Въртящи моменти
Описание | Nm | lb-ft |
Болтове на охладителя на трансмисионната течност | 10 | 7 |
Нормален климат
Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Охладител на трансмисионната течност |
Горещ климат
Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Охладител на трансмисионната течност с въздушно охлаждане |
2 | - | Охладител на трансмисионната течност, охлаждан от охлаждащата течност на двигателя |
Скоростната кутия AWF21 е оборудвана с външен охладител на течността, който намалява температурата на трансмисионната течност.
При нормални климатични пазари се използва пластинчат охладител, а охлаждащата течност на двигателя се използва за намаляване на температурата на работния флуид.
На пазарите с горещ климат, в допълнение към пластинчатия охладител, за нормални климатични условия се използва въздушен охладител. Осигурява допълнително охлаждане при по-високи температури на въздуха, характерни за тези пазари.
По-хладен - нормален климат
Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Вход за охлаждаща течност на двигателя |
2 | - | Тръбопровод за трансмисионна течност - към скоростна кутия |
3 | - | Тръбопровод за трансмисионна течност - от скоростна кутия |
4 | - | Изход за охлаждащата течност на двигателя |
5 | - | Охладител на трансмисионната течност |
Охладителят на трансмисионната течност е монтиран от лявата страна на радиатора. Течният охладител се състои от алуминиев корпус, съдържащ ребра и плочи. Плочите позволяват напречния поток на трансмисионната течност и охлаждащата течност на двигателя през охладителя. Плочите са потопени в охлаждащата течност на двигателя от "студената" страна на радиатора, който охлажда трансмисионната течност, като използва температурната разлика между трансмисионната течност и охлаждащата течност на двигателя.
В системата за охлаждане на двигателя нискотемпературната зона се намира в горната трета на радиатора. Потокът на охлаждащата течност на двигателя през тази секция на радиатора е ограничен от охладителя на трансмисионната течност. Следователно охлаждащата течност на двигателя в тази част на радиатора протича през охлаждащите тръби с по-бавна скорост. Тук охлаждащата течност на двигателя се охлажда повече, отколкото в долната част на радиатора, и следователно осигурява повишено охлаждане на трансмисионната течност.
Помпата за трансмисионна течност доставя трансмисионна течност към долния порт на охладителя. След като премине през охладителя, трансмисионната течност излиза през горния порт и се връща в масления съд на трансмисията.
По-хладен – горещ климат
Поз. | номер на резервна част | Име |
1 | - | Вход за охлаждаща течност на двигателя |
2 | - | Изход за охлаждащата течност на двигателя (скрит) |
3 | - | Охладител на трансмисионна течност с охлаждане |
4 | - | Тръбопровод за трансмисионна течност - към скоростна кутия |
5 | - | Тръбопровод за трансмисионна течност - от скоростна кутия |
6 | - | Охладител на трансмисионната течност с въздушно охлаждане |
За страни с горещ климат системата за охлаждане на трансмисионната течност използва същата охлаждаща течност като стандартната охладителна система, но с допълнителен охладител с въздушно охлаждане, който се намира пред радиатора и кондензатора на климатика.
Този флуиден охладител функционира по същия начин като описания конвенционален климатичен охладител. Въздушният охладител има два крайни резервоара, свързани с кухи плочи. Плочите позволяват на трансмисионната течност да тече от единия краен резервоар към другия, а въздухът, който тече около плочите, охлажда трансмисионната течност.
На изхода на помпата трансмисионната течност се разделя между конвенционалната охлаждаща течност и охладителя с въздушно охлаждане. Част от трансмисионната течност тече от помпата към охладителя с въздушно охлаждане. Течността преминава през охладителните плочи и се охлажда от въздушния поток, който тече около плочите. След това трансмисионната течност се насочва към Т-връзката към течната линия на стандартния охладител, след което се връща към трансмисията.
Коментари към тази статия