Oprogramowanie DPF można podzielić na trzy oddzielne moduły oprogramowania sterującego: moduł sterujący DPF, moduł sterujący przepływem paliwa DPF i moduł sterujący przepływem powietrza DPF.
Te trzy moduły są kontrolowane przez czwarty moduł oprogramowania, zwany modułem dopasowującym DPF. Dopasowany moduł kontroluje działanie innych modułów, gdy wymagana jest aktywna regeneracja. Moduł sterujący DPF jest podsystemem modułu dopasowującego DPF.
Moduł kontroli paliwa DPF
Moduł zarządzania paliwem DPF steruje następującymi funkcjami:
- Synchronizacja czterech oddzielnych wtrysków na suw roboczy i ilość wtryskiwanego paliwa (wtrysk wstępny, główny i dwa dodatkowe).
- Ciśnienie wtrysku i przełączanie między trzema różnymi poziomami kalibracji wtrysku.
Powyższe funkcje zależą od stanu katalizatora i filtra DPF.
Oprócz pomiaru aktywności katalizatora i filtra DPF, kontrolowany wtrysk określa wymagany poziom wtrysku. Układ zarządzania paliwem oblicza ilość paliwa i czasy czterech oddzielnych wtrysków dla każdego z trzech poziomów kalibracji ciśnienia wtrysku oraz steruje przełączaniem między poziomami.
Wymagane są dwa dodatkowe wtryski, aby rozdzielić funkcje zwiększania temperatury gazów w cylindrze i wytwarzania węglowodorów. Pierwszy dotrysk służy do wytworzenia wyższej temperatury gazów w cylindrach przy jednoczesnym utrzymaniu takiego samego momentu obrotowego silnika jak w normalnym (nie podczas regeneracji) działanie silnika. Drugi dotrysk służy do generowania węglowodorów poprzez kierowanie niespalonego paliwa do katalizatora bez zwiększania momentu obrotowego silnika.
Moduł kontroli przepływu powietrza DPF
Moduł kontroli przepływu powietrza DPF steruje następującymi funkcjami:
- Układ sterowania EGR
- układ kontroli ciśnienia doładowania
- System kontroli temperatury i ciśnienia powietrza dolotowego
Podczas aktywnej regeneracji EGR jest wyłączany i obliczana jest aktywacja w pętli zamkniętej regulatora ciśnienia doładowania. Moduł kontroli przepływu powietrza monitoruje poziomy ciśnienia i temperatury powietrza w kolektorze dolotowym. Kontrola ta jest niezbędna do uzyskania odpowiednich warunków wewnątrz cylindra dla stabilnego i niezawodnego spalania dodatkowo wtryskiwanego paliwa.
Moduł kontroluje temperaturę powietrza dolotowego, uruchamiając przepustnicę EGR i regulując ciśnienie doładowania.
Moduł dopasowania DPF
Moduł koordynujący DPF, po otrzymaniu żądania regeneracji z modułu sterującego, inicjuje i koordynuje następujące żądania regeneracji DPF:
- Wyłącz EGR
- Kontrola ciśnienia doładowania
- Zwiększone obciążenie silnika
- Kontrola ciśnienia i temperatury powietrza w kolektorze
- Sterowanie wtryskiem paliwa
Gdy moduł sterujący wysyła żądanie regeneracji, moduł koordynujący żąda wyłączenia EGR i ciśnienia doładowania wymaganego do regeneracji. Następnie czeka na sygnał zwrotny z układu EGR potwierdzający zamknięcie zaworu EGR.
Kiedy zawór EGR zamyka się, moduł koordynujący inicjuje żądanie zwiększenia obciążenia silnika poprzez kontrolę temperatury i ciśnienia powietrza dolotowego.
Po otrzymaniu potwierdzenia, że warunki dolotowe są opanowane lub upłynął czas kalibracji, moduł dopasowujący przechodzi w stan oczekiwania na zwolnienie pedału przyspieszenia przez kierowcę. Jeśli tak się stanie lub upłynie czas kalibracji, moduł dopasowujący generuje żądanie wysterowania wtrysku paliwa w celu podniesienia temperatury spalin.
Komentarze do tego artykułu