2. Разкачете вентилационния маркуч на акумулатора на горивни пари от резонансната камера.
3. Разкачете маркуча за вентилация на картера от капака на клапаните.
4. Разкачете маркучите на охладителната система от всмукателния колектор.
5. Извадете високоволтовите кабели от свещите и ги освободете от скобите.
6. Разхлабете четирите болта за закрепване на капака, преместете горивните маркучи настрани и свалете капака.
7. Изхвърлете уплътнението на капака.
8. Отстранете скобата за високоволтовия кабел и я поставете на новия капак.
9. Използвайте почистващ препарат Bostik 6001, за да почистите свързващите повърхности на главата и капака на клапаните.
Забележка: Гарнитурата на капака на клапаните се монтира само веднъж, преместването на гарнитурата ще доведе до повреда.
10. Нанесете лепило Bostik 1775 върху фланеца на капака на клапаните (използвайте четка). Слоят лепило трябва да е равномерен. Изчакайте лепилото да изсъхне, преди да монтирате уплътнението.
11. Поставете единия край на уплътнението в издатината на капака, близо до стената на издатината. Не позволявайте останалата част от уплътнението да влезе в контакт с лепилното покритие. Поставете уплътнението постепенно върху целия капак, като го притискате здраво.
12. Оставете уплътнението в капака за 30 минути.
13. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, затегнете монтажните винтове с въртящ момент от 9 N·m.
Статията е копирана от ресурс (LRMAN.ru)
14. Поставете обратно свалените части.
Коментари към тази статия