DPF софтуерът може да бъде разделен на три отделни софтуерни контролни модула: DPF контролен модул, DPF модул за управление на горивото и DPF модул за управление на въздушния поток.
Тези три модула се управляват от четвърти софтуерен модул, наречен DPF съвпадащ модул. Съвпадащият модул контролира работата на други модули, когато се получи заявка за активна регенерация. Модулът за управление на DPF е подсистема на модула за съвпадение на DPF.
DPF модул за контрол на разхода на гориво
Модулът за управление на горивото на DPF управлява следните функции:
- Синхронизиране на четири отделни впръсквания на работен такт и количеството впръскано гориво (предварително, основно и две допълнителни впръсквания).
- Налягане на впръскване и превключване между три различни нива на калибриране на впръскването.
Горните функции зависят от състоянието на каталитичния конвертор и DPF.
В допълнение към измерването на активността на катализатора и DPF, контролираното впръскване определя необходимото ниво на впръскване. Системата за управление на горивото изчислява количеството гориво и времето на четирите отделни впръсквания за всяко от трите нива на калибриране на налягането на впръскване и също така контролира превключването между нивата.
Необходими са две допълнителни инжекции, за да се разделят функциите за повишаване на температурата на газовете в цилиндъра и производството на въглеводороди. Първото усилващо впръскване се използва за генериране на по-високи температури на газа в цилиндъра, като същевременно се поддържа същият въртящ момент на двигателя, както при нормална (без регенерация) работа на двигателя. Второто усилващо впръскване се използва за производство на въглеводороди чрез насочване на неизгорялото гориво към каталитичния конвертор без увеличаване на въртящия момент на двигателя.
DPF модул за контрол на въздушния поток
Модулът за управление на въздушния поток DPF управлява следните функции:
- EGR система за управление
- Система за контрол на налягането при форсиране
- Система за контрол на температурата и налягането на входящия въздух
По време на активното регенериране EGR се изключва и се изчислява активирането на затворения контур на регулатора на налягането на зареждане. Модулът за контрол на въздушния поток следи нивата на налягане и температура на въздуха във всмукателния колектор. Този контрол е необходим за постигане на правилните условия вътре в цилиндъра за стабилно и надеждно изгаряне на допълнително впръсканото гориво.
Модулът контролира температурата на входящия въздух чрез активиране на EGR дроселовата клапа и регулиране на налягането при пълнене.
Модул за съвпадение на DPF
Модулът за съвпадение на DPF, при получаване на заявка за регенериране от контролния модул, инициира и договаря следните заявки за регенериране на DPF:
- Деактивиране на EGR
- Контрол на налягането при форсиране
- Повишено натоварване на двигателя
- Контролиране на налягането и температурата на въздуха във всмукателния колектор
- Контрол на впръскване на гориво
Когато контролният модул издаде заявка за регенерация, съответният модул изисква изключване на EGR и налягането на усилване, необходимо за регенерация. След това изчаква обратна връзка от EGR системата, за да потвърди, че EGR клапанът е затворен.
Когато EGR клапанът се затвори, контролният модул инициира заявка за увеличаване на натоварването на двигателя чрез контролиране на температурата и налягането на входящия въздух.
След получаване на потвърждение, че условията на всмукване са под контрол или че времето за калибриране е изтекло, съвпадащият модул влиза в състояние на изчакване, когато водачът освободи педала на газта. Ако това се случи или времето за калибриране изтече, съвпадащият модул генерира заявка за управление на впръскването на гориво за повишаване на температурата на отработените газове.
Коментари към тази статия