Popis a princíp činnosti znižovania toxicity výfukových plynov (Defender 2007+)

Umiestnenie komponentov recirkulácie výfukových plynov (EGR)

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Senzor (zobrazené len na ilustračné účely) absolútny tlak v potrubí (MAP)
2	-	EGR ventil
3	-	EGR výmenník tepla
4	-	Rúry na prenos a miešanie plynu

Recenzia

Systém EGR obsahuje nasledujúce komponenty:

• Modulátor EGR
• EGR výmenník tepla
• Potrubie na prepravu plynu a zmiešavač plynu

Výfukové plyny prechádzajú priamo z výfukového potrubia do výmenníka tepla EGR, kde sa ochladzujú cez rad vodných potrubí integrovaných do celkového chladiaceho systému motora. Ventil EGR je inštalovaný na studenej strane výmenníka tepla. Tento ventil je poháňaný elektromotorom – je riadený riadiacim modulom motora (ECM), aby poskytoval rôzne množstvá recirkulácie EGR v závislosti od prevádzky motora. Keď je motor vypnutý, ventil sa niekoľkokrát otvorí a zatvorí, aby sa odstránili všetky usadeniny, ktoré sa mohli nahromadiť počas prevádzky.

Potrubie EGR dopravuje ochladený plyn do mixéra, kde sa plyn zmiešava s prúdom prichádzajúceho vzduchu.



(Článok je založený na údajoch z webovej stránky: www.LRman.ru)

ECM monitoruje funkciu systému EGR a ukladá chybové kódy v prípade poruchy. Ventil EGR je možné aktivovať aj na testovanie pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover.

Umiestnenie komponentov ventilácie kľukovej skrine

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Kryt hlavy valcov
2	-	Potrubie na prepravu plynu
3	-	Potrubie na prívod vzduchu
4	-	Odlučovač oleja

Recenzia

Systém vetrania kľukovej skrine reguluje nárast tlaku počas prevádzky motora. Aby sa zabránilo nadmerným stratám alebo spotrebe oleja, separátor zaisťuje, že všetky plyny unikajúce z kľukovej skrine počas prevádzky motora sú oddelené od prípadných čiastočiek oleja.

Plyn z kľukovej skrine vstupuje do jednotky odlučovača oleja umiestnenej pod krytom vačky motora v dôsledku rozdielu medzi tlakom v kľukovej skrini a tlakom v sacom potrubí vzduchu. Odlučovač oleja odstraňuje olej z plynov z kľukovej skrine. Tlak v kľukovej skrini sa uvoľňuje do systému nasávania vzduchu cez odvzdušňovacie potrubie kľukovej skrine. Oddelený olej prúdi z odlučovača oleja do olejovej vane cez vnútorné olejové kanály motora.