Popis a princíp činnosti (Freelander 2)

Uťahovacie momenty

Popis	Nm	lb-ft
Skrutky chladiča prevodovej kvapaliny	10	7

Normálna klíma

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Chladič prevodovej kvapaliny

Horúce podnebie

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Vzduchom podporovaný chladič prevodovej kvapaliny
2	-	Chladič prevodovej kvapaliny chladený chladiacou kvapalinou motora

Prevodovka AWF21 je vybavená externým kvapalinovým chladičom, ktorý znižuje teplotu prevodovej kvapaliny.

Na bežných klimatických trhoch sa používa doskový chladič a chladiaca kvapalina motora sa používa na zníženie teploty prevádzkovej kvapaliny.



Na trhoch s horúcou klímou sa okrem doskového chladiča používa pre normálne klimatické podmienky aj chladič fúkaného vzduchu. Poskytuje dodatočné chladenie počas vyšších teplôt vzduchu, ktoré sa vyskytujú na týchto trhoch.

Chladnejšie - normálna klíma

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Vstup chladiacej kvapaliny motora
2	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - do prevodovky
3	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - z prevodovky
4	-	Výstup chladiacej kvapaliny motora
5	-	Chladič prevodovej kvapaliny

Chladič prevodovej kvapaliny je namontovaný na ľavom okraji chladiča. Kvapalinový chladič pozostáva z hliníkového krytu obsahujúceho lamelové rebrá a dosky. Dosky umožňujú krížový tok prevodovej kvapaliny a chladiacej kvapaliny motora cez chladič. Doštičky sú ponorené do chladiacej kvapaliny motora na "studenej" strane chladiča, ktorá chladí prevodovú kvapalinu v dôsledku rozdielu teplôt medzi prevodovou kvapalinou a chladiacou kvapalinou motora.

V systéme chladenia motora sa nízkoteplotná zóna nachádza v hornej tretine chladiča. Prietok chladiacej kvapaliny motora cez túto časť chladiča je obmedzený chladičom prevodovej kvapaliny. Preto chladiaca kvapalina motora v tejto časti chladiča prúdi cez chladiace vedenie pri nižšej rýchlosti. Tu je chladiaca kvapalina motora ochladzovaná viac ako v spodnej časti chladiča, a preto poskytuje zvýšené chladenie prevodovej kvapaliny.



Čerpadlo prevodovej kvapaliny dodáva prevodovú kvapalinu do spodného portu chladiča. Po prechode cez chladič vystupuje prevodová kvapalina cez horný port a vracia sa do olejovej vane prevodovky.

Chladnejšie – horúce podnebie

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Vstup chladiacej kvapaliny motora
2	-	Výstup chladiacej kvapaliny motora (skrytý)
3	-	Chladič prevodovej kvapaliny chladený chladiacou kvapalinou
4	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - do prevodovky
5	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - z prevodovky
6	-	Vzduchom podporovaný chladič prevodovej kvapaliny

Pre horúce podnebie používa chladiaci systém prevodovej kvapaliny rovnaký chladič ako štandardný chladiaci systém, ale s dodatočným chladičom prúdenia vzduchu umiestneným pred chladičom a kondenzátorom klimatizácie.

Originál bol publikovaný na portáli LRman.ru

Tento kvapalinový chladič funguje rovnakým spôsobom ako opísaný chladič pre normálne klimatické podmienky. Chladič fúkaného vzduchu má dve koncové nádrže spojené dutými doskami. Dosky zabezpečujú tok prevodovej kvapaliny z jednej koncovej nádrže do druhej a vzduch prúdiaci okolo dosiek ochladzuje prevodovú kvapalinu.

Na výstupe z čerpadla je prevodová kvapalina rozdelená medzi bežný chladič a vzduchový chladič. Časť prevodovej kvapaliny prúdi z čerpadla do vzduchového chladiča. Kvapalina prechádza cez dosky chladiča a je ochladzovaná prúdom vzduchu, ktorý prúdi okolo dosiek. Prevodová kvapalina je potom nasmerovaná do T-spojky do potrubia zásobnej kvapaliny chladiča pred návratom do prevodovky.