Opis glavnog cilindra
Mehanički elementi hidrauličkog kočionog sustava sastoje se od kočionih diskova s četveroklipnim čeljustima sprijeda i kočionih diskova s dvoklipnim čeljustima straga.
Prednji ventilirani kočioni diskovi standardni su na modelima 110/130, dok modeli 90 imaju neventilirane diskove. Međutim, ventilirani prednji diskovi također se mogu postaviti na 90 s podvozjem za teške uvjete.
Parkirna kočnica sa sajlom upravlja jednom doboš kočnicom montiranom na izlaznom vratilu kućišta prijenosa i potpuno je neovisna o glavnom kočionom sustavu.
Glavni hidraulički sustav uključuje 2 odvojena i neovisna kruga - primarni i sekundarni, koji vam omogućuju podešavanje stupnja kočenja u slučaju kvara na jednom od krugova. Primarni krug upravlja čeljustima stražnjih kočnica, a sekundarni krug upravlja čeljustima prednjih kočnica.
Elementi glavnog cilindra
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Pomoćni klip |
2 | - | sekundarno proljeće |
3 | - | Primarna manšeta |
4 | - | Primarno proljeće |
5 | - | Primarna manšeta |
6 | - | Glavni klip |
Rad glavnog cilindra
Glavni cilindar tandemskog tipa, potpomognut laganim, kratkim i kompaktnim servo cilindrom, pokreće zasebni spremnik za napajanje. Stražnji dio dovodi tekućinu za kočnice u primarni krug, a prednji dio u sekundarni krug.
Ako se kočnice ne aktiviraju, kočiona tekućina se može slobodno kretati kroz dvokružni sustav i između zasebnih spremnika dovodne tekućine za kočnice.
Kada je papučica kočnice pritisnuta, primarni klip se podiže u cilindru, rezultirajući tlak, u kombinaciji s primarnom oprugom, nadvladava silu sekundarne opruge, podižući tako sekundarni klip u cilindru. U isto vrijeme, početno kretanje oba klipa pomiče primarnu brtvu na takav način da zatvara izrezane otvore u komorama cilindra "A" i "S", vidi J6321; tekućina za kočnice u tim je komorama pod tlakom i usmjerena u odgovarajuće krugove.
Kretanje klipova ne utječe na kočionu tekućinu u komorama "U" i "D"; tekućina se može slobodno kretati između pojedinačnih komora i odgovarajućih spremnika opskrbnog spremnika, i prije pritiska na papučicu kočnice i nakon korištenja kočnica. Kada se kočnice otpuste, povratne opruge klipove pomiču natrag brže nego tekućina za kočnice; to stvara razliku tlaka između kočione tekućine u komorama "A" i "S" i primarne manšete.
Primarne brtve se trenutno uvlače, dopuštajući kočnoj tekućini u komorama "U" i "D" teče kroz rupe na klipovima, kroz zategnute manšete u komore "A" i "S" odnosno. Kretanje kočione tekućine iz jedne skupine komora u drugu kompenzira se kočnom tekućinom iz zasebnih posuda u dovodnom spremniku, koja prolazi kroz dovodne otvore u cilindru. Konačno povratno kretanje klipova uzrokuje da višak kočione tekućine u komorama "A" i "S" protok kroz odrezane otvore u spremnik za dovod kočione tekućine.
Servo jedinica olakšava pritiskanje papučice kočnice pružajući pomoćnu silu. Pomoćnu silu daje vakuum pumpa smještena na desnoj strani bloka cilindra. S obje strane savitljive dijafragme stvara se vakuum; atmosferski tlak djeluje na stražnju dijafragmu, čime se postiže pomoćna sila. Servo jedinica je ugrađena između papučice kočnice i glavnog cilindra i povezana je s njima pomoću potisnih poluga. Ako dođe do prekida vakuuma, dvije potisne šipke djeluju kao jedna cjelina, čime se osigurava normalan rad kočnica. Ali u ovom slučaju potrebno je više napora za rad s papučicom kočnice.
Popravak elemenata glavnog cilindra
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Vodonepropusna brtva |
2 | - | kućište prijenosa |
3 | - | Vakuumski zatvarač |
4 | - | prsten za navođenje |
5 | - | Zaporni prsten |
6 | - | O-prsten okruglog presjeka |
7 | - | Sklop glavnog klipa |
8 | - | Brtva u obliku slova L |
9 | - | Pomoćni klip |
10 | - | Perilica |
11 | - | Primarna manšeta |
12 | - | Kućište brtve |
13 | - | Opruge |
14 | - | spiralni cjevovod |
15 | - | kućište glavnog cilindra |
16 | - | Brtve spremnika |
17 | - | Tenk |
18 | - | Prekidač i čep niske razine kočione tekućine |
Hidraulični sistem
U preporučenim servisnim intervalima, ispustite kočionu tekućinu i isperite kočioni sustav.
Senzor gubitka kočione tekućine montiran je na čepu spremnika glavnog cilindra. Senzor je spojen na krug kontrolne lampice na ploči s instrumentima automobila; Lampica se pali kada se provjeravaju indikatorske lampice, kada se uključi kontakt, a gasi se kada se motor pokrene i ručna kočnica otpusti. Hidraulički kvar u sustavu uzrokovat će gubitak tekućine za kočnice, uzrokujući paljenje žaruljice upozorenja.
Na modelima 90 ventil za smanjenje tlaka (PRV), montiran na desnoj pregradi u prostoru motora, održava ravnotežu kočnice, vidi J6322. Tlak koji se dovodi do čeljusti stražnje kočnice kontrolira se pomoću ventila za smanjenje tlaka. Ovaj ventil je vrsta sigurnosnog ventila za hitne slučajeve; u slučaju kvara prednje strane (sekundarni) kočni krug, on usmjerava sav pritisak u sustavu na čeljusti stražnje kočnice.
Modeli 90
Modeli 110/130
NAPOMENA: U nekim zemljama, radi usklađivanja sa zakonskim zahtjevima, na model 110 može se ugraditi sigurnosni ventil.
poz. | rezervni dio br | Ime |
A | - | Glavni krug |
B | - | sekundarni krug |
C | - | ventil za smanjenje tlaka |
1 | - | Čeljust stražnje lijeve kočnice |
2 | - | Tee |
3 | - | Čeljust stražnje desne kočnice |
4 | - | Servo cilindar kočnice |
5 | - | Glavni cilindar i spremnik |
6 | - | Čeljust prednje lijeve kočnice |
7 | - | Čeljust prednje desne kočnice |
Sklop čeljusti prednje kočnice
Elementi čeljusti prednje kočnice
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | čeljust |
2 | - | Vijak za oslobađanje zraka |
3 | - | Opruge za dezveckanje |
4 | - | Igle za pričvršćivanje cipela |
5 | - | rascjepka |
6 | - | tarne obloge |
7 | - | Klip |
8 | - | Držač čahure brisača |
9 | - | Manžeta brisača |
10 | - | hidraulička brtva |
11 | - | Kočioni disk |
Sklop čeljusti stražnje kočnice
Elementi čeljusti stražnje kočnice
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | čeljust |
2 | - | Vijak za oslobađanje zraka |
3 | - | Opruge za držanje jastučića |
4 | - | kočione pločice |
5 | - | Klip |
6 | - | Držač čahure brisača |
7 | - | Manžeta brisača |
8 | - | hidraulička brtva |
9 | - | Montažne igle |
Ugradnja čeljusti stražnje kočnice - od 2002. godine
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Deflektor |
2 | - | Čeljust stražnje kočnice |
3 | - | stražnje kočione pločice |
Preinake stražnjih kočnica uvedene su na modelima 110 i 130. Ovo je kako bi se produžio vijek trajanja stražnjih kočionih pločica u teškim vanjskim uvjetima.
Uvedene su nove čeljusti stražnjih kočnica koje omogućuju korištenje kočionih pločica s debljim slojem tarnog materijala. Kočione pločice imaju povećane skošene prednje i zadnje rubove radi povećanja učinkovitosti.
Aerodinamički deflektori nalaze se ispred stražnjih kotača kako bi zaštitili stražnje čeljusti od ulaska prljavštine koja može uzrokovati pretjerano trošenje pločica. Deflektori su postavljeni na modele 90, 110 i 130 koji se prodaju u zemljama čiji uvjeti okoline mogu uzrokovati pretjerano trošenje kočionih pločica.
Parkirna kočnica
Elementi parkirne kočnice
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Pin |
2 | - | Perilica |
3 | - | C-stezaljka |
4 | - | Papučica kočnice |
5 | - | Poluga za uže |
6 | - | pridržna opruga |
7 | - | Perilica Belleville |
8 | - | bubanj kočnice |
9 | - | Vijak |
10 | - | Sajla kočnice |
11 | - | Klizač regulatora |
12 | - | Matica regulatora |
13 | - | Proljeće |
14 | - | Klizač regulatora |
15 | - | Vijak za podešavanje |
16 | - | Perilica Belleville |
17 | - | pridržna opruga |
18 | - | Papučica kočnice |
19 | - | Potporna noga |
20 | - | Potporna noga |
21 | - | Osnovna ploča |
22 | - | Štitnik kočnice |
23 | - | Proljeće |
Komentari na ovaj članak