| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Przełączniki klaksonu w kierownicy |
| 2 | - | Centralny blok przyłączeniowy (CJB) |
| 3 | - | Bezpiecznik 12 |
| 4 | - | Niski sygnał dźwiękowy |
| 5 | - | Wysoki sygnał dźwiękowy |
Informacje ogólne
Samochód wyposażony jest w dwa sygnały dźwiękowe – wysokotonowy i niskotonowy. Klaksony są zamontowane na wspornikach przymocowanych do zespołu przedniej poprzeczki po obu stronach chłodnicy.
Klaksony włącza się poprzez naciśnięcie jednego z dwóch przełączników znajdujących się po obu stronach poduszki powietrznej kierowcy na kierownicy.
Sygnały dźwiękowe są również wykorzystywane przez system antykradzieżowy samochodu. Gdy układ zabezpieczający przed kradzieżą zażąda włączenia klaksonu, centralny blok połączeniowy (CJB) zwiera cewkę przekaźnika klaksonu z masą, zamykając styki przekaźnika, co doprowadza napięcie akumulatora do klaksonów. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Anti-Theft - Aktywny (419-01A Anti-Theft - Active)
Napięcie akumulatora jest stale dostarczane do obwodu klaksonu, dzięki czemu klaksony mogą zadziałać w dowolnym momencie, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce.
(Artykuł został skopiowany z tego zasobu LRman.ru)
Sygnałami dźwiękowymi steruje przekaźnik wbudowany w jednostkę CJB. Obwód łączący styk przekaźnika i elektromagnes z akumulatorem pojazdu jest wyposażony w wkładkę bezpiecznikową (17E) w bloku rozdzielczym akumulatora i bezpiecznik (F12) w bloku CJB. Naciśnięcie przełączników klaksonu zamyka obwód masy przekaźnika, a do elektromagnesu podawane jest napięcie. Elektromagnes zamyka styk przekaźnika, a napięcie akumulatora jest podawane na oba klaksony. Po zwolnieniu przełącznika obwód masy elektromagnesu zostaje otwarty, elektromagnes zostaje wyłączony, a styki przekaźnika otwierają się, zatrzymując zasilanie sygnałów audio.
Komentarze do tego artykułu