Съдържание: Демонтаж ⇩ Сглобяване ⇩
Демонтаж
1. Отстранете задния задвижващ вал.
ПАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Полуоска - задна.
2. Поставете задвижващия вал в менгеме.

3. Отстранете капака за прах от задвижващия вал и го изхвърлете.

4. Отстранете и изхвърлете двете скоби, закрепващи защитния капак.
5. Плъзнете защитната обувка над вала, за да получите достъп до съединението.
6. Отстранете излишната грес от задвижващия вал.
(Оригиналната статия можете да намерите тук: «LRMAN.ru»)

7. Отстранете и изхвърлете задържащия пръстен на задвижващия вал.
8. Нанесете монтажни маркировки върху задвижващия вал и шарнира за последващ монтаж.

9. Докато поддържате шарнира с постоянна скорост, използвайте инструмент LRT-12-076, за да отстраните шарнира от задвижващия вал.

10. Отстранете и изхвърлете фиксиращия пръстен, който държи шарнира към задвижващия вал.
11. Отстранете защитния капак от вала.
Сглобяване
1. Избършете задвижващия вал и шарнира с постоянна скорост.
2. Поставете предпазния капак върху вала.
3. Монтирайте нов закопчаващ пръстен на шарнира върху задвижващия вал.
4. Монтирайте шарнира върху задвижващия вал, така че маркировките за монтаж на вала и шарнира да съвпадат.
5. Монтирайте нов фиксиращ пръстен в края на задвижващия вал.
6. Смажете съединението с грес от туба.
7. Поставете защитния капак върху съединението и го закрепете към съединението и вала с нови скоби.
8. Инсталирайте нов прахоуловител на задвижващия вал.
9. Поставете обратно задния задвижващ вал.
ЗАДВИЖВАЩИ ВАЛОВЕ, РЕМОНТ на РАБОТА, Защитен калъф - панта равни ъглови скорости - открит - задния.
Коментари към тази статия