Opis i princip rada kočnog sustava (Freelander 2)

Raspored elemenata

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Papučica kočnice, pojačivač kočnice i sklop glavnog cilindra
2	-	Poluga ručne kočnice
3	-	Sklop diska stražnje kočnice s parkirnom kočnicom
4	-	Modul sustava protiv blokiranja kočnica (ABS) i hidraulička upravljačka jedinica (HCU)
5	-	Sklop prednje disk kočnice
6	-	Žica ABS senzora brzine

Kočenje automobila osigurano je pomoću hidrauličkog pogona s vakuumskom pomoći. Hidraulički pogon povezan je preko ABS modula sklopljenog s HCU na prednje i stražnje kočione čeljusti. Kako bi se povećala sigurnost, hidraulički sustav ima dvokružni dizajn s dijagonalnim odvajanjem. Hidraulički pogon sastoji se od primarnog i sekundarnog kočnog kruga. Svaki krug prolazi između glavnog cilindra i svakog prednjeg i suprotnog stražnjeg kotača.

Kočioni sustav opremljen je sustavom protiv blokiranja kotača koji bi vozaču trebao pomoći u kontroli vozila u svim uvjetima vožnje i manevriranja. Sofisticirana funkcionalnost ABS-a također se integrira s drugim sustavima kojima upravlja softver vozila kako bi se lakše održala stabilnost smjera i kontrola tijekom vožnje izvan ceste.



Parkirna kočnica je kabelski upravljani sustav koji djeluje na kočione pločice smještene unutar svakog rotora stražnje kočnice.

Prednje i stražnje disk kočnice

3.2L i6 ima ventilirane prednje i stražnje disk kočnice. 2.2L TD4 opremljen je ventiliranim prednjim i čvrstim stražnjim disk kočnicama. Na i6 i TD4, sve disk kočnice koriste jedan klip i plutajuće čeljusti. Za više informacija pogledajte poglavlje:

• Prednja disk kočnica (206-03 Prednja disk kočnica, Opis i princip rada)
• Stražnja disk kočnica (206-04 Stražnja disk kočnica, Opis i princip rada)

Parkirna kočnica

Parkirna kočnica je kabelski upravljani sustav s ručnim aktiviranjem. Desni i lijevi stražnji kočioni diskovi imaju ugrađene kočione bubnjeve u kojima se nalaze kočione pločice i elementi ručne kočnice. Za više informacija pogledajte poglavlje: Parkirna kočnica (206-05 Parkirna kočnica i aktuator parkirne kočnice, opis i rad).

Hidrauličke kočnice

Hidraulički kočioni sustav sastoji se od papučice kočnice, glavnog cilindra, HCU i spojnih hidrauličkih vodova i crijeva. Tandem glavni cilindar sa spremnikom pričvršćen je na vakuumski pojačivač kočnice i također ga pokreće. Glavni kočioni cilindar je tandemski dizajn i opskrbljuje tlakom dva neovisna hidraulička kruga (primarni i sekundarni).

Za više informacija pogledajte poglavlje: Hidrauličke kočnice (206-06 Hidrauličke kočnice, opis i rad).

Vakuumski pojačivač kočnice

Vakuumski pojačivač kočnice za rad koristi vakuum. Služi za povećanje učinkovitosti pogona hidrauličke kočnice. Pojačalo ima tandem dizajn koji uključuje dvije odvojene dijafragme. I na benzinskim i na dizelskim modelima, vakuum potreban za rad pojačala stvara vakuum pumpa koju pokreće motor.



Za više informacija pogledajte poglavlje: Vakuumski pojačivač kočnice (206-07 Vakuumski pojačivač kočnice, Opis i princip rada).

Sustav protiv blokiranja kotača

ABS sustav opremljen je Continental Teves Mk25E1 ABS modulom s integriranim 4-kanalnim HCU. ABS modul i HCU osiguravaju kontrolu nad sustavom kočenja i također pružaju funkcije aktivnog kočenja za kontrolu stabilnosti i vuče vozila. ABS modul također nudi posebne funkcije za lakše upravljanje vozilom tijekom vožnje u uvjetima izvan ceste.

[Članak se temelji na podacima s web stranice lrman.ru]

Sustav protiv blokiranja kotača pruža sljedeće značajke:

• Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
• Sustav kočenja u zavojima (CBC)
• Kontrola dinamičke stabilnosti vozila (DSC)
• Elektronička raspodjela sile kočenja (EBD)
• Elektronička kontrola proklizavanja (ETC)
• Pomoć pri kočenju u nuždi (EBA)
• Kontrola momenta kočenja motorom (EDC)
• Kontrola progresivnog otpuštanja (HDC)
• Kontrola prevrtanja (RSC)
• Integracija sustava Terrain Response™

Za više informacija pogledajte poglavlje: Sustav protiv blokiranja kotača - Kontrola stabilnosti (206-09C Sustav protiv blokiranja kočnica - Stalno upravljanje, opis i rad).