Съдържание: Скоростомер ⇩ Тахометър ⇩ Индикатор за нивото на горивото ⇩ Датчик температура на охлаждащата…⇩ Сензор за околна светлина ⇩ Конфигурационен файл на автомобила ⇩
Арматурното табло съдържа следните аналогови инструменти:
- Скоростомер
- Тахометър
- Индикатор за нивото на горивото
- Датчик температура на охлаждащата течност
Скоростомер
Управлението на скоростомера се основава на правоъгълни импулсни сигнали, генерирани в зависимост от сигналите от сензорите за скорост на колелата и ABS модула. Скоростта на колелата се измерва от сензори, които отчитат ъгловата скорост на колелата с помощта на назъбени електроди на главините. Измерените стойности на скоростта на колелото се предават на ABS модула под формата на импулсни сигнали. ABS модулът преобразува тези сигнали в изходни сигнали за скорост и ги предава чрез високоскоростна CAN шина към арматурното табло.
Има три модела на дисплея на скоростомера: 1) показанията на скоростта се представят в km/h; 2) показанията на скоростта се представят в мили в час на основния дисплей и в km/h на вторичния дисплей; 3) в канадските модели показанията на скоростта се представят в km/h на главния дисплей и в мили в час на вторичния дисплей.
Тахометър
Управлението на тахометъра се основава на сигнали за скоростта на двигателя чрез високоскоростната CAN шина от ECM. Тези сигнали се генерират въз основа на показанията на сензора за положение на коляновия вал (CKP). Сигналът се получава от микропроцесора на арматурното табло и полученият изходен сигнал на микропроцесора управлява оборотомера.
За моделите, оборудвани с бензинови и дизелови двигатели, са инсталирани два различни вида оборотомери. Оборотомерът за моделите с бензинови двигатели е калибриран на 8000 об./мин. Оборотомерът за моделите с дизелови двигатели е калибриран на 6000 об./мин.
Индикатор за нивото на горивото
Индикаторът за нивото на горивото показва количеството гориво в резервоара. При изключване на запалването стрелката на индикатора се връща в положение на празен резервоар.
Арматурното табло е свързано с два сензора за ниво на горивото. Единият сензор за ниво е разположен отпред на резервоара за гориво, а вторият отзад. И двата сензора са поплавъчен тип с магнитен чувствителен елемент (MAPPS). За повече информация се свържете с Fuel Tank and Lines (310-01A Fuel Tank and Lines - 4.0L). За повече информация се свържете с Fuel Tank and Lines (310-01B Fuel Tank and Lines - 4.4L). За повече информация се свържете с Fuel Tank and Lines (310-01C Fuel Tank and Lines - 2.7L Diesel)
Арматурното табло подава референтно напрежение към всеки сензор. Таблото измерва остатъчното напрежение на всеки сензор, което е пропорционално на количеството гориво в резервоара и позицията на лоста на поплавъка. Данните за наклона на автомобила от модула за електронна ръчна спирачка (EPB) също се използват за изчисляване на количеството гориво в резервоара. Арматурното табло използва сигнали от сензора за ниво на горивото и сигнали за накланяне на модула EPB, за да изчисли точно количеството гориво в резервоара и да покаже резултатите на индикатора за ниво на горивото. Арматурното табло следи тези сигнали и актуализира позицията на стрелката на индикатора за гориво приблизително на всеки 20 секунди. Това предотвратява непрекъснати игли поради промяна на позицията на поплавъците при спиране или завиване. При изключване на запалването стрелката на индикатора се връща в положение на празен резервоар.
Манометърът за гориво има вградена предупредителна светлина, която се включва, когато нивото на горивото в резервоара е 10 литра или по-малко за бензинови модели и 18 литра или по-малко за дизелови модели. Когато предупредителната лампа светне, зумерът на арматурното табло прозвучава, за да уведоми водача, че нивото на горивото е ниско. На модернизираните табла с инструменти съобщението за ниско ниво на гориво се показва на дисплея на центъра за съобщения.
Арматурното табло преобразува стойността на нивото на горивото в CAN сигнал и го предава на CAN системата за предаване на данни. При моделите с дизелови двигатели този сигнал се използва от нагревателя с изгаряне, за да спре работата.
Следната таблица показва количеството гориво в резервоара и съответните позиции на стрелката на индикатора.
| Количество гориво в резервоара (л) | Позиция на стрелката на показалеца |
| 4,82 | ПРАЗЕН |
| 12,5 | НИСКО НИВО НА ГОРИВО (предупредителната лампа за ниско ниво на горивото свети) Само за модели двигатели 4.0L V6 и 4.4L V8 |
| 14 | НИСКО НИВО НА ГОРИВО (индикаторната лампичка за ниско ниво на горивото свети) Само за модели с двигатели TdV6 |
| 25,5 | ЕДНА ЧЕТВЪРТ ПЪЛНА |
| 45,4 | ПЪЛЕН ПОЛОВИНА |
| 66,1 | ПЪЛЕН НА ТРИ ЧЕТВЪРТИ |
| 79,89 | ПЪЛЕН |
Датчик температура на охлаждащата течност
Манометърът за температурата на охлаждащата течност е предназначен да информира водача за температурата на охлаждащата течност. Когато запалването се изключи, стрелката на манометъра се връща в позиция за ниска температура.
Сензорът за температура на охлаждащата течност е свързан към ECM, който следи сигналите на сензора и ги преобразува в стойности на температурата на охлаждащата течност. Тези данни се предават по високоскоростна CAN шина за използване от арматурното табло и други системи. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L). За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L). За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
Всички модели са оборудвани с уреди за температура на охлаждащата течност от същия тип. Синият сегмент на скалата е предназначен да показва ниска температура, а червеният сегмент показва прекалено висока температура на охлаждащата течност. При нормална работна температура иглата е разположена в центъра на скалата. Различните позиции на стрелката на показалеца са приблизително равни на следните температурни стойности.
| Температура на охлаждащата течност,°C (°F) | Позиция на стрелката на показалеца |
| Изключено запалване | Нулева позиция |
| 40 (104) | Ниско (син сегмент) |
| 75 - 115 (167 - 239) | Нормално |
| 120 (248) | Начало на прегряване (червен сегмент) |
| 125 (257) | Прегряване |
Сензор за околна светлина
Сензорът за околна светлина се намира на арматурното табло до предупредителната лампа против кражба. Сензорът за околната светлина е фототранзистор, който измерва околната светлина.
Фототранзисторът измерва външната осветеност в луксове и предава съответния сигнал към микропроцесора на арматурното табло. Софтуерът на арматурното табло регулира съответно яркостта на подсветката на LCD информационния дисплей и LCD дисплея на центъра за съобщения, за да осигури оптимална видимост на изображението независимо от времето на деня.
Конфигурационен файл на автомобила
Конфигурационният файл на превозното средство (CCF) съдържа всички данни, свързани с техническите характеристики и състоянието на продажбата, кодовете за блокиране и личните настройки на водача на дадено превозно средство. Тази информация се съхранява в паметта на централния съединителен блок (CJB), модула за управление на двигателя (ECM) и арматурното табло, което позволява на всеки системен модул да определи кои системи и компоненти са инсталирани на автомобила. Информацията се прехвърля непрекъснато между тези три модула, осигурявайки непрекъснато дублиране на данни в модулите.
ВНИМАНИЕ: Ако трябва да се монтира ново арматурно табло, одобрената от Land Rover диагностична система трябва да бъде свързана към автомобила и трябва да се следва процедурата за смяна на арматурното табло. Това ще гарантира, че кодираната информация за автомобила е правилно въведена в новото арматурно табло. Одобрената от Land Rover диагностична система също ще запише текущия сервизен интервал и ще възстанови настройките на новия инструментален панел.
Когато се инсталира нов инструментален клъстер, одобрена от Land Rover диагностична система се използва за прехвърляне на CCF данни от CBJ към новото арматурно табло. Кодирани данни за превозното средство, като тип двигател, пазар и др. стават налични и се използват за актуализиране на новото арматурно табло.
Ако превозното средство е обслужено извън оригиналните фабрични спецификации, CCF също ще изисква актуализиране с помощта на одобрената от Land Rover диагностична система. Такава промяна може да включва инсталиране на нестандартни джанти и/или гуми, инсталиране от търговеца на спомагателно електрическо оборудване, например система за контрол на разстоянието при паркиране и др.
Коментари към тази статия