Опис та принцип дії зниження токсичності вихлопу (Дефендер 2007+)

Розміщення компонентів рециркуляція відпрацьованих газів (EGR)

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Датчик (показаний лише з метою ілюстрації розміщення) абсолютний тиск у впускному колекторі (MAP)
2	-	Клапан EGR
3	-	Теплообмінник системи EGR
4	-	Труби для перенесення та перемішування газу

Огляд

У систему EGR входять такі компоненти:

• Модулятор EGR
• Теплообмінник системи EGR
• Труба для перенесення газу та змішувач газу

Газ, що відпрацював, безпосередньо з випускної труби потрапляє в теплообмінник EGR, де він охолоджується, проходячи крізь пучок труб з водою, інтегрований в загальну систему охолодження двигуна. На холодному боці теплообмінника встановлено клапан EGR. Цей клапан приводиться в дію електродвигуном - він управляється блоком управління двигуном (ECM), що забезпечує різні кількості рециркуляції EGR в залежності від роботи двигуна. При відключенні двигуна клапан кілька разів відкривається та закривається, щоб звільнитися від відкладень, які могли накопичитись на ньому під час роботи.



Трубопровід EGR транспортує охолоджений газ у змішувач, де газ змішується з потоком повітря, що надходить.

Блок ECM здійснює моніторинг функції системи EGR та у разі несправності зберігає коди відмови. Клапан EGR також може бути активований для перевірки за допомогою діагностичної системи, схваленої компанією Land Rover.

Розміщення компонентів вентиляції картера двигуна

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Кришка ГБЦ
2	-	Трубопровід для перенесення газу
3	-	Повітряний впускний трубопровід
4	-	Масловідділювач

Огляд

Система вентиляції картера двигуна регулює зростання тиску під час роботи двигуна. Щоб запобігти надлишковим втратам або витраті масла, сепаратор забезпечує відділення всіх газів, що виходять з картера двигуна під час його роботи, від будь-яких частинок масла.

Газ з картера двигуна потрапляє до блоку масляного сепаратора, розміщеного під кришкою кулачкового упору двигуна, завдяки різниці між тиском у картері і тиском у впускному повітряному трубопроводі. Олія видаляє масло з картерних газів. Тиск у картері скидається у систему впуску повітря через вентиляційний трубопровід картера двигуна. Відокремлена олія стікає з масловідділювача в масляний піддон через масляні внутрішні канали двигуна.

Матеріал запозичений із веб-сайту [www.lrman.ru]