Система керування фільтром продуктів згоряння (Фрілендер 2)

Щоб досягти оптимальної ефективності DPF та запобігти його засміченню, необхідно постійно відстежувати стан DPF. У ЄСМ міститься програмне забезпечення DPF, яке керує моніторингом та роботою системи DPF та також відстежує інші дані автомобіля для визначення періодів регенерації та інтервалів технічного обслуговування.

Програмне забезпечення DPF можна розділити на три окремі програмні модулі управління: модуль контролю DPF, модуль управління витратою палива DPF та модуль управління витратою повітря DPF.

Ці три модулі управляються четвертим програмним модулем, який називають узгоджуючим модулем DPF. Узгоджувальний модуль управляє роботою інших модулів, коли надходить запит активну регенерацію. Модуль контролю DPF є підсистемою узгоджувального модуля DPF.

Модуль керування витратою палива DPF

Модуль керування витратою палива DPF керує такими функціями:

• Синхронізацією чотирьох роздільних впорскування на робочий хід і кількістю палива, що впорскується (попередній, основний і два додаткових упорскування).
• Тиск упорскування і перемикання між трьома різними рівнями калібрування впорскування.

Вказані вище функції залежать від стану каталітичного нейтралізатора та DPF.

На додаток до вимірювання активності нейтралізатора та DPF керований упорскування визначає необхідний рівень упорскування. Система управління витратою палива обчислює кількість палива та синхронізацію чотирьох роздільних впорскування для кожного з трьох рівнів калібрування тиску впорскування, а також управляє перемиканням між рівнями.


Два додаткових упорскування необхідні для поділу функцій збільшення температури газів у циліндрі та вироблення вуглеводнів. Перше додаткове упорскування використовується для генерування більш високої температури газів у циліндрах одночасно з підтримкою такого ж крутного моменту двигуна, що і при нормальній (не в ході регенерації) роботі двигуна. Друге додаткове упорскування використовується для вироблення вуглеводнів за допомогою напряму незгорілого палива в каталітичний нейтралізатор без збільшення крутного моменту двигуна.

Модуль керування витратою повітря DPF

Модуль керування витратою повітря DPF керує такими функціями:

• Системою керування EGR
• Системою керування тиском наддуву
• Системою управління температурою і тиском повітря, що всмоктується

У процесі активної регенерації відключається EGR і обчислюється активація із зворотним зв'язком регулятора тиску наддуву. Модуль управління витратою повітря контролює рівень тиску та температури повітря у впускному колекторі. Цей контроль необхідний, щоб досягти правильних умов усередині циліндра для стабільного та надійного згоряння додатково впораного палива.

Модуль керує температурою повітря, що всмоктується, приводячи в дію дросельну заслінку EGR і регулюючи тиск наддуву.

Узгоджуючий модуль DPF

Узгоджуючий модуль DPF при отриманні запиту на регенерацію від модуля контролю ініціює та узгоджує наступні запити на регенерацію DPF:

• Вимкнення EGR
• Управління тиском наддуву
• Збільшення навантаження на двигун
• Управління тиском та температурою повітря у впускному колекторі
• Управління упорскуванням палива

Коли модуль контролю видає запит на регенерацію, модуль, що узгоджує, запитує відключення EGR і тиск наддуву необхідне для регенерації. Потім він чекає від системи EGR сигналу зворотного зв'язку, що підтверджує, що клапан EGR закритий.


Коли клапан EGR закривається, узгоджуючий модуль ініціює запит на збільшення навантаження на двигун за допомогою керування температурою та тиском повітря, що всмоктується.

[Стаття заснована на даних сайту www.lrman.ru]

Після отримання підтвердження, що умови на впуску знаходяться під контролем або що закінчився час калібрування, узгоджуючий модуль переходить у стан очікування, коли водій відпустить педаль акселератора. Якщо це відбувається або закінчується час калібрування, узгоджуючий модуль генерує запит для керування упорскуванням палива для підвищення температури ОГ.