Tartalomjegyzék: Sebességmérő ⇩ Fordulatszámmérő ⇩ Üzemanyagszint jelző ⇩ Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő ⇩ Környezeti fényérzékelő ⇩ A jármű konfigurációs fájlja ⇩
A műszerfal a következő analóg műszereket tartalmazza:
- Sebességmérő
- Fordulatszámmérő
- Üzemanyagszint jelző
- Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
Sebességmérő
A sebességmérő vezérlése téglalap alakú impulzusjeleken alapul, amelyek a keréksebesség-érzékelőktől és az ABS-modultól származó jelek függvényében jönnek létre. A kerekek sebességét érzékelők mérik, amelyek az agyon lévő fogazott elektródák segítségével leolvassák a kerekek szögsebességét. A mért kerékfordulatszám értékeket impulzusjelek formájában továbbítják az ABS modulhoz. Az ABS modul ezeket a jeleket sebességkimeneti jelekké alakítja, és egy nagy sebességű CAN buszon keresztül továbbítja a műszerfalra.
A sebességmérő kijelzőjének három modellje létezik: 1) a sebességértékek km/h-ban vannak megadva; 2) a sebesség mérföld per órás egységben jelenik meg a fő kijelzőn és km/h-ban a másodlagos kijelzőn; 3) a kanadai modelleknél a sebességértékek km/h-ban jelennek meg a fő kijelzőn, és mérföld per órás egységben a másodlagos kijelzőn.
Fordulatszámmérő
A fordulatszámmérő vezérlése az ECM-től érkező nagysebességű CAN-buszon keresztül érkező motorfordulatszám-jeleken alapul. Ezeket a jeleket a főtengely-helyzet (CKP) érzékelő leolvasása alapján állítják elő. A jelet a műszerfal mikroprocesszora veszi, és a kapott mikroprocesszor kimeneti jele vezérli a fordulatszámmérőt.
A benzin- és dízelmotorokkal felszerelt modellekhez két különböző típusú fordulatszámmérő van felszerelve. A benzinmotoros modellek fordulatszámmérője 8000 ford./percre van kalibrálva. A dízelmotoros modellek fordulatszámmérője 6000 ford./percre van kalibrálva.
Üzemanyagszint jelző
Az üzemanyagszint-jelző mutatja a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét. A gyújtás kikapcsolásakor a visszajelző nyíl az üres tartály helyzetébe tér vissza.
A műszerfal két üzemanyagszint-érzékelőhöz csatlakozik. Az egyik szintérzékelő az üzemanyagtartály elején, a másik hátul található. Mindkét érzékelő úszó típusú érzékelő mágneses érzékelőelemmel (MAPPS). További információért forduljon a Fuel Tank and Lineshez (310-01A Fuel Tank and Lines - 4.0L). További információért forduljon a Fuel Tank and Lineshez (310-01B Fuel Tank and Lines - 4.4L). További információért forduljon a Fuel Tank and Lineshez (310-01C Fuel Tank and Lines - 2.7L Diesel)
A cikk a weboldalon található információkon alapul [www.lrman.ru]
A műszerfal minden érzékelőt referenciafeszültséggel lát el. A műszerfal az egyes érzékelők maradékfeszültségét méri, ami arányos a tartályban lévő üzemanyag mennyiségével és az úszókar helyzetével. Az elektronikus rögzítőfék (EPB) modul járműdőlési adatait is felhasználják a tartályban lévő üzemanyag mennyiségének kiszámításához. A műszerfal az üzemanyagszint-érzékelő jeleit és az EPB-modul dőlésszög-jeleit használja, hogy pontosan kiszámítsa a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét, és megjelenítse az eredményeket az üzemanyagszint-mérőn. A műszerfal figyeli ezeket a jeleket, és körülbelül 20 másodpercenként frissíti az üzemanyagszint-jelző mutatójának helyzetét. Ez megakadályozza, hogy fékezéskor vagy kanyarodáskor az úszók helyzetét változtassa a folyamatos tűk. A gyújtás kikapcsolásakor a visszajelző nyíl az üres tartály helyzetébe tér vissza.
Az üzemanyagszint-jelző beépített figyelmeztető lámpával rendelkezik, amely akkor gyullad ki, ha az üzemanyagszint a tartályban 10 liter vagy kevesebb benzines modelleknél, és 18 liter vagy kevesebb dízelmotoros modelleknél. Amikor a figyelmeztető lámpa kigyullad, a műszerfal hangjelzése jelzi a vezetőt, hogy alacsony az üzemanyagszint. A továbbfejlesztett műszercsoportokon az alacsony üzemanyagszint üzenet jelenik meg az üzenetközpont kijelzőjén.
A műszerfal az üzemanyagszint értéket CAN jellé alakítja, és továbbítja a CAN adatátviteli rendszernek. A dízelmotoros modelleknél ezt a jelet használja a belső égésű fűtés a működés leállítására.
A következő táblázat a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét és a megfelelő jelzőtűk pozícióit mutatja.
| A tartályban lévő üzemanyag mennyisége (l) | Mutató nyíl helyzete |
| 4,82 | ÜRES |
| 12,5 | ALACSONY ÜZEMANYAGSZINT (Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa világít) Csak 4,0 literes V6 és 4,4 literes V8 motormodellek |
| 14 | ALACSONY ÜZEMANYAGSZINT (alacsony üzemanyagszint jelzőfény világít) Csak TdV6 motorral szerelt modellekhez |
| 25,5 | EGY NEGYED TELE |
| 45,4 | FÉL TELE |
| 66,1 | HÁROM NEGYED TELE |
| 79,89 | TELE |
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
A hűtőfolyadék hőmérséklet mérőt úgy tervezték, hogy tájékoztassa a vezetőt a hűtőfolyadék hőmérsékletéről. A gyújtás kikapcsolásakor a mérőtű visszatér az alacsony hőmérsékletű helyzetbe.
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő az ECM-hez van csatlakoztatva, amely figyeli az érzékelő jeleit, és átalakítja azokat hűtőfolyadék hőmérsékleti értékekké. Ezeket az adatokat nagy sebességű CAN-buszon keresztül továbbítják a műszerfal és más rendszerek számára. További információért forduljon az Electronic Engine Controlshoz (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L). További információért forduljon az Electronic Engine Controlshoz (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L). További információért forduljon az Electronic Engine Controlshoz (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
Minden modell azonos típusú hűtőfolyadék hőmérséklet-mérőkkel van felszerelve. A skála kék szegmense az alacsony hőmérsékletet, a piros pedig a túl magas hűtőfolyadék hőmérsékletet jelzi. Normál üzemi hőmérsékleten a mérőtű a skála közepén található. A mutató nyíl különböző helyzetei megközelítőleg megegyeznek a következő hőmérsékleti értékekkel.
| Hűtőfolyadék hőmérséklet,°C (°F) | Mutató nyíl helyzete |
| Gyújtás kikapcsolva | Nulla pozíció |
| 40 (104) | Alacsony (kék szegmens) |
| 75 - 115 (167 - 239) | Normál |
| 120 (248) | Túlmelegedés kezdete (piros szegmens) |
| 125 (257) | Túlmelegedés |
Környezeti fényérzékelő
A környezeti fényérzékelő a műszerfalon, a lopásgátló figyelmeztető lámpa mellett található. A környezeti fényérzékelő egy fototranzisztor, amely a környezeti fényt méri.
A fototranzisztor luxban méri a külső megvilágítást, és a megfelelő jelet továbbítja a műszerfal mikroprocesszorának. A műszercsoport szoftvere ennek megfelelően állítja be az LCD információs kijelző és az Üzenetközpont LCD-kijelzőjének háttérvilágításának fényerejét, hogy a napszaktól függetlenül biztosítsa a kép optimális láthatóságát.
A jármű konfigurációs fájlja
A Vehicle Configuration File (CCF) tartalmazza az adott jármű vezetőjének műszaki jellemzőivel és értékesítési állapotával kapcsolatos összes adatot, indítási kódokat és személyes beállításokat. Ezeket az információkat a központi csomópont (CJB), a motorvezérlő modul (ECM) és a műszerfal memóriája tárolja, lehetővé téve minden rendszermodul számára, hogy meghatározza, mely rendszerek és alkatrészek vannak beszerelve a járműbe. A három modul között folyamatosan információ átvitel történik, biztosítva az adatok folyamatos megkettőzését a modulokban.
VIGYÁZAT: Ha új műszercsoportot kell beszerelni, egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszert kell csatlakoztatni a járműhöz, és követni kell a műszercsoport cseréjének eljárását. Ez biztosítja, hogy a kódolt járműadatok helyesen kerüljenek be az új műszerfalba. A Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszer rögzíti az aktuális szervizintervallumot és visszaállítja az új műszercsoport beállításait.
Amikor új műszercsoportot telepítenek, a Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszert használják a CCF adatok átvitelére a CBJ-ből az új műszerfalra. Kódolt járműadatok, például motortípus, piac stb. elérhetővé válnak, és az új műszerfal frissítésére szolgálnak.
Ha a járművet az eredeti gyári előírásokon túl szervizelték, a CCF-et a Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel is frissíteni kell. Az ilyen változtatás magában foglalhatja a nem szabványos kerekek és/vagy gumiabroncsok felszerelését, az elektromos segédberendezések, például a parkolási távolság szabályozó rendszerének kereskedője általi felszerelését stb.
Megjegyzések ehhez a cikkhez