Centru de informații și mesaje (Discovery 3)

Afișează informații și mesaje

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Pictogramele sistemului Terrain Response™ (dacă este cazul)
2	-	Afișarea mesajului
3	-	Afișaj LCD pentru centrul de mesaje
4	-	Afișajul kilometrajului
5	-	Afișare unități (mile sau kilometri)
6	-	Afișajul contorului de parcurs
7	-	Afișaj LCD cu informații
8	-	Afișaj pentru schimbarea vitezelor (modele cu transmisie manuală și automată)
9	-	Afișaj mod transmisie (numai modelele cu transmisie automată)
10	-	Afișarea treptei selectate (pentru modelele cu transmisie manuală și automată)

Recenzie

Vehiculele pot fi echipate cu panouri de instrumente standard sau cu panouri de instrumente modernizate. Ambele tipuri diferă și în funcție de piață, componentele motorului și alte componente instalate pe vehicul. Pentru mai multe informații, consultați Instrumentul de bord (413-01)

Un panou de instrumente este un dispozitiv electronic care primește semnale analogice sau digitale prin fire sau magistrale de date și le folosește pentru a controla instrumentele.



Un afișaj de informații, care afișează contorul de parcurs, contorul de parcurs, treapta de viteză curentă și modul de transmisie, este instalat pe ambele tipuri de tablouri de bord. Centrul de mesaje este disponibil numai pe tablourile de instrumente modernizate.

Centru de mesaje

Centrul de mesaje este un afișaj cu cristale lichide (LCD) situat în partea centrală inferioară a panoului de instrumente. Zona vizibilă a afișajului LCD este de 71x36 mm, dimensiunea pixelilor este de 0,54x0,54 mm. Când centrul de mesaje este pornit, iluminarea de fundal a acestuia funcționează după cum urmează:

• Cu contactul pus.
• Când contactul este oprit, când toate mesajele curente sunt afișate șoferului.
• Când contactul este decuplat, fiecare mesaj curent este afișat pe rând timp de 3 secunde. Centrul de mesaje continuă să funcționeze în timp ce este afișat KEY IN IGNITION sau LIGHTS ON.

Când contactul este pus și luminile sunt stinse, centrul de mesaje este complet iluminat la luminozitate normală. Când luminile sunt aprinse, luminozitatea afișajului este redusă la un nivel determinat de variatorul de lățime a impulsului încorporat în comutatorul de lumină.

Majoritatea mesajelor sunt generate de modulele subsistemului vehiculului atunci când se primesc mesaje prin magistrala CAN. Grupul de instrumente identifică semnalele și afișează un mesaj corespunzător în centrul de mesaje.

Majoritatea mesajelor sunt însoțite de un bip sau o serie de bipuri care sunt solicitate de modulul care generează mesajul. Semnalul sonor este produs de un buzzer situat în interiorul tabloului de bord.



Șoferul poate vizualiza mesajele de stare curentă ale diferitelor sisteme derulând prin funcțiile computerului de bord în modul de redare. Defilarea se realizează cu ajutorul butonului "I" situat la capătul comutatorului multifuncțional stânga al coloanei de direcție. Când există un mesaj nou, pe afișajul centrului de mesaje apare o pictogramă "I".

Centrul de mesaje Afișează organizarea și prioritățile

Când porniți contactul, pe afișajul centrului de mesaje apare timp de 3 secunde un mesaj de verificare a sistemului. Dacă contactul este oprit în acest timp, afișajul se stinge.

Odată ce verificarea sistemelor este finalizată, afișajul centrului de mesaje funcționează normal pentru modelele fără Terrain Response™ (modul de afișare 3E, consultați secțiunea următoare pentru moduri). Afișajul arată: temperatura exterioară, datele sistemului adaptiv de croazieră (dacă este cazul) și datele computerului de bord. Formatul de afișare se schimbă atunci când contactul este oprit sau dacă panoul de instrumente detectează o afecțiune care necesită notificarea șoferului, cum ar fi un nivel scăzut al lichidului de spălare a parbrizului. Acțiunile șoferului au cea mai mare prioritate. Dacă o solicitare a șoferului și o avertizare trebuie să fie afișate în același timp, cererea șoferului este afișată mai întâi.

Când primiți un mesaj despre configurarea sistemului adaptiv de croazieră, afișajul comută în modul de afișare 3D sau 3e (o descriere a modurilor este dată în secțiunea următoare). Modul specificat este afișat timp de 3 secunde, după care afișajul revine la modul normal.



Când se primește un mesaj Terrain Response™, afișajul trece la Modul 3, care afișează informații suplimentare. Panoul de bord analizează informațiile de afișat și le afișează în formatul corespunzător.

Moduri de afișare

Afișajul centrului de mesaje poate funcționa în unul dintre cele patru moduri. Utilizarea unui mod sau altuia depinde de condițiile de conducere ale vehiculului și de solicitările șoferului. O descriere detaliată a modurilor este dată în următorul tabel:

Modul de afișare	Descriere	Format
0	Gol	În acest mod nu sunt afișate mesaje
1	Informațional	Afișaj Setări utilizator
2	Verificare prealabilă	Verificarea sistemelor când contactul este pornit
3	Normal	Șapte formate (A, B, C, D, E, F sau G) în funcție de specificațiile vehiculului și de funcțiile active

Modul 0

Acest mod de afișare pornește când contactul este oprit și magistrala CAN intră în modul de așteptare. În acest mod, afișajul nu afișează niciun simbol sau pictogramă. Afișajul iese din acest mod când contactul este pornit sau când este selectat modul "Setări client".

Modul 1

Acest mod afișează informații pentru șofer și oferă posibilitatea de a schimba anumite setări ale vehiculului. Afișajul funcționează în format ecran complet. În diferite ferestre, șoferul poate configura o serie de funcții ale vehiculului. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Setări utilizator.

Modul 2: pornirea sistemului

Când contactul este cuplat, pe afișaj apare mesajul "VERIFICAREA SISTEMULUI ÎN CARE". Acest mesaj este afișat timp de 3 secunde de la verificarea lămpilor de avertizare după punerea contactului. Când contactul este oprit, afișajul LCD revine la modul 0.

Modul 3

Modul 3 este modul normal de operare al centrului de mesaje. Există șapte formate de afișare diferite (de la A la G) care afișează toate informațiile posibile și sunt disponibile pe toate modelele, indiferent de Terrain Response™. Următoarele descriu cele șapte formate:

• A = Afișajul arată: pictograma modului Terrain Response™, pictograma direcției volanului, mesajele computerului de bord/mesaje de avertizare
• B = Afișajul arată: modurile Terrain Response™ (modul activ în afișajul invers), mesaj descriptiv al sistemului Terrain Response™
• C = Afișajul arată: pictograma modului activ Terrain Response™, mesaj descriptiv Terrain Response™, datele computerului de bord/mesaje de avertizare
• D = Afișajul arată: pictograma modului activ Terrain Response™, temperatura exterioară, text/informații/sfaturi/avertismente, informații despre sistemul adaptiv de croazieră (dacă este cazul)
• E = Afișajul arată: temperatura exterioară, informații despre controlul de croazieră adaptiv (dacă este cazul), text/informații/sfaturi/avertismente
• F = Afișajul arată: Temperatura exterioară, avertismente/informații
• G = Afișajul arată: pictograma modului activ Terrain Response™, temperatura exterioară, text/informații/sfaturi/avertismente

Prioritate de afișare a mesajelor

Tuturor mesajelor li se atribuie o prioritate în funcție de impactul lor asupra siguranței în trafic și a funcționalității vehiculului. Mesajele noi sunt afișate pe afișaj și sunt însoțite de un semnal sonor de la soneria tabloului de bord. Mesajele sunt împărțite în trei grupuri în funcție de prioritate:

Grupa 1

Acest grup include mesaje care sunt direct legate de manevrarea vehiculului și siguranța la conducere, de exemplu, "DEFECTAREA SISTEMUL MOTORULUI" (defecțiune a sistemului motor). Astfel de mesaje necesită o acțiune imediată din partea șoferului ca răspuns la mesaj. Mesajele din grupa 1 sunt, de asemenea, însoțite de clipirea lămpilor indicatoare corespunzătoare și de un sunet continuu de la soneria tabloului de bord. Dacă există mai multe mesaje din Grupul 1 în același timp, fiecare mesaj este afișat alternativ timp de 3 secunde.

Grupa 2

Acest grup include mesaje care nu au legătură directă cu manevrarea vehiculului și siguranța la conducere, de exemplu, "VERIFICAȚI PLACUȚELE DE FRANĂ" (verificați plăcuțele de frână). Șoferul trebuie să țină cont de aceste mesaje și să le elimine cât mai curând posibil. Fiecare dintre aceste mesaje este afișat o dată pe afișaj atunci când contactul este cuplat sau când apare o defecțiune pentru o anumită perioadă de timp. Mesajele din acest grup pot fi apelate de șofer ținând apăsat butonul de resetare a contorului de parcurs mai mult de 3 secunde.

Grupa 3

Mesajele din acest grup au cea mai scăzută prioritate, de exemplu, "LICHID DE SPĂLARE scazut" (nivel scăzut de lichid de spălare a parbrizului). Unele dintre aceste mesaje pot apărea pe afișaj doar la sfârșitul unei călătorii, pentru a evita distragerea atenției șoferului în timpul conducerii. Pentru a anunța șoferul despre prezența acestor mesaje, acestea sunt însoțite de un semnal sonor atunci când contactul este oprit.



Mesajele sunt afișate în limba adecvată pentru configurația specifică a pieței. Limba poate fi schimbată utilizând sistemul de diagnosticare aprobat Land Rover. Următorul tabel listează toate mesajele care apar pe afișaj, alte avertismente vizibile sau sonore și descrierile mesajelor.

Mesaj	Alte avertismente	Cauza	Acţiune
VERIFICAREA SISTEMULUI ÎN CARE (schimbarea programului în curs)	Nu	Diagnosticare internă a tabloului de bord	Nu
DEFECT DE SISTEM (defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope) PROGRAME SPECIALE NU SUNT DISPONIBILE (schimbarea modului de transmisie nu are efect)	Un bip, afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului general	Programele speciale ale sistemului Terrain Response nu funcționează din cauza unei defecțiuni a sistemului. Aveți grijă când conduceți în afara drumului.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
RECOMMEND LOW RANGE IS SELECTED FOR MUD-RUTS PROGRAM (se recomandă de a alege gama low pentru programul "Noroi/șanț")	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Noroi/șanț"	Un mesaj de avertizare pentru un program special de sistem Terrain Response este afișat o dată în timpul unei călătorii	Selectați intervalul scăzut dacă este necesar
RECOMANDĂ PORNIREA ÎN TRUPEA A 2-A PENTRU CONDIȚII DE ALUNECARE (pe drumuri alunecoase, se recomandă începerea conducerii în treapta a 3-a)	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	Mesaj de avertizare pentru programul specific Terrain Response (afișat o dată pe călătorie și pe modelele cu transmisie manuală numai în intervalul scăzut)	Dacă este necesar, cuplați treapta a 2-a
RECOMANDĂ PORNIREA ÎN TRUPEA A 3-A PENTRU CONDIȚII DE ALUNECARE (pe drumuri alunecoase, se recomandă începerea conducerii în treapta a 3-a)	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	Mesaj de avertizare pentru programul specific Terrain Response (afișat o dată pe călătorie și pe modelele cu transmisie manuală numai în intervalul scăzut)	Dacă este necesar, cuplați treapta a 3-a
RECOMMEND RAISING SUSPENSION TO OFF ROAD HEIGHT IN DEEP MUD-RUTS (se recomandă ridicarea suspensiei la înălțimea off-road atunci când conduceți în noroi/canale adânci)	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Noroi/șanț"	Mesajul de avertizare al programului special Terrain Response Mud/Ditch este afișat o dată pe călătorie atunci când este selectată o treaptă de viteză înaltă (suspensia se ridică automat când este selectată gama joasă)	Dacă este necesar, ridicați manual suspensia la înălțimea specificată pentru conducerea off-road
Terrain Response PROGRAME SPECIALE DEZACTIVATĂ	Toate cele cinci pictograme apar pe afișajul centrului de mesaje	Mesaj de avertizare pentru a anunța șoferul că toate programele speciale ale sistemului Terrain Response sunt dezactivate	Nu
PROGRAME SPECIALE OFF	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului general	Mesaj de avertizare pentru a anunța șoferul că programul special curent a fost oprit și programul general a fost pornit	Nu
CAUTION! RISK OF GROUNDING WITH SUSPENSION AT NORMAL HEIGHT	Afișajul centrului de mesaje arată o pictogramă pentru programul special activ	Afișat numai dacă sistemul ar fi setat înălțimea suspensiei pentru conducerea off-road, dar șoferul a coborât manual suspensia (sau dacă sistemul de suspensie nu poate ridica înălțimea vehiculului)	Dacă este posibil și necesar, ridicați manual suspensia la înălțimea destinată conducerii în teren
REMORCĂ CONECTATĂ OFF ROAD ÎNĂLȚIMEA NU ESTE SELECTATĂ AUTOMAT; înălțimea suspensiei pentru conducerea off-road nu este setată automat)	Afișajul centrului de mesaje arată o pictogramă pentru programul special activ	Mesajul de avertizare este afișat numai dacă sistemul Terrain Response ar seta automat înălțimea suspensiei pentru conducerea off-road, dar sistemul detectează o sarcină electrică la priza remorcii	Dacă este conectată o remorcă sau o panou de iluminat, ridicați manual suspensia la înălțimea sigură pentru teren accidentat. Dacă nu este conectat nimic la priza remorcii, verificați priza și sistemul Terrain Response pentru defecțiuni
SELECTAȚI INTERVALUL JUS PENTRU A ACTIVA ROCK CAWL	O singură dată un semnal sonor, pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Stâncoasă sol"	Solicită activarea programului special Terrain Response Rocky Ground, dar raza înaltă a cazului de transfer este activată	Mutați cazul de transfer în intervalul scăzut
SAND ("Nisip") PROGRAM SELECTED (selectat programul "Noroi/șanț")	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Nisip"	Mesaj de recomandare. Programul special de nisip Terrain Response a fost activat pentru mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
ROCK CRAWL ("Stâncoasă sol") PROGRAM SELECTED (selectat programul "Noroi/șanț")	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Stâncoasă sol"	Mesaj de recomandare. Programul special Terrain Response "Rocky" a fost activat pentru mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
PROGRAMUL DE ZĂPADA DE IRBĂ PETRIȘI SELECTAT	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	Mesaj de recomandare. Programul special Terrain Response pentru iarbă/pietriș/zăpadă a fost activat pentru mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
MUD RUTS PROGRAM SELECTED (Program Mud/Sanț selectat)	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Noroi/șanț"	Mesaj de recomandare. Programul special Terrain Response Mud/Ditch este activat mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
GRASS GRAVEL NOW ("Iarbă/pietriș/zăpadă")	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	Mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response este setat în poziția Iarbă/Pitriș/Zăpadă. Programul începe în 2 secunde	Nu
MUD-RUTS ("Noroi/Șanțuri")	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Noroi/șanț"	Mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response este setat în poziția Mud/Ditch. Programul începe în 2 secunde	Nu
SAND ("Nisip")	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Nisip"	Mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response este setat în poziția Nisip. Programul începe în 2 secunde	Nu
ROCK CRAWL	Pe afișajul centrului de mesaje se afișează pictograma programului "Stâncoasă sol"	Mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response este setat în poziția Rocky. Programul începe după 2 secunde	Nu
SCHIMBAREA PROGRAMULUI ÎN CARE (schimbarea programului în curs)	Afișajul centrului de mesaje arată o pictogramă pentru programul special selectat	Condițiile de funcționare ale vehiculului împiedică selectarea programului. Motivul poate fi funcționarea sistemului ABS sau DSC sau a diferențialelor controlate electronic	Dacă condițiile de funcționare se schimbă în 60 de secunde, programul selectat este activat. Dacă mesajul este cauzat de supraîncălzirea diferențialelor electronice, așteptați ca diferențialele să se răcească și încercați să selectați din nou programul.
DEFECT SUSPENSION NUMAI ÎNĂLȚIMIE NORMALĂ (defecțiune suspensie, poate fi selectată numai înălțimea normală a suspensiei)	Două bipuri, indicatorul luminos este portocaliu permanent.	A fost detectată o defecțiune la sistemul suspensiei pneumatice. Este disponibilă doar înălțimea normală a suspensiei.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
DEFECTAREA SUSPENZIEI VITEZA MAXIMA 50 km/h sau 30 MPH (defecțiune suspensie, viteza maximă de conducere 50 km/h)	Două bipuri repetate regulat. Lampa de control este aprinsă permanent în roșu.	A fost detectată o problemă gravă cu sistemul de suspensie pneumatică. Înălțimea suspensiei nu poate fi reglată corect.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
ÎNCETINȚI SAU VEHICULUL SE VA RIDI (reduceți viteza sau înălțimea de rulare va crește)	Două bipuri	Dacă viteza vehiculului crește, înălțimea suspensiei vehiculului crește automat de la înălțimea modului Rocky Ground (suspensia blocată) la înălțimea normală.	Asigurați-vă că viteza vehiculului nu depășește 30 km/h
ÎNCETINȚI SAU VEHICULUL VA CODĂRĂ (reduceți viteza sau înălțimea va scădea)	Două bipuri	Dacă viteza vehiculului crește, înălțimea suspensiei vehiculului este coborâtă automat de la înălțimea off-road la înălțimea normală.	Asigurați-vă că viteza vehiculului nu depășește 30 km/h
SUSPENSIUNEA SE VA RIDI CÂND SISTEMUL SE RĂCĂ (suspensia se va ridica după ce sistemul se răcește)	Un bip	Compresorul suspensiei de aer se răcește. Ridicarea va relua după ce compresorul s-a răcit.	Nu
VEHICULUL CU SUSPENSIUNE RIDIȘTE ÎNTĂR (creștere lentă a suspensiei)	Nu	Suspensia se ridică încet, deoarece rezervorul nu este umplut. Afișat numai dacă timpul de creștere este mai mare de 12 secunde. Nu indică o defecțiune a sistemului	Nu
SUSPENSIA ÎN MOD EXTINS (suspensia funcționează în modul extins)	Un bip	Înălțimea suspensiei nu este reglabilă din cauza unui obstacol. Acest mesaj poate fi urmat de următorul mesaj. Nu ridicați vehiculul în timp ce motorul este pornit. Suspensia intră în modul avansat și se afișează acest mesaj.	Nu
RESETARE ÎNĂLȚIMIA SUSPENZIEI DACĂ ESTE FERIT DE OBSTACUL (resetați înălțimea suspensiei dacă obstacolul este îndepărtat)	Nu	Setați din nou înălțimea dacă ușa este deschisă sau apăsați comutatorul pentru a ieși din modul avansat.	Nu
SUSPENSION LOCKED AT ACCESS HEIGHT	Nu	Modul sol stâncos selectat (suspensia blocată).	Nu
SUSPENSIUNE ÎNĂLȚIMIE DE ACCES SELECTATĂ	Nu	Înălțimea selectată pentru a asigura accesibilitatea.	Nu
SUSPENSIUNEA INALTIME NORMALA SELECTATA	Nu	Înălțimea normală selectată.	Nu
SUSPENSIUNEA OFF ROAD ÎNĂLŢIME SELECTATĂ	Nu	Înălțimea suspensiei selectată pentru conducerea off-road.	Nu
FUNCȚIONAREA TASEI DE LA DISTANȚĂ A SUSPENSIEI (controlul suspensiei cu ajutorul telecomenzii)	Bip continuu în timpul schimbării altitudinii.	Suspensia pneumatică este controlată de la telecomandă.	Nu
SUSPENSIA ÎNCHIDE UȘĂ PENTRU A SCHIMBA ÎNĂLȚIMEA (viteza este prea mare pentru a modifica înălțimea suspensiei)	Un bip	Modificarea înălțimii suspensiei pneumatice nu este posibilă când ușa este deschisă.	Închideți toate ușile
VITEZA SUSPENSIEI PREA MARE PENTRU A SCHIMBA ÎNĂLȚIMEA (viteză prea mare pentru a modifica înălțimea suspensiei)	Un bip	Se solicită schimbarea înălțimii, dar este interzisă din cauza vitezei prea mari a vehiculului.	Nu
SUSPENSION FAULT	Două bipuri, indicatorul luminos este portocaliu permanent.	A fost detectată o defecțiune la sistemul suspensiei pneumatice. Sistemul poate continua să funcționeze normal.	Conectați echipamentul de diagnosticare aprobat Land Rover
PORNIREA SUSPENSIEI MOTORUL PENTRU A RIDICA VEHICULUL (porniți motorul pentru a ridica suspensia)	Un bip	Suspensia vehiculului poate fi ridicată numai când motorul este pornit.	Porniți motorul
CHEIE BATERIA scazută LOC CU Aprindere PENTRU ÎNCĂRCARE; pentru a încărca, introduceți cheia în contact)	Nu	Bateria telecomenzii este descărcată	Introduceți cheia în contact pentru a reîncărca
DEFECT SUSPENSIE VEHICULUL ÎN CÂND CÂND VREAȚI CURVE; mașina se înclină la viraj)	Indicatorul luminos este aprins permanent în portocaliu	Funcțiile sistemului ACE (dacă este echipat) nu sunt îndeplinite. Mașina poate fi condusă.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
DEFECTAREA SUSPENSIEI OPRIȚI ÎN SIGURANȚĂ; opriți vehiculul fără a compromite siguranța) STOP ENGINE (defecțiune a suspensiei; opriți vehiculul în siguranță și opriți motorul)	Indicatorul luminos clipește roșu, însoțit de un semnal sonor	Defecțiune gravă a componentelor, opriți imediat vehiculul.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
MEMORIA 1 SELECTATĂ (gama înaltă selectată)	Două bipuri când selecția este completă	Sistem de memorie: confirmarea finalizării selecției	Nu
MEMORIA 2 SELECTATĂ (gama înaltă selectată)	Două bipuri când selecția este completă	Sistem de memorie: confirmarea finalizării selecției	Nu
MEMORIA 3 SELECTATĂ (selectat interval înalt)	Două bipuri când selecția este completă	Sistem de memorie: confirmarea finalizării selecției	Nu
MEMORIA 1 STOCATA (pozitia oglinzilor exterioare este memorata)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor șoferului	Nu
MEMORIA 2 STOCATA (pozitia oglinzilor exterioare este memorata)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor șoferului	Nu
MEMORIA 3 STOCATA (pozitia oglinzilor exterioare este memorata)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor șoferului	Nu
DIP Oglinzile exterioare memorate (poziția oglinzilor exterioare este memorată)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor șoferului	Nu
DSC OPRIT (sistemul HDC este oprit)	Indicatorul luminos este aprins permanent în portocaliu	Sistemul DSC nu funcționează deoarece este oprit de șofer.	Pentru a porni sistemul, apăsați comutatorul DSC
SISTEMUL DE DEFECT HDC NU ESTE DISPONIBIL (schimbarea modului de transmisie nu are efect)	Un bip	Defecțiune a sistemului; conduceți cu prudență și evitați coborârile bruște.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
HDC TEMPORARILY NOT AVAILABLE (modul de schimbare a cutiei de viteze nu mai este valabil) COOLING SYSTEM (sistemul HDC temporar nu lucrează; sistemul este răcit)	Indicatorul luminos luminează intermitent în verde	Sistemul HDC este oprit în timp ce sistemul de frânare se răcește	Așteptați până când acest mesaj dispare înainte de a coborî
HDC NU ESTE DISPONIBIL VITEZA PREA MARE (presiunea din anvelopa spate dreapta este prea mare)	Indicatorul luminos luminează intermitent în verde	Sistemul HDC nu funcționează din cauza depășirii vitezei maxime admise (viteza maximă de funcționare a sistemului HDC este de 50 km/h, viteza maximă la care poate fi activat sistemul HDC este de 80 km/h)	Nu
HDC NU ESTE DISPONIBIL (schimbarea modului de transmisie nu are niciun efect) ÎN TRIPUL THLS (HDC nu poate fi cuplat în această treaptă)	Indicatorul luminos luminează intermitent în verde	HDC nu funcționează deoarece este selectată treapta greșită (HDC funcționează în intervalul mare în prima și marșarier la modelele cu transmisie manuală și în treptele CommandShift™ 1, R și D la modelele automate treptele în gama joasă, sistemul HDC funcționează în toate treptele a transmisiilor manuale și automate).	Nu
HDC OPRIT (sistemul HDC este oprit)	Un bip (dacă HDC este dezactivat de Terrain Response sau când viteza maximă depășește 80 km/h)	HDC este dezactivat de către șofer, Terrain Response sau atunci când limita maximă de viteză este depășită.	Nu
BAPACUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL SLOAT SAU LIPSĂ	Nu	Numai America de Nord - pompa DMTL nu poate presuriza sistemul	Strângeți sau înlocuiți capacul. Verificați sistemul pentru scurgeri
ENGINE SYSTEM FAULT	Indicatorul luminos MIL este aprins	ECM a detectat o defecțiune a sistemului de management al motorului	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
VITEZĂ MARE A MOTORULUI PENTRU RĂCIRE (turație mare a motorului pentru răcire)	Nu	Turația de ralanti este mărită pentru a asigura funcționarea compresorului de aer condiționat	Nu
DEFECTĂ LA TRANSMISIE TRIPELE LIMITATE DISPONIBILE; unele transmisii nu funcționează)	Nu	Anunță șoferul că transmisia automată este defectă și poate afecta manevrabilitatea vehiculului	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
DEFECT DE TRANSMISIE (defecțiune a cutiei de viteze)	Nu	Anunță șoferul că transmisia automată este defectă	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT	Nu	Notifică șoferul cu privire la o defecțiune și o temperatură ridicată a cutiei de viteze.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
SUPRAÎNCĂLZIRE A TRANSMISIEI ÎNTĂNIRE (supraîncălzirea cutiei de viteze; încetini)	Nu	Notifică șoferul cu privire la temperaturile ridicate ale transmisiei. Încetiniți sau opriți vehiculul pentru a permite transmisiei să se răcească mai repede.	Verificați cutia de viteze pentru defecte
MARCHĂ MARAR SELECTAT (gama înaltă selectată)	Nu	Notifică șoferul când treapta de marșarier este cuplată - numai modelele din Japonia	Nu
LOW RANGE SELECTED (selectat o gama mare)	Un bip. Lampa de avertizare pentru intervalul scăzut clipește în timp ce se schimbă intervalele. La finalizarea comutării, indicatorul luminos se aprinde continuu	Notifică șoferul când este cuplată raza inferioară a cutiei de transfer.	Nu
GAMA ÎNALTĂ SELECTATĂ	Un bip. Indicatorul luminos pentru intervalul scăzut se stinge.	Notifică șoferul când raza înaltă a cutiei de transfer este activată.	Nu
VITEZA PREA MARE PENTRU SCHIMBAREA GAZEI (selectați neutru pentru a schimba intervalul)	Un bip	Șoferul a solicitat schimbarea autonomiei în timp ce vehiculul se deplasa cu viteză mare.	Reduceți viteza la 40 km/h pentru modelele automate sau 20 km/h pentru modelele manuale
SELECTAȚI NEUTRAL PENTRU SCHIMBAREA INTERMULUI	Un bip	Notifică șoferul că schimbările de interval nu sunt posibile decât dacă maneta schimbătorului este în poziție neutră.	Nu
EROARE BLOCARE PARCARE APLICAȚI FRANA DE MÂNĂ (FRÂNA DE PARCARE - numai pentru America de Nord); folosiți frâna de parcare)	Un bip cu durata de 1 secundă la fiecare 3 secunde.	Funcția de blocare a poziției de parcare a transmisiei automate nu funcționează deoarece nu este selectată intervalul înalt sau scăzut al casei de transfer. Modulul de control al casetei de transfer nu transmite semnale prin magistrala CAN sau pârghia casei de transfer este în neutru.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
SUPRAÎNCĂLZIRE A TRANSMISIEI ÎNTĂNIRE (supraîncălzirea cutiei de viteze; încetini)	Un bip	Temperatura diferenţială din spate a atins sau se apropie de pragul de supraîncălzire.	Nu
MODIFICAREA DOMENIULUI DE TRANSMISIE NU ESTE DISPONIBILĂ	Nu	A apărut o defecțiune care împiedică schimbarea intervalului cutiei de transfer	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
DEFECȚIE DE TRANSMISIE TRACȚIUNE REDUCATĂ; forța de tracțiune este redusă)	Un bip	Modulul de control al casetei de transfer a încetat să transmită mesaje pe magistrala CAN. În mod implicit, diferența centrală este deschisă. Mesajul este afișat și dacă există o problemă cu diferențialul spate controlat electronic	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
DEFECTAREA TRANSMISIEI OPRIȚI ÎN SIGURANȚĂ; opriți mașina fără a compromite siguranța)	Nu	Există o problemă cu diferenţialul spate controlat electronic. Opriți mașina cât mai curând posibil	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
CRUISE CONTROL CANCELLED (sistem de control de croazieră este dezactivat)	Nu	Șoferul a dezactivat sistemul adaptiv de croazieră	Nu
CHECK ALL TYRE PRESSURES	Nu	Mesaj de avertizare: Presiunea într-una dintre anvelope a scăzut la prima valoare de prag.	Nu
PRESIUNEA ANvelopelor PREA MARE (presiune excesiv de mare în anvelopa din dreapta spate)	Bip scurt, indicatorul se aprinde portocaliu	Verificați presiunea în anvelope	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA PNEURILOR FOARTE SCADĂ (presiune excesiv de scăzută în anvelopa dreapta spate)	Bip scurt, indicatorul se aprinde portocaliu	Verificați presiunea în anvelope	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANvelopei FAȚĂ STÂNGA FOARTE SCĂZUTĂ (presiune excesiv de scăzută în anvelopa dreapta spate)	Un bip scurt, indicatorul se aprinde în portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANvelopei DREAPTA FAȚĂ FOARTE SCĂZUTĂ (presiune excesiv de scăzută în anvelopa dreapta spate)	Un bip scurt, indicatorul se aprinde în portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANVELOPULUI SPATE STÂNGA FOARTE SCĂZUTĂ (presiune excesiv de scăzută în anvelopa dreapta spate)	Un bip scurt, indicatorul se aprinde în portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANvelopei DREAPTA SPATE FOARTE SCASA (presiune excesiv de scazuta in anvelopa dreapta spate)	Un bip scurt, indicatorul se aprinde în portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANvelopei FAȚĂ STÂNGA PREA MARE (presiune excesiv de mare în anvelopa din spate dreapta)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANvelopei DREAPTA FAȚĂ PREA MARE (presiune excesiv de mare în anvelopa dreapta spate)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANvelopei STANGA SPATE PREA MARE (presiune excesiv de mare in anvelopa dreapta spate)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANvelopei DREAPTA SPATE PREA MARE (presiune excesiv de mare în anvelopa dreapta spate)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
DEFECTAREA SISTEMULUI DE MONITORIZARE A PRESIUNII PNEURILOR (defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope)	Un semnal sonor de scurtă durată, lampa de control se aprinde constant în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de comutare a contactului, se aude un semnal sonor, iar lampa de avertizare se aprinde continuu în portocaliu.	Există o defecțiune în sistemul TPMS. Efectuați diagnosticarea funcțională a sistemului.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
SET DE MONITORIZAREA PRESIUNII IN ANVELOPE PENTRU ÎNCĂRCARE GRĂ (modul de sarcină grea selectat pentru sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope)	Niciunul dintre luminile de avertizare din tabloul de bord nu se aprinde. LED-ul de stare a comutatorului TPMS este aprins.	Sistemul TPMS este configurat de către șofer pentru condiții de încărcare mare.	Nu
SET DE MONITORIZAREA PRESIUNII IN ANVELOPE PENTRU ÎNCĂRCARE UȘOARĂ	Nu	Funcționarea normală a sistemului TPMS.	Nu
VERIFICAȚI PRESIUNEA ANVELEI DE rezervă (verificați presiunea în roata de rezervă)	Nu	Presiunea din roata de rezervă a scăzut la o valoare de prag.	Aduceți presiunea în anvelope până la valoarea nominală
PRESIUNEA ANVELOPULUI FAȚĂ STÂNGA NU ESTE MONITORATĂ (presiunea în anvelopele spate dreapta nu este monitorizată)	Un semnal sonor de scurtă durată, lampa de control se aprinde constant în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de comutare a contactului, se aude un semnal sonor, iar lampa de avertizare se aprinde continuu în portocaliu.	Poate exista o pierdere a transmisiei RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
PRESIUNEA ANvelopelor DREAPTA FAȚĂ NU ESTE MONITORATĂ (presiunea anvelopelor din dreapta spate nu este monitorizată)	Un semnal sonor de scurtă durată, lampa de control se aprinde constant în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de comutare a contactului, se aude un semnal sonor, iar lampa de avertizare se aprinde continuu în portocaliu.	Poate exista o pierdere a transmisiei RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
PRESIUNEA ANvelopelor STANGA SPATE NU ESTE MONITORATĂ (presiunea anvelopelor din spate dreapta nu este monitorizată)	Un semnal sonor de scurtă durată, lampa de control se aprinde constant în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de comutare a contactului, se aude un semnal sonor, iar lampa de avertizare se aprinde continuu în portocaliu.	Poate exista o pierdere a transmisiei RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
PRESIUNEA ANvelopelor DREAPTA SPATE NU ESTE MONITORATĂ (presiunea anvelopelor din dreapta spate nu este monitorizată)	Un semnal sonor de scurtă durată, lampa de control se aprinde constant în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de comutare a contactului, se aude un semnal sonor, iar lampa de avertizare se aprinde continuu în portocaliu.	Poate exista o pierdere a transmisiei RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
DEFECTĂ FRANA DE PARCHEARE LA ȚINEREA VEHICULULUI ÎNTĂRTĂȚI CHEIA ȘI APLICĂȚI FRANA DE PARCHEARE; pentru a ține mașina, scoateți cheia și apoi apăsați frâna de parcare)	Lampa de avertizare portocalie a frânei de mână rămâne aprinsă, iar lampa roșie a frânei de mână luminează intermitent	Pierderea comunicării magistralei CAN sau lipsa semnalului de viteză a vehiculului	Frâna de parcare nu se cuplează în mod normal până când cheia de contact nu este scoasă și se primește o solicitare de cuplare de la comutatorul frânei de mână
SISTEMUL DE DEFECTARE A FRÂNEI DE PĂRARE NU ESTE FUNCȚIONALĂ; funcția de eliberare automată nu funcționează)	Ledul roșu de avertizare frână de mână clipește	Motorul electric poate funcționa defectuos atunci când șoferul încearcă să aplice frâna de parcare folosind comutatorul	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați-vă la un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
CICLU DE AȘAT FRANEA DE PARȚIONARE ACTIVE (ciclul de așternut al frânei de parcare activ)	Ledul roșu de avertizare frână de parcare clipește	Tehnicianul reprezentanței a inițiat procesul de rulare în plăcuțele de frână de mână	Urmați instrucțiunile pentru așternutul plăcuțelor de frână din manualul de atelier
ATENŢIE! FRANA DE PARCHIERE APLICATA (atentie! Frana de parcare este aplicata)	Lampa roșie de avertizare a frânei de mână este aprinsă permanent	Frâna de parcare este aplicată în timp ce vehiculul este în mișcare	Nu folosiți frâna de parcare în timp ce vehiculul este în mișcare decât dacă este absolut necesar
PARK BRAKE FAULT	Lampa de avertizare portocalie a frânei de mână este aprinsă permanent	S-a detectat o posibilă defecțiune a sistemului de frână de mână	Urmați instrucțiunile mesajului
APĂSAȚI COMUTATORUL FRANEI DE PICIOȘ ȘI FRÂNEA DE PARȚIONARE PENTRU ELIBERARE (pentru a elibera, apăsați pedala de frână sau ambreiaj și comutatorul frânei de parcare)	Nu	Eliberarea frânei de parcare este interzisă până când pedala de frână este apăsată	Urmați instrucțiunile mesajului
APĂSAȚI COMUTATORUL FRANEI DE PICIOȘ SAU AMBREAJULUI ȘI FRÂNEA DE PARȚIONARE PENTRU A ELABORA (pentru a elibera, apăsați pedala de frână sau ambreiaj și comutatorul frânei de parcare)	Nu	Frâna de mână nu trebuie eliberată până când pedala de frână sau ambreiaj nu este apăsată	Urmați instrucțiunile mesajului
DEFECT FRANA DE PARCARE DEBRANCARE AUTOMATĂ NU ESTE FUNCȚIONALĂ; funcția de eliberare automată nu funcționează)	Lampa de avertizare portocalie a frânei de mână este aprinsă permanent	Eliberarea automată la plecare nu funcționează	Pentru a elibera, apăsați pedala de frână și comutatorul frânei de mână
Întrerupătorul de ridicare a franei de parcare pentru a se aplica; ridicați comutatorul pentru a activa)	Ledul roșu de avertizare frână de parcare clipește	S-a detectat eliberarea de urgență a frânei de parcare	Trageți comutatorul frânei de mână pentru a cupla frâna de mână
LOW WASHHER FLUID (nivel scăzut de lichid de spălare a parbrizului)	Un bip când contactul este pornit.	Volumul lichidului de spălare a parbrizului este mai mic de 1 litru.	Adăugați apă și concentrat de lichid de spălare a parbrizului în rezervor
ÎNTÂRZIERE LA OPRIRE LAMPĂ XX SEC (întârziere la oprirea farurilor xx secunde)	Nu	Șoferul a selectat funcția pentru a întârzia stingerea farurilor după oprirea contactului	Nu
LOW COOLANT LEVEL (nivel scăzut al lichidului de răcire)	Nu	Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este sub nivelul recomandat	Verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire și adăugați lichid până la nivelul necesar
Ușa șoferului DESCHISĂ (ușa din dreapta spate este deschisă)	Nu	Ușa șoferului este deschisă sau nu este închisă corespunzător	Nu
UȘA STANGA SPATE DESCHISĂ (ușa din spate dreapta este deschisă)	Nu	Ușa din stânga spate este deschisă sau nu este închisă corect	Nu
Ușa pasagerului din față deschisă (ușa din dreapta spate este deschisă)	Nu	Ușa pasagerului din față este deschisă sau nu este închisă corect	Nu
UȘĂ DREAPTA SPATE DESCHISĂ (ușa dreapta spate este deschisă)	Nu	Ușa din spate din dreapta este deschisă sau nu este închisă corect	Nu
HAYON DESCHIS (capota deschisă)	Nu	Hayonul este deschis sau nu este închis corect	Nu
BONNET OPEN (capota deschisă)	Nu	Capota este deschisă sau nu este închisă corect	Nu
SETĂRI	Nu	Șoferul a activat meniul "Setări utilizator"	Utilizați comutatoarele de pe volan pentru a verifica și modifica setările sau apăsați butonul computerului de bord pentru a ieși din meniu
MOD AUTOMAT (mod automat)	Nu	Șoferul a aprins luminile interioare	Nu
DPFFULL(DPF ESTE PLIN)	Nu	Software-ul de control al filtrului de particule diesel (DPF) a detectat că DPF este plin.	Pentru a regenera DPF, șoferul trebuie să urmeze instrucțiunile din manualul de utilizare.
DPF FULL (DPF PLIN) VISIT DEALER(CONTACTAȚI DISTRIBUITORUL)	Nu	Software-ul DPF a stabilit că DPF este încă blocat după ce șoferul a finalizat un ciclu de regenerare.	Dealerul trebuie să utilizeze un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover și să efectueze procedura de diagnosticare pentru a regenera DPF.

Temperatura exterioară

Temperatura aerului exterior este măsurată de un senzor situat în spatele grilei frontale pe partea dreaptă a plăcii de blocare a capotei. Senzorul este conectat la modulul HEVAC. Modulul HEVAC transmite date despre temperatura exterioară prin magistrala CAN, care este utilizată de panoul de instrumente pentru a afișa temperatura exterioară curentă.

Temperatura exterioară este afișată în colțul din dreapta sus al afișajului LCD din centrul de mesaje. Valoarea temperaturii este afișată pe afișaj până când centrul de mesaje solicită afișarea oricărei informații despre sistem. După ce sunt afișate informațiile despre sistem, afișajul afișează din nou temperatura exterioară. În funcție de piața vehiculului, temperatura este afișată în°F sau°C. De asemenea, șoferul poate schimba unitățile de măsură în meniul Setări utilizator.

Avertizare de vreme rece

Când temperatura exterioară este afișată pe afișaj și dacă scade la 4°C sau mai jos, pe afișaj va apărea o pictogramă de avertizare de vreme rece. Pictograma este prezentată sub forma unui fulg de zăpadă și clipește de 5 ori la o frecvență de 2 Hz. Soneria tabloului de bord emite un bip pentru a alerta șoferul. După al cincilea clipire, pictograma apare permanent pe afișaj în loc de "EXT" până când temperatura ajunge la 6°C sau mai mult.

Avertizarea de vreme rece apare o singură dată în timpul ciclului de aprindere. Cu toate acestea, dacă temperatura crește la 6°C sau mai mult și apoi scade la 4°C sau mai puțin în timpul unui ciclu de aprindere, avertismentul se va repeta.

Dacă afișajul intră într-un mod în care temperatura exterioară nu este afișată în timp ce este afișat avertismentul, avertizarea de vreme rece este anulată.