Kontrolky na prístrojovej doske (Discovery 3)

Výstražné svetlá

Kontrolky sú umiestnené v rôznych častiach prístrojovej dosky. Kontrolky možno rozdeliť do dvoch skupín: samoovládané a externe ovládané.



Aktivácia samoovládaných výstražných svetiel závisí od programovacej logiky prístrojovej dosky.

Softvér združeného prístroja riadi, či sa výstražné svetlá rozsvietia pri zapnutí zapaľovania, ako aj všetky výstražné svetlá, ktoré sú ovládané združeným prístrojom, ako je napríklad výstražné svetlo nízkej hladiny paliva.

Napájanie pre externe ovládané kontrolky je napájané z riadiaceho modulu iného systému alebo je zapnuté prístrojovou doskou, keď je cez zbernicu prijatá správa z modulu iného podsystému.

Niektoré výstražné kontrolky sú aktivované externým modulom subsystému, ale používa sa logika ovládania prístrojovej dosky. Tieto výstražné kontrolky sú uvedené v nasledujúcej tabuľke podľa typu ovládania.

Tabuľka tiež uvádza, ktoré kontrolky sú k dispozícii a ktoré kontrolky sa rozsvietia pri zapnutí zapaľovania a typ ovládača (externé alebo interné).

Výstražná lampa	Žiarivá farba	Kontrola svietidiel	Samospráva (S) / Externý manažment (E)
Zapaľovanie/bez nabíjania	Červená	Nie	E
Nízky tlak oleja	Červená	Nie	E
Vrátane žeraviacich sviečok	Oranžová	* Nie (rozsvieti sa po zapnutí zapaľovania, čo potvrdzuje, že sú zapnuté žeraviace sviečky)	E
MIL	Oranžová	* Áno	E
Bezpečnostné pásy	Červená	Nie	E
SRS	Červená	* Áno	E
Adaptívny tempomat (ak je vo výbave)	Oranžová	Nie	E
Prevodovka s nízkym dosahom	Zelená	Nie	E
Vzduchové odpruženie	Oranžová/červená	Да	E
HDC povolené	Zelená	Nie	E
Porucha systému HDC	Oranžová	Да	E
DSC/systém kontroly trakcie	Oranžová	Да	E
Ľavá smerovka	Zelená	Nie	E
Pravá smerovka	Zelená	Nie	E
Trailer	Zelená	Nie	E
Vysoká teplota chladiacej kvapaliny	Červená	Да	S
Diaľkové svetlo	Modrá	Nie	E
Porucha ABS	Oranžová	* Áno	E
Nízka hladina paliva	Oranžová	Да	S
Tempomatový systém	Oranžová	Nie	E
Režim mestskej parkovacej brzdy	Nefunguje	-	-
Porucha parkovacej brzdy	Oranžová	Да	E
Varovania o aktívnom stave ručnej brzdy	Červená	Nie	E
Predné hmlové svetlá	Zelená	Nie	E
Zadné hmlové svetlá	Oranžová	Nie	E
Signalizácia	Červená	Nie	E
Porucha systému EMS	Oranžová	Да	E
Porucha prevodovky	Oranžová/červená	Да	E
Prehrievanie prevodovky	Oranžová	Да	E
Nízka hladina kvapaliny ostrekovačov čelného skla	Oranžová	Да	E
Dvere sa úplne nezatvárajú	Červená	Nie	E
Prídavný ohrievač (nefunkčný - iba test lampy)	Červená	Да	E
Monitorovanie tlaku v pneumatikách	Oranžová	Да	E
Nízka hladina chladiacej kvapaliny.	Oranžová	Nie	E
Prekročenie rýchlosti	Oranžová	Nie	E
Prítomnosť vody v palive	Nefunguje	-	-
Upozornenie na nízky tlak v pneumatikách	Oranžová	Да	E
Brzdy poruchy systému varovania	Oranžová/červená	Да	E
Systém adaptívneho predného osvetlenia	Oranžová	Да	E

* testovanie svetiel vykonáva modul subsystému a nie prístrojová doska

Funkčný účel kontroliek

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Vzduchové odpruženie
2	-	Prevodovka s nízkym dosahom
3	-	HDC povolené
4	-	DSC/systém kontroly trakcie
5	-	Zapaľovanie/bez nabíjania
6	-	Nízky tlak oleja
7	-	Vrátane žeraviacich sviečok (iba dieselové modely)
8	-	Kontrolka poruchy (iba pre modely s benzínovými motormi)
9	-	SRS Zlyhanie Systému Varovania
10	-	Ľavá kontrolka smerového svetla
11	-	Pravé smerové svetlo
12	-	Diaľkové svetlo
13	-	Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
14	-	Upozornenie na ohnutý bezpečnostný pás
15	-	Brzdy poruchy systému varovania
16	-	ABS
17	-	Tempomatový systém
18	-	Systém adaptívneho predného osvetlenia
19	-	Porucha parkovacej brzdy (okrem Severnej Ameriky)
20	-	Výstraha parkovacej brzdy (okrem Severnej Ameriky)
21	-	Predné hmlové svetlá
22	-	Zadné hmlové svetlá
23	-	Trailer
24	-	Výstražná kontrolka prídavného ohrievača (nefunguje - iba test žiarovky)
25	-	Porucha riadiaceho systému motora
26	-	Porucha prevodovky
27	-	Porucha systému HDC
28	-	Prítomnosť vody v palive (nefunguje)
29	-	Prehrievanie prevodovky
30	-	Nízka hladina kvapaliny ostrekovačov čelného skla
31	-	Dvere sa úplne nezatvárajú
32	-	Režim mestskej parkovacej brzdy (nefunguje)
33	-	Upozornenie na nízky tlak v pneumatikách
34	-	Nízka hladina chladiacej kvapaliny
35	-	Rýchlosť Varovania (krajiny perzského Zálivu len)
36	-	Porucha parkovacej brzdy (iba Severná Amerika)
37	-	Výstraha parkovacej brzdy (iba Severná Amerika)
38	-	Upozornenie na brzdy (iba Severná Amerika)
39	-	Adaptívny tempomat (ACC) (ak je vo výbave)

Nasleduje popis funkčného účelu každej kontrolky uvedenej vyššie. Aktivácia niektorých kontroliek je sprevádzaná zvukovým signálom bzučiaka na prístrojovej doske, ako aj príslušnou správou na displeji centra správ na modernizovaných prístrojových paneloch. Niektoré výstražné kontrolky sú k dispozícii iba na štandardných prístrojových doskách, zatiaľ čo na modernizovaných prístrojových doskách sú výstražné kontrolky nahradené správami.

1. Výstražná kontrolka vzduchového odpruženia

Výstražná kontrolka vzduchového odpruženia je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď prijíma signál zbernice CAN z riadiaceho modulu vzduchového pruženia. Riadiaci modul vzduchového odpruženia prenáša množstvo rôznych signálov týkajúcich sa činnosti systému vzduchového odpruženia. Prístrojová doska tieto signály interpretuje a v závislosti od týchto signálov rozsvieti oranžovú alebo červenú kontrolku. Na upozornenie vodiča sú niektoré signály sprevádzané požiadavkou zaznieť zvukový signál prostredníctvom bzučiaka združeného prístroja.

2. Výstražná kontrolka nízkeho dosahu prevodovky

Výstražná kontrolka nízkeho dosahu prevodovky je riadená softvérom prístrojovej dosky pri prijímaní signálov zbernice CAN z riadiaceho modulu prevodovky. Počas prepínania z vysokého na nízky rozsah bliká kontrolka na zeleno. Po dokončení prepínania zostane kontrolka nízkeho rozsahu svietiť, kým sa nezvolí vysoký rozsah.

Okrem toho riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky požaduje jedno pípnutie na prístrojovej doske, aby oznámil vodičovi, že zvolený rozsah dokončil radenie. Na modernizovaných združených prístrojoch sa informácie o prepínaní rozsahu zobrazujú aj na displeji centra správ.

3. Výstražná kontrolka Hill Descent Control (HDC)

Kontrolka aktivácie systému HDC je riadená softvérom prístrojovej dosky pri prijímaní signálov cez zbernicu CAN z modulu ABS. Výstražná kontrolka sa rozsvieti nazeleno, keď je aktivovaný systém HDC a rýchlosť vozidla je pod prednastaveným prahom. Ak rýchlosť vozidla prekročí prednastavený prah, výstražná kontrolka bude blikať, kým sa rýchlosť vozidla nezníži. Na modernizovaných združených prístrojoch sa na displeji centra správ zobrazí príslušná správa. Viac informácií nájdete v časti AntiLock Control - Traction Control (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)

Ak systém HDC spôsobí, že teplota brzdového kotúča prekročí prednastavenú hodnotu, systém HDC začne znižovať brzdný výkon. Výstražná kontrolka HDC počas spomaľovania brzdenia bliká a na pokročilých združených prístrojoch sa na displeji centra správ zobrazí správa. Po ochladení diskov na prijateľnú teplotu sa systém HDC opäť zapne a kontrolka systému HDC neustále svieti.

4. Kontrolka dynamickej kontroly stability (DSC)/kontroly trakcie

Výstražná kontrolka DSC/kontrola trakcie je riadená softvérom prístrojovej dosky prijímaním signálov cez zbernicu CAN z modulu ABS. Pri kontrole svetiel sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti kontrolka na 3 sekundy na oranžovo. Ak sa nezistia žiadne chyby, na konci kontroly kontrolky zhasne kontrolka.

Keď je systém DSC zapnutý, výstražná kontrolka bliká, aby upozornila vodiča, že systém reguluje výkon motora a brzdné sily. Ak kontrolka zostane svietiť po kontrole svetiel alebo počas jazdy, systém DSC je chybný alebo ho vodič vypol pomocou spínača DSC na prístrojovej doske.

5. Kontrolka zapaľovania/nenabíjania

Výstražná kontrolka zapaľovania/bez nabíjania je riadená softvérom združeného prístroja, keď prijíma signály zbernice CAN z riadiaceho modulu motora (ECM). Kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je kľúč zapaľovania v polohe II a po naštartovaní motora zhasne.

Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo zostane svietiť počas pohybu vozidla, znamená to, že alternátor je chybný.

6. Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja

Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja je priamo prepojená vodičmi s prístrojovou doskou. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je kľúč zapaľovania v polohe II. Po naštartovaní motora alebo zvýšení tlaku oleja by mala výstražná kontrolka zhasnúť. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, treba vozidlo čo najskôr zastaviť a motor vypnúť a neštartovať, kým sa problém neodstráni.

7. Kontrolka žeraviacej sviečky (len pre modely s dieselovými motormi)

Výstražná kontrolka žeraviacej sviečky je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď prijíma signál zbernice CAN z riadiaceho modulu motora (ECM). Výstražná kontrolka sa nachádza na rovnakom mieste na prístrojovej doske ako kontrolka MIL na modeloch s benzínovým motorom. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na oranžovo. Doba, počas ktorej sa kontrolka rozsvieti, závisí od teploty motora a v niektorých prípadoch, keď je teplota motora vysoká, sa nerozsvieti vôbec. Rozsvietenie výstražnej kontrolky závisí od signálov prenášaných ECM cez zbernicu CAN, ktorých trvanie je určené trvaním napájania žeraviacich sviečok na zahriatie spaľovacích komôr. Ďalšie informácie nájdete v časti Systém žeraviacich sviečok (303-07C Glow Plug System)



Po zahriatí žeraviacich sviečok kontrolka zhasne a informuje vodiča, že motor je možné naštartovať.

8. Kontrolka poruchy (MIL)

Kontrolka MIL je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď prijíma signály zbernice CAN z ECM. Výstražná kontrolka sa rozsvieti počas kontroly kontrolky vykonávanej modulom ECM, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Kontrolka zhasne po naštartovaní motora.

Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, znamená to poruchu v systéme, ktorú je potrebné čo najskôr opraviť. Keď sa kontrolka MIL rozsvieti, znamená to, že došlo k poruche v systéme palubnej diagnostiky (OBD), čo má za následok zvýšené emisie. Príčinou môže byť porucha riadiaceho systému motora alebo prevodovky.

9. Výstražná kontrolka doplnkového zadržiavacieho systému (SRS)

Výstražná kontrolka SRS je riadená modulom doplnkového bezpečnostného systému, ktorý prenáša signály na prístrojovú dosku cez zbernicu CAN. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na 6 sekúnd počas kontroly kontrolky vykonávanej riadiacim modulom doplnkového zádržného systému, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak sa v systéme SRS zistí porucha, modul doplnkového zadržiavacieho systému rozsvieti kontrolku na červeno, kým sa porucha neodstráni.

Prístrojová doska kontroluje aj funkčnosť kontrolky LED. Na upozornenie vodiča, že výstražná kontrolka LED je chybná, sa na displeji počítadla kilometrov zobrazí "5R5" (SRS).

10 a 11. Smerové svetlá pre ľavé a pravé smerové svetlá

Smerové svetlá sú riadené softvérom prístrojovej dosky pri prijímaní signálov cez strednú rýchlostnú zbernicu CAN z centrálneho spojovacieho bloku (CJB). Keď je smerovka zapnutá, CJB vyšle príkaz na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietila príslušná kontrolka smerovky. Softvér prístrojovej dosky riadi frekvenciu, s akou kontrolka bliká na zeleno. Ak smerové svetlá fungujú normálne, kontrolky pomaly blikajú a sú sprevádzané zvukovým signálom kontrolky na prístrojovej doske. Ak dôjde k poruche v systéme, združený prístroj pri prijatí správy z CJB zdvojnásobí frekvenciu blikania kontroliek.



Výstražné svetlá sú tiež riadené softvérom CJB a prístrojovej dosky a fungujú na rovnakom princípe ako smerové svetlá. Výstražné svetlá môžu fungovať pri vypnutom zapaľovaní, takže signál vstupujúci do prístrojovej dosky cez zbernicu cAn z CJB a rozsvietenie oboch smerových svetiel tiež prebudí prístrojovú dosku z pohotovostného režimu.

12. Výstražné svetlo diaľkových svetiel

Výstražné svetlo diaľkových svetiel je riadené softvérom združeného prístroja prijímaním signálov cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z centrálneho spojovacieho bloku (CJB). Keď sa prepínač diaľkových svetiel presunie do polohy diaľkových svetiel alebo do polohy blikania diaľkových svetiel, CJB odošle správu na prístrojovú dosku cez zbernicu CAN, aby sa rozsvietila modrá kontrolka diaľkových svetiel.

13. Výstražná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS):

Výstražná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď prijíma signály zbernice CAN z modulu TPMS. Kontrolka svieti oranžovo na 3 sekundy počas kontroly lampy vykonávanej modulom TPMS, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak výstražné svetlo zostane svietiť po naštartovaní motora alebo zostane svietiť počas jazdy, modul TPMS zistil poruchu. Tlak v pneumatikách sa musí kontrolovať ručne, kým sa problém neodstráni.

14. Kontrolka zapnutia bezpečnostného pásu

Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov je ovládaná riadiacim modulom doplnkového zádržného systému a softvérom združeného prístroja prijímaním signálov zbernice CAN z riadiaceho modulu prídavného zádržného systému.

(Článok je založený na informáciách z webovej stránky: LRman.ru)

Výstražná kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je kľúč zapaľovania v polohe II. Výstražná kontrolka zostane svietiť, kým si nezapnete bezpečnostný pás. Ak nie je zapnutý bezpečnostný pás na obsadenom prednom sedadle a rýchlosť vozidla prekročí 8 km/h, kontrolka bliká a 10 sekúnd bude prerušovane znieť bzučiak na prístrojovej doske. Toto varovanie sa opakuje každých 30 sekúnd, kým sa nezapne bezpečnostný pás, rýchlosť vozidla sa nezníži na menej ako 5 km/h alebo kým sa nevypne zapaľovanie.

Na vozidlách v Severnej Amerike kontrolka zostane svietiť, kým sa nezapne bezpečnostný pás, rýchlosť vozidla sa nezníži na menej ako 5 km/h alebo kým sa nevypne zapaľovanie.

15 a 38. Kontrolka brzdového systému

Táto výstražná kontrolka je riadená signálmi prijatými cez zbernicu CAN z modulu ABS a signalizuje poruchu systému núdzového brzdového asistenta (EBA) alebo elektronického rozdeľovania brzdnej sily (EBD). Opotrebenie brzdových doštičiek a hladinu brzdovej kvapaliny monitoruje prístrojová doska, ktorá má káblové spojenie so snímačmi opotrebovania brzdových doštičiek a hladiny brzdovej kvapaliny.

V závislosti od povahy poruchy sa kontrolka rozsvieti žlto alebo červeno. Výstražná kontrolka sa rozsvieti pri kontrole kontroliek pri zapnutí zapaľovania. Kontrolka sa rozsvieti na 1,5 sekundy na oranžovo a na ďalšiu 1,5 sekundy na červeno. Ak sa nezistia žiadne chyby, na konci kontroly kontrolky zhasne kontrolka.

Každá funkcia brzdovej kontrolky má priradenú prioritu. Poruchy, ktoré vyžadujú, aby sa kontrolka rozsvietila na červeno, majú vyššiu prioritu ako poruchy, pri ktorých sa kontrolka rozsvieti na oranžovo.

Opotrebenie brzdového obloženia

Predná ľavá vnútorná podložka a zadná pravá vnútorná podložka sú vybavené senzormi opotrebenia. Senzory opotrebenia doštičiek sú zapojené do série s prístrojovou doskou, ktorá tieto obvody neustále monitoruje. Keď jedna alebo obe doštičky dosiahnu limit opotrebenia (približne 75 %), obvod snímača opotrebenia doštičky sa preruší a to zistí softvér prístrojovej dosky. Na prístrojovom paneli sa rozsvieti výstražná kontrolka bŕzd na červeno a na modernizovaných prístrojových paneloch sa na displeji centra správ zobrazí správa "CHECK BRAKE PADS". Po výmene doštičiek združený prístroj deteguje uzavretý okruh a po otočení kľúča zapaľovania do polohy II zruší kontrolku a zobrazenie správy (ak je k dispozícii).

Upozornenie na poruchy systémov EBA/EBD

Ak dôjde k poruche v systémoch EBA alebo EBD, modul ABS odošle signál do prístrojovej dosky cez zbernicu CAN. Softvér prístrojovej dosky rozsvieti výstražnú kontrolku brzdového systému na oranžovo pri menších poruchách systémov eBa/EBD alebo na červeno pri závažných poruchách týchto systémov. Výstražná kontrolka zostane svietiť až do odstránenia poruchy.

Nízka hladina brzdovej kvapaliny

V nádržke brzdovej kvapaliny je nainštalovaný snímač, ktorý je priamo spojený s prístrojovou doskou. Pri otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa kontroluje hladina kvapaliny. Aby sa eliminovali chybné varovania počas pohybu vozidla, snímač je monitorovaný každých 25 sekúnd. Ak je hladina brzdovej kvapaliny nízka, na združenom prístroji sa rozsvieti výstražná kontrolka bŕzd na červeno a na modernizovaných združených prístrojoch sa na displeji centra správ zobrazí správa "CHECK BRAKE FLUID". Keď sa rozsvieti kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny, zaznie bzučiak na prístrojovej doske.

16. Výstražná kontrolka protiblokovacieho systému bŕzd (ABS)

Výstražná kontrolka ABS je riadená modulom ABS, ktorý prenáša signály na prístrojovú dosku cez zbernicu CAN. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy počas kontroly kontrolky vykonanej modulom ABS, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak výstražná kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, znamená to, že došlo k poruche v systéme ABS a systém nemôže vykonávať svoje funkcie.

Ak sa počas kontroly kontrolky výstražná kontrolka rozsvieti na 0,5 sekundy, zhasne na 0,5 sekundy a potom zostane svietiť počas zostávajúcich dvoch sekúnd režimu kontroly kontroliek, znamená to, že v pamäti modulu ABS je uložená chyba.

Ak sa varovná kontrolka rozsvieti v dôsledku poruchy snímača, bude naďalej svietiť pri ďalšom zapnutí zapaľovania, a to aj po odstránení poruchy. Výstražná kontrolka zhasne, keď rýchlosť vozidla prekročí 20 km/h. To umožňuje modulu ABS vykonať dôkladnú kontrolu systému a overiť platnosť výstupu vymeneného snímača.

17. Kontrolka tempomatu

Výstražná kontrolka systému tempomatu je riadená ECM a softvérom združeného prístroja prijímaním signálov zbernice CAN z ECM. Výstražná kontrolka sa rozsvieti za predpokladu, že tempomat obnovil činnosť a aktuálna rýchlosť sa nelíši od nastavenej rýchlosti o viac ako 8 km/h, alebo ak je tempomat zapnutý a aktuálna rýchlosť je udržiavaná do 8 km. /h nastavenej rýchlosti.

18. Výstražná kontrolka adaptívneho predného osvetlenia (AFS)

Výstražná kontrolka AFS je riadená riadiacim modulom AFS a softvérom združeného prístroja prijímaním signálov cez zbernicu CAN z riadiaceho modulu AFS. Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II.

Výstražná kontrolka AFS je určená na informovanie vodiča o poruchách v systéme AFS. Ak dôjde k poruche, kontrolka zostane svietiť, kým sa porucha neodstráni.

19 a 36. Kontrolka poruchy parkovacej brzdy

Výstražná kontrolka parkovacej brzdy je riadená softvérom prístrojovej dosky prijímaním signálov zbernice CAN z riadiaceho modulu elektronickej parkovacej brzdy (EPB). Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak sa zistí porucha v systéme EPB, riadiaci modul EPB odošle požiadavku na zapnutie výstražnej kontrolky, ktorá zostane svietiť, kým sa porucha neodstráni.

20 a 37. Kontrolka parkovacej brzdy

Výstražná kontrolka parkovacej brzdy je riadená softvérom združeného prístroja prijímaním signálov zbernice CAN z riadiaceho modulu elektronickej parkovacej brzdy (EPB). Výstražná kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je zatiahnutá parkovacia brzda. Po vypnutí zapaľovania zostane kontrolka svietiť 3 minúty. Ak dôjde k poruche, ktorá bráni zabrzdeniu parkovacej brzdy, táto kontrolka začne blikať a rozsvieti sa kontrolka poruchy parkovacej brzdy.

21. Kontrolka predných hmlových svetiel

Výstražné svetlo predných hmlových svetiel je ovládané CJB, ktoré rozsvieti výstražné svetlo prostredníctvom káblového pripojenia k prístrojovej doske. Kontrolka svieti nepretržite na zeleno, keď sú predné hmlové svetlá zapnuté a kľúč zapaľovania je v polohe II.

22. Kontrolka zadného hmlového svetla

Výstražné svetlo zadného hmlového svetla je ovládané CJB, ktoré rozsvieti výstražné svetlo prostredníctvom káblového pripojenia k prístrojovej doske. Kontrolka svieti nepretržite na oranžovo, keď sú zapnuté zadné hmlové svetlá a kľúč zapaľovania je v polohe II.

23. Výstražná kontrolka prívesu

Výstražné svetlo prívesu je riadené softvérom združeného prístroja prijímaním signálov cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z centrálneho spojovacieho bloku (CJB). Ak je kabeláž prívesu pripojená k elektrickému systému vozidla, po zapnutí spínača smerových svetiel CJB vyšle signál na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietilo výstražné svetlo prívesu. Softvér prístrojovej dosky riadi frekvenciu, s akou kontrolka bliká na zeleno. Pomalé blikanie kontrolky prívesu je sprevádzané zvukovými signálmi z bzučiaka na prístrojovej doske, ktoré sú vydávané s frekvenciou rovnajúcou sa frekvencii blikania výstražných svetiel smerových svetiel.

24. Výstražná kontrolka prídavného ohrievača

Výstražná kontrolka prídavného ohrievača sa rozsvieti na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. u788.2

25. Výstražná kontrolka systému riadenia motora (EMS)

Kontrolka poruchy EMS je dostupná len na štandardných prístrojových doskách. Výstražná kontrolka je riadená ECM a softvérom združeného prístroja prijímaním signálov zbernice CAN z ECM. Kontrolka sa rozsvieti na oranžovo pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Kontrolka zhasne po naštartovaní motora. Kontrolka poruchy EMS sa nepretržite rozsvieti, keď sa vyskytne porucha v systéme riadenia motora, ktorá neovplyvňuje činnosť výfukového systému. Výstražná kontrolka zhasne iba vtedy, ak bola porucha odstránená.

Výstražná kontrolka EMS tiež informuje vodiča o znížení výkonu motora alebo prechode do úsporného režimu.

26. Kontrolka poruchy prevodovky

Výstražná kontrolka prevodovky je riadená riadiacim modulom rozvodovej skrine, riadiacim modulom zadného diferenciálu, riadiacim modulom hnacej sústavy a softvérom združeného prístroja. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď dostane signál cez zbernicu CAN z jedného z uvedených riadiacich modulov. Prístrojová doska interpretuje tieto signály a rozsvieti sa oranžová alebo červená výstražná kontrolka v závislosti od problémov s prevodovkou, zadným diferenciálom alebo automatickou prevodovkou. Oranžová farba kontrolky indikuje menšie poruchy, ktoré je potrebné pri každej príležitosti opraviť. Červená označuje vážne problémy, ktoré je potrebné čo najskôr odstrániť.

27. Kontrolka poruchy funkcie Hill Descent Control (HDC)

Kontrolka poruchy systému HDC je dostupná len na štandardných prístrojových doskách. V modernizovaných združených prístrojoch sa informácie o poruche zobrazujú na displeji centra správ vo forme príslušných správ. Kontrolka poruchy systému HDC je riadená softvérom prístrojovej dosky pri prijímaní signálov cez zbernicu CAN z modulu ABS. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na oranžovo, ak dôjde k poruche v systéme HDC. Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak sa v systéme HDC zistí porucha, kontrolka sa rozsvieti na oranžovo. Ďalšie informácie nájdete v časti Protiblokovací systém - Kontrola trakcie (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)

Ak sa počas kontroly kontrolky výstražná kontrolka rozsvieti na 0,5 sekundy, zhasne na 0,5 sekundy a potom zostane svietiť počas zostávajúcich dvoch sekúnd režimu kontroly kontroliek, znamená to, že v pamäti modulu ABS je uložená chyba.

Ak sa varovná kontrolka rozsvieti v dôsledku poruchy snímača, bude naďalej svietiť pri ďalšom zapnutí zapaľovania, a to aj po odstránení poruchy. Výstražná kontrolka zhasne, keď rýchlosť vozidla prekročí 20 km/h. To umožňuje modulu ABS vykonať dôkladnú kontrolu systému a overiť platnosť výstupu vymeneného snímača.

Ak systém HDC spôsobí, že teplota brzdového kotúča prekročí prednastavenú hodnotu, systém HDC začne znižovať brzdný výkon. Kontrolka poruchy systému HDC bliká, keď sa brzdný výkon znižuje. Keď sa disky ochladia na prijateľnú teplotu, systém HDC sa znova zapne a kontrolka poruchy systému HDC zhasne.

28. Výstražná kontrolka na prítomnosť vody v palive

Táto kontrolka nefunguje.

29. Kontrolka prehriatia prevodovky

Výstražná kontrolka prehriatia prevodovky je riadená softvérom združeného prístroja prijímaním signálov cez zbernicu CAN z riadiaceho modulu rozdeľovacej prevodovky, riadiaceho modulu zadného diferenciálu a riadiaceho modulu automatickej prevodovky. Kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundy pri kontrole svetiel, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II. Ak jeden alebo viac riadiacich modulov zistí, že teplota komponentu, ktorý ovláda, dosiahla prahovú hodnotu prehriatia, príslušný riadiaci modul vyšle signál cez zbernicu CAN do prístrojovej dosky, ktorá rozsvieti výstražnú kontrolku tak dlho, kým bude stav prehriatia existuje.

30. Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny do ostrekovačov čelného skla

Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny ostrekovačov sa nachádza iba na štandardných prístrojových doskách. V modernizovaných združených prístrojoch sa informácie o nízkej hladine kvapaliny zobrazujú na displeji centra správ ako príslušné správy. Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny ostrekovačov sa ovláda pomocou prístrojovej dosky. Snímač hladiny kvapaliny ostrekovačov čelného skla má priame káblové pripojenie k prístrojovému panelu, ktorý monitoruje výstupné signály snímača. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa výstražná kontrolka rozsvieti na 3 sekundy na oranžovo. Ak hladina kvapaliny v ostrekovačoch klesne na prednastavenú úroveň, združený prístroj prijme signály snímača, rozsvieti výstražnú kontrolku a vydá jediné pípnutie, aby o tom informoval vodiča. Aby sa eliminovali chybné varovania spôsobené pohybom kvapaliny v nádržke, prístrojová doska monitoruje výstupné signály snímača hladiny každých 15 sekúnd. Výstražná kontrolka zhasne, keď sa nádrž naplní.

31. Kontrolka neúplného zatvorenia dverí

Výstražná kontrolka neúplných dverí je riadená softvérom prístrojovej dosky pri prijímaní signálov cez zbernicu CAN z centrálneho spojovacieho bloku (CJB). Výstražná kontrolka sa rozsvieti na červeno, ak sú otvorené jedny z predných alebo zadných dverí, kapota alebo dvere batožinového priestoru, keď je kľúč zapaľovania v polohe II.

32. Kontrolka mestskej parkovacej brzdy

Táto kontrolka nefunguje.

33. Kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách

Kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách je k dispozícii iba na štandardných prístrojových doskách. Na modernizovaných združených prístrojoch sa na displeji centra správ zobrazujú príslušné varovné správy. Výstražná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď prijíma signály zbernice CAN z modulu TPMS. Kontrolka sa rozsvieti na 3 sekundy na červeno počas kontroly kontrolky vykonanej modulom TPMS, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy II.

Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, mali by ste čo najskôr zastaviť vozidlo a skontrolovať tlak v pneumatikách.

34. Výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny

Kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny je ovládaná prístrojovou doskou. Snímač hladiny chladiacej kvapaliny má priame káblové pripojenie k prístrojovej doske, ktorá monitoruje výstupné signály snímača. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy II sa výstražná kontrolka rozsvieti na 3 sekundy na oranžovo. Ak hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži klesne na prednastavenú úroveň, prístrojová doska dostane príslušné signály zo snímača nízkej hladiny chladiacej kvapaliny. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka v režime blikania na 5 sekúnd, sprevádzaná zvukovým signálom, po ktorom sa kontrolka nepretržite rozsvieti. Výstražná kontrolka zostane svietiť, kým sa nedoplní chladiaca kvapalina na požadovanú úroveň. Aby sa eliminovali chybné varovania spôsobené pohybom kvapaliny v nádržke, prístrojová doska monitoruje výstupné signály snímača hladiny každých 15 sekúnd.

35. Kontrolka prekročenia rýchlosti

Kontrolka prekročenia rýchlosti je dostupná len na štandardných prístrojových doskách. Na inovovaných prístrojových paneloch sa informácie o prekročení rýchlostného limitu zobrazujú na displeji centra správ vo forme príslušných správ. Výstražná kontrolka prekročenia rýchlosti je riadená združeným prístrojom a prah rýchlosti je nastavený na predvolené nastavenia. Prístrojová doska prijíma údaje o rýchlosti vozidla z modulu ABS cez zbernicu CAN. Softvér združeného prístroja monitoruje signály rýchlosti a detekuje prekročenie prahovej hodnoty. Ak je prahová hodnota prekročená, výstražná kontrolka sa nepretržite rozsvieti, kým existuje stav prekročenia rýchlosti.

39. Výstražná kontrolka adaptívneho tempomatu (ACC) (ak je vo výbave)

Výstražná kontrolka ACC je riadená modulom ACC a softvérom prístrojovej dosky. Výstražné svetlo sa rozsvieti, keď je aktivovaný tempomat a radarový systém deteguje iné vozidlo v smere vozidla. Kontrolka sa rozsvieti na oranžovo, aby upozornila vodiča, že je aktivovaný systém ACC, a automaticky upravuje rýchlosť vozidla tak, aby bola zachovaná prednastavená vzdialenosť od vozidla vpredu.