Съдържание: Демонтаж ⇩ Сглобяване ⇩
Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
3. Повдигнете колата на асансьор.
4. Повдигнете автомобила, така че задвижващият вал да може да се върти.
5. Развийте 6-те гайки и свалете болтовете, закрепващи гребния вал към гъвкавия съединител. Изхвърлете монтажните гайки.
[Оригиналната статия можете да намерите тук: LRMAN.RU]
6. Преместете задвижващия вал назад и отстранете гъвкавия съединител и центриращия фланец.
7. Нанесете монтажни маркировки върху карданния вал и шлицевата втулка на опашката на главното зъбно колело за последващ монтаж.
8. Свалете задвижващия вал.
9. Отстранете и изхвърлете О-пръстена на опашния шлиц на крайното задвижване.
Сглобяване
1. Избършете шлиците на задвижващия вал.
2. Инсталирайте нов О-пръстен.
3. Нанесете малко грес върху шлиците и уплътнителната контактна повърхност.
КАПАЦИТЕТ ЗА ПЪЛНЕНЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ТЕЧНОСТИ, МАСЛА И УПЛЪТНИТЕЛИ, Система за смазване.
4. Монтирайте задвижващия вал.
5. Проверете и, ако е необходимо, сменете уплътнението на центриращия фланец.
6. Почистете съединителните повърхности на съединителя и фланеца.
7. Свържете съединителя към фланеца така, че стрелките на съединителя да съвпадат с позицията на закрепващите болтове, както е показано на фигурата.
8. Монтирайте монтажните болтове на съединителя и затегнете новите гайки с въртящ момент от 64 Nm.
9. Спуснете автомобила върху колелата му.
10. Спуснете асансьора.
11. Свържете отрицателния полюс към акумулатора.
Коментари към тази статия