Апісанне і прынцып дзеяння сістэмы астуджэння (Дэфендэр 2007+)

Размяшчэнне элементаў

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Верхні шланг радыятара
2	-	Верхні шчыток вентылятара сістэмы астуджэння
3	-	Пашыральны бачок
4	-	Злучэнні ацяпляльніка салона аўтамабіля
5	-	Цеплаабменнік сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR)
6	-	Выпускны шланг ахаладжальніка EGR
7	-	Шланг пашыральнага бачка
8	-	Радыятар паліўнай сістэмы
9	-	Алейны радыятар
10	-	Помпа сістэмы астуджэння
11	-	Сілкавальны і зваротны шлангі сістэмы астуджэння паліва
12	-	Ніжні шчыток вентылятара сістэмы астуджэння
13	-	Ніжні шланг радыятара
14	-	Вузел тэрмастата
15	-	Прамежкавы ахаладжальнік паветра

Агляд

У якасці сістэмы астуджэння выкарыстоўваецца сістэма перепускного тыпу, якая забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці па рухавіку і контуры ацяпляльніка пры зачыненым тэрмастаце. Асноўнае прызначэнне сістэмы астуджэння рухавіка - падтрымліваць аптымальную тэмпературу ў сістэме астуджэння пры змене ўмоў навакольнага асяроддзя і працы самога рухавіка. Да іншых функцый сістэмы астуджэння ставяцца абаграванне салона аўтамабіля і астуджэнне сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR).



Сістэма астуджэння складаецца з:

• Радыятара
• Ацяпліцеля салона аўтамабіля
• Ахаладжальніка EGR
• Помпы астуджальнай вадкасці
• Пашыральнага бачка
• Вентылятара сістэмы астуджэння
• Злучальныя шлангі і трубаправоды

Астуджальная вадкасць цыркулюе па сістэме пад дзеяннем помпы цэнтрабежнага тыпу, усталяванага ў перадпакоі левай частцы рухавіка і прыводнага дадатковым поликлиновым рамянём. Помпа сістэмы астуджэння забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці па блоку і галоўцы блока цыліндраў, радыятару, радыятару ацяпляльніка і ахаладжальніку EGR, злучаным трубаправодамі астуджальнай вадкасці.

Тэрмастат знаходзіцца ў вузле ніжняга патрубка на впускной баку контуру астуджэння; ён забяспечвае пастаянны кантроль тэмпературы астуджальнай вадкасці ў рухавіку.

Радыятар з гарызантальным струменем вадкасці мае асяродак з алюмінія і бачкі з адліванага пластыка. Бачкі радыятара абсталяваны кранштэйнамі для мацавання кажуха вентылятара, прамежкавага ахаладжальніка і (калі ёсць) кандэнсатара кандыцыянера. Ніжняя частка радыятара ўсталявана на гумовых утулках, якія абапіраюцца на кранштэйны, замацаваныя на ланжэронах кузава. Верхняя частка радыятара размяшчаецца ў гумовых утулках, якія замацаваныя кранштэйнамі, усталяванымі на платформу вечка капота.

Паветра-паветраны прамежкавы ахаладжальнік размешчаны перад радыятарам і служыць для астуджэння паветра наддува, які паступае з турбакампрэсара ў рухавік.

За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Размеркаванне і фільтраванне паветра, якое ўпускаецца (303-12 Размеркаванне і фільтраванне паветра, якое ўпускаецца - Дызельны рухавік ID4 2.4L, Апісанне і прынцып дзеяння).



Матэрыял узяты з указанага сайта www.lrman.ru

Верхні шланг радыятара злучаны з выходнай трубкай сістэмы астуджэння, якая замацаваная нітамі на галоўцы цыліндраў. На верхнім шлангу ёсць злучэнне для трубкі падачы вадкасці ў радыятар ацяпляльніка. Ніжні шланг радыятара праходзіць вакол перадпакоя часткі рухавіка і злучаецца з вузлом тэрмастата.

Ніжні шланг абсталяваны таксама зваротным злучэннем сістэмы астуджэння паліва. Які падае патрубок сістэмы астуджэння паліва падлучаны непасрэдна пад злучэннем ніжняга шланга з правага боку радыятара.

Пашыральны бачок усталяваны на правай апорнай кубку падвескі ў маторным адсеку Пашыральны бачок прымае залішнюю колькасць астуджальнай вадкасці, якое ўзнікае з прычыны пашырэння пры нагрэве рухавіка, і аддае ў сістэму астуджэння вадкасць пры яе астыванні.

Ахаладжальнік EGR знаходзіцца ў зваротнай магістралі астуджальнай вадкасці ад рухавіка і верхняга шланга. Вадкасць астуджае якія адпрацавалі газы, што вяртаюцца ва ўпускны калектар, тым самым змяншаючы ўзровень шкодных выкідаў.

Выходны шланг радыятара ацяпляльніка мае ўбудаваны прокачной штуцэр для нацкоўвання паветра пры запраўцы астуджальнай вадкасці.