818 – 0,826 palca) |
| - Povolené bez výmeny | 18,00 mm (0,708 palca) |
| Maximálne hádzanie disku | 0,040 mm (0,0016 palca) s nainštalovaným kolesom |
| Minimálna hrúbka brzdových doštičiek | 3,00 mm (0,118 palca) |
| Zadné brzdové bubny | |
| Vnútorný priemer brzdového bubna | 254 mm (10,00 palca) |
| Limit opotrebovania brzdového bubna | 255,49 mm (10,059 palca) zamietacie kritérium |
| Minimálna hrúbka obloženia brzdového obloženia | 2,00 mm (0,079 palca) |
| Maximálna oválnosť bubna | 0,012 mm (0,0005 palca) |
| Hlavný brzdový valec | |
| Vnútorný priemer | 23,80 mm (0,937 palca) |
| Posilňovač bŕzd | |
| Zosilnenie servozosilňovača | 4,5: 1 |
| Parkovacia brzda | |
| Typ | Mechanicky poháňaný dvoma lankami k zadným brzdám |
| Protiblokovací brzdový systém | |
| Typ brzdového systému | Diagonálny dvojokruhový systém ABS so 4 snímačmi |
| Typ ABS | Systém TEVES MK20 s ABS, s núteným retardérom (HDC) s elektronickou kontrolou trakcie (ETC) a elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (EBD) |
Špecifikácia brzdového systému (Freelander 1)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Konstantin Nazarov
Predchádzajúce články
Aktuálny článok
Špecifikácia brzdového systému
Ďalšie články
Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Kontrola brzdového systému Discovery 3 (2004-2009)
• Odvzdušnenie brzdového systému Discovery 1 (1989-1998)
• Odstránenie vzduchu z brzdového systému Range Rover 3 (2001-2012)
• Špecifikácia brzdového systému Defender 2007+ (2007-2016)
• Kontrola brzdového systému Discovery 3 (2004-2009)
• Odvzdušnenie brzdového systému Discovery 1 (1989-1998)
• Odstránenie vzduchu z brzdového systému Range Rover 3 (2001-2012)
• Špecifikácia brzdového systému Defender 2007+ (2007-2016)
Zatiaľ žiadne komentáre
Komentáre k tomuto článku