Információs és üzenetközpont (Discovery 3)

Információk és üzenetek jelennek meg

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Terrain Response™ rendszerikonok (ha vannak)
2	-	Üzenet megjelenítése
3	-	LCD üzenetközpont kijelző
4	-	Kilométerszámláló kijelző
5	-	Egységek megjelenítése (mérföld vagy kilométer)
6	-	Az útmérő kijelzője
7	-	Információs LCD kijelző
8	-	Sebességváltó kijelző (kézi és automata sebességváltós modellek)
9	-	Sebességváltó üzemmód kijelzése (csak automata sebességváltós modelleknél)
10	-	Kiválasztott sebességkijelző (kézi és automata sebességváltós modellekhez)

Tekintse át

A járművek felszerelhetők szabványos műszerfalakkal vagy továbbfejlesztett műszerfalakkal. Mindkét típus a piactól, a motorkomponensektől és a járműbe szerelt egyéb alkatrészektől függően is különbözik. További információkért tekintse meg a műszercsoportot (413-01)

A műszerfal olyan elektronikus eszköz, amely vezetékeken vagy adatbuszokon keresztül analóg vagy digitális jeleket fogad, és ezeket műszerek vezérlésére használja.



Mindkét típusú műszerfalon információs kijelző található, amely megjeleníti a kilométer-számlálót, az útszámlálót, az aktuális fokozatot és a sebességváltó módot. Az üzenetközpont csak továbbfejlesztett műszerfalakon érhető el.

Üzenetközpont

Az üzenetközpont egy folyadékkristályos kijelző (LCD), amely a műszercsoport alsó középső részén található. Az LCD kijelző látható területe 71x36 mm, a pixel mérete 0,54x0,54 mm. Ha az üzenetközpont be van kapcsolva, a háttérvilágítása a következőképpen működik:

• Bekapcsolt gyújtás mellett.
• Amikor a gyújtás ki van kapcsolva, amikor az összes aktuális üzenet megjelenik a vezető számára.
• A gyújtás kikapcsolásakor minden aktuális üzenet felváltva jelenik meg 3 másodpercig. Az Üzenetközpont továbbra is működik, amíg a KEY IN IGNITION vagy a LIGHTS On felirat látható.

Ha a gyújtás be van kapcsolva és a lámpák ki vannak kapcsolva, az üzenetközpont normál fényerővel teljesen ki van világítva. Ha a lámpák világítanak, a kijelző fényereje a fénykapcsolóba épített impulzusszélesség-szabályozó által meghatározott szintre csökken.

A legtöbb üzenetet a jármű alrendszer moduljai generálják, amikor üzeneteket fogadnak a CAN buszon keresztül. A műszercsoport azonosítja a jeleket, és megjeleníti a megfelelő üzenetet az üzenetközpontban.

A legtöbb üzenetet sípolás vagy hangjelzések sorozata kíséri, amelyeket az üzenetet generáló modul kér. A hangjelzést a műszerfalon belül elhelyezett hangjelzés adja.

A vezető megtekintheti a különböző rendszerek aktuális állapotüzeneteit a fedélzeti számítógép funkcióinak végiggörgetésével visszajátszás módban. A görgetés a bal oldali többfunkciós kormányoszlop kapcsoló végén található "I" gombbal történik. Ha új üzenet érkezik, az "I" ikon megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén.

Az Üzenetközpont Szervezet és prioritások megjelenítése

A gyújtás bekapcsolásakor a rendszerellenőrzési üzenet 3 másodpercre megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén. Ha ezalatt a gyújtást kikapcsolják, a kijelző kialszik.

Miután a rendszerellenőrzés befejeződött, az üzenetközpont kijelzője a szokásos módon működik a Terrain Response™ nélküli modelleknél (3E megjelenítési mód, az üzemmódokért lásd a következő részt). A kijelzőn a következők láthatók: külső hőmérséklet, adaptív sebességtartó rendszer adatai (ha vannak) és fedélzeti számítógép adatai. A kijelző formátuma megváltozik a gyújtás kikapcsolásakor, vagy ha a műszercsoport olyan körülményt észlel, amelyhez a vezetőt értesíteni kell, például alacsony szélvédőmosó folyadékszintet. A vezető tevékenységei a legmagasabb prioritást élvezik. Ha egy járművezetői kérést és egy figyelmeztetést kell egyszerre megjeleníteni, akkor először a járművezetői kérés jelenik meg.

Amikor üzenet érkezik az adaptív sebességtartó rendszer beállításáról, a kijelző 3D vagy 3e megjelenítési módra vált (az üzemmódok leírása a következő részben található). A megadott üzemmód 3 másodpercig látható, majd a kijelző visszatér normál módba.

Ha Terrain Response™ üzenet érkezik, a kijelző 3-as módra vált, amely további információkat jelenít meg. A műszerfal elemzi a megjelenítendő információkat, és a megfelelő formátumban megjeleníti azokat.

Megjelenítési módok

Az üzenetközpont kijelzője a négy üzemmód egyikében működhet. Az egyik vagy másik üzemmód használata a jármű vezetési körülményeitől és a vezető kívánságaitól függ. Az üzemmódok részletes leírása a következő táblázatban található:

Kijelző mód	Leírás	Formátum
0	Üres	Ebben a módban nem jelennek meg üzenetek
1	Tájékoztató	Felhasználói beállítások képernyő
2	Előzetes ellenőrzés	A rendszerek ellenőrzése bekapcsolt gyújtásnál
3	Normál	Hét formátum (A, B, C, D, E, F vagy G) a jármű specifikációitól és az aktív funkcióktól függően

0. mód

Ez a kijelzési mód akkor indul el, amikor a gyújtást kikapcsolják, és a CAN-busz készenléti üzemmódba lép. Ebben az üzemmódban a kijelzőn nem jelennek meg szimbólumok vagy ikonok. A kijelző kilép ebből az üzemmódból, ha a gyújtást rákapcsolják, vagy amikor az "Ügyfélbeállítások" módot választja.

1. mód

Ez az üzemmód információkat jelenít meg a vezető számára, és lehetővé teszi bizonyos járműbeállítások módosítását. A kijelző teljes képernyős formátumban működik. A különböző ablakokban a vezető számos járműfunkciót konfigurálhat. További információkért lásd a Felhasználói beállítások részt.

2. mód: Rendszerindítás

A gyújtás bekapcsolásakor a "RENDSZER ELLENŐRZÉS FOLYAMATBAN" üzenet jelenik meg a kijelzőn. Ez az üzenet a figyelmeztető lámpák ellenőrzése után 3 másodpercig jelenik meg a gyújtás ráadása után. A gyújtás kikapcsolása után az LCD-kijelző visszatér a 0 üzemmódba.

3. mód

A 3. mód az üzenetközpont normál működési módja. Hét különböző megjelenítési formátum létezik (A-tól G-ig), amelyek minden lehetséges információt megjelenítenek, és minden modellen elérhetők, a Terrain Response™-tól függetlenül. Az alábbiakban a hét formátumot ismertetjük:

• A = A kijelzőn látható: Terrain Response™ mód ikon, kormánykerék irányjelző ikonja, fedélzeti számítógép üzenetei/figyelmeztető üzenetei
• B = A kijelző a következőket mutatja: Terrain Response™ módok (aktív mód fordított kijelzőn), Terrain Response™ rendszer leíró üzenet
• C = A kijelzőn látható: Terrain Response™ aktív mód ikon, Terrain Response™ leíró üzenet, fedélzeti számítógép adatai/figyelmeztető üzenetei
• D = A kijelzőn látható: Terrain Response™ aktív mód ikon, külső hőmérséklet, szöveg/információ/tanács/figyelmeztetés, adaptív sebességtartó rendszer információi (ha van)
• E = Kijelző: külső hőmérséklet, adaptív sebességtartó automatika információi (ha vannak), szöveg/információ/tanács/figyelmeztetések
• F = A kijelzőn látható: Külső hőmérséklet, figyelmeztetések/információk
• G = A kijelzőn látható: Terrain Response™ aktív mód ikon, külső hőmérséklet, szöveg/információ/tanács/figyelmeztetések

Üzenet megjelenítési prioritás

Minden üzenet prioritást kap a közlekedésbiztonságra és a jármű működésére gyakorolt hatásuk alapján. Az új üzenetek megjelennek a kijelzőn, és a műszerfal hangjelzése kíséri őket. Az üzenetek három csoportra oszthatók prioritás szerint:

1. csoport

Ebbe a csoportba azok az üzenetek tartoznak, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a jármű kezelhetőségéhez és vezetési biztonságához, például "MOTORRENDSZER HIBA" (motorrendszer hibája). Az ilyen üzenetek azonnali intézkedést igényelnek a vezető részéről az üzenetre válaszolva. Az 1. csoport üzeneteit a megfelelő visszajelző lámpák villogása és a műszerfal berregőjének folyamatos hangjelzése is kíséri. Ha egyszerre több 1. csoportba tartozó üzenet is van, mindegyik üzenet felváltva jelenik meg 3 másodpercig.

2. csoport

Ebbe a csoportba azok az üzenetek tartoznak, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a jármű kezelhetőségéhez és vezetési biztonságához, például "ELLENŐRIZZE MEG A FÉKBETÉTEKET" (ellenőrizze a fékbetéteket). A vezetőnek figyelembe kell vennie ezeket az üzeneteket, és a lehető leghamarabb meg kell szüntetnie az okot. Ezen üzenetek mindegyike egyszer megjelenik a kijelzőn, amikor a gyújtást ráadják, vagy ha egy meghatározott ideig hibás működés lép fel. Az ebbe a csoportba tartozó üzeneteket a vezető úgy hívhatja elő, hogy a kilométer-számláló visszaállító gombját 3 másodpercnél hosszabb ideig lenyomva tartja.

3. csoport

Az ebbe a csoportba tartozó üzenetek a legalacsonyabb prioritást élvezik, például "A MOSÓFOLYADÉK ALACSONY" (a szélvédőmosó folyadék alacsony szintje). Ezen üzenetek némelyike csak az utazás végén jelenik meg a kijelzőn, hogy elkerülje a vezető figyelmét vezetés közben. Annak érdekében, hogy a vezetőt értesítsék ezekről az üzenetekről, a gyújtás kikapcsolásakor hangjelzés kíséri őket.



Az üzenetek az adott piaci konfigurációnak megfelelő nyelven jelennek meg. A nyelv megváltoztatható a Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel. A következő táblázat felsorolja a kijelzőn megjelenő összes üzenetet, az egyéb látható vagy hangos figyelmeztetéseket, valamint az üzenetek leírását.

Üzenet	Egyéb figyelmeztetések	Ok	Akció
RENDSZER ELLENŐRZÉS FOLYAMATBAN (programváltás folyamatban)	Nem	A műszerfal belső diagnosztikája	Nem
RENDSZERHIBA (abroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibás működése) KÜLÖNLEGES PROGRAMOK NEM ELÉRHETŐK (az átviteli mód változtatásának nincs hatása)	Egy sípolás, az üzenetközpont kijelzőjén megjelenik az általános program ikon	A Terrain Response rendszer speciális programjai rendszerhiba miatt nem működnek. Legyen óvatos, ha terepen vezet.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
RECOMMEND LOW RANGE IS SELECTED FOR MUD-RUTS PROGRAM (a "Sár/árkok" programhoz ajánlott az alacsony tartományt választani)	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "sár/árkok"	Egy út során egyszer megjelenik egy figyelmeztető üzenet egy speciális Terrain Response rendszerprogramhoz	Ha szükséges, válasszon alacsony tartományt
AJÁNLOTT INDÍTÁS 2. SEBESSÉGBEN CSÚSZÓ ALAPOZATOKHOZ (csúszós úton javasolt a 3. sebességfokozatban indulni)	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "fű/kavics/hó"	Terrain Response speciális programra vonatkozó figyelmeztető üzenet (utazásonként egyszer jelenik meg, kézi sebességváltós modelleken csak alacsony hatótávolságon)	Ha szükséges, kapcsolja be a 2. fokozatot
CSÚSZÓS KÖRÜLMÉNYEKHEZ AJÁNLJA 3. FOKOZATBAN INDÍTÁST (csúszós úton javasolt a 3. sebességfokozatban indulni)	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "fű/kavics/hó"	Terrain Response speciális programra vonatkozó figyelmeztető üzenet (utazásonként egyszer jelenik meg, kézi sebességváltós modelleken csak alacsony hatótávolságon)	Ha szükséges, kapcsolja be a 3. fokozatot
RECOMMEND RAISING SUSPENSION TO OFF ROAD HEIGHT IN DEEP MUD-RUTS (ajánlott a felfüggesztést terepszintre emelni, ha mély sárban/árokban vezet)	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "sár/árkok"	A Terrain Response speciális Mud/Ditch program figyelmeztető üzenete utazásonként egyszer jelenik meg, ha nagy hatótávolságú fokozatot választanak (a felfüggesztés automatikusan felemelkedik, ha alacsony hatótávot választanak)	Ha szükséges, kézzel emelje fel a felfüggesztést a terepen történő közlekedéshez előírt magasságra
Terrain Response SPECIÁLIS PROGRAMOK KI	Mind az öt ikon megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén	Tanácsadó üzenet, amely értesíti a vezetőt, hogy az összes speciális Terrain Response rendszerprogram le van tiltva	Nem
KÜLÖNLEGES PROGRAMOK KI	Az üzenetközpont kijelzőjén megjelenik az általános program ikon	Tanácsadó üzenet, amely értesíti az illesztőprogramot, hogy az aktuális speciális programot kikapcsolták, és az általános programot bekapcsolták	Nem
CAUTION! RISK OF GROUNDING WITH SUSPENSION AT NORMAL HEIGHT	Az üzenetközpont kijelzőjén megjelenik az aktív speciális program ikonja	Csak akkor jelenik meg, ha a rendszer beállította volna a felfüggesztés magasságát terepen való közlekedéshez, de a vezető kézzel leengedte a felfüggesztést (vagy ha a felfüggesztési rendszer nem tudja megemelni a jármű magasságát)	Ha lehetséges és szükséges, kézzel emelje fel a felfüggesztést a terepen való közlekedésre szánt magasságra
AZ UTÁNCSATLAKOZÓ PÓTfutó NINCS AUTOMATIKUS VÁLASZTÁSI MAGASSÁG; a felfüggesztés magassága terepen történő vezetéshez nincs automatikusan beállítva)	Az üzenetközpont kijelzőjén megjelenik az aktív speciális program ikonja	A figyelmeztető üzenet csak akkor jelenik meg, ha a Terrain Response rendszer automatikusan beállítja a felfüggesztés magasságát terepen történő vezetéshez, de a rendszer elektromos terhelést észlel az utánfutó kimeneténél	Ha pótkocsi vagy világítótábla van csatlakoztatva, emelje meg kézzel a felfüggesztést a biztonságos terepen való magasságba. Ha semmi nincs csatlakoztatva az utánfutó kimenetéhez, ellenőrizze, hogy a kimenet és a Terrain Response rendszer nem működik-e
A ROCK CRAWL AKTIVÁLÁSÁHOZ VÁLASSZON ALACSONY TARTOMÁNYT	Egyetlen hangjelzés, a program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "Rocky Ground"	Kéri a Terrain Response speciális Rocky Ground program engedélyezését, de az osztómű nagy hatótávolsága engedélyezett	Váltsa az osztóművet alacsony tartományba
SAND ("Sand") PROGRAM KIVÁLASZTVA (program kiválasztva "sár/árkok")	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "Homok"	Ajánló üzenet. A Terrain Response speciális homokprogram több mint két másodpercre aktiválva van, és tovább működik	Nem
ROCK CRAWL ("Rocky Ground") PROGRAM KIVÁLASZTVA (program kiválasztva "sár/árkok")	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "Rocky Ground"	Ajánló üzenet. A Terrain Response speciális "Rocky" program több mint két másodpercre aktiválva van, és tovább működik	Nem
GRASS GRASS SNOW ("Fű/kavics/hó") PROGRAM KIVÁLASZTVA (a "Sár/árkok" program van kiválasztva)	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "fű/kavics/hó"	Ajánló üzenet. A Terrain Response speciális fű/kavics/hó program több mint két másodpercre aktiválva, és tovább működik	Nem
MUD RUTS PROGRAM KIVÁLASZTVA (sár/árok program kiválasztva)	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "sár/árkok"	Ajánló üzenet. A Terrain Response Mud/Ditch speciális program több mint két másodpercig be van kapcsolva, és továbbra is működik	Nem
GRASS GRASS HÓ ("Grass/gravel/snow")	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "fű/kavics/hó"	Ajánló üzenet. A Terrain Response forgókapcsoló fű/kavics/hó állásban van. A program 2 másodperc múlva indul	Nem
MUD-RUTS ("sár/árkok")	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "sár/árkok"	Ajánló üzenet. A Terrain Response forgókapcsolója Sár/árok állásban van. A program 2 másodperc múlva indul	Nem
SAND ("Sand")	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "Homok"	Ajánló üzenet. A Terrain Response forgókapcsoló Sand állásba van állítva. A program 2 másodperc múlva indul	Nem
ROCK CRAWL	A program ikonja megjelenik az üzenetközpont kijelzőjén "Rocky Ground"	Ajánló üzenet. A Terrain Response forgókapcsoló Sziklás állásban van. A program 2 másodperc múlva elindul	Nem
PROGRAMVÁLTOZÁS FOLYAMATBAN (programváltás folyamatban)	Az üzenetközpont kijelzőjén megjelenik a kiválasztott speciális program ikonja	A jármű működési körülményei megakadályozzák a programválasztást. Ennek oka lehet az ABS vagy DSC rendszer működése vagy az elektronikusan vezérelt differenciálművek	Ha a működési feltételek 60 másodpercen belül megváltoznak, a kiválasztott program aktiválódik. Ha az üzenetet az elektronikus differenciálművek túlmelegedése okozza, várja meg, amíg a differenciálművek lehűlnek, és próbálja meg újra kiválasztani a programot.
FELFÜGGESZTÉS HIBA CSAK NORMÁL MAGASSÁG (felfüggesztési hiba, csak normál felfüggesztési magasság választható)	Két sípolás, a jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít.	Hibát észleltek a légrugós rendszerben. Csak normál felfüggesztési magasság érhető el.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
FELFÜGGESZTÉS HIBA MAX. SEBESSÉG 50 km/h vagy 30 MPH (felfüggesztési hiba, maximális menetsebesség 50 km/h)	Két rendszeresen ismétlődő hangjelzés. Az ellenőrző lámpa folyamatosan pirosan világít.	Súlyos problémát észleltek a légrugós rendszerrel kapcsolatban. A felfüggesztés magassága nem állítható megfelelően.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
LASSÍTS, VAGY A JÁRMŰ EMELKEDIK (csökkentse a sebességet vagy emelkedik a menetmagasság)	Két sípolás	Ha a jármű sebessége növekszik, a jármű felfüggesztési magassága automatikusan emelkedik a Rocky Ground üzemmód magasságáról (a felfüggesztés zárva) a normál magasságra.	Ügyeljen arra, hogy a jármű sebessége ne haladja meg a 30 km/h-t
LASSÍTS, VAGY A JÁRMŰ CSÖKKENÉS FOG (csökkentse a sebességet, vagy csökken a menetmagasság)	Két sípolás	Ha a jármű sebessége növekszik, a jármű felfüggesztési magassága automatikusan lecsökken a terepjáró magasságból a normál magasságba.	Ügyeljen arra, hogy a jármű sebessége ne haladja meg a 30 km/h-t
A FELFÜGGESZTÉS EMELKEDIK, HA A RENDSZER HŰTÉSE (a felfüggesztés megemelkedik, miután a rendszer lehűlt)	Egy sípolás	A légrugós kompresszor lehűl. Az emelés a kompresszor lehűlése után folytatódik.	Nem
FELFÜGGESZTŐ JÁRMŰ LASSAN EMELKEDIK (lassú felfüggesztés-emelkedés)	Nem	A szuszpenzió lassan emelkedik, mert a tartály nincs feltöltve. Csak akkor jelenik meg, ha az emelkedési idő meghaladja a 12 másodpercet. Nem a rendszer hibáját jelzi	Nem
FELFÜGGESZTÉS BŐVÍTETT ÜZEMMÓBAN (a felfüggesztés kiterjesztett módban működik)	Egy sípolás	A felfüggesztés magassága akadály miatt nem állítható. Ezt az üzenetet a következő üzenet követheti. Járó motor mellett ne emelje fel a járművet. A felfüggesztés haladó üzemmódba lép, és ez az üzenet jelenik meg.	Nem
A FELFÜGGESZTÉS MAGASSÁGÁNAK VISSZAÁLLÍTÁSA, HA AZ AKADÁLY MEGSZŰNÉSE (a felfüggesztés magasságának alaphelyzetbe állítása, ha az akadály megszűnt)	Nem	Állítsa be újra a magasságot, ha az ajtó nyitva van, vagy nyomja meg a kapcsolót a speciális módból való kilépéshez.	Nem
SUSPENSION LOCKED AT ACCESS HEIGHT	Nem	Sziklás talaj mód kiválasztva (felfüggesztés zárva).	Nem
FELFÜGGESZTÉS HOZZÁFÉRÉSI MAGASSÁG KIVÁLASZTOTT	Nem	A megközelíthetőség biztosítása érdekében kiválasztott magasság.	Nem
FELFÜGGESZTÉS NORMÁL MAGASSÁG KIVÁLASZTVA	Nem	Normál magasság kiválasztva.	Nem
FELFÜGGESZTÉS TÉRÚTI MAGASSÁG KIVÁLASZTOTT	Nem	Terepvezetéshez kiválasztott felfüggesztési magasság.	Nem
FELFÜGGESZTÉS TÁVIRÁNYÍTÁSA (a felfüggesztés vezérlése a távirányítóval)	Folyamatos hangjelzés a magasságváltozás során.	A légrugózás a távirányítóról vezérelhető.	Nem
FELFÜGGESZTÉS AZ AJTÓ ZÁRÁSA A MAGASSÁGVÁLTOZTATÁSHOZ (a sebesség túl nagy a felfüggesztés magasságának megváltoztatásához)	Egy sípolás	A légrugózás magasságának módosítása nem lehetséges, ha az ajtó nyitva van.	Zárja be az összes ajtót
A FELFÜGGESZTÉS SEBESSÉGE TÚL MAGAS A MAGASSÁG VÁLTOZTATÁSÁHOZ (túl nagy sebesség a felfüggesztés magasságának megváltoztatásához)	Egy sípolás	Magasság változtatást kérnek, de tilos a jármű túl nagy sebessége miatt.	Nem
SUSPENSION FAULT	Két sípolás, a jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít.	Hibát észleltek a légrugós rendszerben. A rendszer továbbra is normálisan működhet.	Csatlakoztassa a Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai berendezést
FELFÜGGESZTÉSI INDÍTÁS MOTOR A JÁRMŰ MEGEMELÉSÉHEZ (indítsa be a motort a felfüggesztés felemeléséhez)	Egy sípolás	A jármű felfüggesztése csak járó motor mellett emelhető meg.	Indítsa be a motort
A KULCS AKKUMULÁTOR ALACSONY HELYEZÉSE A GYÚJTÁSHOZ A TÖLTÉSHEZ; a töltéshez helyezze be a kulcsot a gyújtásba)	Nem	A távirányító eleme alacsony	Az újratöltéshez helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba
FELFÜGGESZTÉS HIBA A GÉPJÁRMŰ SZÁNYA KANYARBAN; az autó megdől kanyarban)	A jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít	Az ACE rendszer funkcióit (ha van) nem hajtják végre. Az autó vezethető.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
FELFÜGGESZTÉS HIBA LEÁLLJON BIZTONSÁGOSAN; állítsa le a járművet a biztonság veszélyeztetése nélkül) STOP ENGINE (felfüggesztési hiba; állítsa le biztonságosan a járművet és állítsa le a motort)	A jelzőlámpa pirosan villog, hangjelzés kíséretében	Súlyos alkatrészhiba, azonnal állítsa le a járművet.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
1. MEMÓRIA KIVÁLASZTOTT (nagy tartomány kiválasztva)	Két sípolás, amikor a kiválasztás befejeződött	Memóriarendszer: a kiválasztás befejezésének megerősítése	Nem
2. MEMÓRIA KIVÁLASZTOTT (nagy tartomány kiválasztva)	Két sípolás, amikor a kiválasztás befejeződött	Memóriarendszer: a kiválasztás befejezésének megerősítése	Nem
3. MEMÓRIA KIVÁLASZTOTT (nagy tartomány kiválasztva)	Két sípolás, amikor a kiválasztás befejeződött	Memóriarendszer: a kiválasztás befejezésének megerősítése	Nem
1. MEMÓRIA TÁROLVA (a külső tükrök helyzete tárolva van)	Egy sípolás	Memóriarendszer: a vezetői adatok tárolásának megerősítése	Nem
MEMÓRIA 2 TÁROLVA (a külső tükrök helyzete tárolva van)	Egy sípolás	Memóriarendszer: a vezetői adatok tárolásának megerősítése	Nem
MEMÓRIA 3 TÁROLVA (a külső tükrök helyzete tárolva van)	Egy sípolás	Memóriarendszer: a vezetői adatok tárolásának megerősítése	Nem
AJTÓTÜKÖR TÁROLVA (a külső tükrök helyzete tárolva van)	Egy sípolás	Memóriarendszer: a vezetői adatok tárolásának megerősítése	Nem
DSC KIKAPCSOLVA (HDC rendszer ki van kapcsolva)	A jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít	A DSC rendszer nem működik, mert a vezető kikapcsolta.	A rendszer bekapcsolásához nyomja meg a DSC kapcsolót
A HDC HIBARENDSZER NEM ELÉRHETŐ (az átviteli mód változtatásának nincs hatása)	Egy sípolás	Rendszerhiba; óvatosan vezessen, és kerülje a hirtelen ereszkedést.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
HDC TEMPORARILY NOT AVAILABLE (sebességváltó üzemmódváltás nem működik) SYSTEM COOLING (A HDC rendszer átmenetileg nem üzemel; a rendszer hűtve van)	A jelzőfény zölden villog	A HDC rendszer kikapcsol, amíg a fékrendszer lehűl	Várja meg, amíg ez az üzenet eltűnik, mielőtt leereszkedne
A HDC NEM ELÉRHETŐ TÚL MAGAS SEBESSÉG (túl magas a jobb hátsó gumiabroncs nyomása)	A jelzőfény zölden villog	A HDC rendszer a megengedett legnagyobb sebesség túllépése miatt nem működik (a HDC rendszer maximális üzemi sebessége 50 km/h, a HDC rendszer aktiválásának maximális sebessége 80 km/h)	Nem
A HDC NEM ELÉRHETŐ (az átviteli mód változtatásának nincs hatása) THLS GEAR-BEN (A HDC nem kapcsolható be ebben a fokozatban)	A jelzőfény zölden villog	A HDC nem működik, mert rossz sebességfokozat van kiválasztva (a HDC magas tartományban működik 1. és hátramenetben a kézi sebességváltós modelleken és CommandShift™ 1., R és D sebességfokozatokban az automatikus modelleknél alacsony fokozatban, a HDC rendszer minden fokozatban működik kézi és automata sebességváltó).	Nem
HDC KIKAPCSOLVA (HDC rendszer ki van kapcsolva)	Egy sípolás (ha a HDC-t letiltja a Terrain Response, vagy ha a maximális sebesség meghaladja a 80 km/h-t)	A HDC-t a vezető, a Terrain Response vagy a maximális sebességhatár túllépése kapcsolja ki.	Nem
ÜZEMANYAG-TANKÁLY SAPKA LÁZVA VAGY HIÁNYZIK	Nem	Csak Észak-Amerika – A DMTL szivattyú nem képes nyomás alá helyezni a rendszert	Húzza meg vagy cserélje ki a kupakot. Ellenőrizze a rendszer szivárgását
ENGINE SYSTEM FAULT	A MIL jelzőfény világít	Az ECM hibás működést észlelt a motorvezérlő rendszerben	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
MAGAS MOTOR-SEBESSÉG A HŰTÉSHEZ (nagy motorfordulatszám a hűtéshez)	Nem	Az alapjárati fordulatszámot növelik, hogy biztosítsák a klímakompresszor működését	Nem
SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA KORLÁTOZOTT FOKOZATOK ELÉRHETŐ; egyes sebességváltók nem működnek)	Nem	Értesíti a vezetőt, hogy az automata sebességváltó hibás, és befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA (sebességváltó hibás működése)	Nem	Értesíti a vezetőt, hogy az automata sebességváltó hibás	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT	Nem	Értesíti a vezetőt a hibás működésről és a sebességváltó magas hőmérsékletéről.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
A SEBESSÉGVÁLTÓ TÚLMELEGEDÉSE LASSÍTÁSA (a sebességváltó túlmelegedése; lassítson)	Nem	Értesíti a vezetőt a sebességváltó magas hőmérsékletéről. Lassítsa le vagy állítsa le a járművet, hogy a sebességváltó gyorsabban lehűljön.	Ellenőrizze a sebességváltó hibáit
HÁTRAFOKOZAT KIVÁLASZTVA (nagy tartomány kiválasztva)	Nem	Értesíti a vezetőt a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor – csak a japán modelleken	Nem
ALACSONY TARTOMÁNY KIVÁLASZTOTT	Egy sípolás. Az alacsony hatótávolságú figyelmeztető lámpa villog, miközben tartományt vált. A kapcsolás befejeztével a jelzőlámpa folyamatosan világít	Értesíti a vezetőt, ha az osztómű alacsony hatótávolsága be van kapcsolva.	Nem
NAGY TARTOMÁNY KIVÁLASZTVA	Egy sípolás. Az alacsony tartományt jelző lámpa kialszik.	Értesíti a vezetőt, ha az osztómű nagy hatótávolsága be van kapcsolva.	Nem
TÚL MAGAS SEBESSÉG A TARTOMÁNYVÁLTOZTATÁSHOZ (a tartomány megváltoztatásához válassza a semleges értéket)	Egy sípolás	A sofőr hatótávváltást kért, miközben a jármű nagy sebességgel haladt.	Csökkentse a sebességet 40 km/h-ra az automata modelleknél vagy 20 km/h-ra a manuális modelleknél
A TARTOMÁNY VÁLTOZTATÁSÁHOZ VÁLASSZON SEMLETET	Egy sípolás	Értesíti a vezetőt, hogy a tartományváltás nem lehetséges, hacsak a váltókar nincs üresben.	Nem
PARK ZÁR MEGHIBÁSODÁSA ALKALMAZNI KÉZIFÉK (PARK FÉK-csak az Észak-Amerikai országban); használja a rögzítőféket)	Egy 1 másodperces hangjelzés 3 másodpercenként.	Az automata sebességváltó parkolási helyzetrögzítés funkciója nem működik, mert nincs kiválasztva az osztómű magas vagy alacsony tartománya. Az osztómű vezérlőmodul nem továbbít jeleket a CAN buszon keresztül, vagy az osztómű kar semleges helyzetben van.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
A SEBESSÉGVÁLTÓ TÚLMELEGEDÉSE LASSÍTÁSA (a sebességváltó túlmelegedése; lassítson)	Egy sípolás	A hátsó hőmérséklet-különbség elérte vagy megközelíti a túlmelegedési küszöböt.	Nem
A VÁLTOZATTARTOMÁNY VÁLTOZTATÁSA NEM ELÉRHETŐ	Nem	Hiba történt, amely megakadályozza az adatátviteli tartomány megváltoztatását	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA CSÖKKENTETT; a vonóerő csökken)	Egy sípolás	Az adatátviteli eset vezérlőmodul leállította az üzenetek továbbítását a CAN buszon. Alapértelmezés szerint a középső differenciálmű nyitva van. Az üzenet akkor is megjelenik, ha probléma van az elektronikusan vezérelt hátsó differenciálművel	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA LEÁLLJON BIZTONSÁGOSAN; állítsa le az autót a biztonság veszélyeztetése nélkül)	Nem	Probléma van az elektronikusan vezérelt hátsó differenciálművel. A lehető leghamarabb állítsa le az autót	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
CRUISE CONTROL CANCELLED (A tempomat rendszer ki van kapcsolva)	Nem	A vezető kikapcsolta az adaptív sebességtartó rendszert	Nem
CHECK ALL TYRE PRESSURES	Nem	Tanácsadó üzenet: Az egyik gumiabroncs nyomása az első küszöbértékre csökkent.	Nem
TÚL MAGAS GUMINYOMÁS (túl magas a nyomás a jobb hátsó gumiban)	Rövid hangjelzés, a jelzőlámpa narancssárgán világít	Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
A GUMIABRONCSOK NYOMÁSA NAGYON ALACSONY (túl alacsony nyomás a jobb hátsó gumiban)	Rövid hangjelzés, a jelzőlámpa narancssárgán világít	Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
A BAL ELSŐ GUMINYOMÁS NAGYON ALACSONY (túl alacsony nyomás a jobb hátsó gumiban)	Rövid sípszó, a visszajelző lámpa narancssárgán világít.	A gumiabroncs nyomása a küszöbértékre csökkent.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
JOBB ELSŐ GUMINYOMÁS NAGYON ALACSONY (túl alacsony nyomás a jobb hátsó gumiban)	Rövid sípszó, a visszajelző lámpa narancssárgán világít.	A gumiabroncs nyomása a küszöbértékre csökkent.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
A BAL HÁTSÓ GUMINYOMÁS NAGYON ALACSONY (túl alacsony nyomás a jobb hátsó gumiban)	Rövid sípszó, a visszajelző lámpa narancssárgán világít.	A gumiabroncs nyomása a küszöbértékre csökkent.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
NAGYON ALACSONY A JOBB HÁTSÓ GUMINYOMÁS (túl alacsony nyomás a jobb hátsó gumiban)	Rövid sípszó, a visszajelző lámpa narancssárgán világít.	A gumiabroncs nyomása a küszöbértékre csökkent.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
TÚL MAGAS ELSŐ BAL GUMINYOMÁS (túl magas nyomás a jobb hátsó gumiban)	Nem	A gumiabroncs nyomása túl magas, a küszöb elérve.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
TÚL MAGAS JOBB ELSŐ GUMINYOMÁS (túl magas nyomás a jobb hátsó gumiban)	Nem	A gumiabroncs nyomása túl magas, a küszöb elérve.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
TÚL MAGAS HÁTSÓ BAL GUMINYOMÁS (túl magas nyomás a jobb hátsó gumiban)	Nem	A gumiabroncs nyomása túl magas, a küszöb elérve.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
TÚL MAGAS JOBB HÁTSÓ GUMINYOMÁS (túl magas nyomás a jobb hátsó gumiban)	Nem	A gumiabroncs nyomása túl magas, a küszöb elérve.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
GUMIABRONCSNYOMÁS-FIGYELŐ RENDSZER HIBA (abroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibás működése)	Rövid ideig tartó hangjelzés, a jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít. A következő gyújtáskapcsolási ciklusok során hangjelzés hallható, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan narancssárgán világít.	Hiba van a TPMS rendszerben. Végezze el a rendszer funkcionális diagnosztikáját.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
GUMIABRONCSNYOMÁS-FIGYELŐ KÉSZLET NAGY TERHELÉSHEZ (a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerhez a nehéz terhelés üzemmód van kiválasztva)	A műszerfal egyik figyelmeztető lámpája sem világít. A TPMS kapcsoló állapotjelző LED világít.	A TPMS rendszert a vezető konfigurálja nagy terhelési körülményekhez.	Nem
Abroncsnyomás-ELLENŐRZŐ ÁLLÍTSA be A FÉNY TERHELÉS (alacsony terhelés esetén kijelöli az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer)	Nem	A TPMS rendszer normál működése.	Nem
ELLENŐRIZZE A PÓTAKERÉK NYOMÁSÁT (ellenőrizze a nyomást a pótkerékben)	Nem	A pótkerék nyomása egy küszöbértékre csökkent.	Emelje fel a gumiabroncs nyomását a névleges értékre
A BAL ELSŐ GUMIABRONCS NYOMÁSA NINCS FELÜGYELET (a jobb hátsó gumiabroncsok nyomása nincs figyelve)	Rövid ideig tartó hangjelzés, a jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít. A következő gyújtáskapcsolási ciklusok során hangjelzés hallható, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan narancssárgán világít.	Előfordulhat, hogy az RF átvitel megszakad, vagy az érzékelő akkumulátora hibás.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
A JOBB ELSŐ GUMIABRONCS NYOMÁSA NINCS FELÜGYELVE (a jobb hátsó gumiabroncsok nyomása nincs figyelve)	Rövid ideig tartó hangjelzés, a jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít. A következő gyújtáskapcsolási ciklusok során hangjelzés hallható, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan narancssárgán világít.	Előfordulhat, hogy az RF átvitel megszakad, vagy az érzékelő akkumulátora hibás.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
A BAL HÁTSÓ GUMINYOMÁS NINCS FELÜGYELET (a jobb hátsó gumiabroncsok nyomása nincs figyelve)	Rövid ideig tartó hangjelzés, a jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít. A következő gyújtáskapcsolási ciklusok során hangjelzés hallható, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan narancssárgán világít.	Előfordulhat, hogy az RF átvitel megszakad, vagy az érzékelő akkumulátora hibás.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
A JOBB HÁTSÓ GUMINYOMÁS NINCS FELÜGYELET (a jobb hátsó gumiabroncsok nyomása nem figyelhető meg)	Rövid ideig tartó hangjelzés, a jelzőlámpa folyamatosan narancssárgán világít. A következő gyújtáskapcsolási ciklusok során hangjelzés hallható, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan narancssárgán világít.	Előfordulhat, hogy az RF átvitel megszakad, vagy az érzékelő akkumulátora hibás.	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
A KÖZFÉK HIBA A JÁRMŰ TARTÁSÁHOZ VEGYE KI A KULCSOT, HOGY HAGYJON BE KÖZFÉKET; az autó megtartásához vegye ki a kulcsot, majd húzza be a rögzítőféket)	A narancssárga kézifék figyelmeztető lámpa égve marad, és a piros kézifék figyelmeztető lámpa villog	A CAN-busz kommunikáció megszakadt, vagy nincs járműsebesség-jel	A rögzítőfék általában nem kapcsol be addig, amíg az indítókulcsot ki nem húzza, és a rögzítőfék kapcsolója nem kéri a bekapcsolást
A RÉSZFÉK-HIBA RENDSZER NEM MŰKÖDIK; az automatikus kioldó funkció nem működik)	A rögzítőfék piros figyelmeztető lámpája villog	Az elektromos motor meghibásodhat, ha a vezető a kéziféket a kapcsolóval próbálja behúzni	A hibák diagnosztizálásához csatlakozzon egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerhez.
KÖZGÉPFÉK ALKALMAZÁSI CIKLUS AKTÍV (rögzítőfék beágyazási ciklus aktív)	A rögzítőfék piros figyelmeztető lámpája villog	A márkaszerviz technikusa elindította a rögzítőfékbetétek bejáratását	Kövesse a fékbetét beágyazására vonatkozó utasításokat a műhely kézikönyvében
VIGYÁZAT! KÉZIFÉK BEVEZETT (figyelem! rögzítőfék behúzva)	A rögzítőfék piros figyelmeztető lámpája folyamatosan világít	A rögzítőfék a jármű mozgása közben be van kapcsolva	Ne használja a rögzítőféket a jármű mozgása közben, hacsak nem feltétlenül szükséges
PARK BRAKE FAULT	A narancssárga kézifék figyelmeztető lámpa folyamatosan világít	Lehetséges rögzítőfék-rendszer hibáját észlelték	Kövesse az üzenet utasításait
NYOMJA MEG A FÉKFÉK KAPCSOLÓJÁT ÉS A RÉSZFÉK KAPCSOLÓT (a feloldáshoz nyomja meg a fék- vagy tengelykapcsoló pedált és a rögzítőfék kapcsolóját)	Nem	A rögzítőfék kioldása a fékpedál lenyomásáig tilos	Kövesse az üzenet utasításait
NYOMJA MEG A FÉKLÁBAT VAGY A TENGELYKAPCSOLÓT ÉS A KÖZFÉK KAPCSOLÓT, HOGY KIOLDÁSHOZ (a kioldáshoz nyomja meg a fék- vagy tengelykapcsoló pedált és a rögzítőfék kapcsolóját)	Nem	A rögzítőféket addig nem szabad kiengedni, amíg a fék- vagy a tengelykapcsoló-pedált le nem nyomják	Kövesse az üzenet utasításait
A KÉZIFÉK HIBA AUTOMATIKUS KIOLDÁS NEM MŰKÖDIK; az automatikus kioldó funkció nem működik)	A narancssárga kézifék figyelmeztető lámpa folyamatosan világít	Az automatikus kioldás elinduláskor nem működik	Az elengedéshez nyomja meg a fékpedált és a rögzítőfék kapcsolót
A RÖGZÍTŐFÉK KIEMELŐ KAPCSOLÓJA HASZNÁLATHOZ; aktiváláshoz emelje fel a kapcsolót)	A rögzítőfék piros figyelmeztető lámpája villog	Vészkioldó rögzítőfék észlelve	Húzza meg a rögzítőfék kapcsolóját a rögzítőfék bekapcsolásához
ALACSONY MOSÓFOLYADÉK (a szélvédőmosó folyadék alacsony szintje)	Egy sípolás a gyújtás bekapcsolásakor.	A szélvédőmosó folyadék mennyisége kevesebb, mint 1 liter.	Töltsön vizet és ablakmosó folyadék koncentrátumot a tartályba
FÉNYSZÓRÓ KIKAPCSOLÁSI KÉSLELTETÉS XX SEC (fényszóró kikapcsolási késleltetése xx másodperc)	Nem	A vezető azt a funkciót választotta, hogy késleltesse a fényszórók kikapcsolását a gyújtás kikapcsolása után	Nem
ALACSONY HŰTŐFOLYADÉK SZINT (alacsony hűtőfolyadék szint)	Nem	A hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban az ajánlott szint alatt van	Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a hűtőrendszerben, és adjon hozzá folyadékot a kívánt szintre
VEZETÉSI AJTÓ NYITVA (jobb hátsó ajtó nyitva)	Nem	A vezetőoldali ajtó nyitva van vagy nincs megfelelően becsukva	Nem
BAL HÁTSÓ AJTÓ NYITVA (a jobb hátsó ajtó nyitva van)	Nem	A bal hátsó ajtó nyitva van vagy nincs megfelelően becsukva	Nem
ELSŐ UTAS AJTÓ NYITVA (jobb hátsó ajtó nyitva)	Nem	Az első utasoldali ajtó nyitva van vagy nincs megfelelően becsukva	Nem
JOBB HÁTSÓ AJTÓ NYITVA (jobb hátsó ajtó nyitva)	Nem	A jobb hátsó ajtó nyitva van vagy nincs megfelelően becsukva	Nem
CSOMAGTARTÓ NYITVA (háztető nyitva)	Nem	A csomagtérajtó nyitva van vagy nincs megfelelően becsukva	Nem
MOTORHÁZ NYITVA (háztető nyitva)	Nem	A motorháztető nyitva van vagy nincs megfelelően bezárva	Nem
BEÁLLÍTÁSOK	Nem	A sofőr aktiválta a menüt "Felhasználói beállítások"	A beállítások ellenőrzéséhez és módosításához használja a kormánykerék kapcsolóit, vagy a menüből való kilépéshez nyomja meg a fedélzeti számítógép gombját
AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD (automatikus üzemmód)	Nem	A sofőr felkapcsolta a belső világítást	Nem
DPFFULL (DPF MEGTELT)	Nem	A dízel részecskeszűrő (DPF) vezérlőszoftvere azt észlelte, hogy a részecskeszűrő megtelt.	A részecskeszűrő regenerálásához a vezetőnek követnie kell a használati útmutatóban található utasításokat.
DPF TELJES LÁTOGATÁS KERESKEDELEM	Nem	A DPF szoftver megállapította, hogy a DPF továbbra is zárolva van, miután a vezető befejezte a regenerációs hajtási ciklust.	A kereskedőnek Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszert kell használnia, és végre kell hajtania a diagnosztikai eljárást a részecskeszűrő regenerálásához.

Külső hőmérséklet

A külső levegő hőmérsékletét egy érzékelő méri, amely az elülső rács mögött található, a motorháztető reteszlemezének jobb oldalán. Az érzékelő a HEVAC modulhoz csatlakozik. A HEVAC modul a külső hőmérséklet adatokat a CAN buszon keresztül továbbítja, amelyet a műszercsoport az aktuális külső hőmérséklet kijelzésére használ.

A külső hőmérséklet az üzenetközpont LCD-kijelzőjének jobb felső sarkában jelenik meg. A hőmérséklet értéke addig látható a kijelzőn, amíg az üzenetközpont nem kéri a rendszerinformációk megjelenítését. A rendszerinformációk megjelenítése után a kijelző ismét a külső hőmérsékletet mutatja. A jármű piacától függően a hőmérséklet°F vagy°C mértékegységben jelenik meg. A vezető a Felhasználói beállítások menüben is módosíthatja a mértékegységeket.

Figyelmeztetés a hideg időjárásra

Ha a külső hőmérséklet megjelenik a kijelzőn, és ha az 4°C-ra vagy az alá esik, a hideg időjárásra figyelmeztető ikon jelenik meg a kijelzőn. Az ikon hópehely formájában jelenik meg, és 5-ször villog 2 Hz-es frekvenciával. A műszerfal hangjelzése hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Az ötödik villanás után az ikon folyamatosan megjelenik a kijelzőn az "EXT" helyett, amíg a hőmérséklet el nem éri a 6°C-ot vagy magasabbat.

A hideg időjárásra figyelmeztető jelzés csak egyszer jelenik meg a gyújtási ciklus során. Ha azonban a hőmérséklet egy gyújtási ciklus alatt 6°C-ra vagy többre emelkedik, majd 4°C-ra vagy kevesebbre csökken, a figyelmeztetés megismétlődik.

Ha a kijelző olyan üzemmódba kerül, ahol a külső hőmérséklet nem jelenik meg, miközben a figyelmeztetés látható, a hideg időjárásra vonatkozó figyelmeztetés törlődik.