Описание и принцип на действие на спирачната система (Freelander 2)

Подреждане на елементите

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Спирачен педал, усилвател на спирачките и главен цилиндър
2	-	Лост за ръчна спирачка
3	-	Заден спирачен диск с ръчна спирачка
4	-	Модул на антиблокиращата спирачна система (ABS) и хидравличен контролен блок (HCU)
5	-	Предна дискова спирачка
6	-	ABS проводник за сензор за скорост

Спирането на автомобила се осигурява с помощта на хидравлично задвижване с вакуумна помощ. Хидравличното задвижване е свързано чрез ABS модула, сглобен с HCU към предните и задните спирачни апарати. За да се увеличи безопасността, хидравличната система има двуконтурна конструкция с диагонално разделяне. Хидравличното задвижване се състои от първичен и вторичен спирачен кръг. Всяка верига се движи между главния цилиндър и всяко предно и противоположно задно колело.

Спирачната система е оборудвана с антиблокираща спирачна система, която трябва да помогне на водача да контролира автомобила при всякакви условия на шофиране и маневриране. Усъвършенстваната функционалност на ABS се интегрира и с други системи, контролирани от софтуера на автомобила, за да улесни поддържането на стабилност и контрол при шофиране извън пътя.


Ръчната спирачка е система, управлявана с кабел, която действа върху спирачните накладки, разположени вътре във всеки заден спирачен ротор.

Предни и задни дискови спирачки

3.2L i6 разполага с вентилирани предни и задни дискови спирачки. 2.2L TD4 е оборудван с вентилирани предни и твърди задни дискови спирачки. При i6 и TD4 всички дискови спирачки използват едно бутало и плаващи апарати. За повече информация, моля, вижте главата:

• Предна дискова спирачка (206-03 Предна дискова спирачка, Описание и принцип на действие)
• Задна дискова спирачка (206-04 Задна дискова спирачка, Описание и принцип на действие)

Ръчна спирачка

Ръчната спирачка е кабелна система с ръчно активиране. Десният и левият заден спирачен диск имат вградени спирачни барабани, в които се намират спирачните накладки и елементите на ръчната спирачка. За повече информация вижте глава: Ръчна спирачка (206-05 Ръчна спирачка и задвижващ механизъм на ръчната спирачка, описание и работа).

Хидравлични спирачки

Хидравличната спирачна система се състои от спирачен педал, главен цилиндър, HCU и свързващи хидравлични линии и маркучи. Тандемният главен цилиндър с резервоар е прикрепен към вакуумния спирачен усилвател и също се задвижва от него. Главният спирачен цилиндър е тандемен дизайн и доставя налягане към два независими хидравлични кръга (първичен и вторичен).

За повече информация вижте глава: Хидравлични спирачки (206-06 Хидравлични спирачки, описание и работа).

Вакуумен спирачен усилвател

Вакуумният спирачен усилвател използва вакуум за работа. Служи за повишаване на ефективността на задвижването на хидравличната спирачка. Усилвателят има тандемен дизайн, който включва две отделни диафрагми. Както при бензиновите, така и при дизеловите модели вакуумът, необходим за работата на усилвателя, се създава от вакуумна помпа, задвижвана от двигателя.


За повече информация вижте глава: Вакуумен спирачен усилвател (206-07 Вакуумен спирачен усилвател, Описание и принцип на работа).

Антиблокираща система

ABS системата е оборудвана с ABS модул Continental Teves Mk25E1 с интегриран 4-канален HCU. ABS модулът и HCU осигуряват контрол върху спирачната система и също така осигуряват активни спирачни функции за контрол на стабилността и сцеплението на автомобила. ABS модулът също така предоставя специални функции, за да улесни управлението на автомобила при шофиране в условия извън пътя.

Антиблокиращата спирачна система осигурява следните характеристики:

• Антиблокираща спирачна система (ABS)
• Спирачна система за завой (CBC)
• Динамичен контрол на стабилността на автомобила (DSC)
• Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
• Електронен контрол на сцеплението (ETC)
• Асистент при аварийно спиране (EBA)
• Контрол на спирачния момент на двигателя (EDC)
• Прогресивен контрол на освобождаването (HDC)
• Контрол на преобръщане (RSC)
• Интеграция на системата Terrain Response™

За повече информация вижте главата: Антиблокираща спирачна система - контрол на стабилността (206-09C антиблокираща спирачна система - стабилно управление, описание и работа).