Lampki kontrolne tablicy przyrządów (Discovery 3)

Lampki ostrzegawcze

Lampki kontrolne znajdują się w różnych częściach tablicy rozdzielczej. Lampki sygnalizacyjne można podzielić na dwie grupy: samosterujące i sterowane zewnętrznie.

Włączenie samosterujących się lampek ostrzegawczych zależy od logiki programowania tablicy rozdzielczej.

Oprogramowanie zestawu wskaźników kontroluje, czy po włączeniu zapłonu włączają się lampki ostrzegawcze, a także wszelkie lampki ostrzegawcze sterowane przez zestaw wskaźników, takie jak lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa.

Zasilanie kierunkowskazów sterowanych zewnętrznie jest dostarczane z modułu sterującego innego systemu lub włączane przez tablicę przyrządów po odebraniu przez magistralę komunikatu z modułu innego podsystemu.

Niektóre lampki ostrzegawcze są aktywowane przez moduł zewnętrznego podsystemu, ale wykorzystywana jest logika sterowania tablicy rozdzielczej. W poniższej tabeli wymieniono te lampki ostrzegawcze według rodzaju sterowania.

W tabeli wskazano również, jakie lampki ostrzegawcze są dostępne i które lampki ostrzegawcze włączają się po włączeniu zapłonu oraz rodzaj sterowania (zewnętrzne lub wewnętrzne).

Lampka ostrzegawcza	Kolor blasku	Sprawdzanie lamp	Samorząd (S) / Zarządzanie zewnętrzne (E)
Zapłon/brak ładowania	Czerwony	NIE	E
Niskie ciśnienie oleju	Czerwony	NIE	E
Świece żarowe w zestawie	Pomarańczowy	* Nie (zapala się po włączeniu zapłonu, potwierdzając włączenie świec żarowych)	E
MIL	Pomarańczowy	* Tak	E
Pasy bezpieczeństwa	Czerwony	NIE	E
SRS	Czerwony	* Tak	E
Aktywny tempomat (jeśli jest na wyposażeniu)	Pomarańczowy	NIE	E
Skrzynia rozdzielcza niskiego zasięgu	Zielony	NIE	E
Zawieszenie pneumatyczne	Pomarańczowy/czerwony	Да	E
Włączone HDC	Zielony	NIE	E
Awaria systemu HDC	Pomarańczowy	Да	E
DSC/system kontroli trakcji	Pomarańczowy	Да	E
Lewy kierunkowskaz	Zielony	NIE	E
Prawy kierunkowskaz	Zielony	NIE	E
Przyczepa	Zielony	NIE	E
Wysoka temperatura płynu chłodzącego	Czerwony	Да	S
Światła drogowe	Niebieski	NIE	E
Awaria ABS	Pomarańczowy	* Tak	E
Niski poziom paliwa	Pomarańczowy	Да	S
System kontroli prędkości	Pomarańczowy	NIE	E
Tryb miejskiego hamulca postojowego	Nie działa	-	-
Awaria hamulca postojowego	Pomarańczowy	Да	E
Ostrzeżenie hamulca postojowego	Czerwony	NIE	E
Przednie światła przeciwmgielne	Zielony	NIE	E
Tylne światła przeciwmgielne	Pomarańczowy	NIE	E
Sygnalizacja	Czerwony	NIE	E
Awaria systemu EMS	Pomarańczowy	Да	E
Usterka transmisji	Pomarańczowy/czerwony	Да	E
Przegrzanie skrzyni biegów	Pomarańczowy	Да	E
Niski poziom płynu do spryskiwaczy przedniej szyby	Pomarańczowy	Да	E
Drzwi nie zamykają się całkowicie	Czerwony	NIE	E
Dodatkowa nagrzewnica (nie działa – tylko test lampy)	Czerwony	Да	E
Monitorowanie ciśnienia w oponach	Pomarańczowy	Да	E
Niski poziom płynu chłodzącego.	Pomarańczowy	NIE	E
Przyśpieszenie	Pomarańczowy	NIE	E
Obecność wody w paliwie	Nie działa	-	-
Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach	Pomarańczowy	Да	E
Ostrzeżenie o hamulcach	Pomarańczowy/czerwony	Да	E
Adaptacyjny system oświetlenia przedniego	Pomarańczowy	Да	E

* testowanie lamp przeprowadza moduł podsystemu, a nie tablica rozdzielcza

Przeznaczenie funkcjonalne lampek kontrolnych

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Zawieszenie pneumatyczne
2	-	Skrzynia rozdzielcza niskiego zasięgu
3	-	Włączone HDC
4	-	DSC/system kontroli trakcji
5	-	Zapłon/brak ładowania
6	-	Niskie ciśnienie oleju
7	-	W zestawie świece żarowe (tylko modele z silnikiem Diesla)
8	-	Lampka kontrolna awarii (tylko w modelach z silnikami benzynowymi)
9	-	Ostrzeżenie o awarii systemu SRS
10	-	Lampka kierunkowskazu lewego
11	-	Lampka kierunkowskazu prawego
12	-	Światła drogowe
13	-	System monitorowania ciśnienia w oponach
14	-	Ostrzeżenie o zapiętym pasie bezpieczeństwa
15	-	Ostrzeżenie o hamulcach
16	-	ABS
17	-	System kontroli prędkości
18	-	Adaptacyjny system oświetlenia przedniego
19	-	Usterka hamulca postojowego (z wyjątkiem Ameryki Północnej)
20	-	Ostrzeżenie o hamulcu postojowym (z wyjątkiem Ameryki Północnej)
21	-	Przednie światła przeciwmgielne
22	-	Tylne światła przeciwmgielne
23	-	Przyczepa
24	-	Lampka ostrzegawcza nagrzewnicy dodatkowej (nie działa – tylko test lampy)
25	-	Awaria układu sterowania silnikiem
26	-	Usterka transmisji
27	-	Awaria systemu HDC
28	-	Obecność wody w paliwie (nie działa)
29	-	Przegrzanie skrzyni biegów
30	-	Niski poziom płynu do spryskiwaczy przedniej szyby
31	-	Drzwi nie zamykają się całkowicie
32	-	Tryb miejskiego hamulca postojowego (nie działa)
33	-	Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach
34	-	Niski poziom płynu chłodzącego
35	-	Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy (tylko dla krajów zatoki Perskiej)
36	-	Usterka hamulca postojowego (tylko Ameryka Północna)
37	-	Ostrzeżenie o hamulcu postojowym (tylko Ameryka Północna)
38	-	Ostrzeżenie o hamulcach (tylko Ameryka Północna)
39	-	Aktywny tempomat (ACC) (jeśli jest na wyposażeniu)

Poniżej omówiono przeznaczenie funkcjonalne każdej lampki ostrzegawczej wymienionej powyżej. Zapaleniu się niektórych lampek ostrzegawczych towarzyszy sygnał dźwiękowy brzęczyka w tablicy rozdzielczej oraz odpowiedni komunikat na wyświetlaczu centrum komunikatów w zmodernizowanej tablicy rozdzielczej. Niektóre lampki ostrzegawcze są dostępne tylko w standardowych tablicach przyrządów, natomiast w zmodernizowanych tablicach wskaźników lampki ostrzegawcze są zastępowane komunikatami.

1. Lampka ostrzegawcza zawieszenia pneumatycznego

Lampką ostrzegawczą zawieszenia pneumatycznego steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej po odebraniu sygnału magistrali CAN z modułu sterującego zawieszenia pneumatycznego. Moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego przesyła szereg różnych sygnałów dotyczących działania układu zawieszenia pneumatycznego. Tablica przyrządów interpretuje te sygnały i w zależności od tych sygnałów włącza pomarańczową lub czerwoną lampkę ostrzegawczą. Aby ostrzec kierowcę, niektórym sygnałom towarzyszy żądanie włączenia sygnału dźwiękowego za pośrednictwem brzęczyka zestawu wskaźników.

2. Lampka ostrzegawcza niskiego zakresu skrzyni rozdzielczej

Lampką ostrzegawczą niskiego zasięgu skrzynki rozdzielczej steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej po otrzymaniu sygnałów magistrali CAN z modułu sterującego skrzynki rozdzielczej. Podczas przełączania z zakresu wysokiego na niski lampka kontrolna miga na zielono. Po zakończeniu przełączania lampka kontrolna niskiego zakresu pozostaje zapalona do momentu wybrania wysokiego zakresu.



Ponadto moduł sterujący skrzynki rozdzielczej wysyła pojedynczy sygnał dźwiękowy do tablicy rozdzielczej, aby powiadomić kierowcę o zakończeniu zmiany biegu w wybranym zakresie. W przypadku zmodernizowanych zestawów wskaźników informacje o zmianie zakresu są także wyświetlane na wyświetlaczu centrum komunikatów.

3. Lampka ostrzegawcza układu kontroli zjazdu ze wzniesienia (HDC)

Lampką kontrolną włączenia systemu HDC steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej po otrzymaniu sygnałów poprzez magistralę CAN z modułu ABS. Lampka ostrzegawcza świeci na zielono, gdy system HDC jest włączony, a prędkość pojazdu jest niższa od ustawionego progu. Jeśli prędkość pojazdu przekroczy ustawiony próg, lampka ostrzegawcza będzie migać do momentu zmniejszenia prędkości pojazdu. W przypadku zmodernizowanych zestawów wskaźników odpowiedni komunikat pojawia się na wyświetlaczu centrum komunikatów. Więcej informacji można znaleźć w części Kontrola blokowania kół – kontrola trakcji (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)

Jeżeli system HDC spowoduje, że temperatura tarczy hamulcowej przekroczy ustawioną wartość, system HDC zacznie zmniejszać skuteczność hamowania. Lampka ostrzegawcza HDC miga podczas zwalniania podczas hamowania, a w zaawansowanych zestawach wskaźników na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się komunikat. Gdy dyski ostygną do akceptowalnej temperatury, system HDC włączy się ponownie, a kontrolka systemu HDC będzie świecić światłem ciągłym.

4. Lampka ostrzegawcza dynamicznej kontroli stabilności (DSC)/kontroli trakcji

Lampką ostrzegawczą DSC/kontroli trakcji steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej poprzez odbieranie sygnałów poprzez magistralę CAN z modułu ABS. Podczas sprawdzania lamp, po włączeniu zapłonu, kontrolka świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy. Jeżeli nie zostaną wykryte żadne usterki, po zakończeniu sprawdzania lampek lampka ostrzegawcza zgaśnie.



Gdy system DSC jest włączony, lampka ostrzegawcza miga, informując kierowcę, że system reguluje moc silnika i siłę hamowania. Jeżeli po sprawdzeniu lampek lub podczas jazdy lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona, oznacza to, że układ DSC jest uszkodzony lub został wyłączony przez kierowcę za pomocą przełącznika DSC na tablicy rozdzielczej.

5. Lampka ostrzegawcza zapłonu/braku ładowania

Lampką ostrzegawczą zapłonu/braku ładowania steruje oprogramowanie zestawu wskaźników po otrzymaniu sygnałów magistrali CAN z modułu sterującego silnika (ECM). Lampka kontrolna świeci na czerwono, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II i gaśnie po uruchomieniu silnika.

Jeśli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub pozostaje zapalona podczas jazdy pojazdu, oznacza to, że alternator jest uszkodzony.

6. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju jest podłączona bezpośrednio przewodami do tablicy rozdzielczej. Lampka ostrzegawcza świeci się na czerwono, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu II. Po uruchomieniu silnika lub zwiększeniu ciśnienia oleju lampka ostrzegawcza powinna zgasnąć. Jeżeli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, należy jak najszybciej zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie do czasu usunięcia problemu.

7. Lampka kontrolna świec żarowych (tylko w modelach z silnikami Diesla)

Lampką ostrzegawczą świec żarowych steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej po otrzymaniu sygnału magistrali CAN z modułu sterującego silnika (ECM). Lampka ostrzegawcza znajduje się w tym samym miejscu na desce rozdzielczej, co lampka ostrzegawcza MIL w modelach z silnikiem benzynowym. Po obróceniu kluczyka w położenie II lampka ostrzegawcza zapala się na pomarańczowo. Czas świecenia lampki ostrzegawczej zależy od temperatury silnika, a w niektórych przypadkach, gdy temperatura silnika jest wysoka, nie włącza się wcale. Zapalenie się lampki ostrzegawczej zależy od sygnałów przesyłanych przez ECM poprzez magistralę CAN, których czas trwania zależy od czasu zasilania świec żarowych w celu rozgrzania komór spalania. Więcej informacji można znaleźć w części Układ świec żarowych (303-07C Glow Plug System)



Gdy świece żarowe zakończą się nagrzewaniu, lampka kontrolna gaśnie, informując kierowcę, że można uruchomić silnik.

8. Lampka kontrolna awarii (MIL)

Lampka MIL jest sterowana przez oprogramowanie tablicy rozdzielczej, gdy odbiera sygnały magistrali CAN z ECM. Lampka ostrzegawcza zapala się podczas sprawdzania lamp przeprowadzanego przez moduł ECM po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie II. Lampka kontrolna gaśnie po uruchomieniu silnika.

Jeśli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że w systemie wystąpiła usterka, którą należy jak najszybciej naprawić. Zapalenie się kontrolki MIL oznacza awarię w systemie diagnostyki pokładowej (OBD), co skutkuje zwiększoną emisją spalin. Przyczyną może być nieprawidłowe działanie układu sterującego silnika lub skrzyni biegów.

9. Lampka ostrzegawcza dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS)

Lampką ostrzegawczą SRS steruje dodatkowy moduł systemu bezpieczeństwa, który przesyła sygnały do tablicy rozdzielczej za pośrednictwem magistrali CAN. Lampka ostrzegawcza świeci się przez 6 sekund podczas sprawdzania lampek przeprowadzanego przez moduł sterujący dodatkowego systemu zabezpieczeń, po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie II. W przypadku wykrycia usterki w systemie SRS, moduł sterujący dodatkowych urządzeń przytrzymujących zapala lampkę kontrolną na czerwono do czasu usunięcia usterki.

Tablica przyrządów sprawdza także działanie lampki sygnalizacyjnej LED. Aby powiadomić kierowcę o uszkodzeniu lampki sygnalizacyjnej LED, na wyświetlaczu licznika kilometrów pojawia się "5R5" (SRS).

10 i 11. Lampki kierunkowskazów lewego i prawego kierunkowskazu

Kierunkowskazami steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej podczas odbierania sygnałów przez magistralę CAN średniej prędkości z centralnego bloku połączeniowego (CJB). Po włączeniu kierunkowskazu CJB wysyła do tablicy rozdzielczej polecenie włączenia odpowiedniego kierunkowskazu. Oprogramowanie tablicy rozdzielczej reguluje częstotliwość migania lampki ostrzegawczej na zielono. Jeżeli kierunkowskazy działają normalnie, lampki ostrzegawcze migają powoli i towarzyszy temu sygnał dźwiękowy z lampki ostrzegawczej w zestawie wskaźników. W przypadku nieprawidłowego działania systemu zestaw wskaźników podwaja częstotliwość migania lampek kontrolnych po otrzymaniu komunikatu z CJB.

Światła awaryjne są również sterowane przez CJB i oprogramowanie tablicy rozdzielczej i działają na tej samej zasadzie co kierunkowskazy. Światła awaryjne mogą działać przy wyłączonym zapłonie, zatem sygnał dochodzący do tablicy rozdzielczej poprzez magistralę cAn z CJB i włączenie obu kierunkowskazów również powoduje wybudzenie tablicy rozdzielczej z trybu gotowości.

12. Lampka ostrzegawcza świateł drogowych

Lampką ostrzegawczą świateł drogowych steruje oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów za pośrednictwem średniej prędkości magistrali CAN z centralnego bloku połączeniowego (CJB). Po przestawieniu przełącznika świateł drogowych w położenie świateł drogowych lub w położenie migania świateł drogowych, CJB wysyła komunikat do tablicy rozdzielczej za pośrednictwem magistrali CAN, aby włączyć niebieską lampkę kontrolną świateł drogowych.

13. Lampka ostrzegawcza układu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS):

Lampką ostrzegawczą układu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej, gdy odbiera ono sygnały magistrali CAN z modułu TPMS. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania lampki wykonywanego przez moduł TPMS po obróceniu kluczyka w położenie II. Jeżeli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub świeci się podczas jazdy, oznacza to, że moduł TPMS wykrył awarię. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać ręcznie do czasu usunięcia problemu.

14. Lampka ostrzegawcza niezapiętych pasów bezpieczeństwa

Lampką ostrzegawczą niezapiętych pasów bezpieczeństwa steruje moduł sterujący dodatkowego systemu zabezpieczeń i oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów magistrali CAN z modułu sterującego dodatkowego systemu zabezpieczeń.

Lampka ostrzegawcza świeci się na czerwono, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu II. Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona do chwili zapięcia pasa bezpieczeństwa. Jeżeli pas bezpieczeństwa na zajętym przednim siedzeniu nie jest zapięty, a prędkość pojazdu przekracza 8 km/h, lampka kontrolna miga, a brzęczyk w zestawie wskaźników włącza się z przerwami przez 10 sekund. To ostrzeżenie powtarza się co 30 sekund do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa, prędkości pojazdu poniżej 5 km/h lub wyłączenia zapłonu.

W pojazdach pochodzących z Ameryki Północnej lampka sygnalizacyjna pozostaje włączona do chwili zapięcia pasa bezpieczeństwa, prędkości pojazdu zmniejszonej do mniej niż 5 km/h lub wyłączenia zapłonu.

15 i 38. Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego

Ta lampka ostrzegawcza sterowana jest sygnałami odbieranymi przez magistralę CAN z modułu ABS i wskazuje awarię układu wspomagania hamowania awaryjnego (EBA) lub elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD). Zużycie klocków hamulcowych i poziom płynu hamulcowego są monitorowane przez tablicę przyrządów, która posiada połączenie przewodowe z czujnikami zużycia klocków hamulcowych i poziomu płynu hamulcowego.

W zależności od charakteru usterki lampka kontrolna świeci na żółto lub czerwono. Lampka ostrzegawcza włącza się podczas sprawdzania lamp po włączeniu zapłonu. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 1,5 sekundy i na czerwono przez kolejne 1,5 sekundy. Jeżeli nie zostaną wykryte żadne usterki, po zakończeniu sprawdzania lampek lampka ostrzegawcza zgaśnie.

Każdej funkcji lampki ostrzegawczej hamulców przypisany jest priorytet. Usterki wymagające świecenia kontrolki na czerwono mają wyższy priorytet niż usterki wymagające świecenia kontrolki na pomarańczowo.

Zużycie klocków hamulcowych

Przedni lewy wewnętrzny klocek i tylny prawy wewnętrzny klocek są wyposażone w czujniki zużycia. Czujniki zużycia klocków są połączone szeregowo z tablicą przyrządów, która stale monitoruje te obwody. Kiedy jedna lub obie klocki osiągną granicę zużycia (około 75%), obwód czujnika zużycia klocków zostaje przerwany i jest to wykrywane przez oprogramowanie tablicy rozdzielczej. Zestaw wskaźników zapala lampkę ostrzegawczą hamulców na czerwono, a w przypadku zmodernizowanych zestawów wskaźników na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się komunikat "SPRAWDŹ Klocki hamulcowe". Po wymianie klocków zestaw wskaźników wykrywa obwód zamknięty i wyłącza wyświetlanie kontrolki i komunikatu (jeśli ma to zastosowanie) po obróceniu kluczyka w położenie II.

Ostrzeżenie o awariach systemów EBA/EBD

Jeśli wystąpi awaria w układach EBA lub EBD, moduł ABS przesyła sygnał do tablicy rozdzielczej za pośrednictwem magistrali CAN. Oprogramowanie tablicy rozdzielczej włącza lampkę ostrzegawczą układu hamulcowego w kolorze pomarańczowym w przypadku drobnych usterek systemów eBa/EBD lub w kolorze czerwonym w przypadku poważnych usterek tych układów. Lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona do czasu usunięcia usterki.

Niski poziom płynu hamulcowego

Czujnik montowany jest w zbiorniku płynu hamulcowego, który jest bezpośrednio podłączony do tablicy rozdzielczej. Po przekręceniu kluczyka w pozycję II sprawdzany jest poziom płynu. Aby wyeliminować błędne ostrzeżenia podczas jazdy pojazdu, czujnik jest monitorowany co 25 sekund. Jeżeli poziom płynu hamulcowego jest niski, w zestawie wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza hamulców na czerwono, a w przypadku zmodernizowanych zestawów wskaźników na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się komunikat "SPRAWDŹ PŁYN HAMULCOWY". Gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu hamulcowego, rozlegnie się sygnał dźwiękowy w zestawie wskaźników.

16. Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS)

Lampką ostrzegawczą ABS steruje moduł ABS, który przesyła sygnały do tablicy rozdzielczej za pośrednictwem magistrali CAN. Lampka ostrzegawcza świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania lampek wykonywanego przez moduł ABS po obróceniu kluczyka w położenie II. Jeżeli lampka kontrolna pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy pojazdu, oznacza to, że w układzie ABS wystąpiła awaria i układ nie może wykonywać swoich funkcji.

Jeżeli podczas sprawdzania lampek lampka sygnalizacyjna zaświeci się na 0,5 sekundy, zgaśnie na 0,5 sekundy, a następnie pozostanie zapalona przez pozostałe dwie sekundy trybu sprawdzania lampek, oznacza to, że w pamięci modułu ABS zapisany jest błąd.

Jeżeli lampka ostrzegawcza zaświeci się z powodu nieprawidłowego działania czujnika, będzie się świecić po następnym włączeniu zapłonu, nawet po usunięciu usterki. Lampka ostrzegawcza zgaśnie, gdy prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h. Dzięki temu moduł ABS może przeprowadzić dokładną kontrolę systemu i zweryfikować ważność sygnału wyjściowego wymienionego czujnika.

17. Lampka ostrzegawcza tempomatu

Lampką ostrzegawczą tempomatu steruje moduł ECM i oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów magistrali CAN z modułu ECM. Lampka kontrolna zapala się pod warunkiem, że tempomat wznowił pracę, a aktualna prędkość różni się od prędkości ustawionej nie więcej niż o 8 km/h lub gdy tempomat jest włączony, a aktualna prędkość utrzymuje się w promieniu 8 km /h ustawionej prędkości.

18. Lampka ostrzegawcza adaptacyjnego systemu oświetlenia przedniego (AFS)

Lampką ostrzegawczą AFS steruje moduł sterujący AFS i oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów poprzez magistralę CAN z modułu sterującego AFS. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania lampek, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji II.

Lampka ostrzegawcza AFS ma za zadanie informować kierowcę o usterkach w systemie AFS. Jeżeli wystąpi usterka, lampka kontrolna pozostanie zapalona do czasu usunięcia usterki.

19 i 36. Lampka ostrzegawcza awarii hamulca postojowego

Lampką ostrzegawczą hamulca postojowego steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej poprzez odbieranie sygnałów magistrali CAN z modułu sterującego elektronicznego hamulca postojowego (EPB). Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania lampek, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji II. W przypadku wykrycia usterki w układzie EPB moduł sterujący EPB wysyła żądanie włączenia lampki ostrzegawczej, która pozostaje zapalona do czasu usunięcia usterki.

20 i 37. Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego

Lampką ostrzegawczą hamulca postojowego steruje oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów magistrali CAN z modułu sterującego elektronicznego hamulca postojowego (EPB). Lampka ostrzegawcza świeci się na czerwono po zaciągnięciu hamulca postojowego. Po wyłączeniu zapłonu lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona przez 3 minuty. Jeżeli wystąpi usterka uniemożliwiająca zaciągnięcie hamulca postojowego, ta kontrolka miga i zapala się kontrolka nieprawidłowego działania hamulca postojowego.

21. Lampka kontrolna przednich świateł przeciwmgłowych

Lampką ostrzegawczą przednich świateł przeciwmgielnych steruje moduł CJB, który włącza lampkę ostrzegawczą poprzez przewodowe połączenie z tablicą rozdzielczą. Lampka ostrzegawcza świeci się na zielono w sposób ciągły, gdy włączone są przednie światła przeciwmgielne, a kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II.

22. Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych

Lampką ostrzegawczą tylnych świateł przeciwmgłowych steruje sterownik CJB, który włącza lampkę ostrzegawczą poprzez połączenie przewodowe z tablicą rozdzielczą. Lampka ostrzegawcza świeci światłem ciągłym w kolorze pomarańczowym, gdy włączone są tylne światła przeciwmgielne, a kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II.

23. Lampka ostrzegawcza przyczepy

Lampką ostrzegawczą przyczepy steruje oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów średnioszybką magistralą CAN z centralnego bloku połączeniowego (CJB). Jeśli przewody przyczepy są podłączone do układu elektrycznego pojazdu, po włączeniu włącznika kierunkowskazów CJB wysyła sygnał do tablicy rozdzielczej, aby włączyć lampkę ostrzegawczą przyczepy. Oprogramowanie tablicy rozdzielczej reguluje częstotliwość migania lampki ostrzegawczej na zielono. Powolnemu miganiu lampki ostrzegawczej przyczepy towarzyszą sygnały dźwiękowe z brzęczyka tablicy rozdzielczej, emitowane z częstotliwością równą częstotliwości migania kierunkowskazów.

24. Lampka ostrzegawcza nagrzewnicy dodatkowej

Lampka ostrzegawcza ogrzewania postojowego zapala się na 3 sekundy podczas sprawdzania lampek, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu II. u788.2

25. Lampka ostrzegawcza układu zarządzania silnikiem (EMS)

Lampka ostrzegawcza awarii EMS jest dostępna tylko na standardowych tablicach przyrządów. Lampką ostrzegawczą steruje moduł ECM i oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów magistrali CAN z modułu ECM. Lampka kontrolna świeci na pomarańczowo podczas sprawdzania lamp, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji II. Lampka kontrolna gaśnie po uruchomieniu silnika. Lampka kontrolna awarii EMS świeci się w sposób ciągły, gdy w układzie sterowania pracą silnika występuje awaria, która nie ma wpływu na działanie układu wydechowego. Lampka kontrolna zgaśnie dopiero po usunięciu usterki.

Lampka ostrzegawcza EMS informuje również kierowcę o spadku mocy silnika lub przejściu w tryb awaryjny.

26. Lampka ostrzegawcza awarii skrzyni biegów

Lampką ostrzegawczą skrzyni biegów steruje moduł sterujący skrzynki rozdzielczej, moduł sterujący tylnego mechanizmu różnicowego, moduł sterujący zespołem napędowym i oprogramowanie zestawu wskaźników. Lampka ostrzegawcza włącza się przez tablicę przyrządów po odebraniu sygnału poprzez magistralę CAN z jednego z wymienionych modułów sterujących. Zestaw wskaźników interpretuje te sygnały i włącza pomarańczową lub czerwoną lampkę ostrzegawczą w zależności od problemów ze skrzynią rozdzielczą, tylnym mechanizmem różnicowym lub automatyczną skrzynią biegów. Pomarańczowy kolor lampki kontrolnej sygnalizuje drobne usterki, które należy przy każdej okazji naprawić. Kolor czerwony oznacza poważne problemy, które należy jak najszybciej naprawić.

27. Lampka ostrzegawcza nieprawidłowego działania układu kontroli zjazdu ze wzniesienia (HDC)

Lampka ostrzegawcza nieprawidłowego działania systemu HDC jest dostępna wyłącznie na standardowych tablicach przyrządów. W zmodernizowanych zestawach wskaźników informacja o usterce wyświetlana jest na wyświetlaczu centrum komunikatów w formie odpowiednich komunikatów. Lampką kontrolną awarii systemu HDC steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej po otrzymaniu sygnałów poprzez magistralę CAN z modułu ABS. Lampka ostrzegawcza świeci na pomarańczowo, jeśli wystąpiła usterka w systemie HDC. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania lampek, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji II. W przypadku wykrycia usterki w systemie HDC lampka kontrolna zapala się na pomarańczowo. Więcej informacji można znaleźć w części Układ przeciwblokujący – kontrola trakcji (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)

Jeśli podczas sprawdzania lampek lampka sygnalizacyjna zaświeci się na 0,5 sekundy, zgaśnie na 0,5 sekundy i pozostanie zapalona przez pozostałe dwie sekundy trybu sprawdzania lampek, oznacza to, że w pamięci modułu ABS znajduje się błąd.

Jeżeli lampka ostrzegawcza zaświeci się z powodu nieprawidłowego działania czujnika, będzie się świecić po następnym włączeniu zapłonu, nawet po usunięciu usterki. Lampka ostrzegawcza zgaśnie, gdy prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h. Dzięki temu moduł ABS może przeprowadzić dokładną kontrolę systemu i zweryfikować ważność sygnału wyjściowego wymienionego czujnika.

Jeżeli system HDC spowoduje, że temperatura tarczy hamulcowej przekroczy ustawioną wartość, system HDC zacznie zmniejszać skuteczność hamowania. Lampka kontrolna nieprawidłowego działania systemu HDC miga, gdy skuteczność hamowania spada. Gdy dyski ostygną do akceptowalnej temperatury, system HDC włączy się ponownie, a lampka kontrolna awarii systemu HDC zgaśnie.

28. Lampka ostrzegawcza obecności wody w paliwie

Ta kontrolka nie działa.

29. Lampka ostrzegawcza przegrzania skrzyni biegów

Lampką ostrzegawczą przegrzania skrzyni biegów steruje oprogramowanie zestawu wskaźników poprzez odbieranie sygnałów poprzez magistralę CAN z modułu sterującego skrzynki rozdzielczej, modułu sterującego tylnego mechanizmu różnicowego i modułu sterującego automatycznej skrzyni biegów. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania lampek, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji II. Jeżeli jeden lub więcej modułów sterujących wykryje, że temperatura kontrolowanego przez nich podzespołu osiągnęła próg przegrzania, powiązany moduł sterujący wysyła sygnał za pośrednictwem magistrali CAN do tablicy rozdzielczej, która włącza lampkę ostrzegawczą na czas trwania warunku przegrzania. istnieje.

30. Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy jest dostępna tylko w standardowych tablicach przyrządów. W zmodernizowanych zestawach wskaźników informacja o niskim poziomie płynu jest wyświetlana na wyświetlaczu centrum komunikatów jako odpowiednie komunikaty. Lampką ostrzegawczą niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy steruje tablica przyrządów. Czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy przedniej szyby jest podłączony bezpośrednio przewodowo do zestawu wskaźników, który monitoruje sygnały wyjściowe czujnika. Lampka ostrzegawcza świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy po obróceniu kluczyka w położenie II. Jeśli poziom płynu do spryskiwaczy spadnie do zadanego poziomu, zestaw wskaźników odbiera sygnały z czujników, włącza lampkę ostrzegawczą i emituje pojedynczy sygnał dźwiękowy, aby powiadomić kierowcę. Aby wyeliminować błędne ostrzeżenia spowodowane ruchem płynu w zbiorniku, tablica przyrządów monitoruje sygnały wyjściowe czujnika poziomu co 15 sekund. Lampka ostrzegawcza gaśnie po ponownym napełnieniu zbiornika.

31. Lampka kontrolna niepełnego zamknięcia drzwi

Lampką ostrzegawczą niekompletnych drzwi steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej po otrzymaniu sygnałów przez magistralę CAN z centralnego bloku przyłączeniowego (CJB). Lampka ostrzegawcza świeci się na czerwono, jeśli jedne z przednich lub tylnych drzwi, maska lub drzwi bagażnika są otwarte, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II.

32. Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego w mieście

Ta kontrolka nie działa.

33. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach jest dostępna wyłącznie na standardowych tablicach przyrządów. W przypadku zmodernizowanych zestawów wskaźników na wyświetlaczu centrum komunikatów wyświetlane są odpowiednie komunikaty ostrzegawcze. Lampką ostrzegawczą układu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) steruje oprogramowanie tablicy rozdzielczej, gdy odbiera ono sygnały magistrali CAN z modułu TPMS. Lampka kontrolna świeci się na czerwono przez 3 sekundy podczas sprawdzania lampki wykonywanego przez moduł TPMS po obróceniu kluczyka w położenie II.

Jeżeli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, należy jak najszybciej zatrzymać pojazd i sprawdzić ciśnienie w oponach.

34. Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu chłodzącego

Lampką ostrzegawczą niskiego poziomu płynu chłodzącego steruje się na tablicy rozdzielczej. Czujnik poziomu płynu chłodzącego jest podłączony bezpośrednio przewodowo do tablicy rozdzielczej, która monitoruje sygnały wyjściowe czujnika. Lampka ostrzegawcza świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy po obróceniu kluczyka w położenie II. Jeżeli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadnie do zadanego poziomu, tablica rozdzielcza otrzymuje odpowiednie sygnały z czujnika niskiego poziomu płynu chłodzącego. Tablica przyrządów włącza lampkę kontrolną w trybie migania na 5 sekund, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy, po czym lampka świeci się w sposób ciągły. Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona do czasu uzupełnienia płynu chłodzącego do wymaganego poziomu. Aby wyeliminować błędne ostrzeżenia spowodowane ruchem płynu w zbiorniku, tablica przyrządów monitoruje sygnały wyjściowe czujnika poziomu co 15 sekund.

35. Lampka ostrzegawcza nadmiernej prędkości

Lampka ostrzegawcza nadmiernej prędkości jest dostępna wyłącznie na standardowych tablicach przyrządów. W zmodernizowanych tablicach przyrządów informacja o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości wyświetlana jest na wyświetlaczu centrum komunikatów w formie odpowiednich komunikatów. Lampką ostrzegawczą nadmiernej prędkości steruje zestaw wskaźników, a próg prędkości jest ustawiony na ustawienia domyślne. Tablica przyrządów otrzymuje dane o prędkości pojazdu z modułu ABS za pośrednictwem magistrali CAN. Oprogramowanie zestawu wskaźników monitoruje sygnały prędkości i wykrywa przekroczenie wartości progowej. W przypadku przekroczenia wartości progowej lampka ostrzegawcza świeci się w sposób ciągły, dopóki występuje przekroczenie prędkości.

39. Lampka ostrzegawcza tempomatu adaptacyjnego (ACC) (jeśli jest na wyposażeniu)

Lampką ostrzegawczą ACC steruje moduł ACC i oprogramowanie tablicy rozdzielczej. Lampka sygnalizacyjna zapala się, gdy włączony jest tempomat, a system radarowy wykryje inny pojazd w jego kierunku. Lampka kontrolna świeci na pomarańczowo, informując kierowcę o włączeniu systemu ACC i automatycznie dostosowuje prędkość pojazdu, aby utrzymać zadaną odległość od pojazdu poprzedzającego.