Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Wyświetlacz informacyjny (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Wyświetlacz informacyjny
 
        0  
Spis treści: Drogomierz ⇩ Licznik przebiegu ⇩ Wyświetlacz biegów ⇩ Wyświetlacz PRND i Sport ⇩ Wskaźnik okresu serwisowego (SII) ⇩ Ostrzeżenie kierowcy ⇩
Wyświetlacz informacyjny to wyświetlacz ciekłokrystaliczny (LCD) umieszczony w prawym dolnym rogu zestawu wskaźników. Widoczny obszar wyświetlacza LCD wynosi 43x20 mm i jest podzielony na siedem segmentów. Gdy wyświetlacz informacyjny jest włączony, jego podświetlenie działa w następujący sposób:
  • Po naciśnięciu przycisku resetowania licznika przebiegu, licznik przebiegu zaświeci się, a odczyty licznika przebiegu i licznika przebiegu dziennego będą wyświetlane przez 20 sekund
  • Po włączeniu zapłonu licznik kilometrów włącza się w trybie wyświetlania wszystkich funkcji
Gdy zapłon jest włączony, a światła są wyłączone, wyświetlacz informacyjny sterowany przez czujnik oświetlenia otoczenia jest w pełni podświetlony z normalną jasnością. Gdy światła są włączone, jasność wyświetlacza jest zmniejszana do poziomu określonego przez ściemniacz szerokości impulsu wbudowany w włącznik światła.

Dane wyświetlane na wyświetlaczu informacyjnym docierają do tablicy przyrządów z modułów sterujących innych podsystemów w formie komunikatów za pośrednictwem magistrali CAN. Dane licznika przebiegu i przebiegu dziennego pochodzą z modułu ABS, dane dotyczące skrzyni biegów pochodzą z modułu sterującego skrzyni biegów (w modelach z automatyczną skrzynią biegów) lub modułu sterującego skrzynki rozdzielczej (w modelach z manualną skrzynią biegów).



Drogomierz


Licznik przebiegu wyświetla całkowitą odległość przebytą przez pojazd, która jest obliczana przez mikroprocesor tablicy rozdzielczej na podstawie danych o prędkości kół z modułu ABS.

6-cyfrowy wyświetlacz licznika kilometrów może wyświetlać wartości do 999 999 mil lub kilometrów. Gdy zapłon jest wyłączony, odczyty licznika kilometrów można wyświetlić, naciskając przycisk resetowania licznika kilometrów. Odczyty są wyświetlane przez krótki czas.

Całkowity przebyty dystans jest rejestrowany w elektrycznie kasowalnej, programowalnej pamięci tylko do odczytu (EEPROM) i pamięci o dostępie swobodnym (RAM) zestawu wskaźników. Dzięki temu po odłączeniu akumulatora zachowany zostanie całkowity przebyty dystans. Odległość jest odczytywana i zapisywana w pamięci co 2 przebyte kilometry lub mile.

Licznik przebiegu


Licznik przebiegu dziennego wyświetla odległość przebytą od ostatniego wyzerowania licznika przebiegu. Wyświetlacz licznika składa się z czterech cyfr, a czwarty znak, reprezentujący 1/10 mili lub kilometra, jest oddzielony kropką dziesiętną. Licznik może wyświetlać wartości do 999,9 mil lub kilometrów. Jeżeli ta wartość zostanie przekroczona, wskazanie zaczyna się od 000,0 mil lub kilometrów.

Licznik resetuje się, przytrzymując przez dwie sekundy przycisk resetowania licznika kilometrów na tablicy rozdzielczej. Przebieg podróży jest rejestrowany w pamięci RAM, ale nie w pamięci EEPROM, więc po odłączeniu akumulatora dane te zostaną utracone, a po podłączeniu akumulatora licznik zostanie ustawiony na 000,0.



Wyświetlacz biegów


Automatyczna skrzynia biegów


Wyświetlacz zmiany biegów ma za zadanie pokazywać aktualne położenie dźwigni zmiany biegów w modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Podczas normalnej pracy na wyświetlaczu pojawiają się symbole: P - postojowe, R - bieg wsteczny, N - neutralny i D - jazda.

Gdy skrzynia biegów znajduje się w trybie CommandShift™, na wyświetlaczu pojawia się również ręcznie wybrany bieg: 1, 2, 3, 4, 5 lub 6.

Wyświetlacz położenia dźwigni zmiany biegów może także pokazywać informacje o usterkach automatycznej skrzyni biegów. Wyświetlane są następujące litery informujące kierowcę o rodzaju usterki:
  • F - Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) jest uszkodzony i działa w trybie awaryjnym.
  • N - TCM jest uszkodzony, pracuje w trybie awaryjnym i skrzynia biegów przegrzała się, osiągając temperaturę ponad 137°C.
  • E - Moduł TCM przestał przesyłać dane poprzez magistralę CAN z powodu awarii magistrali CAN lub z powodu przegrzania przekładni (temperatura powyżej 140°C).

Artykuł został pobrany z tego zasobu (www.LRman.ru)

Ręczna skrzynia biegów


Wyświetlacz zmiany biegów ma na celu pokazanie aktualnego położenia dźwigni zmiany biegów w modelach z manualną skrzynią biegów. Podczas normalnej pracy wyświetlacz pokazuje 1, 2, 3, 4, 5, 6 i N dla neutralnego.

Wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów może również sygnalizować usterki ręcznej skrzyni biegów. W celu powiadomienia kierowcy o usterce wyświetla się następująca litera:
  • E - czujnik położenia dźwigni zmiany biegów jest uszkodzony.



Wyświetlacz PRND i Sport


Wyświetlanie symbolu PRND jest aktywne tylko w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów. TCM przesyła dane o aktualnej pozycji dźwigni zmiany biegów do tablicy rozdzielczej za pośrednictwem magistrali CAN. Informacje te są wykorzystywane przez zestaw wskaźników do wyświetlania aktualnego położenia wybieraka.

Po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie SPORT na wyświetlaczu LCD pojawia się ikona "Sport". Jeśli następnie dźwignia zostanie przesunięta do przodu lub do tyłu, skrzynia biegów przełączy się w tryb CommandShift™, ikona Sport zniknie, a na wyświetlaczu biegów pojawi się ręcznie wybrany bieg.

Wskaźnik okresu serwisowego (SII)


Wskaźnik okresów międzyobsługowych znajduje się na wyświetlaczu informacyjnym. Ten wyświetlacz dostarcza informacji ostrzegających kierowcę o zbliżającej się konserwacji.

Wskaźnik okresu serwisowego wyświetla się przez 3 sekundy po włączeniu zapłonu. Okres międzyobsługowy jest ustalany przez dealera za pomocą zatwierdzonego przez Land Rovera systemu diagnostycznego lub operacji ręcznej, a po ustawieniu odliczany jest w milach i dniach do następnego przeglądu.

Częstotliwości konserwacji różnią się w zależności od rynku i silnika zamontowanego w pojeździe. W modelach dla niektórych krajów Europy Wschodniej, Ameryki Południowej, Bliskiego Wschodu i Oceanii wskaźnik SII jest wyłączony.

Odległość pozostała do konserwacji


Pozostały dystans serwisowy jest obliczany przez tablicę wskaźników na podstawie aktualnego stanu licznika kilometrów oraz stanu licznika zapisanego w momencie ostatniego resetowania licznika okresów międzyobsługowych. Zestaw wskaźników wykorzystuje te dwie wartości do obliczenia odległości pozostałej do następnego przeglądu. Wartość pozostałej odległości służy do określenia, kiedy włączy się kontrolka wymiany oleju.



Przebyty dystans jest wyświetlany z dokładnością do 50 km lub 25 mil, w zależności od rynku pojazdu. Jeśli licznik okresów międzyobsługowych przekroczy 0, zestaw wskaźników kontynuuje zliczanie, a pozostały dystans jest wyświetlany jako wartość ujemna.

Wartość, przy której wyświetlacz pokazuje odległość pozostałą do następnego przeglądu, wynosi 1000 km (600 mil) lub 30 dni, w zależności od rynku i jest przechowywana w pliku konfiguracyjnym pojazdu (CCF).

Ostrzeżenie kierowcy


Gdy tablica rozdzielcza odbierze sygnał włączenia zapłonu, oprogramowanie tablicy rozdzielczej sprawdza, czy spełnione są warunki wyświetlania komunikatów serwisowych ostrzegających kierowcę. Jeżeli te warunki są spełnione, na wyświetlaczu centralnym przez 5 sekund wyświetlane są odpowiednie komunikaty serwisowe. Po 5 sekundach na wyświetlaczu informacyjnym pojawią się normalne odczyty licznika przebiegu i licznika przebiegu dziennego.

Procedura resetowania


Istnieją dwa sposoby przywrócenia wskaźnika interwału serwisowego do pierwotnego położenia. Do pojazdu można podłączyć zatwierdzony przez firmę Land Rover system diagnostyczny w celu przeprowadzenia diagnostyki. Można także zastosować procedurę ręcznego resetowania za pomocą przycisku resetowania licznika kilometrów na tablicy rozdzielczej.

Procedura resetowania ręcznego

  • Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika kilometrów.
  • Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji II.
  • C. Gdy funkcja SII jest włączona, komunikat "SERVICE" miga na wyświetlaczu informacyjnym przez 5 sekund, a następnie pozostaje wyświetlany w sposób ciągły. Gdy funkcja SII nie jest włączona, na wyświetlaczu informacyjnym wyświetlane są normalne odczyty licznika przebiegu i licznika przebiegu dziennego.
  • D. Jeśli przycisk resetowania zostanie zwolniony przed upływem 10 sekund od wejścia w tryb resetowania, na wyświetlaczu pojawi się "DIST". Jeśli przycisk resetowania nie zostanie zwolniony po 10 sekundach, przyrząd wyjdzie z procedury resetowania ręcznego.
  • Jeśli przycisk resetowania nie zostanie zwolniony po 10 sekundach, przyrząd wyjdzie z procedury resetowania ręcznego.
  • E. Jeśli chcesz zresetować licznik wymiany oleju, naciśnij przycisk resetowania licznika kilometrów w ciągu 10 sekund od zwolnienia go w poprzednim kroku i przytrzymaj go przez ponad 5 sekund. Na wyświetlaczu przez 5 sekund pojawi się "RST", po czym licznik wymiany oleju zostanie wyzerowany, a następnie na wyświetlaczu pojawi się "END".
  • F. Jeśli przycisk reset zostanie wciśnięty przez 5 sekund, wyświetlacz zakończy procedurę resetowania.
  • G. Jeśli przycisk resetowania zostanie naciśnięty przez 10 sekund lub krócej, wyświetlacz informacyjny zakończy procedurę resetowania.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Projekt i opis tablicy przyrządów
Lampki kontrolne tablicy przyrządów
Instrumenty analogowe
Diagnostyka i kontrola tablicy rozdzielczej
Wyjmowanie i instalacja tablicy rozdzielczej
Urządzenie i opis sygnału dźwiękowego
Centrum informacji i wiadomości

Aktualny artykuł
Wyświetlacz informacyjny

Kolejne artykuły
Ustawienia użytkownika i komputer pokładowy
Moduł ostrzegający o ciśnieniu w oponach
Projekt i opis pomocy przy parkowaniu
Obliczanie odległości do przeszkód
Diagnostyka i testowanie pomocy przy parkowaniu
Głośnik asystenta parkowania
Tylny wewnętrzny czujnik wspomagania parkowania
Tylny zewnętrzny czujnik wspomagania parkowania

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Panel informacyjny Stop/Start Freelander 2 (2006-2014)
• Wyświetlacz — system nawigacji Freelander 1 (1997-2006)
• Główny wyświetlacz informacyjny Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 46 + 45 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪