Бордовите комуникационни мрежи са:
- LIN шина (Local Interconnect Network)
- Средноскоростна CAN шина
- Високоскоростна CAN шина
- Contour Media Oriented System Transport (MOST)
| Гума | Скорост на трансфер на данни |
| LIN шина | 9,6 kbps |
| Средноскоростна CAN шина | 125 kbps |
| Високоскоростна CAN шина | 500 kbps |
| МОСТ верига | 24 Mbit/сек. |
LIN шина
LIN шина (Local Interconnect Network) е нискоскоростна мрежа за излъчване, която се състои от основни и спомагателни (работни) елементи. Главният елемент предава съобщение по единичен проводник към работните елементи, като идентифицира кой работен елемент трябва да отговори. Съобщението има заглавка (ИД на работен елемент) и празно поле за данни. Идентифицираният работен елемент попълва полето с данни с подходящата информация и връща съобщение до главния елемент по същия проводник.
CAN шина
CAN шина (Controller Area Network) е високоскоростна линия за данни, чрез която контролните модули автоматично предават информация на всеки няколко микросекунди. Информацията се предава по двойка усукани проводници, известни като CAN high и CAN low. Информацията се предава чрез CAN шината като разлика в напрежението между два проводника.
Автомобилът използва две CAN мрежи - средноскоростна и високоскоростна, като CJB действа като шлюз между тези две мрежи. Таблицата по-долу показва цветовете на кабелите, използвани в двете мрежи.
| Нет | High | Low |
| Гума за средна скорост | Сиво и оранжево | Лилаво и оранжево |
| Високоскоростна гума | Бяло и синьо | Бяло |
МОСТ верига
МОСТ верига (Media Orientated System Transport) използва оптични кабели за предаване на данни и аудио сигнали, свързани с информационно-развлекателната система. Оптичните кабели са подредени в контур и всеки блок от контури има конектор "MOST in" и "MOST out".
Веригата MOST е синхронизирана мрежа. Мастерът на мрежата задава времето и всички останали устройства в контура работят според тактовите импулси на този таймер. Синхронизиращото устройство за веригата MOST е интегрираният контролен модул.
Когато извършвате работи по поддръжката на МОСТ оптични шини, трябва да се спазват следните предпазни мерки:
- След като изключите всички кабели, внимателно поставете подходящите капачки за прах, за да предпазите свързващите повърхности на съединителите от повреда или замърсяване.
- Не огъвайте и не усуквайте оптични проводници с радиус на огъване по-малък от 25 mm, когато извършвате поддръжка или ремонт. Внезапното огъване или усукване може да влоши производителността и да причини незабавна повреда на системата или бъдеща повреда.
- Избягвайте да прилагате прекомерна сила и да причинявате деформация или напрежение върху оптичния проводник или конекторите, особено остатъчното напрежение след монтажа.
Диагностика с помощта на контролна точка
RBD връзка е вградена в спомагателната съединителна кутия (AJB) (Ring Break Diagnostics). RBD връзката съдържа меден джъмпер, който, когато бъде премахнат, инициира режим на диагностика на тестова точка. Режимът за диагностика на тестовата точка позволява на механика да определи местоположението на прекъсването в светлинния водач на веригата MOST. За да стартирате диагностичен режим с помощта на тестова точка, следвайте тази процедура:
- Свържете диагностично оборудване, одобрено от Land Rover.
- Поставете автомобила в Power Mode 4 или по-висок.
- Отстранете джъмпера RBD в рамките на периода от време, определен от одобрената от Land Rover диагностична система.
- Сменете джъмпера на RBD.
След приблизително 30 секунди диагностичен код за неизправност (DTC) ще бъде зададен в интегрирания контролен модул, идентифициращ местоположението на повредата. DTC се чете с помощта на диагностична система, одобрена от Land Rover.
[Оригинална статия на уеб портала www.lrman.ru]
Коментари към тази статия