Obsah: Rýchlomer ⇩ Tachometer ⇩ Indikátor hladiny paliva ⇩ Ukazovateľ teploty chladiacej…⇩ Senzor okolitého svetla ⇩ Konfiguračný súbor vozidla ⇩
Prístrojová doska obsahuje nasledujúce analógové prístroje:
- Rýchlomer
- Tachometer
- Indikátor hladiny paliva
- Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
Rýchlomer
Riadenie rýchlomera je založené na pravouhlých impulzných signáloch generovaných v závislosti od signálov zo snímačov rýchlosti kolies a modulu ABS. Rýchlosť kolies je meraná snímačmi, ktoré snímajú uhlovú rýchlosť kolies pomocou ozubených elektród na nábojoch. Namerané hodnoty otáčok kolies sa prenášajú do modulu ABS vo forme impulzných signálov. Modul ABS premieňa tieto signály na výstupné signály rýchlosti a prenáša ich cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN do prístrojovej dosky.
Existujú tri modely zobrazenia rýchlomera: 1) údaje o rýchlosti sú uvedené v km/h; 2) údaje o rýchlosti sú zobrazené v míľach za hodinu na hlavnom displeji a v km/h na sekundárnom displeji; 3) v kanadských modeloch sa údaje o rýchlosti zobrazujú v km/h na hlavnom displeji a v míľach za hodinu na sekundárnom displeji.
Tachometer
Riadenie otáčkomera je založené na signáloch otáčok motora cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN z ECM. Tieto signály sa generujú na základe údajov snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP). Signál prijíma mikroprocesor prístrojovej dosky a výsledný výstupný signál mikroprocesora ovláda otáčkomer.
Pre modely vybavené benzínovými a naftovými motormi sú nainštalované dva rôzne typy tachometrov. Otáčkomer pre modely s benzínovými motormi je kalibrovaný na 8000 ot./min. Otáčkomer pre modely s dieselovými motormi je kalibrovaný na 6000 ot./min.
Indikátor hladiny paliva
Ukazovateľ hladiny paliva ukazuje množstvo paliva v nádrži. Po vypnutí zapaľovania sa šípka ukazovateľa vráti do polohy prázdnej nádrže.
Prístrojový panel je pripojený k dvom snímačom hladiny paliva. Jeden snímač hladiny je umiestnený v prednej časti palivovej nádrže, druhý vzadu. Oba snímače sú plavákové snímače s magnetickým snímacím prvkom (MAPPS). Pre viac informácií kontaktujte Fuel Tank and Lines (310-01A Fuel Tank and Lines - 4.0L). Pre viac informácií kontaktujte Fuel Tank and Lines (310-01B Fuel Tank and Lines - 4.4L). Pre viac informácií kontaktujte Fuel Tank and Lines (310-01C Fuel Tank and Lines - 2.7L Diesel)
Prístrojová doska dodáva referenčné napätie každému snímaču. Prístrojová doska meria zvyškové napätie každého snímača, ktoré je úmerné množstvu paliva v nádrži a polohe páčky plaváka. Údaje o náklone vozidla z modulu elektronickej parkovacej brzdy (EPB) sa používajú aj na výpočet množstva paliva v nádrži. Prístrojový panel využíva signály snímača hladiny paliva a signály naklonenia modulu EPB na presný výpočet množstva paliva v nádrži a zobrazenie výsledkov na ukazovateli hladiny paliva. Prístrojová doska monitoruje tieto signály a aktualizuje polohu ručičky palivomera približne každých 20 sekúnd. To zabraňuje neustálym ihličkám v dôsledku zmeny polohy plavákov pri brzdení alebo otáčaní. Po vypnutí zapaľovania sa šípka ukazovateľa vráti do polohy prázdnej nádrže.
Palivomer má vstavanú kontrolku, ktorá sa rozsvieti, keď je hladina paliva v nádrži 10 litrov alebo menej pre benzínové modely a 18 litrov alebo menej pre dieselové modely. Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka, zaznie bzučiak na prístrojovej doske, aby upozornil vodiča, že hladina paliva je nízka. Na modernizovaných združených prístrojoch sa na displeji centra správ zobrazí správa o nízkej hladine paliva.
Prístrojový panel prevádza hodnotu hladiny paliva na signál CAN a prenáša ho do systému prenosu údajov CAN. Na modeloch s dieselovými motormi tento signál používa spaľovacie kúrenie na zastavenie prevádzky.
Nasledujúca tabuľka zobrazuje množstvo paliva v nádrži a zodpovedajúce polohy ručičky indikátora.
| Množstvo paliva v nádrži (l) | Poloha šípky ukazovateľa |
| 4,82 | PRÁZDNY |
| 12,5 | NÍZKA HLADINA PALIVA (výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti) Len modely s motorom 4,0 l V6 a 4,4 l V8 |
| 14 | NÍZKA HLADINA PALIVA (kontrolka nízkej hladiny paliva svieti) Len pre modely s motormi TdV6 |
| 25,5 | JEDEN ŠTVRŤ PLNÝ |
| 45,4 | POLOVICE PLNÁ |
| 66,1 | 3-ŠTVRŤ PLNÉ |
| 79,89 | PLNÝ |
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny je určený na informovanie vodiča o teplote chladiacej kvapaliny. Keď je zapaľovanie vypnuté, ručička merača sa vráti do polohy nízkej teploty.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny je pripojený k ECM, ktorý monitoruje signály snímača a premieňa ich na hodnoty teploty chladiacej kvapaliny. Tieto údaje sa prenášajú cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN na použitie prístrojovým panelom a inými systémami. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L). Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L). Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
Všetky modely sú vybavené rovnakým typom meračov teploty chladiacej kvapaliny. Modrý segment stupnice je určený na označenie nízkej teploty a červený segment na nadmerne vysokú teplotu chladiacej kvapaliny. Pri normálnej prevádzkovej teplote sa ručička meradla nachádza v strede stupnice. Rôzne polohy šípky ukazovateľa sa približne rovnajú nasledujúcim hodnotám teploty.
| Teplota chladiacej kvapaliny,°C (°F) | Poloha šípky ukazovateľa |
| Vypnuté zapaľovanie | Nulová poloha |
| 40 (104) | Nízka (modrý segment) |
| 75 - 115 (167 - 239) | Normálne |
| 120 (248) | Začiatok prehrievania (červený segment) |
| 125 (257) | Prehriatie |
Senzor okolitého svetla
Senzor okolitého svetla sa nachádza na prístrojovej doske vedľa výstražnej kontrolky proti krádeži. Senzor okolitého svetla je fototranzistor, ktorý meria okolité svetlo.
Fototranzistor meria vonkajšie osvetlenie v luxoch a vysiela príslušný signál do mikroprocesora prístrojovej dosky. Softvér združeného prístroja podľa toho upravuje jas podsvietenia informačného LCD displeja a LCD displeja centra správ, aby sa zabezpečila optimálna viditeľnosť obrazu bez ohľadu na dennú dobu.
Konfiguračný súbor vozidla
Konfiguračný súbor vozidla (CCF) obsahuje všetky údaje týkajúce sa technických vlastností a predajného stavu, imobilizačných kódov a osobných nastavení vodiča daného vozidla. Tieto informácie sú uložené v pamäti centrálneho spojovacieho bloku (CJB), riadiaceho modulu motora (ECM) a prístrojovej dosky, čo umožňuje každému systémovému modulu určiť, ktoré systémy a komponenty sú nainštalované vo vozidle. Medzi týmito tromi modulmi sa neustále prenášajú informácie, čím sa zabezpečuje nepretržitá duplikácia údajov v moduloch.
UPOZORNENIE: Ak sa má nainštalovať nový prístrojový panel, k vozidlu musí byť pripojený diagnostický systém schválený spoločnosťou Land Rover a musí sa dodržať postup výmeny prístrojového panelu. Tým sa zabezpečí správne zadanie kódovaných informácií o vozidle do novej prístrojovej dosky. Diagnostický systém schválený spoločnosťou Land Rover zaznamená aj aktuálny servisný interval a obnoví nastavenia nového združeného prístroja.
Keď je nainštalovaný nový prístrojový panel, na prenos údajov CCF z CBJ do nového prístrojového panelu sa použije diagnostický systém schválený spoločnosťou Land Rover. Kódované údaje o vozidle, ako je typ motora, trh atď. sprístupnia a používajú sa na aktualizáciu nového prístrojového panelu.
Ak je vozidlo servisované nad rámec pôvodných výrobných špecifikácií, CCF bude tiež vyžadovať aktualizáciu pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover. Takáto zmena môže zahŕňať montáž neštandardných kolies a/alebo pneumatík, montáž pomocných elektrických zariadení predajcom, napríklad systému parkovania atď.
Komentáre k tomuto článku