Popis a princíp činnosti brzdového systému (Defender 2007+)

Popis hlavného valca

Mechanické komponenty hydraulického brzdového systému tvoria brzdové kotúče so štvorpiestikovými strmeňmi vpredu a brzdové kotúče s dvojpiestikovými strmeňmi vzadu.

Predné vetrané brzdové kotúče sú štandardom na 110/130 model, zatiaľ čo v 90 modely majú non-vetrané kotúče. Nech je to ako chce, predné vetrané kolies môžu byť tiež vybavené na Model 90 s heavy-duty podvozok.

Parkovacia brzda ovládaná lankom poháňa jedinú bubnovú brzdu namontovanú na výstupnom hriadeli rozdeľovacej prevodovky a je úplne nezávislá od hlavného brzdového systému.

Hlavný hydraulický systém obsahuje 2 samostatné a nezávislé okruhy – primárny a sekundárny, ktoré umožňujú nastaviť stupeň brzdenia v prípade poruchy v jednom z okruhov. Primárny okruh riadi zadné brzdové strmene a sekundárny okruh riadi predné brzdové strmene.

Prvky hlavného valca

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Pomocný piest
2	-	Sekundárna pružina
3	-	Primárna manžeta
4	-	Primárny prameň
5	-	Primárna manžeta
6	-	Hlavný piest

Prevádzka hlavného valca

Tandemový hlavný valec, ktorému pomáha ľahký, krátky a kompaktný servo valec, je poháňaný samostatným zásobníkom krmiva. Zadná časť dodáva brzdovú kvapalinu do primárneho okruhu a predná časť dodáva brzdovú kvapalinu do sekundárneho okruhu.

Keď nie sú brzdy zabrzdené, brzdová kvapalina sa môže voľne pohybovať cez dvojokruhový systém a medzi samostatnými nádržkami.

Pri zošliapnutí brzdového pedálu sa primárny piest zdvihne vo valci, výsledný tlak spojený s primárnou pružinou prekoná silu sekundárnej pružiny a tým zdvihne sekundárny piest vo valci. Prvým pohybom oboch piestov sa zároveň posunie primárne tesnenie tak, že uzatvorí uzatváracie otvory v komorách valcov "A" a "C", pozri J6321; brzdová kvapalina v týchto komorách je natlakovaná a smerovaná do príslušných okruhov.

Pohyb piestov neovplyvňuje brzdovú kvapalinu v komorách "B" a "D"; kvapalina sa môže voľne pohybovať medzi jednotlivými komorami a príslušnými nádobami v zásobnej nádrži, a to ako pred stlačením brzdového pedálu, tak aj po použití bŕzd. Pri uvoľnení bŕzd sa piesty vratnými pružinami pohybujú späť rýchlejšie ako brzdová kvapalina; to vytvára tlakový rozdiel medzi brzdovou kvapalinou v komorách "A" a "C" a primárnymi tesneniami.

Primárne misky sa okamžite stiahnu, čo umožňuje, aby brzdová kvapalina v komorách "B" a "D" pretiekla cez otvory v piestoch, cez utiahnuté misky do komôr "A" a "C". Pohyb brzdovej kvapaliny z jednej skupiny komôr do druhej je kompenzovaný brzdovou kvapalinou zo samostatných nádob v zásobnej nádržke, ktorá prechádza cez prívodné otvory vo valci. Konečný spätný pohyb piestov spôsobí, že prebytočná brzdová kvapalina v komorách "A" a "C" pretečie cez uzatváracie otvory do zásobnej nádržky brzdovej kvapaliny.



Servojednotka uľahčuje stlačenie brzdového pedálu poskytovaním pomocnej sily. Pomocnú silu zabezpečuje vákuová pumpa umiestnená na pravej strane bloku valcov. Na oboch stranách pružnej membrány sa vytvorí vákuum; atmosferický tlak pôsobí na zadnú membránu, čím sa dosahuje pomocná sila. Servojednotka je inštalovaná medzi brzdovým pedálom a hlavným valcom a je s nimi spojená tlačnými tyčami. Ak dôjde k prerušeniu podtlaku, dve tlačné tyče fungujú ako jeden celok, čo umožňuje správne fungovanie bŕzd. Ale v tomto prípade je potrebná väčšia sila na ovládanie brzdového pedála.

Prvky na opravu hlavného valca

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Tesnenie, ktoré chráni pred prenikaním vody
2	-	Prevodovka
3	-	Vákuové tesnenie
4	-	Vodiaci krúžok
5	-	Poistný krúžok
6	-	O-krúžkové tesnenie
7	-	Zostava hlavného piestu
8	-	Tesnenie v tvare L
9	-	Pomocný piest
10	-	Podložka
11	-	Primárna manžeta
12	-	Telo tesnenia
13	-	Pružiny
14	-	Špirálové potrubie
15	-	Telo hlavného valca
16	-	Tesnenia nádrže
17	-	Nádrž
18	-	Spínač a uzáver nízkej hladiny brzdovej kvapaliny

Hydraulický systém

V odporúčaných servisných intervaloch je potrebné vypustiť brzdovú kvapalinu a prepláchnuť brzdový systém.



Snímač straty brzdovej kvapaliny je inštalovaný na uzávere plniaceho hrdla nádržky hlavného valca. Snímač je pripojený k obvodu výstražných svetiel na prístrojovej doske vozidla; kontrolka sa rozsvieti pri kontrole kontroliek pri zapnutí zapaľovania a zhasne po naštartovaní motora a uvoľnení parkovacej brzdy. Porucha hydrauliky v systéme spôsobí stratu brzdovej kvapaliny, čo spôsobí rozsvietenie kontrolky.

Na 90 modeloch udržiava rovnováhu bŕzd redukčný ventil (PRV) namontovaný na pravej prepážke v motorovom priestore, pozri J6322. Tlak dodávaný do zadných brzdových strmeňov je riadený redukčným ventilom. Tento ventil je akýmsi núdzovým obtokovým ventilom; v prípade poruchy prednej časti (sekundárne) brzdový okruh smeruje všetok tlak v systéme na strmene zadnej brzdy.

Modely 90

Modely 110/130

POZNÁMKA: V niektorých krajinách môže byť na 110 nainštalovaný poistný ventil, aby sa splnili zákonné požiadavky.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Hlavný okruh
B	-	Sekundárny okruh
C	-	Redukčný ventil
1	-	Ľavý zadný brzdový strmeň
2	-	Tee
3	-	Pravý zadný brzdový strmeň
4	-	Brzdový servo valec
5	-	Hlavný valec a nádrž
6	-	Ľavý predný brzdový strmeň
7	-	Pravý predný brzdový strmeň

Zostava predného brzdového strmeňa

Komponenty predného brzdového strmeňa

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Posuvné meradlo
2	-	Odvzdušňovacia skrutka
3	-	Rattling Springs
4	-	Upevňovacie kolíky podložky
5	-	Závlačka
6	-	Trecie obloženia
7	-	Piest
8	-	Držiak tesnenia stierača
9	-	Stieracia pera
10	-	Hydraulické tesnenie
11	-	Brzdový kotúč

Zostava zadného brzdového strmeňa

Komponenty zadného brzdového strmeňa

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Posuvné meradlo
2	-	Odvzdušňovacia skrutka
3	-	Orezajte prídržné pružiny
4	-	Brzdové doštičky
5	-	Piest
6	-	Držiak tesnenia stierača
7	-	Stieracia pera
8	-	Hydraulické tesnenie
9	-	Montážne kolíky

Montáž zadného brzdového strmeňa - od modelového roku 2002

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Deflektor
2	-	Zadný brzdový strmeň
3	-	zadné brzdové doštičky

Úpravy zadných bŕzd boli zavedené na modeloch 110 a 130, aby sa zvýšila životnosť zadných brzdových doštičiek v náročných vonkajších podmienkach.

Zavádzajú sa nové strmene zadnej brzdy, ktoré umožňujú použitie brzdových doštičiek s hrubšou vrstvou trecieho materiálu. Brzdové doštičky majú zväčšené skosenie prednej a zadnej hrany pre lepší výkon.

Aerodynamické deflektory sú umiestnené pred zadnými kolesami, aby chránili zadné strmene pred prenikaním nečistôt, ktoré môžu spôsobiť nadmerné opotrebovanie doštičiek. Deflektory sú inštalované na modeloch 90, 110 a 130 predávaných v krajinách, kde podmienky prostredia môžu spôsobiť nadmerné opotrebovanie brzdových doštičiek.

Nočná brzda v stoji

Prvky parkovacej brzdy

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Pin
2	-	Podložka
3	-	C-svorka
4	-	Brzdová čeľusť
5	-	Káblová páka
6	-	Prídržná pružina
7	-	Práčka Belleville
8	-	Brzdový bubon
9	-	Skrutka
10	-	Brzdové lanko
11	-	Posuvník regulátora
12	-	Regulačná matica
13	-	Jar
14	-	Posuvník regulátora
15	-	Nastavovacia skrutka
16	-	Práčka Belleville
17	-	Prídržná pružina
18	-	Brzdová čeľusť
19	-	Podporný stojan
20	-	Podporný stojan
21	-	Nosná doska
22	-	Brzdový štít
23	-	Jar