Странични ефекти на филтъра за продукти от горенето (Freelander 2)

Следващият раздел описва някои от страничните ефекти, причинени от процеса на активна регенерация.

Разреждане на двигателното масло

Разреждането на двигателното масло може да възникне поради малки количества гориво, навлизащи в картера по време на фазата след впръскване. Поради тази причина са въведени изчисления, базирани на стила на шофиране, за да се намалят сервизните интервали за смяна на маслото, когато е необходимо. Водачът се уведомява за необходимостта от смяна на маслото чрез съобщение на арматурното табло.

DPF софтуерът следи стила на шофиране на автомобила и честотата и продължителността на активната регенерация. Използвайки тази информация, могат да се направят изчисления за разреждането на двигателното масло. Когато DPF софтуерът изчисли, че разреждането на двигателното масло е достигнало предварително зададен праг (горивото е 7% от обема на маслото), на арматурното табло се показва сервизно съобщение.

В зависимост от вашия стил на шофиране, някои превозни средства може да изискват смяна на маслото по-рано от планирания интервал. Ако се покаже сервизно съобщение, автомобилът трябва да бъде напълно обслужен и броячът на сервизните интервали ще бъде нулиран.

Разход на гориво

По време на активния процес на регенерация на DPF разхода на гориво се увеличава. Въпреки това, тъй като активното регенериране се случва рядко и за ограничен период от време, общият разход на гориво се увеличава с приблизително 2%. Допълнителното гориво, използвано по време на процеса на активна регенерация, се добавя към моментния разход на гориво и средният разход на гориво се показва на арматурното табло.