Lampki kontrolne
Lampki kontrolne znajdują się w różnych częściach tablicy rozdzielczej. Lampki kontrolne można podzielić na dwie grupy: samosterujące i sterowane zewnętrznie.
Aktywacja samokontrolujących się lampek kontrolnych zależy od logiki oprogramowania tablicy rozdzielczej.
Oprogramowanie zestawu wskaźników kontroluje aktywację lampek ostrzegawczych po włączeniu zapłonu, a także wszystkich kontrolek sterowanych przez zestaw wskaźników, takich jak lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa.
Zewnętrznie sterowane lampki kontrolne są zasilane przez moduł sterujący innego systemu lub są włączane przez tablicę rozdzielczą podczas odbierania komunikatu magistrali z modułu w innym podsystemie.
Niektóre lampki kontrolne są włączane przez zewnętrzny moduł podsystemu, ale stosowana jest logika sterowania zestawu wskaźników. Te lampki kontrolne są wymienione w poniższej tabeli wraz z rodzajem sterowania.
W tabeli podano również, które lampki ostrzegawcze są obecne i które zapalają się po włączeniu zapłonu oraz rodzaj sterowania (zewnętrzne lub wewnętrzne).
Lampka pilocka | Kolor blasku | Sprawdzanie lamp | Samozarządzanie (S) / Zarządzanie zewnętrzne (E) |
Zapłon/brak ładowania | Czerwony | NIE | E |
Niskie ciśnienie oleju | Czerwony | NIE | E |
Świece żarowe w zestawie | Pomarańczowy | * NIE (zapala się po włączeniu zapłonu, potwierdzając, że świece żarowe są włączone) | E |
MIL | Pomarańczowy | * Tak | E |
Pasy bezpieczeństwa | Czerwony | NIE | E |
SRS | Czerwony | * Tak | E |
Adaptacyjny tempomat (Jeśli możliwe) | Pomarańczowy | NIE | E |
Skrzynia rozdzielcza niskiego zasięgu | Zielony | NIE | E |
Zawieszenie pneumatyczne | pomarańczowy czerwony | Tak | E |
HDC włączone | Zielony | NIE | E |
Awaria systemu HDC | Pomarańczowy | Tak | E |
DSC/kontrola poślizgu | Pomarańczowy | Tak | E |
Lewy kierunkowskaz | Zielony | NIE | E |
Kierunkowskaz w prawo | Zielony | NIE | E |
Przyczepa | Zielony | NIE | E |
Wysoka temperatura płynu chłodzącego | Czerwony | Tak | S |
światła drogowe | Niebieski | NIE | E |
Awaria ABS | Pomarańczowy | * Tak | E |
Mało paliwa | Pomarańczowy | Tak | S |
tempomat | Pomarańczowy | NIE | E |
Hamulec postojowy w trybie miejskim | Nie działa | - | - |
Awaria hamulca postojowego | Pomarańczowy | Tak | E |
Ostrzeżenie o hamulcu postojowym | Czerwony | NIE | E |
Przednie światła przeciwmgielne | Zielony | NIE | E |
Tylne światła przeciwmgielne | Pomarańczowy | NIE | E |
Sygnalizacja | Czerwony | NIE | E |
Awaria systemu EMS | Pomarańczowy | Tak | E |
Awaria transmisji | pomarańczowy czerwony | Tak | E |
Przegrzanie skrzyni biegów | Pomarańczowy | Tak | E |
Niski poziom płynu do spryskiwaczy | Pomarańczowy | Tak | E |
Niepełne zamknięcie drzwi | Czerwony | NIE | E |
Nagrzewnica pomocnicza (nie działa - tylko test lampy) | Czerwony | Tak | E |
Monitorowanie ciśnienia w oponach | Pomarańczowy | Tak | E |
Niski poziom płynu chłodzącego. | Pomarańczowy | NIE | E |
Nadmierna prędkość | Pomarańczowy | NIE | E |
Obecność wody w paliwie | Nie działa | - | - |
Ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach | Pomarańczowy | Tak | E |
Ostrzeżenie o hamowaniu | Pomarańczowy czerwony | Tak | E |
Adaptacyjny system oświetlenia przedniego | Pomarańczowy | Tak | E |
* test lampek jest wykonywany przez moduł podsystemu, a nie przez tablicę rozdzielczą
Przeznaczenie funkcjonalne lampek kontrolnych
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Zawieszenie pneumatyczne |
2 | - | Skrzynia rozdzielcza niskiego zasięgu |
3 | - | HDC włączone |
4 | - | DSC/kontrola poślizgu |
5 | - | Zapłon/brak ładowania |
6 | - | Niskie ciśnienie oleju |
7 | - | Świece żarowe w zestawie (tylko dla modeli z silnikami Diesla) |
8 | - | Lampka kontrolna awarii (tylko dla modeli z silnikami benzynowymi) |
9 | - | Ostrzeżenie o awarii systemu SRS |
10 | - | Lampka kontrolna wskaźnika skrętu w lewo |
11 | - | Lampka kontrolna wskaźnika skrętu w prawo |
12 | - | światła drogowe |
13 | - | System monitorowania ciśnienia opon |
14 | - | Ostrzeżenie o zapięciu pasów bezpieczeństwa |
15 | - | Ostrzeżenie o hamowaniu |
16 | - | ABS |
17 | - | tempomat |
18 | - | Adaptacyjny system oświetlenia przedniego |
19 | - | Awaria hamulca postojowego (z wyjątkiem Ameryki Północnej) |
20 | - | Ostrzeżenie o hamulcu postojowym (z wyjątkiem Ameryki Północnej) |
21 | - | Przednie światła przeciwmgielne |
22 | - | Tylne światła przeciwmgielne |
23 | - | Przyczepa |
24 | - | Lampka ostrzegawcza nagrzewnicy dodatkowej (nie działa - tylko test lampy) |
25 | - | Awaria systemu zarządzania silnikiem |
26 | - | Awaria transmisji |
27 | - | Awaria systemu HDC |
28 | - | Obecność wody w paliwie (nie działa) |
29 | - | Przegrzanie skrzyni biegów |
30 | - | Niski poziom płynu do spryskiwaczy |
31 | - | Niepełne zamknięcie drzwi |
32 | - | Hamulec postojowy w trybie miejskim (nie działa) |
33 | - | Ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach |
34 | - | Niski poziom płynu chłodzącego |
35 | - | Ostrzeżenie o prędkości (tylko dla krajów Zatoki Perskiej) |
36 | - | Awaria hamulca postojowego (tylko dla Ameryki Północnej) |
37 | - | Ostrzeżenie o hamulcu postojowym (tylko dla Ameryki Północnej) |
38 | - | Ostrzeżenie o hamowaniu (tylko dla Ameryki Północnej) |
39 | - | Adaptacyjny tempomat (ACC) (Jeśli możliwe) |
Poniżej opisano cel funkcjonalny każdej z wymienionych powyżej lampek kontrolnych. Aktywacji niektórych lampek ostrzegawczych towarzyszy sygnał dźwiękowy z brzęczyka tablicy rozdzielczej, a także odpowiedni komunikat na wyświetlaczu centrum komunikatów w zmodernizowanych tablicach rozdzielczych. Niektóre lampki kontrolne można znaleźć tylko na standardowych zestawach wskaźników, podczas gdy zmodernizowane zestawy wskaźników zastępują lampki kontrolne komunikatami.
1. Lampka ostrzegawcza zawieszenia pneumatycznego
Lampka ostrzegawcza zawieszenia pneumatycznego jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera ono sygnał magistrali CAN z modułu sterującego zawieszenia pneumatycznego. Moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego wysyła szereg różnych sygnałów o działaniu układu zawieszenia pneumatycznego. Tablica przyrządów interpretuje te sygnały iw zależności od tych sygnałów włącza pomarańczową lub czerwoną lampkę kontrolną. Aby ostrzec kierowcę, niektórym sygnałom towarzyszy żądanie włączenia klaksonu w brzęczyku tablicy rozdzielczej.
2. Lampka ostrzegawcza niskiego zasięgu skrzyni rozdzielczej
Kontrolka ostrzegawcza niskiego zakresu skrzyni rozdzielczej jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały magistrali CAN z modułu sterującego skrzyni rozdzielczej. Podczas przełączania zakresu wysokiego na niski lampka kontrolna miga na zielono. Po zakończeniu przełączania lampka kontrolna niskiego zakresu pozostaje zapalona do momentu wybrania wysokiego zakresu.
Ponadto moduł sterujący skrzyni rozdzielczej wysyła pojedyncze żądanie ćwierkania do zestawu wskaźników, aby powiadomić kierowcę, że zmiana na wybrany zakres została zakończona. W zmodernizowanych zestawach wskaźników informacja o zmianie zakresu jest również wyświetlana na wyświetlaczu centrum komunikatów.
3. Lampka kontrolna włączania systemu automatycznej kontroli stabilności podczas zjazdu (HDC)
Kontrolka HDC ON jest kontrolowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera ono sygnały magistrali CAN z modułu ABS. Lampka ostrzegawcza świeci się na zielono, gdy system HDC jest włączony, a prędkość pojazdu jest poniżej ustawionego progu. Jeśli prędkość pojazdu przekroczy ustawiony próg, lampka ostrzegawcza miga, dopóki prędkość pojazdu nie spadnie. W wysokiej klasy zestawach wskaźników na wyświetlaczu w centrum komunikatów pojawia się komunikat. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Układ AntiLock — Kontrola trakcji (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)
Jeśli w wyniku działania systemu HDC temperatura tarcz hamulcowych przekroczy ustawioną wartość, system HDC zacznie zmniejszać skuteczność hamowania. Lampka ostrzegawcza HDC miga podczas zwalniania, a w zaktualizowanych zestawach wskaźników na wyświetlaczu w centrum komunikatów pojawia się odpowiedni komunikat. Gdy płyty ostygną do akceptowalnej temperatury, system HDC włączy się ponownie, a lampka kontrolna systemu HDC będzie świecić światłem ciągłym.
4. Lampka kontrolna dynamicznej kontroli stabilności (DSC) / kontrola trakcji
Lampka ostrzegawcza układu DSC/kontroli trakcji jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera ono sygnały z magistrali CAN z modułu ABS. Podczas sprawdzania lampek przy włączonym zapłonie lampka kontrolna świeci na pomarańczowo przez 3 sekundy. Jeżeli nie zostaną znalezione żadne usterki, po zakończeniu testu lampek kontrolka gaśnie.
Gdy system DSC jest włączony, lampka ostrzegawcza miga, aby powiadomić kierowcę, że system dostosowuje moc silnika i siłę hamowania. Jeżeli lampka sygnalizacyjna nie gaśnie po sprawdzeniu żarówek lub podczas jazdy, system DSC jest uszkodzony lub został wyłączony przez kierowcę za pomocą przełącznika DSC na tablicy rozdzielczej.
5. Lampka ostrzegawcza zapłonu/brak ładowania
Lampka ostrzegawcza zapłonu/brak ładowania jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały z magistrali CAN z modułu sterującego silnika (ECM). Lampka kontrolna świeci się na czerwono, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu II i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub pozostaje zapalona podczas jazdy pojazdu, oznacza to, że alternator jest uszkodzony.
6. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju jest podłączona bezpośrednio do tablicy rozdzielczej. Lampka kontrolna świeci się na czerwono, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II. Po uruchomieniu silnika lub zwiększeniu ciśnienia oleju lampka kontrolna powinna zgasnąć. Jeśli lampka ostrzegawcza nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub nie gaśnie podczas jazdy, należy jak najszybciej zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie, dopóki problem nie zostanie usunięty.
7. Lampka kontrolna włączania świec żarowych (tylko dla modeli z silnikami Diesla)
Lampka ostrzegawcza świecy żarowej jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnał magistrali CAN z modułu sterującego silnika (ECM). Lampka ostrzegawcza znajduje się w tym samym miejscu na tablicy rozdzielczej, co lampka ostrzegawcza MIL w modelach benzynowych. Po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II lampka kontrolna zapala się na pomarańczowo. Czas świecenia lampki kontrolnej zależy od temperatury silnika, aw niektórych przypadkach, gdy temperatura silnika jest wysoka, w ogóle się nie włącza. Zapalenie się lampki sygnalizacyjnej uzależnione jest od sygnałów przekazywanych przez ECM na magistralę CAN, których czas trwania określony jest czasem zasilania świec żarowych w celu rozgrzania komór spalania. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System świec żarowych (303-07C Glow Plug System)
Po zakończeniu nagrzewania się świec żarowych lampka kontrolna gaśnie, informując kierowcę, że można uruchomić silnik.
8. Kontrolka awarii (MIL)
Lampka MIL jest kontrolowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały magistrali CAN z modułu ECM. Lampka ostrzegawcza zapala się podczas testu lampek przeprowadzanego przez ECM, gdy kluczyk zapłonu jest przekręcony w położenie II. Lampka kontrolna gaśnie po uruchomieniu silnika.
Jeżeli lampka ostrzegawcza nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub nie gaśnie podczas jazdy, oznacza to, że w systemie wystąpił problem, który należy jak najszybciej naprawić. Włączenie lampki ostrzegawczej MIL wskazuje na awarię pokładowego systemu diagnostycznego (OBD), co prowadzi do wzrostu toksyczności spalin. Przyczyną może być nieprawidłowe działanie układu sterowania silnikiem lub skrzyni biegów.
9. Lampka kontrolna dodatkowego układu zabezpieczającego (SRS)
Lampka ostrzegawcza SRS jest kontrolowana przez dodatkowy moduł systemu bezpieczeństwa, który wysyła sygnały CAN do zestawu wskaźników. Lampka ostrzegawcza świeci się przez 6 sekund podczas testu lampek wykonywanego przez dodatkowy moduł sterujący systemu bezpieczeństwa, po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II. W przypadku wykrycia usterki w systemie SRS moduł sterujący dodatkowego systemu bezpieczeństwa zapala czerwoną lampkę ostrzegawczą do momentu usunięcia usterki.
Tablica przyrządów sprawdza również działanie kontrolki LED. Aby powiadomić kierowcę o uszkodzeniu diody kontrolnej, na wyświetlaczu licznika kilometrów pojawia się komunikat "5R5" (SRS).
10 i 11. Lampki kontrolne wskaźników skrętu w lewo iw prawo
Lampki kontrolne są sterowane przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy sygnały są odbierane przez magistralę CAN o średniej szybkości z centralnej jednostki rozdzielczej (CJB). Kiedy kierunkowskaz jest włączony, CJB wysyła polecenie do tablicy rozdzielczej, aby włączyć lampkę kontrolną dla odpowiedniego skrętu. Oprogramowanie zestawu wskaźników steruje częstotliwością migania zielonej lampki ostrzegawczej. Jeśli kierunkowskazy działają prawidłowo, lampki kontrolne migają powoli i towarzyszy im sygnał dźwiękowy emitowany przez lampkę ostrzegawczą w zestawie wskaźników. W przypadku usterki w systemie, po otrzymaniu komunikatu z CJB, tablica przyrządów podwaja częstotliwość migania lampek kontrolnych.
Światła awaryjne są również sterowane przez CJB i oprogramowanie zestawu wskaźników i działają w taki sam sposób, jak kierunkowskazy. Światła awaryjne mogą działać przy wyłączonym zapłonie, więc sygnał do zestawu wskaźników przez magistralę cAn z CJB, który włącza oba kierunkowskazy, również budzi zestaw wskaźników.
12. Lampka ostrzegawcza świateł drogowych
Lampka ostrzegawcza świateł drogowych jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały przez magistralę CAN o średniej szybkości z centralnej jednostki rozdzielczej (CJB). Gdy przełącznik świateł drogowych zostanie przestawiony w położenie świateł drogowych lub w położenie migania świateł drogowych, CJB wysyła komunikat CAN do zestawu wskaźników, aby włączyć niebieską lampkę kontrolną świateł drogowych.
13. Lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach (TPMS):
Lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach (TPMS) sterowane przez oprogramowanie tablicy rozdzielczej podczas odbierania sygnałów magistrali CAN z modułu TPMS. Lampka kontrolna świeci na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas testu lampek wykonywanego przez moduł TPMS po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II. Jeśli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub pozostaje zapalona podczas jazdy, oznacza to, że moduł TPMS wykrył problem. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać ręcznie do czasu usunięcia problemu.
14. Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa
Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa jest kontrolowana przez dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa i oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały z magistrali CAN z dodatkowego modułu sterującego pasów bezpieczeństwa.
Lampka kontrolna świeci się na czerwono, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II. Lampka kontrolna pozostaje włączona do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa. Jeżeli pas bezpieczeństwa zajętego przedniego siedzenia nie jest zapięty, a prędkość pojazdu przekracza 8 km/h, lampka kontrolna miga i przez 10 sekund emitowany jest przerywany sygnał dźwiękowy z brzęczyka tablicy rozdzielczej. Ostrzeżenie to powtarza się co 30 sekund do momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa, spadku prędkości pojazdu poniżej 5 km/h lub wyłączenia zapłonu.
W pojazdach przeznaczonych dla krajów Ameryki Północnej lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona do momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa, spadku prędkości pojazdu poniżej 5 km/h lub wyłączenia zapłonu.
15 i 38. Lampka ostrzegawcza hamulca
Ta lampka ostrzegawcza jest sterowana sygnałami z magistrali CAN z modułu ABS i sygnalizuje awarie systemu wspomagania hamowania awaryjnego (EBA) lub elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD). Monitorowanie zużycia klocków hamulcowych i poziomu płynu hamulcowego odbywa się za pomocą tablicy rozdzielczej, która ma połączenie przewodowe z czujnikami zużycia klocków hamulcowych i poziomu płynu hamulcowego.
W zależności od rodzaju usterki lampka kontrolna świeci na żółto lub czerwono. Lampka kontrolna zapala się przy sprawdzaniu lamp po włączeniu zapłonu. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 1,5 sekundy i na czerwono przez kolejne 1,5 sekundy. Jeżeli nie zostaną znalezione żadne usterki, po zakończeniu testu lampek kontrolka gaśnie.
Każdej funkcji lampki ostrzegawczej hamulców przypisano priorytet. Usterki wymagające świecenia lampki ostrzegawczej na czerwono mają wyższy priorytet niż usterki wymagające świecenia lampki na pomarańczowo.
Zużycie klocków hamulcowych
Klocek wewnętrzny lewy przedni i klocek wewnętrzny prawy tylny są wyposażone w czujniki zużycia. Czujniki zużycia klocków są połączone szeregowo z tablicą rozdzielczą, która stale monitoruje te obwody. Gdy zużycie jednego lub obu klocków osiągnie dopuszczalną granicę (około 75%), obwód czujnika zużycia klocków hamulcowych jest uszkodzony i jest to określane przez oprogramowanie tablicy rozdzielczej. Zestaw wskaźników zapala lampkę ostrzegawczą hamulców na czerwono, a w zaawansowanych zestawach wskaźników komunikat wyświetla się na wyświetlaczu centrum komunikatów "CHECK BRAKE PADS" (Sprawdź klocki hamulcowe). Po wymianie klocków tablica przyrządów wykrywa zwarcie i anuluje lampkę ostrzegawczą oraz komunikat (jeśli dotyczy) po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II.
Ostrzeżenie EBA/EBD
Jeśli w systemach EBA lub EBD wystąpi usterka, moduł ABS wysyła sygnał do zestawu wskaźników za pośrednictwem magistrali CAN. Oprogramowanie zestawu wskaźników zapala lampkę ostrzegawczą układu hamulcowego na pomarańczowo w przypadku drobnych usterek w systemach eBa/EBD lub na czerwono w przypadku poważnych usterek w tych systemach. Lampka kontrolna pali się do momentu usunięcia usterki.
Niski poziom płynu hamulcowego
Czujnik jest zainstalowany w zbiorniku płynu hamulcowego, który jest bezpośrednio podłączony do tablicy rozdzielczej. Po przekręceniu kluczyka w położenie II sprawdzany jest poziom płynu. Aby uniknąć błędnych ostrzeżeń podczas jazdy, czujnik jest monitorowany co 25 sekund. Gdy poziom płynu hamulcowego jest niski, zestaw wskaźników zapala lampkę ostrzegawczą układu hamulcowego na czerwono, a w zaawansowanych zestawach wskaźników wyświetlacz centrum komunikatów pokazuje komunikat "CHECK BRAKE FLUID" (sprawdź poziom płynu hamulcowego). Zapaleniu się lampki ostrzegawczej niskiego poziomu płynu hamulcowego towarzyszy brzęczyk w zestawie wskaźników.
16. Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS)
Lampka ostrzegawcza ABS jest kontrolowana przez moduł ABS, który wysyła sygnały CAN do zestawu wskaźników. Lampka kontrolna świeci na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas testu lampek wykonywanego przez moduł ABS, gdy kluczyk zapłonu jest przekręcony w położenie II. Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub pozostaje zapalona podczas jazdy pojazdu, oznacza to, że wystąpił problem z układem ABS i nie można wykonywać funkcji układu.
Jeśli podczas testu żarówek lampka sygnalizacyjna zaświeci się na 0,5 sekundy, zgaśnie na 0,5 sekundy, a następnie pozostanie zapalona przez pozostałe dwie sekundy trybu testu żarówek, oznacza to zapisaną usterkę w pamięci modułu ABS.
Jeżeli lampka ostrzegawcza zaświeci się z powodu wadliwego czujnika, będzie świecić nadal przy następnym włączeniu zapłonu, nawet po usunięciu usterki. Lampka ostrzegawcza wyłączy się, gdy prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h. Pozwala to modułowi ABS na dokładne sprawdzenie układu i sprawdzenie poprawności działania wymienionego czujnika.
17. Lampka kontrolna tempomatu
Lampka ostrzegawcza tempomatu jest sterowana przez oprogramowanie ECM i zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały z magistrali CAN z ECM. Lampka kontrolna zapala się, gdy tempomat został wznowiony i aktualna prędkość różni się od ustawionej o nie więcej niż 8 km/h lub gdy tempomat jest włączony i aktualna prędkość jest utrzymywana w granicach 8 km/h od ustawiona prędkość.
18. Lampka kontrolna adaptacyjnego systemu przednich urządzeń oświetleniowych (AFS)
Lampka ostrzegawcza AFS jest sterowana przez moduł sterujący AFS i oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały magistrali CAN z modułu sterującego AFS. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania świateł, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie II.
Lampka ostrzegawcza AFS ma za zadanie informować kierowcę o usterkach systemu AFS. W przypadku wystąpienia usterki lampka kontrolna świeci się stale do momentu usunięcia usterki.
19 i 36. Lampka kontrolna awarii hamulca postojowego
Lampka kontrolna awarii hamulca postojowego jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy sygnały są odbierane za pośrednictwem magistrali CAN z modułu sterującego elektronicznego hamulca postojowego (EPB). Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania świateł, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie II. Jeśli w systemie EPB zostanie wykryta usterka, moduł sterujący EPB wysyła żądanie włączenia lampki ostrzegawczej, która nie przestaje świecić, dopóki usterka nie zostanie usunięta.
20 i 37. Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego
Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera ono sygnały CAN z elektronicznego modułu sterującego hamulca postojowego (EPB). Lampka kontrolna świeci na czerwono, gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty. Po wyłączeniu zapłonu lampka kontrolna pozostaje zapalona przez 3 minuty. Jeśli wystąpi usterka, która uniemożliwia zaciągnięcie hamulca postojowego, ta lampka ostrzegawcza miga i zapala się lampka ostrzegawcza hamulca postojowego.
21. Lampka kontrolna przedniego światła przeciwmgłowego
Lampka ostrzegawcza przednich świateł przeciwmgielnych jest sterowana przez CJB, który włącza lampkę ostrzegawczą poprzez przewodowe połączenie z zestawem wskaźników. Lampka kontrolna świeci na zielono w sposób ciągły, gdy włączone są przednie światła przeciwmgielne, a kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II.
22. Lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgłowego
Lampka ostrzegawcza tylnych świateł przeciwmgłowych jest sterowana przez CJB, który włącza lampkę ostrzegawczą poprzez przewodowe połączenie z zestawem wskaźników. Lampka kontrolna miga w sposób ciągły na pomarańczowo, gdy włączone są tylne światła przeciwmgłowe, a kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II.
23. Lampka ostrzegawcza przyczepy
Lampka ostrzegawcza przyczepy jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbierane są sygnały z centralnej jednostki rozdzielczej na magistrali CAN o średniej prędkości (CJB). Jeżeli okablowanie przyczepy jest podłączone do instalacji elektrycznej pojazdu, po włączeniu kierunkowskazów CJB wysyła sygnał do tablicy rozdzielczej, aby włączyć lampkę ostrzegawczą przyczepy. Oprogramowanie zestawu wskaźników steruje częstotliwością migania zielonej lampki ostrzegawczej. Powolnemu miganiu lampki ostrzegawczej przyczepy towarzyszą sygnały dźwiękowe z brzęczyka tablicy rozdzielczej, emitowane z częstotliwością równą częstotliwości migania kierunkowskazów.
24. Lampka ostrzegawcza nagrzewnicy dodatkowej
Lampka ostrzegawcza nagrzewnicy dodatkowej zapala się na 3 sekundy podczas testu lampek po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II. u788.2
25. Lampka kontrolna nieprawidłowego działania układu sterowania silnikiem (EMS)
Lampka kontrolna awarii EMS jest dostępna tylko w standardowych zestawach wskaźników. Lampka ostrzegawcza jest sterowana przez oprogramowanie ECM i zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały z magistrali CAN z ECM. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo podczas sprawdzania świateł, gdy kluczyk zapłonu jest przekręcony w położenie II. Lampka kontrolna gaśnie po uruchomieniu silnika. Lampka kontrolna awarii EMS świeci się w sposób ciągły, gdy w systemie zarządzania silnikiem występuje usterka, która nie ma wpływu na działanie układu wydechowego. Lampka kontrolna wyłączy się dopiero po usunięciu usterki.
Lampka kontrolna awarii EMS informuje również kierowcę o zmniejszeniu wydajności silnika lub o tym, czy silnik pracuje w trybie awaryjnym.
26. Lampka kontrolna awarii skrzyni biegów
Lampka kontrolna awarii skrzyni biegów jest kontrolowana przez moduł sterujący skrzyni rozdzielczej, moduł sterujący tylnego mechanizmu różnicowego, moduł sterujący skrzyni biegów i oprogramowanie zestawu wskaźników. Lampka kontrolna jest włączana przez tablicę rozdzielczą po odebraniu sygnału przez magistralę CAN z jednego z wymienionych modułów sterujących. Tablica przyrządów interpretuje te sygnały i zapala lampkę ostrzegawczą na pomarańczowo lub czerwono, w zależności od usterek skrzyni rozdzielczej, tylnego mechanizmu różnicowego lub automatycznej skrzyni biegów. Pomarańczowy kolor lampki kontrolnej wskazuje na drobne usterki, które należy przy każdej okazji usunąć. Kolor czerwony oznacza poważne usterki, które należy jak najszybciej usunąć.
27. Lampka kontrolna nieprawidłowego działania systemu automatycznej kontroli stabilności podczas zjazdu (HDC)
Lampka kontrolna awarii systemu HDC występuje tylko w standardowych tablicach przyrządów. W zmodernizowanych zestawach wskaźników informacje o usterkach są wyświetlane na wyświetlaczu centrum komunikatów w postaci komunikatów o usterkach. Lampka kontrolna awarii HDC jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały magistrali CAN z modułu ABS. Lampka kontrolna świeci na pomarańczowo, gdy w systemie HDC występuje usterka. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania świateł, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie II. Jeśli w systemie HDC zostanie wykryta usterka, lampka kontrolna zaświeci się na pomarańczowo. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Układ zapobiegający blokowaniu kół — Kontrola trakcji (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)
Jeśli podczas testu żarówek lampka sygnalizacyjna zaświeci się na 0,5 sekundy, zgaśnie na 0,5 sekundy, a następnie pozostanie zapalona przez pozostałe dwie sekundy trybu testu żarówek, oznacza to zapisaną usterkę w pamięci modułu ABS.
Jeśli lampka kontrolna zaświeciła się z powodu awarii czujnika, to nadal pali się nawet po następnym włączeniu zapłonu, nawet po usunięciu usterki. Lampka ostrzegawcza wyłączy się, gdy prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h. Pozwala to modułowi ABS na dokładne sprawdzenie układu i sprawdzenie poprawności działania wymienionego czujnika.
Jeśli w wyniku działania systemu HDC temperatura tarcz hamulcowych przekroczy ustawioną wartość, system HDC zacznie zmniejszać skuteczność hamowania. Lampka kontrolna awarii systemu HDC miga podczas zwalniania. Gdy dyski ostygną do akceptowalnej temperatury, system HDC włączy się ponownie, a lampka kontrolna awarii systemu HDC zgaśnie.
28. Lampka ostrzegawcza obecności wody w paliwie
Ta kontrolka nie działa.
29. Lampka ostrzegawcza przegrzania skrzyni biegów
Kontrolka ostrzegawcza przegrzania skrzyni biegów jest sterowana przez oprogramowanie zestawu wskaźników, gdy odbiera sygnały z magistrali CAN z modułu sterującego skrzyni rozdzielczej, modułu sterującego tylnego mechanizmu różnicowego i modułu sterującego automatycznej skrzyni biegów. Lampka kontrolna świeci się na pomarańczowo przez 3 sekundy podczas sprawdzania świateł, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie II. Jeśli jeden lub więcej modułów sterujących stwierdzi, że temperatura kontrolowanego przez niego węzła osiągnęła próg przegrzania, odpowiedni moduł sterujący wysyła sygnał przez magistralę CAN do zestawu wskaźników, który włącza lampkę ostrzegawczą na czas trwania stanu przegrzania istnieje.
30. Lampka kontrolna niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy
Lampka ostrzegawcza poziomu płynu do spryskiwaczy przedniej szyby jest dostępna tylko w standardowych zestawach wskaźników. W zmodernizowanych zestawach wskaźników informacja o niskim poziomie płynu jest wyświetlana na wyświetlaczu w centrum komunikatów jako odpowiednie komunikaty. Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy przedniej szyby jest sterowana z tablicy rozdzielczej. Czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy ma bezpośrednie połączenie przewodowe z zestawem wskaźników, który monitoruje sygnał wyjściowy czujnika. Lampka kontrolna świeci na pomarańczowo przez 3 sekundy, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie II. Jeśli poziom płynu do spryskiwaczy w zbiorniku płynu do spryskiwaczy spadnie do ustawionego poziomu, tablica przyrządów odbiera sygnały z czujników, zapala się lampka ostrzegawcza i emituje pojedynczy sygnał dźwiękowy, aby ostrzec kierowcę. Aby wyeliminować błędne ostrzeżenia spowodowane ruchem płynu w zbiorniku, tablica przyrządów monitoruje sygnał wyjściowy czujnika poziomu co 15 sekund. Lampka kontrolna gaśnie, gdy zbiornik jest napełniony.
31. Lampka kontrolna niedomykania drzwi
Lampka ostrzegawcza "od drzwi do drzwi" jest sterowana przez oprogramowanie tablicy rozdzielczej podczas odbierania sygnałów przez magistralę CAN z centralnej jednostki rozdzielczej (CJB). Lampka kontrolna świeci się na czerwono, jeżeli któreś z przednich lub tylnych drzwi, maska lub pokrywa bagażnika są otwarte, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II.
32. Lampka kontrolna trybu miejskiego hamulca postojowego
Ta kontrolka nie działa.
33. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach znajduje się tylko w standardowych zestawach wskaźników. W zmodernizowanych zestawach wskaźników odpowiednie komunikaty ostrzegawcze są wyświetlane na wyświetlaczu w centrum komunikatów. Lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach (TPMS) sterowane przez oprogramowanie zestawu wskaźników podczas odbierania sygnałów magistrali CAN z modułu TPMS. Lampka kontrolna świeci na czerwono przez 3 sekundy podczas testu lampek wykonywanego przez moduł TPMS, gdy kluczyk zapłonu jest przekręcony w położenie II.
Jeśli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy pojazdu, zatrzymaj pojazd i jak najszybciej sprawdź ciśnienie w oponach.
34. Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu chłodzącego
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu chłodzącego jest kontrolowana przez zestaw wskaźników. Czujnik poziomu płynu chłodzącego ma bezpośrednie połączenie przewodowe z tablicą rozdzielczą, która monitoruje sygnał wyjściowy czujnika. Lampka kontrolna świeci na pomarańczowo przez 3 sekundy, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie II. Jeśli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadnie do określonego poziomu, tablica przyrządów otrzymuje odpowiednie sygnały z czujnika niskiego poziomu płynu chłodzącego. Tablica przyrządów włącza lampkę kontrolną w trybie migania na 5 sekund, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy, po czym lampka zapala się na stałe. Lampka kontrolna pali się do momentu uzupełnienia płynu chłodzącego do wymaganego poziomu. Aby wyeliminować błędne ostrzeżenia spowodowane ruchem płynu w zbiorniku, tablica przyrządów monitoruje sygnał wyjściowy czujnika poziomu co 15 sekund.
35. Lampka ostrzegawcza przekroczenia prędkości
Lampka ostrzegawcza nadmiernej prędkości jest dostępna tylko w standardowych tablicach przyrządów. W wysokiej klasy zestawach wskaźników informacje o przekroczeniu prędkości są wyświetlane na wyświetlaczu centrum komunikatów jako odpowiednie komunikaty. Lampka ostrzegawcza przekroczenia prędkości jest kontrolowana przez zestaw wskaźników, a próg prędkości jest ustawiony w ustawieniach domyślnych. Tablica przyrządów odbiera dane dotyczące prędkości pojazdu z modułu ABS za pośrednictwem magistrali CAN. Oprogramowanie zestawu wskaźników monitoruje sygnały prędkości i wykrywa przekroczenie wartości progowej. Jeśli próg zostanie przekroczony, lampka ostrzegawcza będzie się świecić nieprzerwanie tak długo, jak długo występuje stan przekroczenia prędkości.
39. Lampka ostrzegawcza tempomatu adaptacyjnego (ACC) (Jeśli możliwe)
Lampka ostrzegawcza ACC jest kontrolowana przez moduł ACC i oprogramowanie zestawu wskaźników. Lampka sygnalizacyjna zapala się, gdy tempomat jest włączony, a system radarowy wykryje inny pojazd jadący w kierunku jazdy. Lampka ostrzegawcza zapala się na pomarańczowo, aby powiadomić kierowcę, że system ACC jest włączony i automatycznie dostosowuje prędkość pojazdu, aby utrzymać zadaną odległość od pojazdu poprzedzającego.
Komentarze do tego artykułu