Popis a princíp činnosti chladiaceho systému (Defender 2007+)

Usporiadanie prvkov

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Horná hadica chladiča
2	-	Horný štít chladiaceho ventilátora
3	-	Expanzná nádrž
4	-	Pripojenie kúrenia interiéru auta
5	-	Výmenník tepla s recirkuláciou výfukových plynov (EGR)
6	-	Výstupná hadica chladiča EGR
7	-	Hadica expanznej nádrže
8	-	Radiátor palivového systému
9	-	Chladič oleja
10	-	Čerpadlo chladiacej kvapaliny
11	-	Prívodné a spätné hadice systému chladenia paliva
12	-	Spodný štít chladiaceho ventilátora
13	-	Spodná hadica chladiča
14	-	Zostava termostatu
15	-	Vzduchový medzichladič

Recenzia

Chladiaci systém používa systém obtokového typu, ktorý cirkuluje chladivo cez motor a okruh ohrievača, keď je termostat zatvorený. Hlavným účelom chladiaceho systému motora je udržiavať optimálnu teplotu v chladiacom systéme pri zmene podmienok prostredia a činnosti samotného motora. Medzi ďalšie funkcie chladiaceho systému patrí vyhrievanie interiéru vozidla a chladenie systému recirkulácie výfukových plynov (EGR).

Chladiaci systém pozostáva z:

• Radiátor
• Kúrenie interiéru auta
• EGR chladič
• Čerpadlo chladiacej kvapaliny
• Expanzná nádrž
• Chladiaci ventilátor
• Pripojenie hadíc a potrubí

Chladiaca kvapalina cirkuluje systémom pôsobením odstredivého čerpadla inštalovaného v prednej ľavej časti motora a poháňaného prídavným klinovým remeňom. Čerpadlo chladiacej kvapaliny cirkuluje chladiacu kvapalinu cez blok a hlavu valcov, chladič, jadro ohrievača a chladič EGR, ktoré sú prepojené potrubím chladiacej kvapaliny.



(Plná verzia je k dispozícii na webovej stránke: «www.LRman.ru»)

Termostat je umiestnený v spodnej zostave potrubia na vstupnej strane chladiaceho okruhu; zabezpečuje neustále sledovanie teploty chladiacej kvapaliny motora.

Horizontálny prietokový radiátor má hliníkové jadro a lisované plastové nádržky. Nádrže chladiča sú vybavené držiakmi na montáž krytu ventilátora, medzichladiča a (ak je k dispozícii) kondenzátor klimatizácie. Spodná časť chladiča je namontovaná na gumených puzdrách, ktoré dosadajú na konzoly namontované na pozdĺžnikoch karosérie. Horná časť chladiča je umiestnená v gumových puzdrách, ktoré sú zaistené konzolami inštalovanými na plošine krytu kapoty.

Medzichladič vzduch-vzduch je umiestnený pred chladičom a slúži na chladenie plniaceho vzduchu vstupujúceho do motora z turbodúchadla.

Viac informácií nájdete v kapitole: Distribúcia nasávaného vzduchu a filtrácia (303-12 Distribúcia a filtrácia nasávaného vzduchu - ID4 2,4L dieselový motor, Popis a princíp činnosti).

Horná hadica chladiča je pripojená k výstupnému potrubiu chladiaceho systému, ktorý je priskrutkovaný k hlave valca. Horná hadica má prípojku pre hadicu na prívod kvapaliny k radiátoru ohrievača. Spodná hadica chladiča vedie okolo prednej časti motora a pripája sa k zostave termostatu.

Spodná hadica je vybavená aj spätným pripojením pre systém chladenia paliva. Prívodné potrubie palivového chladiaceho systému je pripojené priamo pod spodnú hadicovú prípojku na pravej strane chladiča.

Expanzná nádrž je inštalovaná na pravej podpernej miske zavesenia v motorovom priestore. Expanzná nádrž prijíma prebytočnú chladiacu kvapalinu, ku ktorej dochádza v dôsledku expanzie pri zahrievaní motora, a pri ochladzovaní uvoľňuje kvapalinu do chladiaceho systému.



Chladič EGR sa nachádza v spätnom potrubí chladiacej kvapaliny od motora a hornej hadici. Kvapalina ochladzuje výfukové plyny, ktoré sa vracajú do sacieho potrubia, čím sa znižujú škodlivé emisie.

Výstupná hadica chladiča ohrievača má zabudovanú odvzdušňovaciu armatúru na odvzdušnenie pri dopĺňaní chladiacej kvapaliny.