Pilotné žiarovky
Kontrolné svetlá sú umiestnené v rôznych častiach prístrojovej dosky. Kontrolné žiarovky možno rozdeliť do dvoch skupín: samoovládané a externe ovládané.
Aktivácia samoovládaných kontroliek závisí od logiky softvéru prístrojovej dosky.
Softvér združeného prístroja riadi aktiváciu výstražných kontroliek pri zapnutí zapaľovania, ako aj všetkých kontroliek ovládaných združeným prístrojom, ako je napríklad kontrolka nízkej hladiny paliva.
Externe ovládané kontrolky sú napájané z riadiaceho modulu iného systému alebo sú zapínané prístrojovou doskou pri príjme zbernicovej správy z modulu v inom podsystéme.
Niektoré kontrolky sú zapnuté modulom externého subsystému, ale používa sa logika ovládania združeného prístroja. Tieto kontrolky sú uvedené v nasledujúcej tabuľke s typom ovládania.
Tabuľka tiež uvádza, ktoré kontrolky sú prítomné a ktoré kontrolky sa rozsvietia pri zapnutí zapaľovania a typ ovládania (vonkajšie alebo vnútorné).
Pilotná lampa | Žiarivá farba | Kontrola svietidiel | Vlastné riadenie (S) / Externý manažment (E) |
Zapaľovanie/nedostatok nabíjania | Červená | Nie | E |
Nízky tlak oleja | Červená | Nie | E |
Vrátane žeraviacich sviečok | Oranžová | * Nie (sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania, čím sa potvrdí, že sú žeraviace sviečky zapnuté) | E |
MIL | Oranžová | * Áno | E |
Bezpečnostné pásy | Červená | Nie | E |
SRS | Červená | * Áno | E |
Systém adaptívneho tempomatu (Ak je k dispozícii) | Oranžová | Nie | E |
Prevodovka s nízkym dosahom | zelená | Nie | E |
Vzduchové odpruženie | oranžová / červená | Áno | E |
HDC povolené | zelená | Nie | E |
Porucha systému HDC | Oranžová | Áno | E |
DSC/Slip Control | Oranžová | Áno | E |
Ľavá smerovka | zelená | Nie | E |
Pravý ukazovateľ smeru | zelená | Nie | E |
Trailer | zelená | Nie | E |
Vysoká teplota chladiacej kvapaliny | Červená | Áno | S |
diaľkové svetlo | Modrá | Nie | E |
Porucha ABS | Oranžová | * Áno | E |
Nízka hladina paliva | Oranžová | Áno | S |
tempomat systému | Oranžová | Nie | E |
Parkovacia brzda v mestskom režime | Nefunguje | - | - |
Porucha parkovacej brzdy | Oranžová | Áno | E |
Výstraha parkovacej brzdy | Červená | Nie | E |
Predné hmlové svetlá | zelená | Nie | E |
Zadné hmlové svetlá | Oranžová | Nie | E |
Signalizácia | Červená | Nie | E |
Porucha systému EMS | Oranžová | Áno | E |
Porucha prevodovky | oranžová / červená | Áno | E |
Prehrievanie prevodovky | Oranžová | Áno | E |
Nízka hladina kvapaliny do ostrekovačov | Oranžová | Áno | E |
Neúplné zatvorenie dverí | Červená | Nie | E |
Prídavný ohrievač (nefunguje - iba test lampy) | Červená | Áno | E |
Monitorovanie tlaku v pneumatikách | Oranžová | Áno | E |
Nízka hladina chladiacej kvapaliny. | Oranžová | Nie | E |
Nadmerná rýchlosť | Oranžová | Nie | E |
Prítomnosť vody v palive | Nefunguje | - | - |
Upozornenie na tlak v pneumatikách | Oranžová | Áno | E |
Upozornenie na brzdu | Oranžová / červená | Áno | E |
Systém adaptívneho predného osvetlenia | Oranžová | Áno | E |
* test lampy vykonáva modul subsystému, nie prístrojová doska
Funkčný účel kontrolných svetiel
Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
1 | - | Vzduchové odpruženie |
2 | - | Prevodovka s nízkym dosahom |
3 | - | HDC povolené |
4 | - | DSC/Slip Control |
5 | - | Zapaľovanie/nedostatok nabíjania |
6 | - | Nízky tlak oleja |
7 | - | Vrátane žeraviacich sviečok (len pre modely s dieselovými motormi) |
8 | - | Kontrolka poruchy (len pre modely s benzínovými motormi) |
9 | - | Upozornenie na poruchu systému SRS |
10 | - | Kontrolka ukazovateľa ľavého otočenia |
11 | - | Kontrolka ukazovateľa odbočenia vpravo |
12 | - | diaľkové svetlo |
13 | - | Systém monitorovania tlaku v pneumatikách |
14 | - | Upozornenie na bezpečnostný pás |
15 | - | Upozornenie na brzdu |
16 | - | ABS |
17 | - | tempomat systému |
18 | - | Systém adaptívneho predného osvetlenia |
19 | - | Porucha parkovacej brzdy (okrem Severnej Ameriky) |
20 | - | Výstraha parkovacej brzdy (okrem Severnej Ameriky) |
21 | - | Predné hmlové svetlá |
22 | - | Zadné hmlové svetlá |
23 | - | Trailer |
24 | - | Výstražná kontrolka prídavného ohrievača (nefunguje - iba test lampy) |
25 | - | Porucha systému riadenia motora |
26 | - | Porucha prevodovky |
27 | - | Porucha systému HDC |
28 | - | Prítomnosť vody v palive (nefunguje) |
29 | - | Prehrievanie prevodovky |
30 | - | Nízka hladina kvapaliny do ostrekovačov |
31 | - | Neúplné zatvorenie dverí |
32 | - | Parkovacia brzda v mestskom režime (nefunguje) |
33 | - | Upozornenie na tlak v pneumatikách |
34 | - | Nízka hladina chladiacej kvapaliny |
35 | - | Upozornenie na rýchlosť (len pre krajiny Perzského zálivu) |
36 | - | Porucha parkovacej brzdy (len pre Severnú Ameriku) |
37 | - | Výstraha parkovacej brzdy (len pre Severnú Ameriku) |
38 | - | Upozornenie na brzdu (len pre Severnú Ameriku) |
39 | - | Systém adaptívneho tempomatu (ACC) (Ak je k dispozícii) |
Nasledujúci text popisuje funkčný účel každej kontrolky uvedenej vyššie. Aktivácia niektorých kontroliek je sprevádzaná zvukovým signálom bzučiaka na prístrojovej doske, ako aj príslušnou správou na displeji centra správ na modernizovaných prístrojových doskách. Niektoré kontrolky sa nachádzajú iba na štandardných združených prístrojoch, zatiaľ čo inovované združené prístroje nahrádzajú kontrolky správami.
1. Kontrolka vzduchového odpruženia
Výstražná kontrolka vzduchového odpruženia je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signál zbernice CAN z riadiaceho modulu vzduchového odpruženia. Riadiaci modul vzduchového pruženia vysiela množstvo rôznych signálov o činnosti systému vzduchového pruženia. Prístrojová doska tieto signály interpretuje a v závislosti od týchto signálov rozsvieti oranžovú alebo červenú kontrolku. Na upozornenie vodiča sú niektoré signály sprevádzané požiadavkou zatrúbiť na bzučiaku prístrojovej dosky.
2. Výstražná kontrolka nízkeho dosahu prevodovky
Výstražné svetlo nízkeho dosahu prevodovky je riadené softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z riadiaceho modulu prevodovky. Počas prepínania medzi vysokým a nízkym rozsahom kontrolka bliká nazeleno. Po dokončení prepínania zostane kontrolka nízkeho rozsahu svietiť, kým sa nezvolí vysoký rozsah.
Okrem toho riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky odošle jedno pípnutie do združeného prístroja, aby upozornil vodiča, že radenie na zvolený rozsah je dokončené. Na modernizovaných združených prístrojoch sa informácie o prepínaní rozsahu zobrazujú aj na displeji centra správ.
3. Kontrolka pre zapnutie systému automatickej kontroly stability pri klesaní (HDC)
Kontrolka HDC ON je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z modulu ABS. Výstražná kontrolka sa rozsvieti nazeleno, keď je systém HDC zapnutý a rýchlosť vozidla je pod prednastaveným prahom. Ak rýchlosť vozidla prekročí prednastavený prah, výstražná kontrolka bude blikať, kým sa rýchlosť vozidla nezníži. Na združených prístrojoch vyššej kategórie sa na displeji centra správ zobrazí správa. Ďalšie informácie nájdete v časti AntiLock Control - Kontrola trakcie (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)
Ak teplota brzdových kotúčov prekročí prednastavenú hodnotu v dôsledku systému HDC, systém HDC začne znižovať brzdný výkon. Výstražná kontrolka HDC počas spomaľovania bliká a na modernizovaných združených prístrojoch sa na displeji centra správ zobrazuje správa v tomto zmysle. Po ochladení diskov na prijateľnú teplotu sa systém HDC znova zapne a kontrolka systému HDC neustále svieti.
4. Kontrolka pre dynamickú kontrolu stability (DSC) / kontrola trakcie
Výstražná kontrolka DSC/Traction Control je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z modulu ABS. Pri kontrole svetiel pri zapnutom zapaľovaní sa kontrolka rozsvieti na 3 sekundy na oranžovo. Ak sa nezistia žiadne chyby, kontrolka po dokončení testu kontrolky zhasne.
Keď je systém DSC zapnutý, výstražná kontrolka bliká, aby upozornila vodiča, že systém upravuje výkon motora a brzdnú silu. Ak kontrolka zostane svietiť po kontrole žiaroviek alebo počas jazdy, systém DSC je chybný alebo ho vodič deaktivoval pomocou spínača DSC na prístrojovej doske.
5. Výstražná kontrolka zapaľovania/nedostatku nabitia
Kontrolka zapaľovania/nedostatočného nabitia je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z riadiaceho modulu motora (ECM). Kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je kľúč zapaľovania v polohe II a zhasne po naštartovaní motora.
Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo zostane svietiť počas pohybu vozidla, alternátor je chybný.
6. Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja
Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja je pripojená priamo k prístrojovej doske. Kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je kľúč zapaľovania v polohe II. Po naštartovaní motora alebo zvýšení tlaku oleja by mala kontrolka zhasnúť. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora, alebo zostane svietiť počas pohybu vozidla, je potrebné vozidlo čo najskôr zastaviť a motor vypnúť a neštartovať, kým sa problém neodstráni.
7. Kontrolka na zapnutie žeraviacich sviečok (len pre modely s dieselovými motormi)
Výstražné svetlo žeraviacej sviečky je riadené softvérom združeného prístroja, keď prijíma signál zbernice CAN z riadiaceho modulu motora (ECM). Kontrolka je umiestnená na rovnakom mieste na prístrojovej doske ako kontrolka MIL na benzínových modeloch. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na oranžovo. Trvanie rozsvietenia kontrolky závisí od teploty motora a v niektorých prípadoch, keď je teplota motora vysoká, sa vôbec nerozsvieti. Rozsvietenie výstražnej kontrolky závisí od signálov prenášaných ECM na zbernici CAN, ktorých trvanie je určené trvaním napájania žeraviacich sviečok na zahriatie spaľovacích komôr. Ďalšie informácie nájdete v časti Systém žeraviacich sviečok (303-07C Glow Plug System)
Po ukončení zahrievania žeraviacich sviečok kontrolka zhasne, čím informuje vodiča, že motor je možné naštartovať.
8. Kontrolka poruchy (MIL)
Kontrolka MIL je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z ECM. Výstražná kontrolka sa rozsvieti počas testu kontrolky vykonávaného modulom ECM, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Po naštartovaní motora kontrolka zhasne.
Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo zostane svietiť, keď sa vozidlo pohybuje, znamená to, že v systéme je problém, ktorý je potrebné čo najskôr opraviť. Rozsvietenie kontrolky MIL signalizuje poruchu palubného diagnostického systému (OBD), čo vedie k zvýšeniu toxicity výfukových plynov. Príčinou môže byť porucha riadiaceho systému motora alebo prevodovky.
9. Kontrolka prídavného zabezpečovacieho systému (SRS)
Výstražné svetlo SRS je riadené modulom doplnkového bezpečnostného systému, ktorý vysiela signály CAN do združeného prístroja. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na 6 sekúnd počas testu kontrolky vykonávaného riadiacim modulom prídavného bezpečnostného systému, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak sa v systéme SRS zistí porucha, riadiaci modul doplnkového bezpečnostného systému rozsvieti červené výstražné svetlo, kým sa porucha neodstráni.
Prístrojová doska tiež kontroluje činnosť LED kontrolky. Na upozornenie vodiča na chybnú LED kontrolku sa na displeji počítadla kilometrov zobrazí správa "5R5" (SRS).
10 a 11. Kontrolné svetlá ukazovateľov ľavého a pravého odbočenia
Kontrolky sú riadené softvérom združeného prístroja, keď sú signály prijímané cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z centrálnej distribučnej jednotky (CJB). Keď je zapnuté smerové svetlo, CJB pošle príkaz na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietila kontrolka pre príslušné odbočenie. Softvér združeného prístroja riadi frekvenciu blikania zeleného výstražného svetla. Ak smerové svetlá fungujú správne, blikanie kontroliek je pomalé a je sprevádzané zvukovým signálom, ktorý vydáva kontrolka na prístrojovej doske. Ak dôjde k poruche v systéme, pri prijatí správy z CJB prístrojový panel zdvojnásobí frekvenciu blikania kontroliek.
Výstražné svetlo je tiež riadené CJB a softvérom združeného prístroja a funguje rovnako ako smerové svetlá. Výstražné svetlá môžu fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní, takže signál do združeného prístroja cez zbernicu cAn z CJB, ktorý zapne obe smerové svetlá, prebudí aj združený prístroj.
12. Výstražné svetlo diaľkových svetiel
Výstražné svetlo diaľkových svetiel je riadené softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z centrálnej distribučnej jednotky (CJB). Keď sa prepínač diaľkových svetiel presunie do polohy diaľkových svetiel alebo do polohy blikania diaľkových svetiel, CJB odošle správu CAN do združeného prístroja, aby sa rozsvietila modrá kontrolka diaľkových svetiel.
13. Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS):
Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS) ovládaný softvérom prístrojovej dosky pri príjme signálov zbernice CAN z modulu TPMS. Kontrolka svieti oranžovo na 3 sekundy počas testu kontrolky vykonávaného modulom TPMS, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak výstražná kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo zostane svietiť, keď sa vozidlo pohybuje, modul TPMS zistil problém. Tlak v pneumatikách sa musí kontrolovať ručne, kým sa problém neodstráni.
14. Kontrolka zapnutia bezpečnostného pásu
Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov je riadená modulom doplnkového zadržiavacieho systému a softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z riadiaceho modulu doplnkového zadržiavacieho systému.
Kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je kľúč zapaľovania v polohe II. Kontrolka zostane svietiť, kým si nezapnete bezpečnostný pás. Ak nie je zapnutý bezpečnostný pás na obsadenom prednom sedadle a rýchlosť vozidla prekročí 8 km/h, kontrolka bliká a na 10 sekúnd zaznie prerušovaný zvukový signál z bzučiaka na prístrojovej doske. Toto varovanie sa opakuje každých 30 sekúnd, kým si nezapnete bezpečnostný pás, rýchlosť vozidla neklesne pod 5 km/h alebo kým sa nevypne zapaľovanie.
Na vozidlách pre krajiny Severnej Ameriky zostane výstražná kontrolka svietiť, kým si nezapnete bezpečnostný pás, rýchlosť vozidla neklesne pod 5 km/h alebo kým sa nevypne zapaľovanie.
15 a 38. Kontrolka brzdy
Táto výstražná kontrolka je riadená signálmi zbernice CAN z modulu ABS a signalizuje poruchy systému núdzového brzdenia (EBA) alebo elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD). Monitorovanie opotrebovania brzdových doštičiek a hladiny brzdovej kvapaliny sa vykonáva pomocou prístrojovej dosky, ktorá má káblové pripojenie k snímačom opotrebovania brzdových doštičiek a hladiny brzdovej kvapaliny.
V závislosti od povahy poruchy sa kontrolka rozsvieti žlto alebo červeno. Kontrolka sa pripája pri kontrole svietidiel pri zahrnutí zapaľovania. Kontrolka sa rozsvieti na 1,5 sekundy na oranžovo a na ďalšiu 1,5 sekundy na červeno. Ak sa nezistia žiadne chyby, kontrolka po dokončení testu kontrolky zhasne.
Každá funkcia brzdového výstražného svetla má priradenú prioritu. Poruchy, ktoré si vyžadujú, aby výstražná kontrolka svietila na červeno, majú vyššiu prioritu ako poruchy, ktoré vyžadujú, aby kontrolka svietila na oranžovo.
Opotrebenie brzdového obloženia
Predná ľavá vnútorná podložka a zadná pravá vnútorná podložka sú vybavené senzormi opotrebenia. Snímače opotrebenia doštičiek sú zapojené do série s prístrojovou doskou, ktorá tieto obvody neustále monitoruje. Keď opotrebenie jednej alebo oboch podložiek dosiahne prípustnú hranicu (približne 75 %), obvod snímača opotrebenia doštičiek je prerušený a je to určené softvérom prístrojovej dosky. Na prístrojovom paneli sa rozsvieti výstražné svetlo bŕzd na červeno a na pokročilých prístrojových paneloch sa správu zobrazí na displeji centra správ "CHECK BRAKE PADS" (skontrolujte brzdové doštičky). Po výmene doštičiek prístrojová doska zistí skrat a zruší kontrolku a správu (v prípade potreby) keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II.
Varovanie EBA/EBD
Ak dôjde k poruche v systémoch EBA alebo EBD, modul ABS odošle signál do združeného prístroja cez zbernicu CAN. Softvér združeného prístroja rozsvieti výstražnú kontrolku brzdového systému na oranžovo pri menších poruchách systémov eBa/EBD alebo na červeno pri väčších poruchách týchto systémov. Kontrolka svieti, kým sa porucha neodstráni.
Málo brzdovej kvapaliny
V nádržke brzdovej kvapaliny je nainštalovaný snímač, ktorý je priamo spojený s prístrojovou doskou. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa skontroluje hladina kvapaliny. Aby sa predišlo chybným varovaniam počas pohybu vozidla, snímač je monitorovaný každých 25 sekúnd. Keď je hladina brzdovej kvapaliny nízka, na prístrojovom paneli sa rozsvieti výstražná kontrolka brzdového systému na červeno a na pokročilých prístrojových paneloch sa na displeji centra správ zobrazí správa "CHECK BRAKE FLUID" (skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny). Rozsvietenie kontrolky nízkej hladiny brzdovej kvapaliny je sprevádzané počuteľným bzučiakom na prístrojovej doske.
16. Výstražná kontrolka protiblokovacieho systému (ABS)
Výstražná kontrolka ABS je riadená modulom ABS, ktorý vysiela signály CAN do združeného prístroja. Kontrolka sa rozsvieti na 3 sekundy na oranžovo počas testu kontrolky vykonávaného modulom ABS, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo ak zostane svietiť počas pohybu vozidla, znamená to, že sa vyskytol problém so systémom ABS a nie je možné vykonávať funkcie systému.
Ak sa počas testu žiaroviek výstražné svetlo rozsvieti na 0,5 sekundy, na 0,5 sekundy zhasne a potom zostane svietiť počas zostávajúcich dvoch sekúnd režimu testu žiaroviek, znamená to uloženú chybu v pamäti modulu ABS.
Ak sa kontrolka rozsvieti v dôsledku chybného snímača, bude pri ďalšom zapnutí zapaľovania naďalej svietiť, a to aj po odstránení poruchy. Výstražná kontrolka zhasne, keď rýchlosť vozidla prekročí 20 km/h. To umožňuje modulu ABS vykonať dôkladnú kontrolu systému a potvrdiť výstupy vymeneného snímača.
17. Kontrolka tempomatu
Výstražná kontrolka tempomatu je riadená ECM a softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z ECM. Kontrolka sa rozsvieti, keď sa systém tempomatu obnoví a aktuálna rýchlosť sa nelíši od nastavenej rýchlosti o viac ako 8 km/h, alebo keď je tempomat zapnutý a aktuálna rýchlosť je udržiavaná v rozmedzí 8 km/h od nastavenú rýchlosť.
18. Kontrolka adaptívneho systému predných svetelných zariadení (AFS)
Výstražná kontrolka AFS je riadená riadiacim modulom AFS a softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z riadiaceho modulu AFS. Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II.
Výstražná kontrolka AFS je určená na informovanie vodiča o poruchách systému AFS. Ak dôjde k poruche, kontrolka nepretržite svieti, kým sa porucha neodstráni.
19 a 36. Kontrolka poruchy parkovacej brzdy
Kontrolka poruchy parkovacej brzdy je riadená softvérom združeného prístroja, keď sú signály prijímané cez signál zbernice CAN z riadiaceho modulu elektronickej parkovacej brzdy (EPB). Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak je v systéme EPB zistená porucha, riadiaci modul EPB odošle požiadavku na zapnutie výstražnej kontrolky, ktorá naďalej svieti, kým sa porucha neodstráni.
20 a 37. Kontrolka parkovacej brzdy
Výstražná kontrolka parkovacej brzdy je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály CAN z riadiaceho modulu elektronickej parkovacej brzdy (EPB). Kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je zatiahnutá parkovacia brzda. Keď je zapaľovanie vypnuté, kontrolka zostane svietiť 3 minúty. Ak sa vyskytne porucha, ktorá bráni zabrzdeniu parkovacej brzdy, táto kontrolka bliká a rozsvieti sa kontrolka parkovacej brzdy.
21. Indikátor predného hmlového svetla
Výstražné svetlo predných hmlových svetiel je ovládané CJB, ktoré rozsvieti výstražné svetlo prostredníctvom káblového pripojenia k prístrojovej doske. Kontrolka svieti nepretržite na zeleno, keď sú predné hmlové svetlá zapnuté a kľúč zapaľovania je v polohe II.
22. Indikátor zadného hmlového svetla
Výstražné svetlo zadného hmlového svetla je ovládané CJB, ktoré zapína výstražné svetlo prostredníctvom káblového pripojenia k prístrojovej doske. Kontrolka nepretržite bliká na oranžovo, keď sú zapnuté zadné hmlové svetlá a kľúč zapaľovania je v polohe II.
23. Výstražné svetlo prívesu
Výstražné svetlo prívesu je riadené softvérom združeného prístroja, keď sú prijímané signály na strednorýchlostnej zbernici CAN z centrálnej distribučnej jednotky (CJB). Ak je kabeláž prívesu pripojená k elektrickému systému vozidla, po zapnutí spínača smerových svetiel CJB vyšle signál na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietilo výstražné svetlo prívesu. Softvér združeného prístroja riadi frekvenciu blikania zeleného výstražného svetla. Pomalé blikanie kontrolky prívesu je sprevádzané zvukovými signálmi z bzučiaka na prístrojovej doske, ktoré sú vydávané s frekvenciou rovnajúcou sa frekvencii blikania smerových svetiel.
24. Výstražná kontrolka prídavného ohrievača
Výstražná kontrolka prídavného ohrievača sa počas testu žiarovky rozsvieti na 3 sekundy, keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy II. u788.2
25. Kontrolka poruchy riadiaceho systému motora (EMS)
Kontrolka poruchy EMS je dostupná len na štandardných prístrojových doskách. Výstražná kontrolka je riadená ECM a softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z ECM. Kontrolka sa rozsvieti na oranžovo pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Po naštartovaní motora kontrolka zhasne. Kontrolka poruchy EMS svieti trvalo, keď dôjde k poruche v systéme riadenia motora, ktorá neovplyvní činnosť výfukového systému. Kontrolka zhasne len vtedy, ak bola porucha odstránená.
Kontrolka poruchy EMS informuje vodiča aj o zníženom výkone motora alebo o tom, že je motor v núdzovom režime.
26. Kontrolka poruchy prevodovky
Kontrolka poruchy prevodovky je riadená riadiacim modulom prevodovej skrine, riadiacim modulom zadného diferenciálu, riadiacim modulom prevodovky a softvérom združeného prístroja. Kontrolka sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď je cez zbernicu CAN prijatý signál z jedného z uvedených riadiacich modulov. Prístrojová doska interpretuje tieto signály a rozsvieti sa oranžová alebo červená kontrolka v závislosti od poruchy prevodovky, zadného diferenciálu alebo automatickej prevodovky. Oranžová farba kontrolky indikuje menšie poruchy, ktoré je potrebné pri každej príležitosti opraviť. Červená označuje vážne poruchy, ktoré je potrebné čo najskôr odstrániť.
27. Kontrolka poruchy automatického systému riadenia stability pri klesaní (HDC)
Kontrolka poruchy systému HDC sa nachádza iba na štandardných prístrojových doskách. Na modernizovaných združených prístrojoch sa informácie o poruche zobrazujú na displeji centra správ vo forme chybových správ. Kontrolka poruchy HDC je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z modulu ABS. Ak dôjde k poruche v systéme HDC, kontrolka sa rozsvieti na oranžovo. Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak sa v systéme HDC zistí porucha, kontrolka sa rozsvieti na oranžovo. Ďalšie informácie nájdete v časti Protiblokovací systém - Kontrola trakcie (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)
Ak sa počas testu žiaroviek výstražné svetlo rozsvieti na 0,5 sekundy, na 0,5 sekundy zhasne a potom zostane svietiť počas zostávajúcich dvoch sekúnd režimu testu žiaroviek, znamená to uloženú chybu v pamäti modulu ABS.
Ak sa kontrolka rozsvieti v dôsledku poruchy snímača, bude horieť aj pri ďalšom zapnutí zapaľovania, a to aj po odstránení poruchy. Výstražná kontrolka zhasne, keď rýchlosť vozidla prekročí 20 km/h. To umožňuje modulu ABS vykonať dôkladnú kontrolu systému a potvrdiť výstupy vymeneného snímača.
Ak teplota brzdových kotúčov prekročí prednastavenú hodnotu v dôsledku systému HDC, systém HDC začne znižovať brzdný výkon. Počas spomaľovania bliká kontrolka poruchy systému HDC. Po ochladení diskov na prijateľnú teplotu sa systém HDC znova zapne a kontrolka poruchy systému HDC zhasne.
28. Výstražná kontrolka na prítomnosť vody v palive
Táto kontrolka nefunguje.
29. Kontrolka prehriatia prevodovky
Výstražná kontrolka prehriatia prevodovky je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z riadiaceho modulu rozdeľovacej prevodovky, riadiaceho modulu zadného diferenciálu a riadiaceho modulu automatickej prevodovky. Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak jeden alebo viac riadiacich modulov zistí, že teplota uzla, ktorý riadi, dosiahla prahovú hodnotu prehriatia, príslušný riadiaci modul odošle signál cez zbernicu CAN do združeného prístroja, ktorý rozsvieti výstražnú kontrolku tak dlho, kým bude stav prehriatia existuje.
30. Kontrolka nízkej hladiny kvapaliny ostrekovača čelného skla
Výstražná kontrolka hladiny kvapaliny ostrekovačov čelného skla je k dispozícii len na štandardných prístrojových doskách. Na modernizovaných združených prístrojoch sa informácia o nízkej hladine kvapaliny zobrazuje na displeji centra správ ako príslušné správy. Kontrolka nízkej hladiny kvapaliny do ostrekovačov je ovládaná prístrojovou doskou. Snímač hladiny kvapaliny ostrekovačov má priame káblové pripojenie k prístrojovému panelu, ktorý monitoruje výstup snímača. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na 3 sekundy na oranžovo. Ak hladina kvapaliny v nádržke do ostrekovačov klesne na prednastavenú úroveň, prístrojová doska prijme signály snímača, rozsvieti sa výstražná kontrolka a vydá jediné pípnutie, aby upozornil vodiča. Aby sa eliminovali chybné varovania spôsobené pohybom kvapaliny v nádržke, prístrojová doska monitoruje výstup snímača hladiny každých 15 sekúnd. Po naplnení nádrže kontrolka zhasne.
31. Kontrolka neúplného zatvorenia dverí
Výstražné svetlo od dverí k dverám je riadené softvérom prístrojovej dosky pri príjme signálov cez zbernicu CAN z centrálnej distribučnej jednotky (CJB). Kontrolka sa rozsvieti na červeno, ak sú otvorené jedny z predných alebo zadných dverí, kapota alebo dvere batožinového priestoru, keď je kľúč zapaľovania v polohe II.
32. Kontrolka mestského režimu parkovacej brzdy
Táto kontrolka nefunguje.
33. Kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách
Výstražná kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách sa nachádza iba na štandardných združených prístrojoch. Na modernizovaných združených prístrojoch sa na displeji centra správ zobrazujú príslušné varovné správy. Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS) ovládaný softvérom združeného prístroja pri príjme signálov zbernice CAN z modulu TPMS. Kontrolka sa rozsvieti na 3 sekundy na červeno počas testu kontrolky vykonávaného modulom TPMS, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II.
Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, zastavte vozidlo a čo najskôr skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
34. Kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny
Kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny je ovládaná prístrojovou doskou. Snímač hladiny chladiacej kvapaliny má priame káblové pripojenie k prístrojovej doske, ktorá monitoruje výstup snímača. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na 3 sekundy na oranžovo. Ak hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži klesne na vopred stanovenú úroveň, prístrojová doska dostane príslušné signály zo snímača nízkej hladiny chladiacej kvapaliny. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka v režime blikania na 5 sekúnd, sprevádzaná zvukovým signálom, po ktorom sa kontrolka neustále rozsvieti. Kontrolka svieti, kým sa chladiaca kvapalina nedoplní na požadovanú úroveň. Aby sa eliminovali chybné varovania spôsobené pohybom kvapaliny v nádržke, prístrojová doska monitoruje výstup snímača hladiny každých 15 sekúnd.
35. Kontrolka prekročenia rýchlosti
Kontrolka prekročenia rýchlosti sa nachádza iba na štandardných prístrojových doskách. Na združených prístrojoch vyššej kategórie sa informácie o prekročení rýchlosti zobrazujú na displeji centra správ ako príslušné správy. Kontrolka prekročenia rýchlosti je ovládaná prístrojovou doskou a prah rýchlosti je nastavený v predvolenom nastavení. Prístrojová doska prijíma údaje o rýchlosti vozidla z modulu ABS cez zbernicu CAN. Softvér združeného prístroja monitoruje signály rýchlosti a zisťuje, či bol prekročený prah. Ak je prahová hodnota prekročená, výstražná kontrolka bude svietiť nepretržite, kým bude existovať podmienka prekročenia rýchlosti.
39. Výstražná kontrolka adaptívneho tempomatu (ACC) (Ak je k dispozícii)
Výstražná kontrolka ACC je riadená modulom ACC a softvérom združeného prístroja. Kontrolka sa rozsvieti, keď je tempomat zapnutý a radarový systém deteguje iné vozidlo v smere jazdy. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na oranžovo, aby upozornila vodiča, že systém ACC je zapnutý a automaticky upravuje rýchlosť vozidla tak, aby sa udržala prednastavená vzdialenosť od vozidla vpredu.
Komentáre k tomuto článku