Opis i zasada działania (Freelander 2)

Momenty dokręcania

Opis	Nm	lb-ft
Śruby chłodnicy płynu skrzyni biegów	10	7

Normalny klimat

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Chłodnica płynu przekładniowego

Gorący klimat

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Chłodnica płynu przekładniowego wspomagana powietrzem
2	-	Chłodnica płynu przekładniowego chłodzona płynem chłodzącym silnika

Przekładnia AWF21 wyposażona jest w zewnętrzną chłodnicę cieczy, która obniża temperaturę płynu przekładniowego.

Na rynkach o normalnym klimacie stosuje się chłodnicę płytową, a płyn chłodzący silnik służy do obniżenia temperatury płynu roboczego.



Na rynkach o gorącym klimacie oprócz chłodnicy płytowej w normalnych warunkach klimatycznych stosuje się chłodnicę nadmuchową. Zapewnia dodatkowe chłodzenie podczas wyższych temperatur powietrza występujących na tych rynkach.

Chłodniej - normalny klimat

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Wlot płynu chłodzącego silnik
2	-	Przewód płynu przekładniowego - do skrzyni biegów
3	-	Przewód płynu przekładniowego - od skrzyni biegów
4	-	Wylot płynu chłodzącego silnik
5	-	Chłodnica płynu przekładniowego

Chłodnica płynu przekładniowego jest zamontowana na lewej krawędzi chłodnicy. Chłodnica cieczy składa się z aluminiowej obudowy zawierającej żaluzjowe żebra i płyty. Płyty umożliwiają krzyżowy przepływ płynu przekładniowego i płynu chłodzącego silnika przez chłodnicę. Płyty zanurza się w płynie chłodzącym silnik po "zimnej" stronie chłodnicy, która chłodzi płyn przekładniowy na skutek różnicy temperatur pomiędzy płynem przekładniowym a płynem chłodzącym silnika.

W układzie chłodzenia silnika strefa niskiej temperatury znajduje się w górnej jednej trzeciej chłodnicy. Przepływ płynu chłodzącego silnik przez tę część chłodnicy jest ograniczony przez chłodnicę płynu przekładniowego. Dlatego płyn chłodzący silnik w tej części chłodnicy przepływa przez przewody chłodzące z mniejszą prędkością. Tutaj płyn chłodzący silnik jest chłodzony bardziej niż w dolnej części chłodnicy, co zapewnia lepsze chłodzenie płynu przekładniowego.



Pompa płynu przekładniowego dostarcza olej przekładniowy do dolnego otworu chłodnicy. Po przejściu przez chłodnicę olej przekładniowy wypływa przez górny otwór i wraca do miski olejowej skrzyni biegów.

Chłodniejszy - gorący klimat

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Wlot płynu chłodzącego silnik
2	-	Wylot płynu chłodzącego silnik (ukryty)
3	-	Chłodnica płynu przekładniowego chłodzona płynem chłodzącym
4	-	Przewód płynu przekładniowego - do skrzyni biegów
5	-	Przewód płynu przekładniowego - od skrzyni biegów
6	-	Chłodnica płynu przekładniowego wspomagana powietrzem

W gorącym klimacie układ chłodzenia płynu przekładniowego wykorzystuje tę samą chłodnicę, co standardowy układ chłodzenia, ale z dodatkową chłodnicą powietrza umieszczoną przed chłodnicą i skraplaczem klimatyzacji.

Ta chłodnica cieczy działa w taki sam sposób, jak opisana chłodnica w normalnych warunkach klimatycznych. Chłodnica powietrza nadmuchowego ma dwa zbiorniki końcowe połączone pustymi płytami. Płyty zapewniają przepływ płynu przekładniowego z jednego zbiornika końcowego do drugiego, a powietrze przepływające wokół płytek chłodzi olej przekładniowy.

Na wylocie pompy olej przekładniowy jest rozdzielany pomiędzy konwencjonalną chłodnicę i chłodnicę powietrzną. Część płynu przekładniowego przepływa z pompy do chłodnicy powietrza. Ciecz przepływa przez płyty chłodnicy i jest schładzana przez strumień powietrza opływający płyty. Płyn przekładniowy jest następnie kierowany do trójnika do podstawowego przewodu płynu chłodnicy przed powrotem do skrzyni biegów.