Czujnik różnicy ciśnień i temperatury DPF (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Rura wysokociśnieniowa
2	-	Przyłącze niskociśnieniowe
3	-	Złącze elektryczne

Czujnik różnicy ciśnień znajduje się w komorze silnika, w prawym dolnym rogu przegrody. Czujnik montowany jest na dwóch kołkach i zabezpieczony nakrętkami.

Czujnik różnicy ciśnień jest wykorzystywany przez oprogramowanie do monitorowania stanu DPF. Dwie rury czujnika są połączone rurkami ze stroną wlotową i wylotową filtra DPF. Rurki umożliwiają czujnikowi pomiar ciśnienia DPF na wlocie i wylocie.

Wraz ze wzrostem ilości cząstek stałych zatrzymanych w filtrze DPF wzrasta ciśnienie po stronie wlotowej filtra DPF w stosunku do strony wylotowej. Oprogramowanie DPF wykorzystuje to porównanie w połączeniu z innymi danymi do obliczenia skumulowanej liczby wychwyconych cząstek.

Mierząc różnicę ciśnień pomiędzy wlotem i wylotem DPF oraz temperaturę DPF, oprogramowanie DPF może określić, czy filtr DPF jest zatkany i wymaga regeneracji.

Czujniki temperatury DPF

Układ DPF wykorzystuje dwa czujniki temperatury. Jeden znajduje się na rurze wydechowej turbosprężarki, obok czujnika HO2S, a drugi na wlocie DPF.



Czujniki mierzą temperaturę spalin opuszczających turbosprężarkę i przed przejściem przez filtr DPF i dostarczają informacji niezbędnych do obliczenia temperatury filtra DPF.

Informacje te są wykorzystywane w połączeniu z innymi danymi do obliczenia ilości nagromadzonych cząstek stałych i kontrolowania temperatury filtra DPF.