Cuprins: Aranjarea elementelor ⇩ Recenzie ⇩
Aranjarea elementelor
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Furtun de radiator superior |
| 2 | - | Scut superior al ventilatorului de răcire |
| 3 | - | Vas de expansiune |
| 4 | - | Conexiuni încălzire interior auto |
| 5 | - | Schimbător de căldură cu recirculare a gazelor de eșapament (EGR) |
| 6 | - | Furtun de evacuare a răcitorului EGR |
| 7 | - | Furtun rezervor de expansiune |
| 8 | - | Radiator sistem de alimentare |
| 9 | - | Răcitor de ulei |
| 10 | - | Pompa lichid de racire |
| 11 | - | Furtunuri de alimentare și retur ale sistemului de răcire a combustibilului |
| 12 | - | Scut inferior ventilatorului de răcire |
| 13 | - | Furtun inferior radiatorului |
| 14 | - | Ansamblu termostat |
| 15 | - | Intercooler de aer |
Recenzie
Sistemul de răcire utilizează un sistem de tip bypass care circulă lichidul de răcire prin motor și circuitul de încălzire atunci când termostatul este închis. Scopul principal al sistemului de răcire a motorului este de a menține o temperatură optimă în sistemul de răcire atunci când condițiile de mediu și funcționarea motorului în sine se modifică. Alte funcții ale sistemului de răcire includ încălzirea interiorului vehiculului și răcirea sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
Sistemul de racire este format din:
- Radiator
- Incalzitor interior auto
- Răcitor EGR
- Pompa lichid de racire
- Vas de expansiune
- Ventilator de racire
- Furtunuri de conectare și conducte
Lichidul de răcire circulă prin sistem sub acțiunea unei pompe centrifuge instalată în partea din față stângă a motorului și antrenată de o curea trapezoială suplimentară. Pompa lichidului de răcire circulă lichidul de răcire prin bloc și chiulasa, radiator, miezul încălzitorului și răcitorul EGR, care sunt conectate prin conducte de lichid de răcire.
Termostatul este situat în ansamblul conductei inferioare pe partea de intrare a circuitului de răcire; asigură monitorizarea constantă a temperaturii lichidului de răcire a motorului.
Radiatorul cu flux orizontal are un miez de aluminiu și rezervoare din plastic turnat. Rezervoarele radiatorului sunt echipate cu suporturi pentru montarea carcasei ventilatorului, intercoolerului și (dacă este disponibil) condensator aer conditionat. Partea inferioară a radiatorului este montată pe bucșe de cauciuc, care se sprijină pe console montate pe lonjeroanele caroseriei. Partea superioară a radiatorului este amplasată în bucșe de cauciuc, care sunt fixate prin suporturi instalate pe platforma capacului capotei.
Intercooler-ul aer-aer este situat în fața radiatorului și servește la răcirea aerului de alimentare care intră în motor de la turbocompresor.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Distribuția și filtrarea aerului de admisie (303-12 Distribuția și filtrarea aerului de admisie - motor diesel ID4 2.4L, Descriere și principiu de funcționare).
Furtunul superior al radiatorului este conectat la conducta de evacuare a sistemului de răcire, care este prinsă cu șuruburi la chiulasa. Furtunul superior are o conexiune pentru tubul de alimentare cu fluid la radiatorul de încălzire. Furtunul inferior al radiatorului trece prin partea din față a motorului și se conectează la ansamblul termostatului.
Furtunul inferior este, de asemenea, echipat cu un racord de retur pentru sistemul de răcire a combustibilului. Conducta de alimentare a sistemului de răcire a combustibilului este conectată direct sub racordul furtunului inferior din partea dreaptă a radiatorului.
Rezervorul de expansiune este instalat pe cupa de suspensie dreapta din compartimentul motor. Rezervorul de expansiune primește lichid de răcire în exces, care apare ca urmare a expansiunii atunci când motorul se încălzește și eliberează lichid în sistemul de răcire când acesta se răcește.
Răcitorul EGR este situat în conducta de retur a lichidului de răcire de la motor și furtunul superior. Lichidul răcește gazele de eșapament care sunt returnate în galeria de admisie, reducând astfel emisiile nocive.
[Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web: www.lrman.ru]
Furtunul de evacuare a radiatorului încălzitorului are un racord de aerisire încorporat pentru a evacua aerul la umplerea lichidului de răcire.
Comentarii la acest articol