Опис и принцип рада (Фрилендер 2)

Моменти затезања

Опис	Nm	lb-ft
Завртњи хладњака течности мењача	10	7

Нормална клима

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Хладњак течности за мењач

Топла клима

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Хладњак течности за пренос помоћу ваздуха
2	-	Хладњак течности за мењач хлађен расхладном течношћу мотора

Преношење AWF21 опремљен спољним хладњаком течности који смањује температуру течности за пренос.

У нормалним климатским тржиштима користи се плочасти хладњак, а расхладна течност мотора се користи за смањење температуре радне течности.

(Оригинална верзија чланка на веб страници: www.lrman.ru)



На тржиштима са врућом климом, поред плочастог хладњака, за нормалне климатске услове се користи и хладњак са дуваним ваздухом. Обезбеђује додатно хлађење током виших температура ваздуха на овим тржиштима.

Хладније - нормална клима

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Улаз расхладне течности мотора
2	-	Линија преносне течности - до мењача
3	-	Линија преносне течности - од мењача
4	-	Излаз расхладне течности мотора
5	-	Хладњак течности за мењач

Хладњак течности за пренос је монтиран на левој ивици хладњака. Хладњак течности се састоји од алуминијумског кућишта које садржи ребра и плоче са ламелама. Плоче омогућавају унакрсно кретање течности за пренос и расхладне течности мотора кроз хладњак. Плоче су уроњене у расхладну течност мотора на "хладној" страни хладњака, која хлади течност мењача због температурне разлике између течности мењача и расхладне течности мотора.

У систему хлађења мотора, зона ниске температуре налази се у горњој трећини хладњака. Проток расхладне течности мотора кроз овај део хладњака је ограничен хладњаком течности мењача. Због тога расхладна течност мотора у овом делу радијатора тече кроз расхладне водове мањом брзином. Овде се расхладна течност мотора хлади више него у доњем делу хладњака, и стога обезбеђује повећано хлађење течности за пренос.



Пумпа течности за пренос снабдева течност за пренос до доњег прикључка хладњака. Након проласка кроз хладњак, течност за пренос излази кроз горњи отвор и враћа се у корито за уље мењача.

Хладније - топла клима

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Улаз расхладне течности мотора
2	-	Излаз расхладне течности мотора (скривен)
3	-	Хладњак течности за мењач хлађен расхладном течношћу
4	-	Линија преносне течности - до мењача
5	-	Линија преносне течности - од мењача
6	-	Хладњак течности за пренос помоћу ваздуха

За земље са топлим климатским условима у систему за хлађење трансмиссионной течности користи се исти хладњака, као и у стандардном систему хлађења, али са додатним охладителем ваздушно обдувом, који се налази пред хладњак и кондензатор система климатизације.

Овај течни хладњак ради на исти начин као описани хладњак за нормалне климатске услове. Хладњак дуваног ваздуха има два крајња резервоара повезана шупљим плочама. Плоче обезбеђују да течност за пренос тече од једног до другог краја резервоара, а ваздух који струји око плоча хлади течност за пренос.

На излазу пумпе трансмиссионная течност деле између нормалног охладителем и охладителем ваздушно обдувом. Неки део трансмиссионной течности долази из пумпе у хладњаку са ваздухом обдувом. Течност пролази кроз плоче охладителя и хлади проток ваздуха, који иде назад преко плоче. Затим трансмиссионная течност прелази у Т-фигуративан везе водено цевовода стандардног охладителя, након чега се она враћа у мењачу.