Opis i zasada działania zmniejszania toksyczności spalin (Defender 2007+)

Umiejscowienie podzespołów układu recyrkulacji spalin (EGR)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Transduktor (pokazane wyłącznie w celach ilustracyjnych) ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym (MAP)
2	-	Zawór EGR
3	-	Wymiennik ciepła EGR
4	-	Rury do przesyłu i mieszania gazów

Recenzja

Układ EGR składa się z następujących elementów:

• Modulator EGR
• Wymiennik ciepła EGR
• Rura przesyłowa gazu i mieszalnik gazu

Spaliny przepływają bezpośrednio z rury wydechowej do wymiennika ciepła EGR, gdzie są schładzane poprzez zespół rur wodnych zintegrowanych z całym układem chłodzenia silnika. Zawór EGR montowany jest po zimnej stronie wymiennika ciepła. Zawór ten jest uruchamiany silnikiem elektrycznym – steruje nim moduł sterujący silnika (ECM), aby zapewnić różną ilość recyrkulacji EGR w zależności od pracy silnika. Po wyłączeniu silnika zawór otwiera się i zamyka kilka razy, aby usunąć wszelkie osady, które mogły zgromadzić się podczas pracy.

Rurociąg EGR transportuje schłodzony gaz do mieszalnika, w którym gaz jest mieszany z napływającym strumieniem powietrza.



ECM monitoruje działanie układu EGR i zapisuje kody usterek w przypadku nieprawidłowego działania. Zawór EGR można także aktywować do celów testowych za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover.

Lokalizacja elementów wentylacji skrzyni korbowej

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Pokrywa głowicy cylindrów
2	-	Rurociąg przesyłowy gazu
3	-	Rura wlotu powietrza
4	-	Separator oleju

Recenzja

Układ wentylacji skrzyni korbowej reguluje wzrost ciśnienia podczas pracy silnika. Aby zapobiec nadmiernej utracie lub zużyciu oleju, separator zapewnia oddzielenie wszystkich gazów wydobywających się ze skrzyni korbowej podczas pracy silnika od wszelkich cząstek oleju.

Gaz ze skrzyni korbowej przedostaje się do separatora oleju znajdującego się pod pokrywą rozrządu silnika na skutek różnicy pomiędzy ciśnieniem w skrzyni korbowej a ciśnieniem w kolektorze dolotowym powietrza. Separator oleju usuwa olej z gazów ze skrzyni korbowej. Ciśnienie w skrzyni korbowej jest uwalniane do układu dolotowego powietrza przez przewód odpowietrzający skrzyni korbowej. Oddzielony olej przepływa z oddzielacza oleju do miski olejowej poprzez wewnętrzne kanały olejowe silnika.