Opis i princip rada kočnog sustava (Defender 2007+)

Opis glavnog cilindra

Mehaničke komponente hidrauličkog kočionog sustava sastoje se od kočionih diskova s četveroklipnim čeljustima sprijeda i kočionih diskova s dvoklipnim čeljustima straga.

Prednji ventilirani kočioni diskovi standardni su na modelima 110/130, dok modeli 90 imaju neventilirane diskove. Međutim, prednji ventilirani diskovi također se mogu ugraditi na 90 sa šasijom za teške uvjete rada.

Parkirna kočnica upravljana kabelom upravlja jednom doboš kočnicom montiranom na izlaznom vratilu kućišta prijenosa i potpuno je neovisna o glavnom kočionom sustavu.

Glavni hidraulički sustav uključuje 2 odvojena i neovisna kruga - primarni i sekundarni, koji vam omogućuju podešavanje stupnja kočenja u slučaju kvara u jednom od krugova. Primarni krug upravlja čeljustima stražnjih kočnica, a sekundarni krug upravlja čeljustima prednjih kočnica.

Elementi glavnog cilindra

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Pomoćni klip
2	-	Sekundarno proljeće
3	-	Primarna manšeta
4	-	Primarno proljeće
5	-	Primarna manšeta
6	-	Glavni klip

Rad glavnog cilindra

Tandem glavni cilindar, potpomognut laganim, kratkim i kompaktnim servo cilindrom, napaja se iz zasebnog spremnika za napajanje. Stražnji dio dovodi tekućinu za kočnice u primarni krug, a prednji dio dovodi tekućinu za kočnice u sekundarni krug.

Kada se kočnice ne aktiviraju, tekućina za kočnice može se slobodno kretati kroz dvokružni sustav i između odvojenih spremnika spremnika spremnika.

Kada je papučica kočnice pritisnuta, primarni klip se podiže u cilindru, rezultirajući tlak u kombinaciji s primarnom oprugom nadvladava silu sekundarne opruge, podižući tako sekundarni klip u cilindru. U isto vrijeme, početno kretanje oba klipa pomiče primarnu brtvu tako da zatvara otvore za zatvaranje u komorama cilindara "A" i "C", vidi J6321; tekućina za kočnice u tim je komorama pod tlakom i usmjerena u odgovarajuće krugove.

Kretanje klipova ne utječe na kočionu tekućinu u komorama "B" i "D"; tekućina se može slobodno kretati između pojedinačnih komora i odgovarajućih spremnika u opskrbnom spremniku, prije pritiska na papučicu kočnice i nakon korištenja kočnica. Kad se kočnice otpuste, klipove povratne opruge pomiču unatrag brže od kočione tekućine; to stvara razliku tlaka između kočione tekućine u komorama "A" i "C" i primarnih brtvi.

Primarne čašice se trenutno povlače, dopuštajući kočionoj tekućini u komorama "B" i "D" da teče kroz rupe na klipovima, kroz zategnute čašice u komore "A" odnosno "C". Kretanje kočione tekućine iz jedne skupine komora u drugu kompenzira se kočnom tekućinom iz zasebnih posuda u dovodnom spremniku, koja prolazi kroz dovodne otvore u cilindru. Završni povratni pokret klipova uzrokuje da višak kočione tekućine u komorama "A" i "C" teče kroz otvore za zatvaranje u dovodni spremnik kočione tekućine.



Servo jedinica olakšava pritiskanje papučice kočnice pružajući pomoćnu silu. Pomoćnu silu daje vakuum pumpa smještena na desnoj strani bloka cilindra. S obje strane fleksibilne dijafragme stvara se vakuum; atmosferski tlak djeluje na stražnju dijafragmu, čime se postiže pomoćna sila. Servo jedinica je ugrađena između papučice kočnice i glavnog cilindra i povezana je s njima pomoću potisnih poluga. Ako se vakuum prekine, dvije potisne šipke djeluju kao jedna cjelina, omogućujući kočnicama pravilno funkcioniranje. Ali u ovom slučaju potrebna je veća sila za rad na papučici kočnice.

Elementi za popravak glavnog cilindra

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Brtva koja štiti od prodora vode
2	-	Prijenos kućišta
3	-	Vakuumska brtva
4	-	Vodeći prsten
5	-	Potporni prsten
6	-	Brtveni prsten okrugli presjek
7	-	Sklop glavnog klipa
8	-	Brtva u obliku slova L
9	-	Pomoćni klip
10	-	Perilica
11	-	Primarna manšeta
12	-	Tijelo tuljana
13	-	Opruge
14	-	Spiralni cjevovod
15	-	Tijelo glavnog cilindra
16	-	Brtve spremnika
17	-	Tenk
18	-	Prekidač i poklopac niske razine kočione tekućine

Hidraulički sustav

U preporučenim servisnim intervalima treba ispustiti kočionu tekućinu i isprati kočioni sustav.



Senzor gubitka kočione tekućine ugrađen je na poklopac spremnika glavnog cilindra. Senzor je spojen na strujni krug lampice upozorenja na ploči s instrumentima vozila; Žaruljica svijetli prilikom provjere žaruljica pokazivača kada se uključi paljenje, a gasi se kada se motor pokrene i parkirna kočnica otpusti. Hidraulički kvar u sustavu uzrokovat će gubitak kočione tekućine, uzrokujući paljenje žaruljice upozorenja.

Na modelima 90, ventil za smanjenje tlaka (PRV) postavljen na desnu pregradu u odjeljku motora održava ravnotežu kočnica, vidi J6322. Tlak koji se dovodi do čeljusti stražnje kočnice kontrolira se pomoću ventila za smanjenje tlaka. Ovaj ventil je vrsta premosnog ventila za hitne slučajeve; u slučaju kvara prednjeg (sekundarni) kočioni krug usmjerava sav pritisak u sustavu na čeljusti stražnje kočnice.

Modeli 90

Modeli 110/130

NAPOMENA: U nekim zemljama, ventil za smanjenje tlaka može biti instaliran na 110 kako bi se ispunili zakonski zahtjevi.

Poz.	Rezervni dio br	Ime
A	-	Glavni krug
B	-	Sekundarni krug
C	-	Ventil za smanjenje tlaka
1	-	Čeljust stražnje lijeve kočnice
2	-	Tee
3	-	Čeljust stražnje desne kočnice
4	-	Servo cilindar kočnice
5	-	Glavni cilindar i rezervoar
6	-	Čeljust prednje lijeve kočnice
7	-	Čeljust prednje desne kočnice

Sklop čeljusti prednje kočnice

Komponente čeljusti prednje kočnice

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Čeljust
2	-	Vijak za odzračivanje zraka
3	-	Zveckanje izvora
4	-	Igle za montažu jastučića
5	-	Rascjepka
6	-	Frikcijske obloge
7	-	Klip
8	-	Držač brtve brisača
9	-	Usnica brisača
10	-	Hidraulička brtva
11	-	Kočioni disk

Sklop čeljusti stražnje kočnice

Komponente čeljusti stražnje kočnice



Izvorni tekst je objavljen na web stranici www.lrman.ru

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Čeljust
2	-	Vijak za odzračivanje zraka
3	-	Podesite opruge za držanje
4	-	Kočione pločice
5	-	Klip
6	-	Držač brtve brisača
7	-	Usnica brisača
8	-	Hidraulička brtva
9	-	Montažne igle

Ugradnja stražnje kočione čeljusti - od modelske godine 2002

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Deflektor
2	-	Čeljust stražnje kočnice
3	-	stražnje kočione pločice

Preinake stražnjih kočnica uvedene su na modelima 110 i 130 kako bi se produžio vijek trajanja pločica stražnjih kočnica u teškim vanjskim uvjetima.

Uvedene su nove čeljusti stražnjih kočnica koje omogućuju korištenje kočionih pločica s debljim slojem tarnog materijala. Kočione pločice imaju povećane skošene prednje i zadnje rubove za poboljšane performanse.

Aerodinamički deflektori nalaze se ispred stražnjih kotača kako bi zaštitili stražnje čeljusti od prodora prljavštine, što može uzrokovati pretjerano trošenje pločica. Deflektori su ugrađeni na modele 90, 110 i 130 koji se prodaju u zemljama gdje uvjeti okoline mogu uzrokovati pretjerano trošenje kočionih pločica.

Noćna kočnica za stajanje

Elementi parkirne kočnice

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Pin
2	-	Perilica
3	-	C-stezaljka
4	-	Papučica kočnice
5	-	Kabelska poluga
6	-	Potporna opruga
7	-	Perilica Belleville
8	-	Bubanj kočnice
9	-	Vijak
10	-	Sajla kočnice
11	-	Klizač regulatora
12	-	Matica regulatora
13	-	Proljeće
14	-	Klizač regulatora
15	-	Vijak za podešavanje
16	-	Perilica Belleville
17	-	Potporna opruga
18	-	Papučica kočnice
19	-	Potporni stalak
20	-	Potporni stalak
21	-	Potporna ploča
22	-	Štitnik kočnice
23	-	Proljeće