Rozcieńczenie oleju silnikowego
Może dojść do rozcieńczenia oleju silnikowego z powodu przedostania się niewielkiej ilości paliwa do skrzyni korbowej w fazie po wtrysku. Z tego powodu wprowadzono obliczenia oparte na stylu jazdy, aby w razie potrzeby skrócić okresy między wymianami oleju. O konieczności wymiany oleju kierowca jest informowany komunikatem na tablicy rozdzielczej.
Oprogramowanie DPF monitoruje styl jazdy oraz częstotliwość i czas trwania aktywnej regeneracji. Dzięki tym informacjom można wykonać obliczenia dotyczące rozcieńczenia oleju silnikowego. Gdy oprogramowanie DPF obliczy, że rozcieńczenie oleju silnikowego osiągnęło określony próg (paliwo stanowi 7% objętości oleju), na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat serwisowy.
W zależności od stylu jazdy, niektóre pojazdy mogą wymagać wymiany oleju przed planowanym okresem. Jeśli pojawi się komunikat serwisowy, pojazd wymaga pełnego serwisu, po którym licznik okresów międzyobsługowych zostanie wyzerowany.
Zużycie paliwa
Podczas procesu aktywnej regeneracji DPF wzrasta zużycie paliwa. Ponieważ jednak aktywna regeneracja odbywa się rzadko i przez ograniczony czas, całkowite zużycie paliwa wzrasta o około 2%. Dodatkowe paliwo zużyte podczas procesu aktywnej regeneracji jest dodawane do chwilowego zużycia paliwa, a średnie zużycie paliwa jest wyświetlane na tablicy wskaźników.
Komentarze do tego artykułu