Описание и принцип на действие на охладителната система (Defender 2007+)

Подреждане на елементите

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Горен маркуч на радиатора
2	-	Горен щит на охлаждащия вентилатор
3	-	Разширителен съд
4	-	Връзки за отопление на интериора на автомобила
5	-	Топлообменник за рециркулация на отработените газове (EGR).
6	-	Изходен маркуч на EGR охладителя
7	-	Маркуч за разширителен съд
8	-	Радиатор на горивната система
9	-	Маслен охладител
10	-	Помпа за охлаждаща течност
11	-	Захранващи и връщащи маркучи на системата за охлаждане на горивото
12	-	Долен щит на охлаждащия вентилатор
13	-	Долен маркуч на радиатора
14	-	Монтаж на термостат
15	-	Въздушен междинен охладител

Преглед

Охладителната система използва система от байпасен тип, която циркулира охлаждащата течност през веригата на двигателя и нагревателя, когато термостатът е затворен. Основната цел на системата за охлаждане на двигателя е да поддържа оптимална температура в охладителната система, когато условията на околната среда и работата на самия двигател се променят. Други функции на охладителната система включват отопление на интериора на автомобила и охлаждане на системата за рециркулация на отработените газове (EGR).



Охладителната система се състои от:

• Радиатор
• Нагревател за интериора на автомобила
• EGR охладител
• Помпа за охлаждаща течност
• Разширителен съд
• Вентилатор за охлаждане
• Свързващи маркучи и тръбопроводи

Охлаждащата течност циркулира през системата под действието на центробежна помпа, монтирана в предната лява част на двигателя и задвижвана от допълнителен клинов ремък. Помпата за охлаждащата течност циркулира охлаждащата течност през блока и главата на цилиндъра, радиатора, сърцевината на нагревателя и EGR охладителя, които са свързани с линии за охлаждаща течност.

Термостатът се намира в долния тръбен възел от страната на входа на охладителната верига; осигурява постоянен мониторинг на температурата на охлаждащата течност на двигателя.

Радиаторът с хоризонтален поток е с алуминиева сърцевина и формовани пластмасови резервоари. Резервоарите на радиатора са оборудвани със скоби за монтиране на капака на вентилатора, междинния охладител и (ако е наличен) кондензатор на климатик. Долната част на радиатора е монтирана върху гумени втулки, които лежат върху скоби, монтирани върху страничните елементи на тялото. Горната част на радиатора е разположена в гумени втулки, които са закрепени от скоби, монтирани на платформата на капака на капака.

Интеркулерът въздух-въздух е разположен пред радиатора и служи за охлаждане на нагнетателния въздух, постъпващ в двигателя от турбокомпресора.

За повече информация вижте глава: Разпределение и филтриране на входящия въздух (303-12 Разпределение и филтриране на входящия въздух - ID4 2.4L дизелов двигател, Описание и принцип на работа).



Горният маркуч на радиатора е свързан към изходната тръба на охладителната система, която е завинтена към главата на цилиндъра. Горният маркуч има връзка за тръбата за подаване на течност към радиатора на парното. Долният маркуч на радиатора минава около предната част на двигателя и се свързва към модула на термостата.

Долният маркуч също е оборудван с обратна връзка за системата за охлаждане на горивото. Захранващата тръба на системата за охлаждане на горивото е свързана директно под долната връзка на маркуча от дясната страна на радиатора.

Разширителният резервоар е монтиран на дясната опорна чаша на окачването в двигателното отделение. Разширителният резервоар получава излишната охлаждаща течност, която се получава в резултат на разширение, когато двигателят се нагрява, и изпуска течност в охладителната система, когато се охлади.

Охладителят на EGR се намира в тръбопровода за връщане на охлаждащата течност от двигателя и горния маркуч. Течността охлажда изгорелите газове, които се връщат във всмукателния колектор, като по този начин намалява вредните емисии.

Изходният маркуч на радиатора на нагревателя има вградено обезвъздушаване за обезвъздушаване при презареждане на охлаждаща течност.